Juan Carlos Díaz Lorenzo

Unos 15.200 visitantes llegarán este fin de semana al puerto de Santa Cruz de Tenerife a bordo de cinco cruceros y de ellos 4.400 turistas y 1.700 tripulantes lo harán en los buques “MSC Fantasía” y “Balmoral”, que arribarán el domingo. Sin embargo, la jornada con mayor movimiento de turistas es hoy, con la presencia de los buques “AIDAblu” y “Mein Schiff 4”. Mañana, sábado, estará el buque “AIDAsol”.

En lo que resta de mes están previstas las escalas de los buques “Thomson Majesty” (26), “Harmony V” (27), “Norwegian Epic” (29), “Mein Schiff 4” (29), “AIDAblu” (29) y “AIDAsol” (30). Los mayores son los buques “Norwegian Epic” y “Mein Schiff 4”, seguidos de los gemelos de AIDA Cruises, dedicada al turismo alemán, al igual que el barco de TUI Cruises GmbH. El buque “Harminy V” es un yate que está realizando una campaña turística por Canarias, a excepción de El Hierro.

El buque “Mein Schiff 4” es uno de los barco de TUI GmbH

Foto: Francisco Jiménez

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

En aguas del antepuerto tinerfeño se encuentra por primera vez el buque perforador “Pacific Khamsin” (60.936 TRB), abanderado en Liberia, que arribó ayer tarde procedente de Lagos (Nigeria), a órdenes de su operador, la compañía Pacific Drilling. Llega después de una campaña de dos años fletado por la petrolera norteamericana Chevron, para la que ha realizado diversos trabajos en las zonas asignadas.  

Se trata de un buque de perforación en aguas profundas, de última generación, construido en el astillero Samsung Heavy Industries, en Corea del Sur y entró en servicio en agosto de 2013. Está equipado para taladrar profundidades de 40.000 pies (12.192 m) y dispone de un sistema de posicionamiento dinámico de extraordinaria precisión. La tripulación está formada por 220 personas.

El buque perforador “Pacific Kahmsin”, visto en toda su eslora por estribor

Vista nocturna del buque perforador “Pacific Kahmsin”

Fotos: Elías Delgado Cañedo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El buen tiempo ha acompañado durante toda la jornada en Santa Cruz de Tenerife, lo que ha permitido disfrutar a los miles de turistas y tripulantes que hoy han llegado a bordo de los buques “Norwegian Epic”, “Mein Schiff 4” y “AIDAsol”. Han sido los protagonistas durante unas horas, con un constante ajetreo de unos diez mil visitantes deambulando por la avenida de Anaga, plaza de España y plaza de la Candelaria y calles del centro de la ciudad.

Cafeterías llenas y muchos de ellos entrando en los comercios, que acaban de abrir la temporada de rebajas. Otros, en excursiones contratadas a bordo o a pie de muelle, para visitar los lugares de mayor interés del interior de la isla: Cañadas del Teide, valle de La Orotava y El Puerto de la Cruz y el monte de las Mercedes y el macizo de Anaga. Vimos también grupos en bicicletas y otras opciones por la franja costera de la ciudad. Un día estupendo del mes de enero.  

Así luce el muelle sur del puerto tinerfeño, visto desde el muelle de ribera

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

“Stena Performance” es el nombre de un petrolero de productos y quimiquero abanderado en Bermuda, que se encuentra fondeado en aguas del puerto de Santa Cruz de Tenerife, en escala técnica para embarcar provisiones. Es propiedad de la sociedad CM-P Max IV Ltd. y está operado por la compañía británica Northern Marine Management, con sede en Clydebank. De su estampa marinera destacan las chimeneas paralelas y la imagen corporativa del poderoso grupo naviero sueco.

Construido en el astillero Brodosplit (Split, Croacia) y puesto en servicio en junio de 2006, es un buque de 36.168 toneladas brutas, 19,687 toneladas netas y 65.065 toneladas de peso muerto, en un casco de 182,90 m de eslora, 40 m de manga, 17,90 m de puntal y 12 m de calado. Tiene una capacidad de carga de 70.200 metros cúbicos en diez tanques y dos slops y está propulsado por dos motores Burmeister & Wain 6S46MC-C, con una potencia conjunta de 21.000 caballos, que le permite mantener una velocidad de 14,5 nudos. Código IMO 9299159.

El buque “Stena Performance”, visto por la aleta de estribor

Foto: Ramón Acosta Merino

Juan Carlos Díaz Lorenzo

David White, capitán del yate “Australis”, que estuvo recientemente en el puerto de Santa Cruz de Tenerife en viaje a St, Marteen, ha expresado mediante correo electrónico su satisfacción por la rapidez y fiabilidad de los trabajos de reparación realizados a bordo a cargo del personal de Tenerife Shipyards y la coordinación de la consignataria Alfaships. Del astillero dice que el equipo de reparación “es excelente” y “genial” el servicio de la agencia.

