Juan Carlos Díaz Lorenzo

Todas las delegaciones de Trasmediterránea, así como  la venta on line a través de la web www.trasmediterranea.com para particulares y agencias de viajes, están conectadas al sistema telemático de Acreditación de Residencia Automatizado (SARA), desarrollado por el Ministerio de Fomento para los billetes de residentes en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla. El certificado de residente se tiene que solicitar cuando el sistema telemático SARA no reconozca la condición de residente con los datos del DNI.

El real decreto Ley 1/2014, aprobado hace una semana por el Consejo de Ministros, establece que la integración en el sistema telemático es obligatoria en todos los canales de venta. El citado  sistema agiliza y facilita a los residentes la compra de billetes. Asimismo, simplifica  los trámites de las navieras y la  documentación que se les requiere aportar para la posterior verificación de la Dirección General de Marina Mercante.

“No siempre es posible confirmar la condición de residente a través del sistema SARA, debido a fallos del propio sistema que puede quedar inoperativo o porque los datos del  DNI  no coincidan exactamente con los de la base de datos del SARA. Asimismo, en estos momentos no están registrados en el SARA todos los residentes comunitarios o de otros países y menores de edad. En estos casos, el certificado de residente debe ser requerido al pasajero”, advierte la compañía.

El sistema SARA permite acreditar la condición de residente

Foto: Marcos Moreno / Trasmediterránea

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El Mando Naval de Canarias celebró este mediodía en la Escuela Superior de Náutica de Tenerife una jornada divulgativa con el título La Armada y la Protección Marítima” con el objetivo de promover el conocimiento de las actividades que realiza la Armada Española. El encuentro, que fue presidido por el director del centro, Antonio M. González Marrero y el comandante naval de Tenerife, capitán de navío Luis García Rebollo, contó con una nutrida asistencia de alumnos y profesores y diversas representaciones vinculadas con el sector. 

La sesión comenzó con la conferencia “La Armada y la Acción del Estado en la Mar”, a cargo del capitán de corbeta Juan Carlos Pérez Guerrero, ex comandante del BAM “Meteoro”, en la que se incidió en las misiones que realiza y medios con los que cuenta la Armada, así como el apoyo que, a través de su Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima (COVAM), presta a la comunidad marítima. 

El comandante naval de Tenerife y los dos ponentes, en el turno de preguntas

A continuación, el capitán de corbeta Rafael Hernández Rodríguez, comandante del BAM “Rayo”, expuso un ejemplo práctico y de actualidad, como es la lucha contra la piratería en aguas del Océano Índico, en la que ha participado recientemente y el despliegue en aguas de África Occidenta, caso del Golfo de Guinea,l de un buque basado en Las Palmas. 

La organización de este encuentro forma parte del esfuerzo de la Armada para dar a conocer en el ámbito marítimo general cuáles son sus misiones, responsabilidades y actividades en relación a la seguridad marítima, y la contribución de sus unidades en los espacios marítimos de soberanía y en escenarios cada vez más lejanos, en los que participa por mandato de la Unión Europea. 

“La seguridad marítima es un concepto que trata de compatibilizar la libertad de navegación con la seguridad en la mar para garantizar el cumplimiento de la Ley y salvaguardar los intereses nacionales, garantizando el libre ejercicio de las actividades comerciales en el ámbito marítimo, tan importantes para nuestra economía”, precisó el comandante naval de Santa Cruz de Tenerife.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Ha sido una larga espera, aplazada en cinco ocasiones y hace unas horas llegó la confirmación oficial desde el otro lado del Atlántico, de que los dos buques floteles de Pemex serán construidos en los astilleros Barreras, en Vigo y Navantia, en Ferrol. Ambos presentaron su oferta bajo la marca PMI Norteamérica. Serán dos años de trabajo para un sector, el naval, que se encuentra atravesando una de las peores crisis de su historia. Unos quinientos trabajadores se verán beneficiados, lo que supone una quinta parte de la plantilla.

El contrato de cada buque está estimado en unos 300 millones de euros. Básicamente serán una repetición, con algunas mejoras y cambios, del buque “Edda Fides”, construido en el mencionado astillero de Vigo, que desde hace poco tiempo tiene a Pemex en su capital social, con el 51 % de las acciones. El precio ha sido fundamental, por lo que Navantia ha tenido que ajustar su oferta, pues era 50 millones de euros más cara que la del grupo mexicano Eyva, que es uno de los proveedores más destacados de Pemex. Ambos buques deberán estar entregados en julio de 2016. 

