Juan Carlos Díaz Lorenzo

En las seis últimas semanas, cada vez que el rolón “José María Entrecanales” hace escala en el puerto de Santa Cruz de Tenerife coincide con su gemelo “Super-Fast Baleares”, que se encuentra desde el 23 de noviembre de 2013 invernando en el dique del Este hasta mediados de este mes. Para entonces está previsto que reanude viaje para recoger en Puerto del Rosario al equipo de rodaje de la película “Exodus”, del director británico Ridley Scott para la productora 20th Century Fox.

Como ya conocen nuestros lectores, el buque “Super-Fast Baleares” hizo un viaje especial de Almería a Puerto del Rosario, con el transporte de todo el material para el rodaje de la mencionada superproducción. Además de 274 vehículos ligeros y otras infraestructuras y medios técnicos, también viajaron 66 caballos de pura raza, mulas, gansos, gallinas y perros, acompañados de un equipo de veterinarios. Después procedió al puerto de Santa Cruz de Tenerife, donde permanece.

El buque “José María Entrecanales” zarpa del puerto tinerfeño

Propiedad de Trasmediterránea, compañía del Grupo Acciona, el buque “José María Entrecanales” entró en servicio en marzo de 2010, con un considerable retraso sobre las previsiones iniciales, lo que obligó al alargamiento del flete del buque “Aegean Heaven”, propiedad de armadores griegos. Básicamente es una repetición del proyecto de los buques “Super-Fast Canarias” y “Super-Fast Baleares”, con mayor eslora, construidos en su origen por Fred. Olsen Lines en astilleros italianos y que tan buen resultado han dado a la compañía. 

Construcción número 509 del astillero Navantia-Puerto Real, el buque “José María Entrecanales” fue construido en el dique seco de la mencionada factoría, en el que el 7 de mayo de 2008 se colocó el primer bloque de su quilla y el 14 de marzo de 2009 flotó por primera vez. Transcurrió un año para su terminación y pruebas de mar, en las que superó la velocidad contratada, de 26 nudos. Registra 30.998 toneladas brutas (GRT) y 10.140 toneladas de peso muerto, mide 209 metros de eslora total, 26,50 de manga, 9,60 de puntal y 7 de calado máximo. Puede cargar 210 plataformas de 31 toneladas y 50 contenedores de doble altura. Código IMO 9398527.

El buque “José María Entracanales” es el más moderno de Trasmediterránea

En febrero de 2013 se produjo un hecho poco frecuente en la historia de Trasmediterránea, aunque existe un precedente con los “canguros” “Ciudad de Santa Cruz de La Palma” y “Ciudad de Palma”. Dos buques gemelos intercambiaron sus nombres, de forma que el rolón “José María Entrecanales” pasó a llamarse “Super-Fast Baleares” y el rolón “Super-Fast Baleares” –puesto en servicio el 26 de junio de 2010– se llama ahora “José María Entrecanales”. Ambos figuran inscritos en la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife. 

Parece un juego de palabras, pero no lo es. Se habló en su momento de que el primer “José María Entrecanales”, ahora “Super-Fast  Baleares”, había sido vendido, pero el tiempo ha demostrado que no ha sido así. La previsión de amarrarlo a la vista del acusado descenso del transporte de carga rodada y el interés en mantener el homenaje a la memoria del fundador del Grupo Acciona, aconsejó el cambio de nombre, toda vez que el segundo buque es el más nuevo de la flota de la compañía naviera casi centenaria. 

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un hecho poco frecuente se ha producido en estos días en un buque de Acciona-Trasmediterránea. Dos buques gemelos han intercambiado sus nombres, de forma que el rolón “José María Entrecanales” ha pasado a llamarse “Super-Fast Baleares” y el rolón “Super-Fast Baleares” se llama ahora “José María Entrecanales”. Parece un juego de palabras, pero no lo es. No hemos podido confirmar hasta el momento las razones de ese cambio, pero en algunos medios marítimos se dice que el primer “José María Entrecanales”, ahora “Super-Fast  Baleares”, ha sido vendido o está a punto de serlo. Salvo que, entre otras posibilidades, se trate de una operación de ingeniería financiera cuyo contenido y alcance desconocemos.

El primer “José María Entrecanales”, en su primera escala en Santa Cruz de Tenerife

No es un secreto que la compañía pasa por dificultades financieras –como todo el sector en España–, de modo que una parte de su flota está amarrada y ha sido sustituida por buques alquilados, que salen más baratos en sus costes de explotación que los barcos propios. Sabemos que los barcos tipo “José María Entrecanales” tienen “novios”, dado que se trata de unidades especializadas de elevada capacidad y alto rendimiento, además de muy jóvenes, pues entraron en servicio en 2010 y 2011. Otra cuestión es el precio.

