Juan Carlos Díaz Lorenzo

El crucero de turismo “Azura” (115.055 GRT) arribó esta mañana al puerto de Vigo procedente de Lisboa en viaje a Southampton y con su presencia cerró un mes de noviembre provechoso en lo que a escalas turísticas se refiere. Llegó procedente de Lisboa en viaje a Southampton con una expedición de 3.248 pasajeros (¿quien dijo crisis?) y 1.199 tripulantes, consignado por la delegación de Pérez y Cía. con su eficacia habitual.

“En un día frío con chubascos, y por momentos soleado, pero temperatura baja, pese a todo  los turistas utilizaron 11 autobuses para desplazarse en excursiones programadas a las zonas de Compostela, Bayona, La Toja y Cambados con visitas a bodegas en El Salnés. Las instalaciones del puerto también notaron con alegría la presencia de los turistas, que animaron los establecimientos, donde se les veía con objetos navideños regresando a bordo”, comenta Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan.

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El megacrucero “Azura” es el buque más joven de la flota de P & O Cruises

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P & O es un cliente fiel al puerto de Vigo desde hace mucho tiempo

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Visto a crujía, mientras realiza la maniobra de salida del puerto vigués

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El buque visto en toda su eslora por la banda de babor

Fotos: Alfredo Campos Brandón

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El constructor naval australiano Incat Tasmania Pty Ltd. puso a flote el pasado 17 de noviembre su primer catamarán propulsado por gas natural licuado (LNG), y prevé que pueda realizar las pruebas de mar en enero de 2013, cuando finalice la fase de armamento a flote. En su aspecto exterior es un buque similar a los que opera Fred. Olsen Express, de 99 metros de eslora y con capacidad para un millar de pasajeros y 140 coches.

El contrato fue firmado en noviembre de 2010 y su primer operador será la compañía argentina Buquebus, para cubrir la línea Buenos Aires-Montevideo, por lo que se presenta como un competidor muy serio del transporte aéreo entre los dos países. En su interior se han estipulado tres clases (turista, business y primera).

El citado buque es la construcción número 069 y según lo publicado por Incat, la velocidad  de crucero será de 50 nudos, aunque puede alcanzar una punta máxima de 53 nudos, muy superior a la que mantienen los catamaranes actuales propulsados por diesel, que ronda los 34 nudos de velocidad de crucero. La propulsión está a cargo de dos turbinas de gas sistema dual. A bordo se ofrece, asimismo, la tienda más grande instalada en un buque de esta clase, de 1.100 metros cuadrados de superficie.

Buquebús será el operador del primer catamarán propulpado por LNG

Foto: Incat Tasmania Pty Ltd.

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La fragata “Méndez Núñez” (F-104) partió la semana pasada de la Base Naval de Rota para incorporarse a la “Operación Atalanta” de lucha contra la piratería en el océano Índico, que desarrolla la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR) y el próximo 6 de diciembre relevará al buque de asalto anfibio “Castilla”, informa la Armada Española.

La fragata “Méndez Núñez” permanecerá integrada en la misión europea hasta el 6 de abril de 2013 y durante este tiempo el contralmirante Pedro Ángel García de Paredes, comandante del Grupo de Acción Naval 2, ejercerá el mando de la EUNAVFOR a bordo de la fragata española, en la que enarbola su insignia.

La fragata “Méndez Núñez” será buque de mando de la EUNAVFOR

Despedida del comandante del Grupo de Acción Naval 2 y el almirante de Acción Naval

La dotación forma en la cubierta de vuelo del buque

El buque de la Armada inició en septiembre un adiestramiento específico en aguas de Galicia, que culminó en las últimas tres semanas con un intenso calendario de ejercicios en la Base Naval de Rota hasta obtener la certificación operativa requerida para participar en la “Operación Atalanta”.