Silueta de los nuevos floteles de Pemex que serán construidos en Galicia

Los motores de los nuevos buques serán fabricados en Cartagena

Imagen: Navantia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Trasmediterránea y Movelia suscribieron la semana pasada un acuerdo para integrar sus sistemas y permitir la venta desde las dos compañías de billetes combinados autobús+barco, informa la compañía naviera. Trasmediterránea ha sido pionera en ofrecer un billete intermodal  para el transporte marítimo y por carretera. Desde el verano pasado colabora con éxito junto a la principal central de compras de billetes de autobús por internet, para las líneas de Alsa, Daibus y Lycar. Este año se extenderá  el billete intermodal a todas las rutas y compañías de autobuses.

Luis Fernández Day, director de Marketing de Trasmediterránea y Santiago Vallejo, director general de Movelia, rubricaron el acuerdo en Fitur

La integración de los sistemas de ventas permite la venta del billete intermodal a través de los canales habituales de las dos compañías: internet, ventanillas de venta de las estaciones de autobuses y de las estaciones marítimas, y en agencias de viajes. La venta del producto autobús+barco está operativa en la web de Movelia (www.movelia.es) y pronto estará también en www.trasmediterranea.com.

El viajero obtiene un billete con el detalle del trayecto y un importe único por la utilización conjunta de ambos servicios. Merced a este acuerdo, los pasajeros pueden viajar utilizando ambos medios de transporte con un billete único y unas condiciones muy ventajosas. El ámbito geográfico abarca desde cualquier punto de la Península a los puertos de salida de Trasmediterránea a Baleares, Canarias, Ceuta, Melilla y Tánger Med o con origen en los mismos.

Foto: Trasmediterránea

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía Royal Caribbean está considerando la posibilidad de construir un cuarto buque de la clase “Oasis of the Seas” para 2018 y, por el contrario, ha desistido de ejercer la opción para la construcción del tercero de la clase “Quantum of the Seas”, previsto inicialmente para 2017. El primero de esta serie, que promete ser una novedad en el sector, entrará en servicio este año y para 2015 está previsto el segundo, que se llamará “Anthem of the Seas”.

El tercer buque de la clase “Oasis of the Seas” está actualmente en construcción en el astillero STX Europe de St. Nazaire (Francia). Los dos anteriores son de factura finlandesa y tomaron forma en el nuevo astillero de Turku. La entrega está prevista para mediados de 2016. En su momento se especuló mucho con la posible decisión de no construir semejantes megabuques, con capacidad para seis mil pasajeros, pero pronto se desveló la incógnita y ahora, incluso, se está considerando la posibilidad de un cuarto buque. 

Los buques de la clase “Oasis of the Seas” son los mayores del mundo

Foto: Royal Caribbean

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Fred. Olsen ha decidido reforzar su apuesta por la isla de La Palma, en consonancia con su nueva estrategia de ampliación de servicios, siguiendo la misma línea de actuación que la anunciada hace unos días para la línea Morro Jable-Las Palmas. La campaña publicitaria ya está en marcha y hoy lunes aparece en la prensa tinerfeña una página a todo color en la contraportada de los periódicos. En la página web de Fred. Olsen Express también está cargada ya la nueva programación. Se trata de una buena noticia para el transporte marítimo con La Palma.

Todos los jueves del mes de julio habrá una salida adicional a las 09 h desde Los Cristianos y salida de La Palma a las 12,30 h. Se mantiene la salida diaria de madrugada, a las 05,30 h y a las 19 h desde Los Cristianos. Los mismos horarios estarán vigentes los martes y jueves del mes de agosto. En todos los viajes, tanto a la ida como a la vuelta, incluye escala en San Sebastián de La Gomera. Y es que la línea de La Palma todavía no tiene el peso específico necesario para que sea directa y no esté supeditada a los intereses de La Gomera. 

La campaña publicitaria ya está en marcha y la programación disponible en la web

Imagen: Fred. Olsen Express

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En una escala de poco más de 24 horas, a media mañana del pasado viernes arribó al puerto de Mahón el buque-escuela “Juan Sebastián de Elcano” y ayer, a mediodía, se hizo de nuevo a la mar. Aún así hubo tiempo suficiente para desarrollar diversas actividades y un número importante de personas subieron a bordo para visitarlo, no en vano tiene reconocido el papel de embajador flotante allá donde quiera que vaya. A la hora de escribir estas líneas navega en dirección a Sète (Francia), la siguiente escala de su 85º crucero de instrucción.