Aunque no es frecuente, como hemos dicho, no es la primera vez que se produce un cambio de nombre entre dos buques gemelos de una misma compañía, caso ocurrido además en Compañía Trasmediterránea. Recordamos, pues fuimos testigos, el intercambio de nombre de los buques “Ciudad de Santa Cruz de La Palma”, ex “Cabo San Jorge”, por su casi gemelo “Ciudad de Palma”, ex “Cabo San Sebastián”. Los barcos habían sido comprados a Ybarra y Cía. y en unión de otros cuatro llamados “canguros” formaron durante bastantes años el grueso de la flota en aguas de Baleares y Levante.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un efecto más de la crisis que está afectando también al transporte marítimo y a la demanda lo encontramos en la decisión de Acciona-Trasmediterránea de suspender las escalas del buque “José María Entrecanales” en los puertos de Lanzarote y Fuerteventura. La medida es provisional y trata de adaptar los medios a la demanda existente. Así lo ha informado la compañía en el día de hoy, aunque el rumor estaba latente desde hacía algún tiempo.

Eso no quiere decir que Lanzarote y Fuerteventura queden desabastecidos por parte de Acciona-Trasmediterránea. El servicio logístico y de transporte de mercancías lo hará el ferry italiano “Albayzin”, en la rotación semanal que tiene asignada, mientras que el rolón “José María Entrecanales”, buque insignia de Acciona-Trasmediterránea, seguirá atendiendo la línea Cádiz-Las Palmas-Santa Cruz de Tenerife.

El servicio semanal con las cinco islas lo atiende el ferry “Albayzin”

Acciona-Trasmediterránea mantiene el servicio de carga rodada Canarias-Barcelona, que atienden dos rolones fletados a Suardíaz, con salida los lunes desde Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife y llegada los viernes a la Ciudad Condal.

La medida entra en vigor a partir de la próxima semana. La programación del rolón “José María Entrecanales” se mantiene en el resto de conexiones, con salida el  sábado por la tarde de Cádiz, y llegada  el lunes a Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, y regreso desde Tenerife la madrugada del jueves.

La compañía opera cada semana con el ferry “Albayzin”, que mantiene su programación con salida cada martes por la tarde desde Cádiz y escalas en Lanzarote, Fuerteventura, Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife y Santa Cruz de La Palma, haciendo el retorno con las mismas escalas.

No es el barco más adecuado para esta línea, y menos en verano, ya lo hemos dicho, pero en los momentos actuales es lo que Acciona-Trasmediterránea puede ofrecer. El precio del fuel se ha disparado y los costes de explotación de un barco arrendado como éste son inferiores a los de un barco propio. Al mismo tiempo, la caída de la demanda –que se siente más en Lanzarote y Fuerteventura- y el precio de los fletes no augura nada bueno en los próximos meses. Y eso es lo que hay.

Foto: José Javier Pérez Martín

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Día muy intenso ayer para Acciona-Trasmediterránea en Santa Cruz de Tenerife. Dos actos, uno a mediodía y otro de tarde-noche, en los que la citada compañía y el puerto de Cádiz fueron los protagonistas, del mismo modo que el día antes lo había sido en el puerto de Las Palmas.

El primer acto se celebró a mediodía en la Terminal de Carga Rodada (TCR) en el muelle de ribera, en el que Antonio Grávalos,  consejero-delegado y director general de Acciona-Trasmediterránea y Javier Asensio, director de Acciona-Logística, presentaron las ventajas de la nueva flota frigorífica de la compañía, para el transporte de mercancías perecederas, que supone una inversión de 16 millones de euros hasta completar su programa en 2013.

Acciona Logística y Acciona Trasmediterránea, un binomio vital para Canarias

Desde la llegada de Antonio Grávalos, Acciona-Trasmediterránea está teniendo un relevante protagonismo

Se trata de 1.500 nuevos remolques de 45 pies, operados por Acciona-Logística, que responden al compromiso de Acciona-Trasmediterránea para renovar y mejorar el parque de transporte de acuerdo con los nuevos requerimientos del sector, de carácter intermodal, pues a su llegada a Cádiz o Barcelona, se pone de inmediato en circulación hasta llegar a su destino.

Es de destacar que los nuevos remolques incorporan adelantos tecnológicos, pues están dotados de GPS, termógrafos para el control del frío, escudo de aluminio y otros elementos controlados por sistemas informáticos, que mejoran sensiblemente su rendimiento. Todo ello conlleva, además, una mayor durabilidad, menor índice de ruido, mejores condiciones higiénicas, mayor respeto por el medio ambiente y mayor eficiencia energética.

