Juan Carlos Díaz Lorenzo

Es un buque cuya presencia no pasa desapercibida. Hoy ha sido indiscutible protagonista en el puerto de La Coruña y mañana lo será en Bilbao, donde atracará por segunda vez. Nuestro estimado amigo y colaborador José R. Montero captó esta magnífica imagen de la salida del impresionante megacrucero de la ría coruñesa, después de unas horas de estancia en la que los turistas que viajan a bordo y una parte de los tripulantes animaron el centro de la ciudad y el entorno portuario.    

El nuevo buque es la apuesta de P & O Cruises por su mercado nativo, el británico, al que aporta uno de los barcos más distinguidos de los últimos años. En su cambio de imagen, además del nombre y las dos chimeneas pintadas de azul, en las amuras muestra la “Union Jack”, expresión máxima del sentimiento patrio. El pasado 10 de marzo, la reina Isabel II de Inglaterra presidió la ceremonia oficial de su bautizo. Hacía veinte años que amadrinó también a otro buque de P & O Cruises, convertido desde hace tiempo en un clásico del sector, llamado “Oriana”.

El buque “Britannia”, majestuoso, a su salida de la ría de La Coruña

La compañía armadora ha recuperado un nombre emblemático en la historia naval del Reino Unido. El anterior buque que lo llevó fue el yate real “Britannia”, que navegó durante medio siglo y causó baja en 1997. En su primer año de servicio, el nuevo buque, que está matriculado en el puerto de Southampton, visitará 57 puertos de 31 países y navegará unas 90.000 millas.

Construcción número 6.321 del astillero Fincantieri, en Monfalcone (Italia), el nuevo “Britannia” fue ordenado en 2011 y el 15 de mayo de 2013 se procedió a la colocación del primer bloque de su quilla. El 24 de septiembre siguiente se hizo público el anuncio de su nuevo nombre, que causó sensación en la opinión pública británica y de la Commonwealth.

El 14 de febrero de 2014 flotó por primera vez y el 26 de febrero de 2015 fue entregado a sus propietarios. Al mando del citado buque se encuentra el capitán Paul Brown, quien hasta su designación había sido el titular del buque “Azura”. El coste final ha ascendido a 473 millones de libras esterlinas. P & O Cruises es una compañía del grupo norteamericano Carnival Corporation plc, a la que también pertenece Cunard Line, su eterna competidora.

Es un buque de 143.730 toneladas brutas en un casco de 330 m de eslora total, 44 m de manga, 8,30 m de calado y 70,67 m de quilla a perilla. Está propulsado por un sistema diesel-eléctrico, compuesto por tres motores diesel Wärtsila, dos del modelo 14V46F y uno del modelo 12V46F y cuatro motores eléctricos, que suman una potencia de 36.000 kw y le permite mantener una velocidad de 21,9 nudos. Además de las hélices propulsoras, para las maniobras en puerto dispone de tres hélices transversales a proa e igual número a popa. Puede alojar a un máximo de 4.324 pasajeros y una tripulación, de capitán a paje, de 1.398 personas. Código IMO 9614036.

Foto: José R. Montero

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

No es frecuente que los grandes cruceros de turismo europeos hagan noche en los puertos de escala en itinerarios de tipo medio. Pero en esta ocasión, el majestuoso “Britannia” –que ayer estuvo en Santa Cruz de Tenerife y anteayer en Las Palmas de Gran Canaria– llegó esta mañana al puerto de Funchal en una escala de 32 horas, pues tiene prevista la salida para las 16,30 h de mañana. A bordo, en esta oportunidad, 3.910 pasajeros y 1.315 tripulantes.

La prensa madeirense celebra la decisión de P & O Cruises, en la segunda escala de este imponente buque con un hondo sentimiento británico, pues en la proa luce en grandes caracteres la bandera de la Union Jack. En las décadas de los años ochenta y noventa, el buque “Queen Elizabeth 2” también pernoctó en Funchal en varias ocasiones, aprovechando los turistas para jugar en el Casino de la ciudad y disfrutar de la tradicional hospitalidad del pueblo madeirense y de sus indudables atractivos turísticos.   

El buque “Britannia” arribó esta mañana al puerto de Funchal

Foto: Sergio Ferreira

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La primera escala, ayer, en el puerto de Vigo del nuevo buque-insignia de P & O Cruises fue un acontecimiento de altura. Fue la última escala del crucero que le trajo por primera vez a Madeira, Canarias y Galicia. Como ya hemos dicho en anteriores publicaciones, el nuevo buque abre una nueva etapa en la historia del turismo marítimo del Reino Unido, mercado para el que ha sido especialmente proyectado y construido. La prensa británica elogia con gran generosidad al nuevo barco, que combina tradición, modernidad y tecnología y apela al más puro sentimiento patrio no sólo con su nombre, sino también con la “Union Jack” pintada en la proa y las amuras. Uno de los grandes atractivos a bordo es su refinada cocina, que está a cargo de “chefs” de prestigio internacional. El éxito está garantizado. 