La primera fase del viaje comenzó el pasado 9 de enero en el puerto de Cádiz y regresará el próximo 22 de febrero. Luego vendrá la segunda fase de cruce del Atlántico, con escala en Santa Cruz de Tenerife. El viernes 24 el ayuntamiento de Mahón le ofreció una recepción de bienvenida en forma de espectáculo ecuestre en el puerto. Hubo una ofrenda a la memoria del rey Alfonso XIII en la plaza “Conquesta de Maó” y tres recepciones, dos en tierra –Ayuntamiento y Dirección Insular de Administración del Estado- y la tercera a bordo, en la que hizo de anfitrión el comandante del buque, capitán de navío Enrique Torres Piñeyro. 

Bella estampa del buque-escuela español iluminado en la noche de Mahón

Foto: Toni Pons Barro

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Trasmediterránea se ha presentado al concurso para el contrato de gestión de Servicios de Navegación de Interés Público entre la Península  y Canarias,  convocado por el Ministerio de Fomento y cuyo plazo de presentación finalizó el pasado lunes. De esta forma, la compañía “manifiesta su interés en seguir prestando a sus clientes de carga y de pasaje un servicio óptimo y de calidad”, aunque de los dos barcos que tiene en la actualidad, uno de ellos, llamado “Albayzin”, no es el adecuado para la naturaleza del servicio.

Las conexiones marítimas con Lanzarote, Fuerteventura y La Palma “son estratégicas para los intereses comerciales de la compañía”. Trasmediterránea, de resultar adjudicataria del servicio marítimo regular de pasajeros y vehículos, continuaría conectando desde Cádiz con cinco islas del archipiélago canario: Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria, Tenerife y La Palma, a la que garantiza la exportación frutera, lo mismo que en las islas mayores. En la actualidad tiene una rotación semanal con el mayor rolón de la flota mercante española y un ferry mixto de pasaje y carga rodada.

El buque “José María Entrecanales” es el mayor en su clase de la flota española

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El pasado lunes, 20 de enero, se hizo de nuevo a la mar el buque-escuela “Juan Sebastián de Elcano”, después de tres días de estancia en el puerto de Cagliari (Cerdeña), que ha visitado por primera vez en su dilatada vida marinera. Casi cinco mil personas subieron a bordo en los tres días que duró la escala, lo que demuestra la buena acogida que ha tenido entre la población local. 

El 18 de enero recibió a bordo la visita del embajador español en Italia, Francisco Javier Elorza Cavengt. Después, el comandante del buque, capitán de navío Enrique Torres Piñeyro, agasajó a las autoridades locales. Al día siguiente un equipo de fútbol compuesto por los alumnos embarcados de la Escuela Naval Militar y de la Escuela de Especialidades de la Estación Naval de la Graña se enfrentó al filial del equipo de la ciudad, Cagliari Primavera. 

Recibimiento al embajador de España en Italia, Francisco Javier Elorza

Ahora el buque navega rumbo a Mahón, a donde llegará mañana. Después irá a Séte (Francia), del 31 de enero al 3 de febrero; y Melilla, del 14 al 17 de febrero. El día 22 arribará a San Fernando (Cádiz), donde finalizará la primera etapa de su actual crucero de instrucción, que hace el número 85 de su historial. La segunda fase del viaje comenzará el primero de marzo y seis días después arribará de nuevo a Santa Cruz de Tenerife. 

A bordo se encuentran 68 guardiamarinas de las promociones 415 del Cuerpo General de la Armada y 145 de Infantería de Marina, así como 32 aspirantes a cabos y cabos primeros de la especialidad de Maniobra y Navegación. Durante la navegación se imparte enseñanza universitaria para que los futuros oficiales de la Armada obtengan a la vez el título de grado en Ingeniería Industrial Rama Mecánica, conforme al plan de estudios en vigor. Razón por la cual también embarcan profesores del Centro Universitario de la Defensa, adscrito a la Escuela Naval Militar de Marín.

Foto: Armada española

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE) de la Armada española, recibirá el Premio Sabino Fernández Campo (1918-2009, jefe de la Casa del Rey de España entre 1990 y 1993), que conceden el periódico ABC y BBVA, “por su papel en las arriesgadas misiones llevadas a cabo desde su creación, especialmente en el océano Índico”, destaca el jurado. La entrega se celebrará próximamente en el transcurso de un acto en la sede de ABC. 

La FGNE es una fuerza de élite de la Armada y está formada por miembros del Cuerpo de Infantería de Marina y del Cuerpo General de la Armada. Nació en 2009 resultado de la fusión de la Unidad de Operaciones Especiales del Tercio de Armada y de la Unidad Especial de Buceadores de Combate y está capacitada para realizar cometidos de gran riesgo que demandan una intensa especialización.

La Fuerza de Guerra Naval Especial es un grupo de élite de la Armada española

Foto: Armada española