Y es que, entre otros datos importantes, Acciona-Logística y, por ende, Acciona-Trasmediterránea transporta el 65 % de la producción platanera de Canarias, además de tomates y pescado y lo hace en los equipos frigoríficos y en los barcos más modernos, como es el buque “José María Entrecanales” (26 nudos consecutivos), cuya actividad y rendimiento asombra en el sector.

Puesta en escena de las nuevas unidades frigoríficas

La renovación de la flota es de gran importancia para el sector

Fotos: Esteban González Mendoza (imaxfotocanarias)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El próximo 26 de octubre, el presidente de la Autoridad Portuaria de la bahía de Cádiz y altos cargos de Acciona-Trasmediterránea presentarán en el parque marítimo “César Manrique” de Santa Cruz de Tenerife las nuevas instalaciones recientemente inauguradas en el puerto gaditano, que son el soporte de las operaciones de carga rodada con los puertos del Archipiélago Canario.

Acciona-Trasmediterránea inauguró el pasado 5 de octubre su nueva terminal de pasajeros y carga rodada en el puerto de Cádiz, ubicada en el  muelle Marqués de Comillas. La inversión en estas instalaciones asciende a 2,5 millones de euros, de los que un millón corresponde a infraestructuras y 1,5 millones  a maquinaria portuaria.

"José María Entrecanales", el mayor buque de su clase de la Marina Mercante española

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz  concedió  en junio de 2010  su  explotación  a Terminal de Carga Rodada de Canarias S.A. (TCR), filial de Acciona- Trasmediterránea, por un plazo de 20 años. Acciona Ingeniería realizó el  proyecto y la ejecución de las obras de la terminal ha correspondido a Acciona Infraestructuras.

La nueva terminal ocupa una superficie de 47.805 metros cuadrados. El muelle tiene 490 metros de línea de atraque, dos rampas fijas para buques de carga rodada y un parking cerrado para 150 vehículos. La maquinaria habitual que opera consiste en diez mafis, dos “reach stackers” y una máquina frontal.

El edificio de la estación marítima ocupa una superficie de 400 metros cuadrados y tiene cinco puntos de atención al público, hall y sala de espera, oficinas de Acciona-Trasmediterránea, T.C.R. y de Acciona Logística.

Las previsiones de tráfico es de unas 40.000 unidades de carga rodada (camiones frigoríficos, contenedores sobre plataforma, maquinaria y otros tipos de vehículos), unos 4.000 turismos en régimen de carga; y en la estación marítima, 21.000 pasajeros y 11.000 vehículos de pasaje.

Acciona-Trasmediterránea prevé mover 40.000 unidades de carga rodada

Desde la terminal del puerto gaditano se atienden  las líneas de carga y de pasaje de los buques de Acciona-Trasmediterránea con Canarias, que hacen más de 100 escalas al año en Cádiz y 300 en Canarias. Además, se consignan los buques de Salvamento Marítimo. Las instalaciones disponen de capacidad potencial para duplicar las operativas actuales.

Cada martes hay una salida de pasajeros y carga desde Cádiz con el buque Albayzin. Acciona-Trasmediterránea es la única naviera que conecta directamente la Península con Lanzarote, Fuerteventura y La Palma, además de hacerlo con Gran Canaria y Tenerife. Y el buque José María Entrecanales ofrece una conexión semanal de carga,  con salida desde Cádiz los sábados a Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Fuerteventura, Lanzarote y La Palma.

Fotos: Esteban González Mendoza (imaxfotocanarias)

Redacción

En julio aumentó el transporte de mercancías de Acciona-Trasmediterránea desde  Cádiz  y Barcelona a Canarias,  con más de 56.000 metros lineales transportados,  un  14 % más que el mes anterior, informa la compañía. El incremento de consumo en las islas durante estos meses de verano se deja sentir en la carga  y sólo en las dos últimas semanas se han transportado  más de 24.500 metros lineales, equivalentes a  2.200 camiones, en los servicios de  Acciona-Trasmediterránea.

La compañía realiza dos salidas semanales desde Cádiz que  descargan los lunes y jueves, a primera hora,  en Las Palmas de Gran Canaria y en Santa Cruz de Tenerife, permitiendo  la rotación de equipos a los operadores y un buen servicio de posicionamiento de mercancía a los cargadores. Asimismo,  ofrece los únicos servicios directos entre la península y La Palma, Lanzarote y Fuerteventura. Acciona-Trasmediterránea ofrece también un servicio semanal desde Barcelona hasta Canarias.

