Juan Carlos Díaz Lorenzo

Una compañía de reciente creación llamada Tropicana Cruises comienza en el próximo mes de octubre sus operaciones desde La Habana con el buque Adriana III. El citado buque, abanderado en Belize, arribó ayer, 29 de septiembre, al puerto de Kingston (Jamaica), donde procederá a una puesta a punto de sus instalaciones, antes de incorporarse a su nuevo cometido.

El buque pasó a manos de sus actuales gestores el 24 de agosto, después de haber finalizado el contrato con la compañía francesa Plein Cap, que proseguirá su actividad a partir de abril de 2011 con el buque Vistamar.

Los cruceros del buque Adriana III consisten en un circuito semanal con base en La Habana y escalas en Ocho Ríos, Trinidad, Nueva Gerona y Santiago de Cuba y está orientado al público canadiense, europeo y ruso, principalmente. El barco, construido en 1972 en astilleros griegos con el nombre de Aquarius, tiene capacidad para 312 pasajeros.

El crucero "Adriana III", en el puerto de Mahón

Foto: Jaime Pons (www.baixamar.com)

Anuncios

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un total de 29 cruceros de turismo harán escala en el puerto de Santa Cruz de Tenerife durante el mes de octubre, de acuerdo con las previsiones que maneja la Autoridad Portuaria. A ello hay que sumar otras once escalas en el puerto de Santa Cruz de La Palma y tres más en el puerto de San Sebastián de La Gomera.

De la previsión destaca, sin duda, una nueva estrella: Queen Elizabeth, el nuevo crucero de Cunard Cruises que, al igual que ocurriera con sus predecesores –Queen Elizabeth 2, Queen Mary 2 y Queen Victoria-, hará su viaje inaugural con escala en Santa Cruz de Tenerife, entre otros puertos de su primer itinerario.

La relación de escalas en el puerto de Santa Cruz de Tenerife es la siguiente: Ventura (día 1), Aidablu (2), Costa Mediterránea (4), Grand Mistral (7), Costa Luminosa (8), Aidablu (9), Braemar (11), Independence of the Seas (13), Grand Mistral (14), Aidablu (16), Melody (16), Star Flyer (17), Costa Luminosa (19), Queen Elizabeth (19), Aidablu (23), Marco Polo (23), Independence of the Seas (23), Aidavita (24), Azura (24), Celebrity Eclipse (24), Ocean Countess (25), MSC Orchestra (25), Ventura (26), Saga Ruby (28), Silver Spirit (28), Grand Mistral (28), Navigator of the Seas (29), Aidablu (30) y Celebrity Century (30).

Las escalas previstas en el puerto de Santa Cruz de La Palma son las siguientes: Ventura (2), Aidablu (5), Aidacara (9), Braemar (10), Aidablu (12), Aidacara (19), Aidablu (19), Queen Elizabeth (20), Azura (22), Aidablu (26) y Aidacara (29).

Y por lo que se refiere al puerto de San Sebastián de La Gomera, se esperan las escalas de los buques Marco Polo (24), Ocean Countess (26) y Saga Ruby (29).

Como puede apreciarse, el panorama es francamente interesante y atractivo y todo ello comportará un movimiento importante de pasajeros –y de tripulantes- que animarán la vida cotidiana de cada una de las ciudades de escala, de su comercio y del transporte discrecional de pasajeros, en excursiones programadas y otras de libre elección.  

"Independence of the Seas"

"Ventura", gemelo del megacrucero "Azura"

"MSC Orchestra"

"Queen Victoria", casi gemelo del nuevo "Queen Elizabeth"

Fotos: Antonio Sáez y Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife la estampa marinera del crucero Grand Mistral, con acento español, que arribó esta mañana, a primera hora, procedente de Arrecife de Lanzarote y continuó a media tarde camino de Funchal, su próxima escala. El circuito tiene carácter semanal y de su consignación se ocupa Hamilton y Cía.

Decimos con acento español porque el citado buque está fletado por Ibero Cruises, filial de la compañía turística Iberostar y dedicado preferentemente al mercado nacional y portugués. Es un buque de 47.276 toneladas brutas y 216 metros de eslora, con capacidad para 1.670 pasajeros. Es de factura francesa, construido en 1999 por encargo de Festival Cruises con el nombre de Mistral y desde mayo de 2005 navega con su actual nombre.