Un reconocimiento más a la capacidad operativa de la joven empresa llamada a liderar la industria de reparaciones navales en Tenerife, con el soporte de un elenco de empresas auxiliares, que entre otras todas generan empleo especializado de nueva factura. Los trabajos consistieron en reparaciones en el motor principal de babor y la sustitución, instalación y pruebas de una bomba de acople nueva.  

El yate “Australis” llegó con problemas en la sala de máquinas

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Santa Cruz de Tenerife presenciará el próximo sábado, 9 de enero, la salida de la regata trasatlántica no competitiva Atlantic Odyssey hacia el Caribe, encuentro en el que hasta el momento se han inscrito 17 barcos con sesenta tripulantes, entre ellos siete niños. Esta regata es una de las integrantes de un grupo mayor que saldrán de Tenerife en el transcurso de 2016.

Se produce así la materialización de uno de los objetivos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife en lo que a promoción de sus marinas se refiere, consistente en que sean conocidas a nivel internacional como punto de referencia de este tipo de encuentros. Razón por la cual ha acudido a algunas de las más prestigiosas ferias del sector en Europa, como el Salón Náutico de París en diciembre pasado.

Las características de dicha prueba fueron dadas a conocer ayer por el director de la Autoridad Portuaria, José Rafael Díaz; el director comercial, Airam Díaz; el capitán marítimo de Santa Cruz de Tenerife, Antonio Padrón; el presidente del Real Club Náutico de Tenerife, José Miguel Conejo y el organizador de la regata, Jimmy Cornell.

José Rafael Díaz y Jimmy Cornell, en la presentación de la regata

En la regata Atlantic Odyssey, de acuerdo con la organización, CornellSaililngEvents, “la competición no es lo realmente importante, sino el disfrutar y aprender de la vida en el mar”. De ahí que Puertos de Tenerife haya elaborado un programa de actos con el que dará a conocer la Isla y los atractivos de la capital entre los adultos y niños. Entre ellos destaca la visita a El Teide que realizarán el próximo jueves, con ruta guiada en inglés, francés y alemán, y visitas gratuitas a los museos, Palmetum, además de entradas para los niños para el Parque Infantil y Juvenil de Tenerife (PIT).

Las embarcaciones inscritas ya han comenzado a concentrase en Marina Santa Cruz, frente al edificio del Cabildo Insular, disfrutando sus tripulantes de las fiestas navideñas en Tenerifea. Antes de su partida deberán pertrecharse de todo lo necesario, desde comida hasta cualquier tipo de herramienta, además de poner a punto sus barcos para la travesía, mercancía que adquirirán en la Isla.

En su intervención, Cornell aseguró que “Tenerife tiene un  gran potencial marítimo que posibilitará la organización conjunta de muchos más eventos de este tipo en un futuro inmediato”. Por su parte, las autoridades presentes de Puertos de Tenerife  adelantaron que para este año se han confirmado ya otras cinco pruebas náuticas en Santa Cruz, siendo ello una muestra del interés por relanzar la actividad en las marinas capitalinas.

Coincidiendo con la estancia de los yates participantes en Santa Cruz de Tenerife, el organizador de la regata, Jimmy Cornell, presentó ayer en el Real Club Náutico de Santa Cruz de Tenerife su viaje por el Ártico con un nuevo yate diseñado por él mismo, fabricado en aluminio y que permite la navegación y convivencia a bordo tanto en climas tropicales como a altas latitudes. 

Foto: cedida

Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en aguas del puerto de Santa Cruz de Tenerife –el de su matrícula naval– la estampa marinera del buque “Herbania”, fletado al servicio de CEPSA en un contrato de larga duración. Llegó procedente de Huelva y está dedicado al transporte de asfalto y fuel, lo que en el argot se conoce como “productos sucios”.  

Es el buque más moderno de la flota de Distribuidora Marítima Petrogás. El 6 de diciembre de 2013 arribó al puerto tinerfeño en su viaje oficial de entrega, después de un largo recorrido procedente de Ciudad del Cabo y Yangzhou, donde había sido entregado el 14 de octubre del citado año.

Construido en el astillero Yangzhou Ryuwa Shipbuilding Co. Ltd., situado en JiangDu, ciudad de Yangzhou, provincia de JiangSu (China), para el mando del nuevo buque ha sido designado el capitán Yeray González, a quien acompaña el jefe de máquinas Javier Almenara, ambos tinerfeños y licenciados por la Escuela Superior de la Marina Civil de Santa Cruz de Tenerife. La tripulación, incluidos los citados, es de 14 personas.

El buque-tanque “Herbania”, fondeado en el antepuerto tinerfeño

Se trata de un buque de 5.662 toneladas brutas, 1.745 toneladas netas y 7.065 toneladas de peso muerto, en un casco de 109.86 m de eslora total –101,98 m de eslora entre perpendiculares–, 18,22 m de manga, 10 m de puntal y 7,20 m de calado.  La capacidad de carga es de 6.750 metros cúbicos incluido tanques “slop”. Está propulsado por un motor Hyundai 6H32/40P, de 4.080 caballos sobre un eje y una hélice de paso variable, para mantener una velocidad de 13 nudos. Código IMO 9674828.

