Redacción

Los astilleros españoles firmaron en 2009 nuevos contratos para la construcción de 13 buques, con un total de 61.880 CGT ó 28.979 GT, lo que supuso una caída del 83% respecto de las 360.514 CGT contratadas en 2008, según se desprende del último boletín publicado por Gerencia del Sector Naval.

De los 24 astilleros incluidos en este estudio (23 privados y uno público), sólo siete firmaron contratos, para construir un total de 13 buques, frente a los 73 de 2008. De estos 13 buques, uno es un quimiquero y los otros 12 están clasificados como “otro tipo de buques” (remolcadores, dragas, cableros, buques escuela…).

Según datos de CESA (Community of European Shipyards Associations) recogidos por la prensa, el 50% de las plantillas de los astilleros europeos sobrará o entrará en expedientes de regulación de empleo durante este ejercicio 2010. En 2009 éstas ya se redujeron alrededor de un 25%.

Botadura del buque "Leiv Eirkisson", en Navantia-Bilbao

Boluda Shipyards realizó el pasado 18 de febrero en Valencia, la botadura del remolcador Bonxie, propiedad del armador Shetland Island Council. Este buque tiene 37 metros de eslora, 14 metros de manga, 5,50 metros de calado y alcanzará una velocidad de 14 nudos. Ha sido diseñado para realizar labores de remolque y asistencia en puerto, así como de escolta. Es gemelo del Solan, que la división de Boluda Corporación Marítima, dedicada a la construcción y reparación de buques, botó hace dos meses.

Ambos remolcadores operarán principalmente en la zona del Mar del Norte y en el puerto de Sullom Voe (Islas Shetland), la mayor terminal de carga de petróleo en el Reino Unido, con un volumen de 25 millones de toneladas por año, que recibe el petróleo de plataformas off-shore en el Mar del Norte a través de numerosos oleoductos. La ceremonia de botadura fue amadrinada por Iris Hawkins, vicepresidenta de la Autoridad Portuaria de las Islas Shetland.

Botadura del remolcador "Bonxie" en Boluda Shipyards

Fuente: ANAVE

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Al despuntar los primeros rayos del alba, nuestro amigo y colaborador Antonio Sáez, desde su privilegiada atalaya en el residencial Anaga, captó estas imágenes de los tres cruceros de turismo que hoy comparten atraque en el muelle Sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife: Costa Serena, Louis Majesty e Island Escape. Nos complace publicarlas para deleite de estimados lectores y a su autor, una vez más, nuestro reconocimiento por su buen y bien hacer y por el interés y el sentido estético de su vocación.

El crucero "Louis Majesty" entra en la Dársena de Anaga

El megacrucero italiano "Costa Serena" comienza su maniobra de popa

"Louis Majesty" e "Island Escape", atracados en el muelle Sur

Fotos: Antonio Sáez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Tres cruceros de turismo harán escala hoy en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, poniendo de ese modo una nota de colorido y actividad en el entorno portuario y en el centro de la ciudad, que ya ha recuperado el pulso después de los Carnavales.  El primero en arribar será el crucero bahameño Island Escape, en la madrugada, procedente de Arrecife de Lanzarote en viaje a Las Palmas, con atraque disponible en el muelle sur hasta las 23 horas, en que será despachado por Hamilton y Cía.

A éste seguirá el megacrucero italiano Costa Serena, cliente habitual del puerto tinerfeño en las últimas semanas, al igual que el anterior. Llegará al amanecer procedente de Arrecife de Lanzarote en viaje a Cádiz, con salida prevista a las 17 horas, consignado por Bergé Marítima.

El tercero será el crucero Louis Majesty, en su segunda escala, procedente de Casablanca en viaje a Arrecife de Lanzarote, con atraque en el muelle sur hasta las 20 horas, en que continuará viaje despachado por Hamilton y Cía. Abanderado en Malta, este buque, en su primera escala, visitó también los puertos de Santa Cruz de La Palma, San Sebastián de La Gomera y Valverde de El Hierro.

El megacrucero italiano "Costa Serena" maniobra al alba a la entrada de la bahía tinerfeña, en su anterior escala

Foto: Antonio Sáez (sergio@cruises)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Para hoy, viernes 26 de febrero, está prevista la arribada al puerto de Santa Cruz de La Palma de los patrulleros de la Armada Española Cazadora (P-78) y Centinela (P-72), en donde permanecerán hasta el próximo domingo, día 28. Dichas escalas se enmarcan en las visitas protocolarias que el almirante jefe del Mando Naval de Canarias, vicealmirante Francisco Javier Franco Suanzes (en el cargo desde agosto de 2009) realiza a cada una de las islas del archipiélago, coincidiendo, en esta oportunidad con el “II Cross Ayudantía de Marina” que, organizado por la Ayudantía Naval de La Palma, se desarrollará en la mañana del domingo día 28 de febrero.