Al alba, enfilando la entrada del muelle Sur

El crucero "Grand Mistral" atracó babor al muelle

Es un barco de factura francesa y puesto en servicio en 1999

El buque, revirando dentro de la dársena de Anaga

La chimenea luce el logotipo de Ibero Cruises

Doblando la punta del muelle sur, hacia su próximo destino

Fotos: Antonio Sáez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Nuestro estimado amigo y colaborador José Modesto nos envía estas imágenes de la escala que en el día de hoy ha hecho en el puerto de Leixoes (Portugal) el crucero Ocean Countess, abanderado en Madeira, al que veremos por primera vez en el puerto de Santa Cruz de Tenerife el próximo 25 de octubre, fecha en la que arribará procedente de Arrecife de Lanzarote en viaje a San Sebastián de La Gomera.

Con 35 años de vida marinera sobre sus cuadernas, el citado buque ha aprobado las rigurosas normas del SOLAS 2010 y sigue tan campante. Se trata, como nuestros lectores pueden apreciar, del antiguo Cunard Countess, gemelo del Cunard Princess, ambos aquí bien recordados, especialmente el segundo. Durante todos estos años ha cambiado varias veces de propietario y de nombre, pero de ello ya nos ocuparemos con más detalle en su momento.

Es un barco bonito, con 35 años de vida marinera en sus cuadernas

Por su tamaño era el modelo ideal en la década de los setenta

Fue construido por encargo de Cunard Line y eso marca la diferencia

Fotos: José Modesto (http://joseantoniomodesto.blogspot.com)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En escala de su viaje de posicionamiento en el mercado brasileño, esta mañana arribó al puerto tinerfeño el crucero panameño MSC Armonía (58.174 GRT), continuando viaje a media tarde. Una contraseña asidua desde sus inicios como Star Lauro, que en pocos años ha evolucionado de una manera muy considerable hasta situarse en una posición dominante en el sector.

El actual crucero del buque MSC Armonía comenzó en Venecia el 20 de septiembre con escalas en Dubrovnik,  La Goulette, Málaga, Funchal, Santa Cruz de Tenerife y después de cinco días de cruce del Atlántico Sur arribará a Recife y continuará con escalas en Salvador de Bahía, Río de Janeiro y Santos, donde rendirá viaje el próximo 8 de octubre.

El crucero "MSC Armonía" arrubó procedente de Funchal

Su llegada coincidió con el primer viaje de Fred. Olsen Express

Y a media mañana llegó también el ferry de Naviera Armas

A media tarde, el crucero MSC Armonía continuó su viaje

Es un barco de segunda mano, construido en 2001

Doblando la punta del muelle sur, maniobrando hacia el sur

Listo de maniobra, navega paralelo al puerto tinerfeño

Fotos: Antonio Sáez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife la elegante estampa marinera del crucero italiano Costa Luminosa, que arribó esta mañana, bien temprano, procedente de Arrecife de Lanzarote en viaje a Funchal, haciéndose a la mar a las 17 horas. Su majestuosa estampa marinera fue la nota destacada de la jornada portuaria, como bien acreditan las fotos de nuestro estimado amigo y colaborador Antonio Sáez.

En servicio desde el 30 de abril de 2009, se trata de la construcción número 6.155 de los astilleros de Porto Marghera (Italia) y es uno de los buques de la serie Vista, de 92.700 toneladas brutas (GRT) y 294 metros de eslora total, 32,25 de manga y 8 de calado. Propulsado por seis motores Mak, con una potencia de 64.000 kilowatios acoplados a dos hélices azimutales de paso variable y una velocidad de servicio de 21,6 nudos. Dispone de capacidad para 2.260 pasajeros.

De noche aún, el crucero "Costa Luminosa" maniobra entre puntas

Es un barco bonito, de atractiva estampa marinera

Las primeras luces del alba se mezclan con la iluminación del barco

Maniobra para atracar estribor al muelle sur

Tras doblar la punta del muelle sur, camino de Funchal

Es un crucero de la serie "Vista"

Fotos: Antonio Sáez

Redacción 

La sociedad naviera Azul Líneas Marítimas S. L., fundada a principios de año, se ha incorporado como nuevo miembro asociado colaborador de ANAVE, informa la patronal naviera. Con sede en Madrid, esta compañía está dedicada al transporte de madera desde el norte de Brasil a Europa. Está especializada en este tipo de carga y se encuentra en proceso de expansión a nuevos tráficos.