Se informa que su cometido principal será la escolta y protección de los buques del Programa Mundial de Alimentos (World Food Program–WFP), la seguridad marítima internacional y contribuir a la lucha contra la piratería en aguas del Índico próximas a Somalia y Golfo de Adén. A bordo viaja una tripulación total de 236 hombres y mujeres, entre la dotación propia del buque, el Estado Mayor multinacional del comandante de la EUNAVFOR, la Unidad Aérea Embarcada y un equipo operativo de seguridad de Infantería de Marina.

Fotos: Armada Española

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En medio de la desazón y la acentuación de la crisis que padece la isla de El Hierro, a consecuencia de la preocupante coyuntura económica por la que atravesamos y los efectos de la crisis volcánica submarina, un alivio entre tanto marasmo económico están aportando los cruceros de turismo que hacen escala en la Séptima Isla, como la llamaba José Padrón Machín, durante muchos años auténtico valedor de su tierra natal en los medios de comunicación. Excursiones, compras, visitas… algo queda y viene muy bien en estos momentos.

El pasado 21 de noviembre hicieron escala dos buques, que han puesto un acento especial en la actividad marítima y turística de esa fecha: “Albatros” y “Kristina Katarina”. Lo triste del caso, como se queja nuestro estimado colaborador Alexander Geistlinger, es que no se le dio el recibimiento que merecían, a diferencia de lo que ocurre en otros puertos de la provincia. Y es un detalle que la Autoridad Portuaria debería tener en cuenta. Y los responsables del Cabildo Insular también, que no todo es quejarse en los medios de comunicación.

Los buques “Kristina Katarina” y “Albatros” comparten atraque en El Hierro

Detalle de la proa lanzada del buque “Albatros”

Buena combinación de turismo marítimo en la isla de El Hierro

Desde su aparición en Canarias, Kristina Cruises apuesta por El Hierro

Fotos: Alexander Geistlinger

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Azamara Club Cruises, una de las compañías selectas en el sector de la industria de cruceros marítimos, ha elegido el puerto de Santa Cruz de La Palma para sus escalas en la temporada de invierno. Razón por la cual el pasado 23 de noviembre realizó su primera visita el buque “Azamara Quest”, un barco bonito y llamativo por los colores con los que está pintado. En la maniobra de atraque asesoró el práctico Francisco Noguerol Cajén, autor de la foto que acompaña.

Este buque es el séptimo de una serie de ocho construidos en los astilleros de St. Nazaire (Francia) por encargo de la compañía Renaissance Cruises, un proyecto que fracasó poco después de iniciada su aventura naviera. Éste, en concreto, salió a navegar en septiembre de 2000 con el nombre de “R Seven”. Registra 30.277 toneladas brutas y son sus principales dimensiones 181 m de eslora total, 25,46 m de manga y 5,95 m de calado máximo. Tiene capacidad para 702 pasajeros y está propulsado por cuatro motores Wärtsila, con una potencia de 13.500 kw, acoplados a dos ejes y una velocidad de 18 nudos.  Código IMO 92102218.

Bonito encuadre del buque “Azamara Quest” mientras maniobra

Foto: Capitán Francisco Noguerol Cajén

Juan Carlos Díaz Lorenzo

COPLACA (Cooperativa Platanera de Canarias) y Acciona-Trasmediterránea han decidido prorrogar hasta marzo de  2017 el acuerdo suscrito el año pasado para transportar en barco toda la producción platanera   hasta la península y Baleares. El acuerdo fue ratificado el pasado martes, 27 de noviembre, en la sede de la compañía naviera en Madrid, informa la compañía.

Firmaron el contrato el  director general de COPLACA y presidente de ARC-Eurobanan, Javier González-Palenzuela, y el vicepresidente ejecutivo de Acciona-Trasmediterránea, Ignacio Aguilera. En la firma han estado también presentes el jefe de  Transporte y  Logística de COPLACA, Julio Hernández Sosa,  y por parte de Acciona-Trasmediterránea el director comercial, José Vicente Herrero; la  directora de Carga de la compañía, Carmen Aragón,  y el director gerente de Acciona Logística, Carlos Gómez.