Los patrulleros Cazadora y Centinela están al mando de los capitanes de corbeta Juan Pablo Díez-Pache Mackinlay y Mariano Esteban Romero, respectivamente, y el mando de la Ayudantía Naval de La Palma lo desempeña el capitán de corbeta Francisco Sequeiro Leira. Se da la circunstancia de que el almirante-jefe del Mando Naval de Canarias fue comandante de la corbeta Cazadora, en la que hoy enarbola su insignia.

Patrullero "Cazadora" (P-78), con base en Las Palmas

Estampa marinera del patrullero "Centinela" (P-72)

Hemos de recordar que el patrullero Centinela tiene una arraigada relación con la isla de La Palma, pues aquí recibió su bandera de combate en 1995, siendo almirante-jefe de la Zona Marítima de Canarias el vicealmirante Amancio Rodríguez Castaños.

El ilustre palmero, entonces con el empleo de capitán de corbeta, fue el primer comandante de la corbeta Descubierta y en unión de la corbeta Diana, hicieron en el primer trimestre de 1980 un largo viaje de promoción de los nuevos buques ante los mandos navales y autoridades de diversos países latinoamericanos, ocasión en la que navegaron por el canal de Panamá, bordearon la costa oeste del continente sudamericano y después de cruzar los canales patagónicos, regresaron a nuestro país por el Atlántico, previas escalas en el itinerario asignado, recorriendo 20.000 millas náuticas en 74 singladuras.

Fotos: Pacodime y Señalero (www.fotosdebarcos.com)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife la imponente estampa marinera del megacrucero panameño MSC Fantasía, que arribó esta mañana, a primera hora, procedente de Casablanca en viaje a Arrecife de Lanzarote, con atraque disponible en el muelle sur hasta las 18 horas, en que será despachado por la delegación provincial de MSC.

En las escalas del megacrucero MSC Fantasia, parte del pasaje embarca y/o desembarca en el puerto tinerfeño para realizar un viaje de doce días de duración con escalas en Funchal, Málaga, Civitavecchia, Génova, Barcelona y Casablanca. La actual campaña de invierno se prolongará hasta el próximo mes de marzo.

Bonita estampa del megacrucero panameño "MSC Fantasía", al amanecer, atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife

Foto: Antonio Sáez (sergio@cruises)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En escala no programada, al amanecer del pasado miércoles, 24 de febrero, la cámara de nuestro amigo y colaborador Antonio Sáez captó estas bellas imágenes del crucero italiano AIDALuna, en la maniobra de entrada a la Dársena de Anaga. El itinerario habitual se ha visto afectado como consecuencia de las riadas que han afectado a la isla de Madeira, previéndose que la normalidad quede recuperada a partir de la próxima semana. El barco siguió viaje a Santa Cruz de La Palma y estará de nuevo en Santa Cruz de Tenerife el próximo sábado, para comenzar un nuevo crucero.

Por la misma causa, el ferry Volcán de Tijarafe arribó directo desde Portimao, a las 21,45 horas, con un considerable retraso debido al aplazamiento de su salida desde el citado puerto portugués. En una breve escala realizó sus operaciones y continuó viaje a Las Palmas.

A las primeras luces del alba se sumaron las del crucero y la plataforma petrolífera atracada en el dique del Este

Bonita estampa marinera, desde la privilegiada atalaya de su autor

Fotos: Antonio Sáez (sergio@cruises)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El presidente de Naviera Armas, Antonio Armas Fernández, ha puesto a disposición de las autoridades de Madeira el ferry Volcán de Tijarafe, para que sirva de transporte de medios y material de apoyo y contribuya a paliar el gravísimo desastre natural que se ha producido en la isla, con más de cuarenta muertos, hasta el momento, según informa nuestro colega Sergio Ferreiro. Se prevé que el buque español pueda operar en el puerto de Caniçal, caso de que no lo hiciera en el de Funchal.

También se encuentra en la capital madeirense la fragata portuguesa Corte Real, enviada por el Gobierno del país hermano, para que el personal militar desplazado -230 personas- colabore en las tareas básicas y más urgentes, lo mismo que la tripulación del patrullero Cacine.

Naviera Armas realiza todos los fines de semana un viaje redondo en el trayecto Tenerife-Las Palmas-Funchal-Portimao-Funchal-Tenerife-Las Palmas, que se ha convertido en el único nexo marítimo para los pasajeros portugueses entre Funchal y Portimao, y viceversa, con una gran aceptación. Asimismo, permite que muchos canarios puedan conocer Madeira y desplazarse a la Península en sus viajes por Portugal y España.

El único ferry que existe en Madeira, llamado Lobo Marinho, enlaza todos los días los puertos de Funchal y Porto Santo, pero no hay buque de pasaje de bandera portuguesa que enlace la isla con el continente. Las facilidades dadas por Naviera Armas para el transporte de mercancías ha contribuido, asimismo, a un abaratamiento de los precios de los productos de primera necesidad en la isla de Madeira.