Atracado en el muelle de trasatlánticos, visto por la amura de babor

El pasado 10 de marzo, la reina Isabel II de Inglaterra presidió la ceremonia oficial de su bautizo. Hacía veinte años que amadrinó también a otro buque de P & O Cruises, convertido desde hace tiempo en un clásico del sector, llamado “Oriana”. La compañía armadora ha recuperado un nombre emblemático en la historia naval del Reino Unido. El anterior buque que lo llevó fue el yate real “Britannia”, que navegó durante medio siglo y causó baja en 1997. En su primer año de servicio, el nuevo buque, que está matriculado en el puerto de Southampton, visitará 57 puertos de 31 países y navegará unas 90.000 millas.

El nuevo buque tiene una estampa marinera muy llamativa

Las dos chimeneas lucen la nueva imagen de P & O Cruises 

Construcción número 6.321 del astillero Fincantieri, en Monfalcone (Italia), el nuevo “Britannia” fue ordenado en 2011 y el 15 de mayo de 2013 se procedió a la colocación del primer bloque de su quilla. El 24 de septiembre siguiente se hizo público el anuncio de su nuevo nombre, que causó sensación en la opinión pública británica y de la Commonwealth. El 14 de febrero de 2014 flotó por primera vez y el 26 de febrero de 2015 fue entregado a sus propietarios. Al mando del citado buque se encuentra el capitán Paul Brown, quien hasta su designación había sido el titular del buque “Azura”. El coste final ha ascendido a 473 millones de libras esterlinas. P & O Cruises es una compañía del grupo norteamericano Carnival Corporation plc, a la que también pertenece Cunard Line, su eterna competidora.

El buque “Britannia” está inscrito en la matrícula naval de Southampton

La escala del “Britannia” es la primera de las dos grandes novedades de este año

Las Islas Cíes se recortan al fondo junto a la imagen del “Britannia” 

Es un buque de 143.730 toneladas brutas en un casco de 330 m de eslora total, 44 m de manga, 8,30 m de calado y 70,67 m de quilla a perilla. Está propulsado por un sistema diesel-eléctrico, compuesto por tres motores diesel Wärtsila, dos del modelo 14V46F y uno del modelo 12V46F y cuatro motores eléctricos, que suman una potencia de 36.000 kw y le permite mantener una velocidad de 21,9 nudos. Además de las hélices propulsoras, para las maniobras en puerto dispone de tres hélices transversales a proa e igual número a popa. Puede alojar a un máximo de 4.324 pasajeros y una tripulación, de capitán a paje, de 1.398 personas. Código IMO 9614036.

Fotos: José R. Montero / Asociación Gallega de Fotógrafos Navales

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Vigo recibió hoy la escala primaveral del megacrucero “Ventura”, todavía pintado con los colores tradicionales de P & O Cruises, que ha sido su distintiva durante muchos años. Arribó procedente de Gibraltar en viaje a Southampton, con una expedición de 3.344 pasajeros y 1.182 tripulantes. Diez autobuses realizaron las excursiones contratadas a bordo, a los destinos tradicionales: Compostela, Bayona y La Toja, además de una marea de turistas que recorrió durante unas horas el casco histórico de Vigo y llenó bares, cafeterías y restaurantes. Buen día para el comercio local, como apunta nuestro amigo y colaborador Alfredo Campos Brandón. De la consignación se ocupó la delegación de Pérez y Cía.

Construcción número 6.132 del astillero Fincantieri en Monfalcone (Italia), el buque “Ventura” entró en servicio en abril de 2008. De 116.017 toneladas de registro bruto (GRT), 85.676 toneladas netas (GRN) y 8.400 toneladas de peso muerto, mide 291,40  m de eslora total, 36 m de manga y 8,50 m de calado. Dispone de acomodación para 3.597 pasajeros, repartidos en 1.557 camarotes, de los cuales 900 tienen balcón. Está propulsado por seis motores Wärtsila, con una potencia de 67.200 kw, que le permite desarrollar una velocidad de 21,7 nudos. Código IMO 9333175. Es un barco moderno y sofisticado, pero sin renunciar a la elegancia y serenidad de un crucero tradicional característico del estilo de la centenaria naviera inglesa P & O Cruises.