Javier González-Palenzuela e Ignacio Aguilera ratifican el acuerdo

Representantes de Coplaca y Acciona-Trasmediterránea en la firma del acuerdo

Este año COPLACA ha embarcado 6.000 trailers frigoríficos en los buques de la compañía desde Canarias a la Península, y en 2013 prevé superar las 7.000 unidades, lo que representa un 16,5% de incremento respecto a 2012. El acuerdo contempla también los servicios de Acciona Logística con COPLACA, junto a otros operadores de esta cooperativa, Transfrigo Canarias y Contegal.

Acciona Trasmediterránea realiza dos salidas semanales de carga entre Canarias y la Península, con el buque “José María Entrecanales”, uno de los más  modernos y mejor equipado de Europa para transportar camiones y vehículos frigoríficos, con capacidad  para 3.500 metros lineales de carga; y con el buque “Albayzin”, con capacidad para 2.247 metros lineales de carga.

El buque “José María Entrecanales” realizará el grueso del transporte

El buque “José María Entrecanales” sale los martes por la noche de Las Palmas de Gran Canaria,    los miércoles al mediodía de Santa Cruz de La Palma y la madrugada del jueves desde Santa Cruz de Tenerife;  y descarga las mercancías en el puerto de Cádiz a primera hora de la tarde del viernes. De Cádiz sale el sábado por la tarde y llega el lunes a Santa Cruz de Tenerife y a Las Palmas.

El buque “Albayzin” parte de La Palma el viernes por la tarde y los sábados de Santa Cruz de Tenerife y de Las Palmas, además de hacer escala también en Puerto Rosario (Fuerteventura) y Arrecife (Lanzarote) y llega los martes a Cádiz. De bajada sale los martes por la tarde hacia los mismos puertos. Este buque llega el jueves por la mañana a Las Palmas,  y ha adelantado su horario de llegada el mismo día por la tarde a Santa Cruz de Tenerife  para permitir la descarga y mejorar la distribución en  esta isla de productos procedentes de la península.

A través de COPLACA canalizan su fruta unos 5.000 agricultores de Canarias, englobados en alguna de sus 17 entidades (Cooperativas ó SAT), que cuentan con 25 almacenes repartidos por el archipiélago. Asimismo, COPLACA participa en el Grupo Eurobanan, propiedad de COPLACA, que comercializa y distribuye el 100% de su producción platanera en el mercado peninsular (España y Portugal) y  balear, además de comercializar bajo sus marcas propias diferentes familias o grupos de otros productos: tropicales, hortalizas, fruta de hueso, cuarta y quinta gama, entre otros.

Fotos: Acciona-Trasmediterránea y Moolen (shipspotting.com)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En los dos últimos días el puerto de Vigo ha recibido igual número de escalas turísticas, que refrendan el atractivo que Galicia tiene en la industria marítima de cruceros. Varios factores coinciden para hacer de esta opción una de las más atrayentes de la oferta de las grandes compañías que operan en esta zona del Atlántico: un paisaje excepcional, unos recursos atractivos y una hospitalidad entrañable. Además de unas instalaciones portuarias seguras y cómodas y una logística fiable.

El buque “Aurora” figura entre los barcos clásicos de P & O Cruises

Visto por la aleta de estribor, mientras maniobra para atracar

El buque es una versión mejorada de su casi gemelo “Oriana”

El domingo 25 llegó el crucero “Aurora” procedente de Southampton en viaje a Lisboa y lo hizo con una hora de retraso debido al temporal reinante en la zona. A bordo, en esta oportunidad, 1.725 pasajeros y 825 tripulantes. Ocho autobuses atendieron las excursiones previamente contratadas a bordo con destino a Compostela, La Toja y las bodegas del Salnés. “Importante actividad en las instalaciones portuarias, sobre todo en la hostelería y la zona de la Piedra, con degustación de mariscos”, señala Alfredo Campos Brandón, autor de los comentarios y las fotos que acompañan.