Su director general es Ángel Franco Alonso, que antes había ocupado el cargo de director de Flota de la Compañía Trasatlántica Española (CTE), actualmente en situación concursal y abocada a su desaparición, después de más de 150 años de existencia.

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Nuestro estimado amigo y colega Manuel Bettencourt nos envía desde el puerto de Graciosa (Azores) unas magníficas fotografías del fast ferry Hellenic Wind, propiedad de Hellenic Seaways y operado por la compañía portuguesa AtlanticoLine para cubrir las líneas marítimas de las islas centrales del archipiélago de Azores, en unión del ferry Express Santorini.

La campaña de verano con embarcación rápida comenzó el 7 de junio y finaliza el 27 de septiembre –el ferry convencional se mantendrá operativo hasta el 10 de octubre- e, inicialmente, el servicio había sido adjudicado a Fred. Olsen Express y su buque Bonanza Express.

En su despedida del puerto de Graciosa, Manuel Bettencourt dejó constancia del momento embarcado en la lancha de prácticos Electra. El citado fast ferry, construido en los astilleros de Riva Trigoso (Italia) y puesto en servicio en junio de 1997, es el antiguo Superseacat Two, de 4.500 GRT y 100 metros de eslora, con capacidad para 800 pasajeros y 175 coches, propulsado por cuatro motores Ruston y una velocidad de 37 nudos.

El fast ferry "Hellenic Wind" es un buque construido en 1997

El buque maniobra en su última escala en Graciosa

Es el segundo de una serie de cuatro buques gemelos

Estampa marinera del buque atracado en el puerto de Graciosa

Elegante estampa marinera del fast ferry "Hellenic Wind"

Fotos: Manuel Bettencourt (Graciosa, Azores)

Redacción

El embajador de Estados Unidos en España, Alan Solomont, visitó hoy el puerto de Santa Cruz de Tenerife, deteniéndose especialmente en el Centro de Inspección Portuaria, dotado de las últimas innovaciones tecnológicas, y las obras de expansión del Dique del Este, que pretenden dotar a las instalaciones portuarias de mayor competitividad en el trasbordo internacional de contenedores.

El embajador norteamericano siguió con sumo interés la exposición de los responsables de la Autoridad Portuaria sobre los servicios de las instalaciones, destacando la capacidad de abastecimiento de combustible del puerto tinerfeño, así como la importancia del tráfico de cruceros de turismo, pasajeros y vehículos. En este acto, Alan Solomont fue obsequiado con una botella de vino malvasía de Tenerife.

Posteriormente, durante la visita al Dique del Este y el Centro de Inspección, el embajador conoció las potencialidades del puerto de Santa Cruz de Tenerife como plataforma de interés estratégico en el comercio Norte-Sur y, especialmente, entre América y África.

Alan Salomont, embajador de EE.UU. en España

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En el antepuerto tinerfeño se encuentra fondeado el buque metanero LNG Delta, abanderado en el registro de Isla de Man, a órdenes del armador. Su imponente mole pintada de color verde destaca en el conjunto de los barcos que comparten fondeo frente a la costa de Santa Cruz de Tenerife.  De su consignación se ocupa Marmedsea Canarias. Desde hace algunos años, es frecuente la presencia de este tipo de buques, siempre en escalas técnicas para suministro de “bunkering”, repuestos, víveres y refrescar la aguada. 

El citado buque figura como propiedad de Shell Bermuda y está operado por Shell International Trading & Shipping. Es un buque de 88.936 toneladas brutas (GRT) y 75.172 de peso muerto (TPM) y son sus principales dimensiones 289,10 metros de eslora total, 41,18 de  manga  y 11,90 de calado. Propulsado por turbinas de vapor, desarrolla una velocidad de 18,5 nudos. Código IMO 7391197.

Construcción número 608 de los astilleros de Newport News (EE.UU.), entró en servicio en 1978 bautizado con el nombre de El Paso Southern y contraseña de El Paso Natural Gas. Es el primero de tres buques gemelos del proyecto LG9-S-94A con capacidad para 126.538 metros cúbicos. En 1983 fue rebautizado Southern y desde noviembre de 1999 navega con su nombre actual.

El buque metanero "LNG Delta", fondeado frente a San Andrés

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo