Juan Carlos Díaz Lorenzo

El personal de Navantia y de empresas auxiliares en Ferrol trabajan para finalizar la cama de acero y de madera en la cubierta del buque semisumergible “Blue Marlin”, sobre la que se situará el primer ALHD construido para la Armada de Australia. La maniobra de embarque del buque “HMAS Canberra” está prevista para el próximo 3 de agosto, un día antes de lo inicialmente previsto, informa hoy Beatriz Couce en la edición digital de “La Voz de Galicia”.

Desde hace un mes el buque “Blue Marlin” se encuentra atracado en uno de los muelles de la antigua ASTANO, preparando los dispositivos para asegurar el traslado de la singular carga, que recibirá en Punta Langosteira, donde quedarán fondeados ambos buques y entonces comenzará la maniobra que se calcula en unas cinco horas. Después vendrán las sujeciones y demás ajustes para emprender un viaje estimado en 45 días hasta Melbourne.

Panorámica aérea del buque-dique “Blue Marlin”

Foto: Dockwise

De blanco impoluto

julio 30, 2012

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Gerardo Abreu, amable lector, nos envía esta foto del ferry “Volcán de Taburiente”, tomada esta tarde en su atraque del puerto de Los Cristianos. En ella vemos el casco del barco de blanco impoluto, con lo cual recupera la normalidad en su aspecto exterior, después de varios días mostrando las secuelas de manchas de óxido.

Escriben algunos de nuestros lectores que el asunto se resolvería con rapidez y así ha sido. El personal que se ocupa del mantenimiento pasó la brocha con pintura blanca y tanto a estribor como a babor, el aspecto que muestra es el adecuado.  De la impresión de poco cuidado de hace unos días se ha pasado a la de un barco bien pintado. Queda dicho.

Han desaparecido las manchas de óxido y luce blanco impoluto

Foto: Gerardo Abreu

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde el pasado jueves, 26 de julio, el buque-escuela “Juan Sebastián de Elcano” se encuentra de nuevo en el puerto de Cádiz. Ha sido muy bien recibido, como siempre, pero en esta ocasión lo ha hecho en loor de multitud, tras su participación en la segunda prueba de la “Regata de Grandes Veleros 2012”, llamada también “Gran Regata del Doce” –conmemorativa del bicentenario de la Constitución de 1812, conocida popularmente como “la Pepa”- en el trayecto Lisboa-Cádiz, que había comenzado cuatro días antes.

El buque-escuela español arribó de acuerdo con el ceremonial naval. “Mientras la dotación cubría las ‘tablas de jarcia’ en lo alto de los mástiles, resonaban entre los muros de Cádiz las 15 salvas de cañón” con las que el buque rindió honores al almirante de la Flota, Santiago Bolíbar Piñeiro, que embarcó para dar la bienvenida a la dotación, informa la Armada Española.

Cádiz es el puerto natural del buque-escuela “Juan Sebastián de Elcano”

Compartiendo atraque con el buque-escuela colombiano “Gloria”

El LXXXIII crucero de instrucción comenzó el pasado 1 de abril en el puerto en el que ahora ha rendido viaje, al mando del capitán de navío Alfonso Gómez Fernández de Córdoba, con una dotación de 23 oficiales, 22 suboficiales, 140 militares de tropa y marinería y cinco funcionarios civiles. Han hecho viaje los 69 guardiamarinas de la Escuela Naval Militar que realizan parte de su cuarto y penúltimo año de carrera a bordo, donde cursan asignaturas especialmente dirigidas a su formación marinera y profesional.

El viaje, de algo más de doce mil millas, ha sido algo más corto que en ocasiones anteriores por razones presupuestarias y ha incluido escalas en los puertos de Santa Cruz de Tenerife, La Habana (Cuba), Nueva York (EE.UU.), Saint Malo (Francia) y Marín (Pontevedra). Hasta hoy permanecerá el buque-escuela en Cádiz, dando por finalizado su actual crucero de instrucción.

Con el apartejo largo se dibuja en la línea del horizonte

Acercándose a Cádiz, a la hora del ocaso

El buque-escuela ha tomado parte durante estos días en la Regata de Grandes Veleros 2012, que dio comienzo el 10 de julio a 60 millas a poniente de la ciudad francesa de Brest. La competición consta de tres regatas independientes. El buque-escuela español ha competido en las dos primeras, entre los puertos de Saint Malo a Lisboa y de Lisboa a Cádiz, atracando el 15 de julio en Marín para estar presente en los actos de jura de bandera y entrega de reales despachos a los nuevos oficiales de la Armada.

En el puerto de Cádiz han atracado otros veleros participantes en la regata –entre ellos el histórico “Amérigo Vespucci”, italiano; “Gloria”, colombiano; “Guayas”, ecuatoriano; “Dar Mlodziezy”, polaco; “Mir”, ruso; “Alexander von Humboldt II”, alemán; “Sagres”, “Creoula” y “Santa María Manuela”, portugueses; “Etolie Polare”, francés, que está cumpliendo su primer centenario y una legión de veleros clasificados en los grupos B, C y D. Se echan en falta, como bien señala Manuel Sánchez Quijano, autor de las fotos que acompañan, los veleros “Esmeralda”, “Libertad”, “Simón Bolívar”, “Capitán Miranda”, “Cisne Branco” y “Cuauhtémoc”, entre otros.

El buque-escuela “Amerigo Vespucci”, de la Marina de Guerra italiana

Miles de personas han visitado los veleros surtos en puerto

La “Gran Regata del Doce” ha contado con casi medio centenar de grandes veleros y más de 2.500 tripulantes procedentes de una veintena de países, la mayoría europeos y muy pocos iberoamericanos. Un total de 19 barcos han atracado en la dársena comercial del puerto gaditano y otros 30 en la dársena pesquera; de Rusia, Alemania, Polonia, Bélgica, Inglaterra, Portugal, Dinamarca, Francia, Holanda, Ecuador, República Checa, Noruega, Portugal, Colombia, Italia y España, entre otros países, lo que demuestra la dimensión internacional del encuentro.

La noche gaditana se resalta con la presencia del buque-escuela español

A las 13 horas está prevista la salida de los participantes en la regata. Dos horas después, con el aparejo largo, todos, navegando a vela, pasarán por delante de La Caleta, tomarán la boya de la punta del Sur, la más cercana al castillo de San Sebastián, y seguirán rumbo a Cortadura, donde se celebrará una parada naval, en la que el buque de asalto anfibio “Galicia” actuará de anfitrión.

Sobre las seis de la tarde toda la flota, en navegación en conserva, podrá rumbo A Coruña, a donde arribará el 10 de agosto y desde donde se reanudará la regata hasta el puerto de Dublín (Irlanda), con llegada prevista para el 23 de agosto. Se trata de un espectáculo extraordinario que se podrá contemplar desde la Alameda hasta Cortadura y lo ideal sería que el viento soplara de poniente con una fuerza de entre 10 a 15 nudos, en opinión de los entendidos.

Fotos: Manuel Sánchez Quijano

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Después de tres días de viaje, esta mañana arribó al puerto de Vigo el crucero de turismo “Ocean Countess”, abanderado en Madeira, un genuino representante del grupo de los clásicos, al que hace unos días vimos en Funchal, Santa Cruz de La Palma y Santa Cruz de Tenerife. A bordo 753 pasajeros y 337 tripulantes, en una escala de nueve horas de duración, consignado por la agencia Pérez y Cía.

Nos dice Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan, que la escala se realizó “en un día esplendido de verano, lo que animó a los turista, a realizar las  excursiones programadas por una parte y las visitas a comercios y establecimientos de hostelería, que no siendo una cantidad de personas como en otras ocasiones, no por ello dejaba de haber un ambiente festivo en la zona, todo anima. ‘Nunca choveo, que non escampara”.

Es un barco clásico, un veterano con elegancia y prestigio

El barco está operado por el touroperador británico CMV

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El Consejo de Ministros nombró ayer Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA) al almirante Jaime Muñoz-Delgado y Díaz del Río, que sustituye al almirante general Manuel Rebollo García. Se procede así al cambio de la máxima autoridad de la cúpula militar de la Armada, siete meses después de la llegada al poder del PP.

Nacido en 1952 en Las Palmas de Gran Canaria, Jaime Muñoz-Delgado y Díaz del Río ingresó a los 19 años en la Escuela Naval Militar. Pertenece a una familia de hondo arraigo con la Armada. Su padre fue el almirante Juan Carlos Muñoz-Delgado y Pintó, capitán general de la Zona Marítima del Mediterráneo -a quien tuvimos ocasión de conocer- y su hermano Juan Carlos, en la reserva, fue almirante-jefe de la Flota y antes lo había sido, si la memoria no nos falla, almirante de la Fuerza de Acción Marítima, con base en Cartagena, ciudad de sus antepasados.

El almirante Jaime Muñoz-Delgado y Díaz del Río es especialista en submarinos y en comunicaciones, además de diplomado de Estado Mayor. La Oficina de Prensa de la Armada informa de que el nuevo AJEMA ha estado embarcado en los submarinos “Marsopa”, “Tonina”, “Siroco”, “Narval” y “Galerna”, así como en las fragatas “Vicente Yáñez Pinzón”, “Andalucía” y la corbeta “Vencedora”.

Jaime Muñoz Delgado y Díaz del Río, nuevo AJEMA

En los diferentes empleos ha sido comandante del patrullero “Bergantín”, submarino “Siroco”, buque de desembarco “Hernán Cortés” y jefe de la Flotilla de Submarinos. Otros destinos han sido la dirección de mantenimiento de la Jefatura de Apoyo Logístico y desde enero del presente año, almirante-jefe de Apoyo Logístico de la Armada (AJAL).

El Consejo de Ministros aprobó, asimismo, el nombramiento del general Jaime Domínguez Buj como nuevo Jefe del Estado Mayor del Ejército de Tierra, en sustitución del general Fulgencio Coll. El general Francisco Javier García Arnáiz, sustituye al general José Jiménez, en el Ejército del Aire. En los medios militares se dice que los tres “están muy bien vistos” en sus respectivos ejércitos, y que los nombramientos han sido bien acogidos.

Foto: Armada Española

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un amable lector, Pedro de la Fuente, nos envía unas fotos hechas el pasado martes en las que se ve el costado de estribor del ferry “Volcán de Taburiente”, atracado en el puerto de Los Cristianos. En ellas vemos cómo el óxido brota a borbotones por varios puntos por lo que parece falta de un adecuado mantenimiento y ofrece una imagen poco agradable.

Nos dice en su correo: “La verdad, me parece como si fuera un descuido y no me gusta verlo así, pero me pregunto: ya que este barco está de aquí para allá y apenas para en puerto, ¿de dónde pueden sacar tiempo los tripulantes para pasarle la brocha y evitar esa imagen?. Así lleva ya unos cuantos días y eso que no hace mucho que estuvo en el varadero”.

Las señales del óxido afean el costado del ferry “Volcán de Taburiente”

El óxido deja su estela en los espacios más susceptibles

La imagen del óxido habla por sí sola

Es posible que el ferry “Volcán de Taburiente” sea en estos momentos el barco que más navega de la flota de Naviera Armas. Hace tres viajes diarios entre La Gomera y Los Cristianos y viceversa, por la noche sigue a La Palma, a donde llega a las 23 h y de donde sale entre semana a las cuatro de la madrugada, amanece en La Gomera y los viernes regresa a medianoche de La Palma a Los Cristianos. Sólo los sábados no va a La Palma, aunque el domingo lo hace a mediodía en viaje directo. En las últimas semanas ha ido también varias veces a El Hierro.

Ello no implica, a nuestro entender, que no haya tiempo suficiente para acometer este tipo de trabajos de mantenimiento, sin que por ello pretendamos entrometernos en el trabajo de a bordo. Nada más lejos de nuestra intención. Porque, además, no lo hemos visto en los otros barcos de Naviera Armas, en los que, todo hay que decirlo, el cuidado externo en pintura es muy aceptable. Tome nota la compañía, si así lo estima conveniente. Pensamos que la imagen es importante.

Fotos: Pedro de la Fuente

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Como ya habíamos adelantado ayer en esta misma sección, la línea Canarias-Cádiz recupera hoy su normalidad con la entrada en servicio del ferry “Albayzin”, que esta tarde, a las 16 h zarpó del puerto de Santa Cruz de La Palma rumbo a Santa Cruz de Tenerife –a la hora de escribir esta crónica navega al rumbo 090º a una velocidad de 18 nudos- y continuará viaje a Las Palmas, Puerto del Rosario, Arrecife de Lanzarote y Cádiz.

La normalidad se consigue gracias a la intervención de Acciona-Trasmediterránea que, considerando los inconvenientes causados, dispuso un viaje extraordinario del ferry “Zurbarán” -capitán, Francisco Campoy Sánchez- para cubrir media línea, es decir, Cádiz-Lanzarote-Las Palmas-Santa Cruz de Tenerife-Santa Cruz de La Palma, desde donde hoy, a las 12 h, zarpó en viaje directo a Cádiz con carga rodada.

Los ferries “Albayzin” y “Zurbarán” coinciden en Santa Cruz de La Palma

“Albayzin”, “Zurbarán” y “Oceana”, protagonistas hoy en Santa Cruz de La Palma

Vista de proa del ferry “Zurbarán”, por la amura de babor

A mediodía el ferry “Zurbarán” zarpó rumbo a Cádiz

A su salida deja por babor al crucero de turismo “Oceana”

Y es que hoy han coincidido en el puerto de Santa Cruz de La Palma los ferries “Albayzin”, que llegó ayer tarde, a las 20 h y “Zurbarán”, que arribó esta mañana procedente de Santa Cruz de Tenerife. La jornada portuaria, además, se ha visto realzada con la presencia del crucero de turismo “Oceana”, que arribó a media mañana procedente de Funchal en viaje a Santa Cruz de Tenerife, con 2.174 pasajeros y 876 tripulantes.

Se da la circunstancia de que durante la escala en el puerto palmero se ha procedido al cambio de capitanes, desembarcando Simon Terry y embarcando Angela Vago. Las maniobras de entrada y salida de los tres buques han estado a cargo del práctico de guardia, capitán Francisco Noguerol Cajén.

Fotos: Gabilón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Como un gigante que es, en esta oportunidad revestido de veraniego, el puerto de Vigo recibió ayer una nueva escala del megacrucero “Independence of the Seas”, que arribó a media mañana procedente de Lisboa en viaje a Southampton. En esta escala viajan a bordo 4.287 pasajeros y 1.345 tripulantes, es decir, más gente que habitantes tienen muchos municipios españoles.

Día espléndido en la ciudad marinera y en la ría de Vigo, lo que realzó la presencia de este gigante. Mucha animación en el entorno portuario y en el comercio del centro, lo cual, como siempre destaca nuestro estimado amigo Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan, viene muy bien en estos tiempos difíciles.

Es un barco imponente y un visitante asiduo de la ría de Vigo

El gigante, visto en toda su eslora por la banda de babor

Fotos: Alfredo Campos Brandón

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

A partir de mañana, si no surgen imprevistos, la línea Canarias-Cádiz volverá a la normalidad, con la incorporación en el puerto de Santa Cruz de La Palma –donde tiene previsto llegar a las 20 h- del ferry “Albayzin”. Resuelta la segunda avería que provocó la inmovilización del buque en el puerto de Las Palmas, este mediodía zarpó en viaje de pruebas y primero remontó al norte de Gran Canaria y de Tenerife y a media tarde navegaba al rumbo 260º, a una velocidad sostenida de 21 nudos.

La intención es que mañana se proceda al relevo de ambas unidades en el puerto palmero, con la llegada a primera hora del ferry “Zurbarán” -capitán, Francisco Campoy Sánchez-, que estuvo esta mañana en Las Palmas y desde las 17,30 h se encuentra atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, el de su matrícula naval y que visita por primera vez en su vida marinera.

El práctico se dirige al encuentro del ferry “Zurbarán”, a su llegada a Tenerife

El ferry “Zurbarán” cargó esta mañana en Las Palmas y carga ahora en Santa Cruz de Tenerife la previsión para el “Albayzin” y mañana a mediodía, desde Santa Cruz de La Palma, seguirá viaje directo a Cádiz como simple carguero y a continuación se reincorporará a su ruta habitual en Baleares. A la par, el ferry “Albayzin” retoma la cabecera de su línea en Santa Cruz de La Palma, con escalas en Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas, Puerto del Rosario y Arrecife de Lanzarote, desde donde seguirá a Cádiz, con lo cual, felizmente, se recupera la normalidad.

Acciona-Trasmediterránea se ha visto obligada a reforzar esta semana la programación de carga rodada con dos rotaciones del rolón “José María Entrecanales”, cumpliendo así con sus clientes ante la gran demanda del mercado, cosa que en estos tiempos resulta cuando menos estimulante.

Lo más importante es que con esta decisión, la línea de pasajeros y vehículos en régimen de equipaje recupera su itinerario y horario habitual, llevando el sosiego necesario a los pasajeros, que podrán hacer su viaje de acuerdo con sus previsiones. Contando, siempre, con que no haya más averías.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Dice el Cabildo de El Hierro que el convenio suscrito con Fred. Olsen y Naviera Armas es “muy positivo” para la isla. A partir del próximo mes de agosto ambas compañías se comprometen a realizar seis conexiones semanales desde Tenerife. Es el resultado conseguido después de la protesta protagonizada por los políticos herreños y otros representantes sectoriales a bordo del ferry “Volcán de Taburiente”.

El servicio queda de la siguiente manera:

Naviera Armas: lunes, salida a 22 h desde el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Martes, salida a las 20 h desde el puerto de Los Cristianos. Sábados, salida a las 09 h desde el puerto de Los Cristianos. El barco permanece en el puerto de La Estaca hasta el domingo a las 19,15 h, en que viaja directo a Santa Cruz de Tenerife y llega a las 03 h del lunes.

Los enlaces con El Hierro se combinan desde Los Cristianos y Santa Cruz

Fred. Olsen: miércoles, sábados y domingos, con salida a las 09 h desde Los Cristianos a bordo del fast-ferry “Benchijigua Express”. Regreso de El Hierro a las 12 h.

Las conexiones de fin de semana se consideran especialmente atractivas para que se pueda fomentar el turismo en aquella isla, que sufre no sólo las consecuencias de la crisis, sino también los efectos de la erupción submarina acontecida en el Mar de las Calmas.

A los transportistas se les garantiza una conexión que venían reclamando con insistencia: salida de El Hierro el domingo por la tarde y llegada el lunes de madrugada a Santa Cruz de Tenerife, con lo que tienen todo el día para cargar y regresar esa misma noche, a las 22 h, en viaje directo.

Foto: Pedro de la Fuente