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El buque “Ventura”, en toda su eslora, visto por la banda de estribor

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Es un buque megacrucero de nueva generación, construido en Italia

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Detalle de la espectacular popa y el mirador superior, uno de los alicientes del barco

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A la hora prevista, el buque “Ventura” continuó su viaje con puntualidad británica

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Las Palmas de Gran Canaria recibió hoy la primera escala del nuevo buque insignia de P & O Cruises, en un espléndido día de primavera. El flamante “Britannia” arribó a primera hora procedente de Southampton, Funchal y Santa Cruz de Tenerife, en su primer viaje a Canarias. Atracó estribor al muelle de Santa Catalina y durante su estancia mostró su llamativa estampa marinera, rematada por dos chimeneas pintadas de azul que lucen la nueva imagen de la centenaria naviera británica.

El nuevo buque abre una nueva etapa en la historia del turismo marítimo del Reino Unido, mercado para el que ha sido especialmente proyectado y construido. La prensa británica elogia con gran generosidad al nuevo barco, que combina tradición, modernidad y tecnología y apela al más puro sentimiento patrio no sólo con su nombre, sino también con la “Union Jack” pintada en la proa y las amuras. Uno de los grandes atractivos a bordo es su refinada cocina, que está a cargo de “chefs” de prestigio internacional. El éxito está garantizado.

El buque “Britannia”, visto por la amura de estribor, en la maniobra de salida

El pasado 10 de marzo, la reina Isabel II de Inglaterra presidió la ceremonia oficial de su bautizo. Hace veinte años amadrinó también a otro buque de P & O Cruises, convertido desde hace tiempo en un clásico del sector, llamado “Oriana”. La compañía armadora ha recuperado un nombre emblemático en la historia naval del Reino Unido. El anterior buque que lo llevó fue el yate real “Britannia”, que navegó durante medio siglo y causó baja en 1997. En su primer año de servicio, el nuevo crucero de turismo, que está matriculado en el puerto de Southampton, visitará 57 puertos de 31 países y navegará unas 90.000 millas.

Construcción número 6.321 del astillero Fincantieri, en Monfalcone (Italia), el nuevo “Britannia” fue ordenado en 2011 y el 15 de mayo de 2013 se procedió a la colocación del primer bloque de su quilla. El 24 de septiembre siguiente se hizo público el anuncio de su nuevo nombre, que causó sensación en la opinión pública británica. El 14 de febrero de 2014 flotó por primera vez y el 26 de febrero de 2015 fue entregado a sus propietarios. Al mando del citado buque se encuentra el capitán Paul Brown, quien hasta su designación había sido el titular del buque “Azura”. P & O Cruises es una compañía del grupo norteamericano Carnival, a la que también pertenece Cunard Line, su eterna competidora.

Foto: Manuel Figueroa

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Con las primeras luces del nuevo día se distinguió en la línea del horizonte la silueta del buque “Britannia”, que arribó esta mañana en su primera escala en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Precedido por la arribada de los buques “José María Entrecanales”, “Costa neoRiviera” y “Beatriz B” y la salida del ferry “Volcán de Timanfaya”, el petrolero “Hespérides” y el catamarán “Bencomo Express”, se hizo patente la presencia del ilustre visitante, buque-insignia de P & O Cruises.

Maniobró muy despacio hasta quedar atracado estribor al muelle, con el recibimiento de los chorros de agua de uno de los remolcadores de servicio. El nuevo buque es la apuesta de P & O Cruises por su mercado tradicional, el británico, al que aporta uno de los barcos más distinguidos de los últimos años. En su cambio de imagen, además del nombre y las dos chimeneas pintadas de azul, en las amuras muestra la “Union Jack”, expresión máxima del sentimiento patrio.

Acompañado de la mar en calma, el buque inició su maniobra muy despacio

El nuevo “Britannia” es la apuesta de P & O Cruises por su mercado tradicional

Es un barco que impresiona en sus dimensiones, con una eslora de 330 metros

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Destacan las dos chimeneas pintadas con la nueva imagen corporativa 

La “Union Jack” pintada en las amuras apela al sentimiento patrio

Uno de los remolcadores brindó este recibimiento a su llegada

Por unas horas es huésped  distinguido del puerto de Santa Cruz de Tenerife

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La prolongación del dique del puerto de San Sebastián de La Gomera, que suma 338 metros, ha sido “especialmente valorada” por P&O Cruises, que confirma un aumento del número de escalas en la Isla Colombina, informa la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, tras la celebración de la Feria Seatrade 2015 en Miami. MSC Cruceros ha incluido el puerto de Santa Cruz de La Palma como escala para los viajes de posicionamiento a Brasil del “MSC Poesía”, mientras que Thomson Cruises  ha mostrado interés por El Hierro, en sus itinerarios para la temporada 2015-2016.