El buque “Celebrity Constellation” es un distinguido cliente del puerto de Vigo

Visto en toda su eslora por la banda de estribor

Es un barco llamativo, resaltado por sus colores corporativos

Ayer, lunes, casi a mediodía entró el buque “Celebrity Constellation” procedente de Bilbao en viaje a Leixoes, en esta ocasión con 1.894 pasajeros y 953 tripulantes, “que dieron animación a la zona portuaria, y con la movida de la excursiones a Compostela La Toja Cambados, Bayona la Real, bodegas del Salnés, para lo que utilizaron 16 autobuses. Esto es una pasada, con las visitas las  bodegas, a saborear un excelente vino nuevo albariño y los mariscos que están este año increíbles, dado que hubo poco pulpo y cuando ocurre hay nécoras en cantidad  y centollas de la rías al faltar el depredador natural de las mismas”. De la consignación de ambos buques se ocupó la delegación de Pérez y Cía. “con la eficacia  que siempre nos demuestran, y animo de colaboración para la realización de este trabajo”, concluye nuestro estimado amigo y colaborador.

La contraseña de Celebrity Cruises es una evocación de Chandris Lines

Atracado estribor al muelle y visto de popa por la aleta de babor

El puerto de Vigo es una escala favorita en el Atlántico europeo

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La Palma y la Armada Española renovaron sus vínculos afectivos e históricos en el transcurso de la ceremonia naval celebrada a mediodía del pasado jueves, 22 de noviembre, en el puerto de Santa Cruz de La Palma, en la que el Cabildo Insular, representado por su presidenta, Guadalupe González Taño, hizo entrega de la Bandera de Combate al Buque de Acción Marítima “Rayo” (P-42).

Se cumplía así un acuerdo institucional de la primera corporación insular, adoptado en su día por unanimidad a propuesta del Grupo Popular, después de consultar al entonces almirante comandante del Mando Naval de Canarias (ALCANAR) y actual almirante de Acción Marítima (ALMART), vicealmirante Salvador Delgado Moreno.  El acuerdo se trasladó para su aceptación al gabinete del almirante-jefe del Estado Mayor de la Armada, que contestó afirmativamente.

Comienza la ceremonia naval con el traslado de la Bandera a tierra

La Bandera recibe los honores de ordenanza

Con este acto, La Palma, isla en la que han nacido tres almirantes -Francisco Díaz Pimienta, Antonio Fernández Rojas y Amancio Rodríguez Castaños-, reafirma su relación con la Armada Española, como ya lo hizo anteriormente con la Medalla de Oro de Santa Cruz de La Palma al buque-escuela “Galatea” (1943), la Bandera de Combate al patrullero “Centinela” (1995) y la Medalla de Oro de La Palma al buque-escuela “Juan Sebastián de Elcano” (1998).

La ceremonia estuvo presidida por el almirante comandante del Mando Naval de Canarias, contralmirante Gregorio Bueno Murga, que pasó revista a las fuerzas que le rindieron honores. El día anterior había llegado en su primera visita oficial a La Palma desde que tomó posesión de su cargo y cumplimentó a las primeras autoridades insulares.

El almirante del Mando Naval de Canarias pasa revista a las fuerzas militares

El almirante del Mando Naval de Canarias saluda a la sección de Infantería de Marina

El almirante saluda a las autoridades civiles y militares presentes en el acto

Tras la entrega de la Bandera de Combate al comandante del buque, capitán de corbeta Vicente Rubio Bolívar, la presidenta del Cabildo Insular –que no respetó la tradición en su condición de madrina y prescindió de la peineta y la mantilla- expresó su voluntad “de quedar vinculada de esta forma permanente al futuro de este buque”, al que deseó grandes éxitos. “En este día tan señalado, deseo expresar mi más sincera y cordial felicitación a toda su dotación, a la que uno la de todos los palmeros, a los que hoy represento”.