Se espera que el puerto de Funchal pueda quedar plenamente operativo el próximo domingo, 28 de febrero, evitando así las cancelaciones de escalas registradas en los últimos días. El puerto madeirense se situó el año pasado por encima de los puertos principales de Canarias en cuanto a tráfico de buques de cruceros de turismo.

El ferry "Volcán de Tijarafe", maniobrando en el puerto de Funchal

La presencia de Naviera Armas ha revolucionado el transporte marítimo entre Funchal y Portimao

Fotos: Sergio Ferreiro (sergio@cruises)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Parece que se retrasa la puesta en servicio del nuevo buque de Acciona-Trasmediterránea, José María Entrecanales, que está realizando pruebas de mar y ha tenido que ser varado en el dique seco de Navantia en Puerto Real –donde ha sido construido- para realizar nuevos ajustes, según información de nuestro colega Josemari Casares Barroso, desde Cádiz, recogida en la web www.baixamar.com, del también colega Jaime Pons. Al parecer, se han detectado algunos problemas en la propulsión y gobierno del buque.

Como se ha informado, y de acuerdo con las previsiones que manejaba la compañía propietaria,  el nuevo buque tenía previsto incorporarse a la línea Península-Canarias-Marruecos a principios de este año, y hasta el momento va acumulando retraso.  El contrato del buque Aegean Heaven, fletado para cubrir este trayecto a la espera de la incorporación del citado José María Entrecanales, vence próximamente. Se había señalado que podría sustituirle el buque Pilar del Mar, pero éste ya ha sido devuelto a sus armadores y está contratado por la compañía T-Link di Navigazione, rebautizado con su nombre original de Watling Street y bandera italiana.

Todavía no han finalizado las pruebas de mar del nuevo buque "José María Entrecanales"

El nuevo buque de Acciona-Trasmediterránea acumula retraso en su puesta en servicio

El contrato del buque "Aegean Heaven" está próximo a finalizar

La opción del buque "Pilar del Mar" se desvanece al haber sido ya devuelto a sus armadores

Fotos: Jaime Pons y Josemari Casares Barroso (www.baixamar.com)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Impresionados ante la magnitud de la tragedia que se ha cernido sobre el hermano pueblo madeirense, queremos unirnos en el dolor y enviarles desde aquí un abrazo solidario, deseando que acabe, cuanto antes, el penoso proceso de recuento de víctimas, y puedan dar el adiós terrenal y la memoria colectiva e imperecedera para quienes, por azar de los desafíos de la naturaleza, encontraron de imprevisto el final de sus vidas. Y, al mismo tiempo, deseamos que se recupere poco a poco la normalidad en una isla de singular belleza y buena gente, de cuya hospitalidad somos deudores.

Desde aquí enviamos un abrazo solidario al noble pueblo de Madeira

Redacción

El buque hidrográfico Malaspina, que se encuentra realizando una campaña de dos meses en aguas de Gran Canaria, La Palma y El Hierro para la actualización de las cartas náuticas de las respectivas islas, arribó el 19 de febrero al puerto de Santa Cruz de La Palma.

Las cartas náuticas de Canarias fueron realizadas a mediados y finales del siglo XX por los buques planeros Tofiño y Malaspina, antecesores de los actuales, así como por los buques Cástor y Póllux en la década de los años sesenta, por lo que la finalidad de esta campaña –que finalizará el próximo 22 de marzo- es la recopilación de los datos necesarios para actualizarlas.

Durante los últimos años, los buques hidrográficos de la Armada, dependientes del Instituto Hidrográfico de Marina, han venido realizando la actualización de las cartas náuticas de Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura. En la presente campaña su zona de actuación se sitúa en las islas de La Palma y El Hierro.

El Instituto Hidrográfico de Marina tiene por misión velar por la seguridad de la navegación en sus aspectos de obtener y difundir información sobre el mar y el litoral y contribuir al progreso de la Ciencia Náutica. Es responsable a nivel nacional de la elaboración de la cartografía náutica nacional y la redacción de libros y documentos de ayuda a la navegación.

El buque Malaspina (A-31) está al mando del capitán de corbeta Luis A. Díaz Puente y es el primero de los dos buques de su clase, diseñados y construidos por la Empresa Nacional Bazán en San Fernando (Cádiz). Fue botado el 14 de agosto de 1973 y se entregó a la Armada en febrero de 1975.

Entre los años 2007 y 2008 ha sufrido un importante programa de modernización y actualización de la plataforma, con mejoras en habitabilidad y equipos hidrográficos, lo que prolongará su vida operativa hasta 2015. Tiene su base en el Arsenal Militar de la Carraca, en San Fernando (Cádiz), muy cerca del astillero donde fue construido.

Estampa marinera del buque hidrográfico "Malaspina" (A-31)

Foto: Daniel Gibdan