Las recientes aplicaciones móviles que ha puesto en marcha Puertos de Tenerife fueron  asimismo presentadas a las navieras y clientes de Seatrade 2015. En concreto, el tour virtual por la instalación y la plataforma diin, que permitirá a los cruceristas conocer la cultura, gastronomía y ocio de las islas, mostrándoles los lugares y eventos de interés de la zona en la que se encuentren. Una vez que desembarquen, podrán descargar la aplicación gratuitamente y descubrir todo lo que les rodea.

La Gomera y El Hierro incrementarán la presencia de cruceros de turismo

La firma de promoción internacional integrada por las Autoridades Portuarias de Santa Cruz de Tenerife  y Las Palmas de Gran Canaria, así como Madeira, cumplió el pasado mes de diciembre veinte años de existencia. A partir de este año se integra también la Autoridad Portuaria de Cabo Verde (ENAPOR), ampliándose así el grupo de trabajo que ha conseguido situar a los puertos canarios entre los cincuenta primeros del mundo con más de 1,9 millones de cruceristas en 2014.

Foto: Pedro de la Fuente

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Dos buques de la industria turística recién estrenados, “Britannia” y “Anthem of the Seas”, vendrán en mayo próximo al puerto de Santa Cruz de Tenerife. El primero de ellos, flamante buque-insignia de P & O Cruises, llegará el 10 de mayo en su segundo viaje a Canarias -en la primera semana de abril será el primero-, en un itinerario con base en Southampton y escalas en Lisboa, Cádiz, Arrecife de Lanzarote, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Funchal y La Coruña.

El segundo es el buque “Anthem of the Seas”, propiedad de Royal Caribbean International, que anuncia su primera escala para el 26 de mayo. Posicionado, asimismo, en el puerto de Southampton, el itinerario de diez días de duración incluye escalas en Funchal, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria y Vigo. Ambos buques están especialmente orientados al mercado turístico británico, aunque en el caso del segundo con un carácter más internacional.

El buque “Anthem of the Seas” es la más reciente incorporación de Royal Caribbean

Foto: Royal Caribbean International

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La primera escala comercial del nuevo “Britannia” ha sido hoy en el puerto de Gibraltar. Todo un acontecimiento en el Peñón, aunque el barco ya había estado hace unos días, en visita técnica, durante el viaje de entrega para su presentación y bautizo con el puerto de Southampton. En la foto de nuestro amigo y colaborador Daniel Ferro lo vemos enfilando el puerto gibraltareño. A bordo viajan 3.600 pasajeros y 1.500 tripulantes. Las plazas del viaje inaugural estaban agotadas desde hacía semanas.

El nuevo buque-insignia de P & O Cruises navega en dirección a Barcelona, primer puerto español de su vida marinera. Seguirá después a Montecarlo, Civitavecchia (Roma), Ajaccio, Cartagena y Cádiz. Su primer viaje a Canarias está programado del 2 al 16 de mayo, con escalas en Lisboa, Cadiz, Arrecife de Lanzarote, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Madeira y La Coruña. El éxito del crucero de turismo está garantizado, pues ya conocemos la tradición y experiencia de los británicos en estos asuntos.

El buque-insignia de P & O Cruises navega en demanda de Gibraltar

Foto: Daniel Ferro

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El nuevo buque-insignia de la compañía naviera P & O Cruises, “Britannia”, inició hoy en el puerto de Southampton su primer viaje comercial. Se trata de un crucero de presentación, del 14 al 28 de marzo, con escalas en Gibraltar, Barcelona, Montecarlo, Civitavecchia (Roma), Ajaccio, Cartagena y Cádiz. Todas las plazas están vendidas desde hace tiempo. Su primer viaje a Canarias está programado del 2 al 16 de mayo, con escalas en Lisboa, Cádiz, Arrecife de Lanzarote, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Madeira y La Coruña.

El buque “Britannia” abre una nueva etapa en la historia del turismo marítimo del Reino Unido, mercado para el que ha sido especialmente proyectado y construido. La prensa británica elogia con gran generosidad al nuevo barco, que combina tradición, modernidad y tecnología y apela al más puro sentimiento patrio no sólo con su nombre, sino también con la “Union Jack” pintada en la proa y las amuras. Uno de los grandes atractivos a bordo es su refinada cocina, que está a cargo de “chefs” de prestigio internacional. El éxito está garantizado.

La ceremonia de bautizo del nuevo buque fue todo un espectáculo

Foto: P & O Cruises