La presidenta del Cabildo agradeció al Ayuntamiento de Santa Cruz de La Palma y a la Autoridad Portuaria su colaboración en la realización del acto, con el que “se pone de manifiesto, una vez más, el entrañable y continuado vínculo entre las gentes de La Palma y la Armada Española, tantas veces mostrado en el pasado por gestos notables de ayuda mutua y solidaridad”.

La presidenta del Cabildo besa la Bandera antes de entregarla al comandante

El comandante del BAM “Rayo” recibe la Bandera de Combate de su buque

La presidenta del Cabildo Insular de La Palma se dispone a leer su discurso

Destacó que la Bandera entregada es “símbolo de nuestro país, quisiera que fuera en el futuro depositaria del espíritu de grandeza y sacrificio tradicionales en nuestra Armada. Virtudes a las que se añade un esmerado concepto de servicio y entrega a los demás, basado en la generosidad, la lealtad, la eficacia y la disciplina. Estad seguros de que de esta forma serán dignos de cuantos marinos les antecedieron en el servicio a nuestro país, para la que estáis obligados a reverdecer nuevos éxitos y esperanzas”, e invitó a la tripulación a que “sean siempre fieles, con convencimiento profundo, al juramento que en su día prestaran, de servirla y engrandecerla”.

El comandante del buque agradeció la entrega de la Bandera de Combate y destacó en su discurso de agradecimiento que “hoy es un gran día para los que tenemos el orgullo de servir España a bordo del ‘Rayo’. Asistimos a un acto cargado de solemnidad y tradición, que dejará una huella imborrable en nuestras vidas”.

“Esta ceremonia tiene como protagonista a la Bandera. La Bandera que nos une, une a quienes tenemos la responsabilidad de formar las fuerzas armadas y también a todos aquellos españoles que al contemplarla ven en ella representados los más altos valores, la tradición, la herencia recibida y la esperanza de un gran futuro”.

“Esta Bandera, que la madrina me ha entregado y que de acuerdo con la tradición he recibido rodilla en tierra, nos recuerda el compromiso que cada uno de nosotros adquirimos en su día, y que, llegado el momento, y en caso necesario, nos demandará el más alto sacrificio”.

El comandante del BAM “Rayo”, CC Vicente Rubio Bolívar, en su intervención

El comandante Rubio Bolívar señaló que “mediante esta entrega, hoy se renuevan los lazos de unión entre La Palma y la Armada. Lazos que vienen de muy antiguo y que han perdurado durante siglos. La vocación marinera de los palmeros, intrínseca a su carácter insular entronca con la vocación de todos los que hemos decidido servir a España en la mar”.

“La grandeza de esta isla y de su gente –dijo-, unida al cariño que siempre ha mostrado por la Armada contribuye a que todos los que componemos la dotación del ‘Rayo’ nos sintamos hijos adoptivos de La Palma” y manifestó que “en años venideros, con cariño, entrega y lealtad mostrará esta Bandera a lo largo y ancho de los siete mares”.

Por último enfatizó que “todos los que hoy formamos parte de la dotación del “Rayo” y los que nos releven en el futuro, pondremos todo nuestro empeño en defender y honrar esta Bandera, la defenderemos siempre, y la honraremos cumpliendo a diario con nuestros deberes y obligaciones”, e hizo un ruego a la Virgen del Carmen, como patrona de los marinos y a la Virgen de las Nieves, como patrona de los palmeros, “entre los que desde hoy se cuenta el ‘Rayo’, que nos proteja y de larga vida a este buque para que sea digno de llevar esta bandera y pasear el orgullo de ser español por todos los mares del  mundo”.

La sección de Infantería de Marina efectuó una descarga de fusilería

En la ceremonia naval participó una compañía de honores que estuvo formada, además de las escuadras y secciones de la Armada y de Infantería de Marina, por una sección del Ejército de Tierra del Centro de Formación de Tropas de La Palma y la banda de música del Mando Aéreo de Canarias, que desfilaron al finalizar el acto, después de que hubiera sido izada la Bandera de Combate en el tope del BAM “Rayo”.