Como novedad el nuevo buque tiene un casco doble-doble, es decir, como si fuera un termo de café, de modo que los tanques de carga no están en contacto con los tanques de lastre. Además, para mantener la carga de asfalto en estado líquido (+ 148º) utiliza un economizador que aprovecha los gases de escape para calentar el aceite térmico. Además, puede transportar productos químicos en su clasificación de quimiquero, así como cargas de fueloil.

Este es el segundo buque con el nombre de “Herbania” en la historia de Distribuidora Marítima Petrogás y el tercero en la historia de la Marina Mercante española, pues entre 1923 y 1965 existió un motovelero en el cabotaje de Canarias con dicho nombre. El segundo “Herbania”, también asfaltero, navegó al servicio de Naviera Petrogás entre 1986 y 1998. La compañía naviera, que tiene su sede en Santa Cruz de Tenerife, inició sus singladuras en 1966 con el pequeño petrolero “Guanarteme”.

Foto: Ramón Acosta Merino

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Después de tomar consumo en el antepuerto tinerfeño, ha continuado su viaje hacia Bonny (Nigeria) el buque metanero “LNG River Niger”, abanderado en Bermuda. Al igual que todos los de su clase llama poderosamente la atención por los grandes tanques esféricos para el transporte de gas natural licuado, con capacidad para 138.217 metros cúbicos. Es propiedad de la compañía Bonny Gas Transport Ltd. (Bermuda Shell), está operado por Anglo Eastern (Uk) Ltd. y pertenece a una serie de siete gemelos.

Construcción número 1.472 del astillero Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), entró en servicio en junio de 2006. Es un buque de 115.993 toneladas brutas y 79.541 toneladas de peso muerto, mide 298 m de eslora total -274 m de eslora entre perpendiculares-, 48 m de manga, 26,50 m de puntal y 11,15 m de calado. Está propulsado por dos turbinas de vapor de nueva generación, que le permite mantener una velocidad de 18,5 nudos. Código IMO 9262235.

El buque metanero “LNG River Niger”, ayer, visto por la aleta de babor

Foto: Ramón Acosta Merino

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Unos 8.600 cruceristas, 2.200 de ellos alemanes y británicos el resto, se harán notar en el transcurso de mañana en las calles de Santa Cruz de Tenerife y las principales zonas turísticas de referencia, tras la arribada de cinco buques que compartirán atraque durante unas once horas. Unos dos mil saldrán de excursión en 75 autobuses y el resto visitará el casco urbano y aledaños.

Los buques que llegarán mañana al puerto tinerfeño son “Queen Elizabeth”, “Black Watch”, “Magellan”, “Thomson Majesty” y “AIDAsol”. Por razones de espacio, este último atracará en el muelle de ribera. “Thomson Majesty” y “AIDAsol” serán los primeros en llegar, al amanecer. Seguirán “Queen Elizabeth”, “Black Watch” y “Magellan”. La Autoridad Portuaria prevé cerrar el año en el puerto de Santa Cruz de Tenerife con 624.000 cruceristas, que son 79.500 más que en 2014 y 305 escalas.

El buque “Queen Elizabeth” está de viaje estos días por Canarias

Foto: Alberto Pérez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El nuevo director de la refinería CEPSA en Tenerife, José Manuel Fernández Sabugo, visitó recientemente al capitán marítimo de Tenerife, Antonio Padrón Santiago, quien en estos días estrena además su nombramiento como embajador marítimo de la OMI. Fernández Sabugo, que ha relevado en el cargo a Salvador García Claros, estuvo acompañado por Valeriano Weyler González, director adjunto de refinería.

Durante la visita, Fernández Sabugo ofreció una visión general de la importancia social y económica de la planta industrial para la sociedad local, así como para el conjunto de Canarias, analizando también algunos de los proyectos de futuro de la refinería a medio plazo “en la convicción de que respondan a las necesidades cambiantes de la revitalización del sector marítimo y portuario local”. Nos gustaría saber de qué planes se trata.

Valeriano Weyler, Antonio Padrón y José M. Fernández Sabugo

José Manuel Fernández Sabugo, procedente del Ejército del Aire, es máster en Dirección y Administración de Empresas (IESE-Instituto Bravo Murillo) y se incorporó a la Compañía en 1988 como jefe de la ESA en Lanzarote. Tiene más de 25 años de experiencia en CEPSA, donde ha desempeñado diferentes puestos de responsabilidad, siempre muy vinculado a Canarias, hasta que en 2014 asumió las funciones de director de Operaciones de Aviación de CEPSA.

La gestión de las diferentes actividades de CEPSA en el Archipiélago Canario en el ámbito del refino y las operaciones va a desarrollarse a través de una nueva estructura organizativa, que aglutina tanto la supervisión de la refinería Tenerife, como de las sociedades Petrocan, Cepsa Aviación, SIS, CMD, Amarco y Ecansa. Al frente de ella se sitúa José Manuel Fernández Sabugo, a quien conocemos desde hace años y afirmamos que estamos ante un profesional íntegro, capaz y meritorio.

Foto: cedida