A continuación, el almirante comandante del Mando Naval de Canarias y la presidenta del Cabildo Insular subieron a bordo del BAM “Rayo” para firmar en el Libro de Oro del buque y antes de desembarcar se tomó una foto de familia con toda la dotación.

La presidenta del Cabildo firma en el Libro de Oro del BAM “Rayo”

Foto de familia en la cubierta de vuelo del BAM “Rayo”

Los buques “Rayo” y “Meteoro”, atracados en el puerto de Santa Cruz de La Palma

El BAM “Rayo” (P-42) es el segundo buque de su clase

El acto contó con la asistencia de las primeras autoridades civiles y militares de La Palma, entre ellas el alcalde de Santa Cruz de La Palma, Sergio Matos; varios consejeros del Cabildo y el coronel del CEFOR, José Pardo de Santayana. Asistieron, asimismo, el general Colás Campo, jefe de la Subinspección del Mando de Canarias y el general Sánchez Medina, jefe de Zona de la Guardia Civil de Canarias; el capitán de navío Blas Romero, comandante naval de Santa Cruz de Tenerife, varios alcaldes, diputados nacionales y regionales, senadora por La Palma, los presidentes de las instituciones culturales y científicas más relevantes de La Palma y otros invitados.

En el puerto palmero se encontraba atracado, asimismo, el BAM “Meteoro” (P-41), primero de la serie de los cuatro BAM construidos, todos ellos con base en el Arsenal Militar de Las Palmas de Gran Canaria. Se trata, en su clase, de los buques más avanzados de la Armada Española.

Fotos: José Guillermo Rodríguez Escudero, Mando Naval de Canarias y Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Se llama “Hamburg” y es uno de los barcos de referencia del turismo alemán selecto. Llegó esta tarde por primera vez al puerto de Santa Cruz de La Palma con su actual nombre, procedente de Funchal en viaje a Las Palmas, en una breve escala de apenas cuatro horas de duración. Desde mayo del presente año está fletado por Plantours & Partners.

Es un viejo conocido, pues lo habíamos visto en ocasiones anteriores con el nombre de “C. Columbus”, entonces fletado por Hapag-Lloyd. Es un barco pequeño, coqueto, con capacidad para 420 pasajeros y 170 tripulantes, construido en el astillero MTW Schiffswerft, en Wismar (Alemania) y puesto en servicio en junio de 1997.

Registra 14.903 toneladas brutas y 1.300 toneladas de peso muerto y son sus principales dimensiones 145 m de eslora total, 21,50 m de manga y 5,10 m de calado máximo. Está propulsado por cuatro motores Wärtsila 6L32, con una potencia de 10.560 kw y una velocidad de 18,5 nudos. Código IMO 9138329.

El buque “Hamburg”, en el puerto palmero, visto por la amura de estribor

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Esta mañana entró en el puerto de Vigo, en escala programada, el crucero de turismo “Queen Victoria” y lo hizo a las diez de la mañana, es decir, con dos horas de retraso debido al temporal que encontró en el golfo de Vizcaya. El elegante buque de Cunard Line arribó procedente de Southampton en viaje a Palma de Mallorca, hacia donde partió a las 17,30 horas.

“Día invernal con lluvia y baja temperatura”, apunta Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan. Las salidas para excursiones contratadas a bordo lo hicieron en siete autobuses, mientras que el resto de los turistas que bajaron a tierra abarrotaron las instalaciones de la zona portuaria. A bordo, en esta oportunidad, 1.884 pasajeros y 976 tripulantes.

El buen tiempo no acompañó en la escala de hoy

En lo que va de mes el buque “Queen Victoria” ha hecho dos escalas en Vigo

Fotos: Alfredo Campos Brandón