El buque José María Entrecanales, con capacidad para 3.500 metros lineales, sale los sábados desde Cádiz para descargar los lunes a primera hora en Santa Cruz de Tenerife  y Las Palmas de Gran Canaria, y  a continuación en  Lanzarote, Fuerteventura y La Palma antes de regresar desde Tenerife en la madrugada del jueves rumbo a Cádiz.

El buque "José María Entrecanales", en el puerto de Santa Cruz de Tenerife

Desde Cádiz, la compañía ofrece otra conexión semanal con las islas en el buque mixto Albayzin, mixto de carga y pasaje. Este buque carga cada martes por la tarde en Cádiz y descarga los jueves a primera hora en Las Palmas y en Santa Cruz de Tenerife. El ferry Albayzin transporta también carga con los puertos de Lanzarote,  La Palma y Fuerteventura y regresa desde Lanzarote la madrugada del lunes.

Acciona-Trasmediterránea ofrece, asimismo, un servicio  semanal de carga rodada desde Barcelona, que  llega  el lunes por la mañana a  Las  Palmas y a continuación a Santa Cruz de Tenerife.

Acciona-Trasmediterránea es la principal naviera española y una de las mayores de Europa, con 22 buques operativos de pasaje y de carga que conectan durante todo el año los principales puertos de la península con los archipiélagos de Baleares y de Canarias, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, y con Argelia y Marruecos.

Acciona es una de las principales corporaciones españolas con actividades en más de treinta países de los cinco continentes en los ámbitos de las infraestructuras, las energías renovables, los recursos hidráulicos, los servicios urbanos y medioambientales, los servicios logísticos y de transporte, la promoción de viviendas y la gestión de hospitales, entre otras actividades. Acciona cerró el primer semestre de 2011 con un EBITDA de 631 millones de euros, un beneficio neto atribuible de 248 millones de euros, y unas ventas que ascendieron a 3.084 millones de euros.

Foto: Acciona-Trasmediterránea

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El buque Super-Fast Baleares está de nuevo adscrito a la línea Cádiz-Canarias en sustitución de su gemelo José María Entrecanales, que se encuentra pasando su varada anual reglamentaria. Acciona-Trasmediterránea garantiza, así, la eficacia del servicio de carga rodada entre la Península y el Archipiélago Canario y viceversa, con un buque de nueva generación, gran capacidad y elevada velocidad.

Ambos buques están diseñados para hacer dos rotaciones semanales en rutas entre 700 y 800 millas náuticas o, alternativamente, una rotación semanal en rutas de 1.500 millas, y mantienen una velocidad de 26 nudos. Como ya conocen nuestros lectores, son los mayores buques del mercado de sus características y cuentan con gran capacidad de maniobra por sus propulsores laterales y timones articulados.

Los buques José María Entrecanales y Super-Fast Baleares están adecuados a las normativas y protocolos en vigor más exigentes, en relación con la seguridad y la preservación ambiental, y ofrecen un valor añadido a través de su aportación a la mejora medioambiental y la sostenibilidad en el transporte.

Construcción número 510 del astillero de Navantia en Puerto Real (Cádiz), el 1 de agosto de 2008 se procedió a la colocación del primer bloque de su quilla en el dique seco de la citada factoría y fue puesto a flote el 13 de junio de 2009. En mayo de 2010 dieron comienzo las pruebas de mar y fue entregado el 16 de junio siguiente. El precio final rondó los cien millones de euros.

Registra 30.998 toneladas brutas y 9.325 toneladas de peso muerto, mide 209 m de eslora total, 26,50 m de manga, 9,60 m de puntal y 7 m de calado. Puede cargar 210 plataformas de 31 toneladas y 50 contenedores de doble altura. Código IMO 9399325.

Son los dos buques de su clase más grandes del sector

Foto: Antonio Sáez

Redacción

Acciona-Trasmediterránea, Acciona-Logística y  la organización de productores de plátano Agricultores de Tenerife (AGRITEN) han firmado hoy un acuerdo para el transporte marítimo desde Canarias a la Península durante los dos próximos años. El acto  se ha celebrado en la sede de la compañía naviera en Madrid  y ha contado con la participación de la presidenta de AGRITEN,  María del Carmen González Hernández, y del consejero director general de Acciona-Trasmediterránea, Antonio Grávalos.

El acuerdo suscrito afianza la colaboración que desde todas las partes implicadas se ha venido llevando a cabo durante los últimos seis años, en los que Acciona-Trasmediterránea ha acometido el transporte de la producción de plátano de AGRITEN desde Tenerife a la Península  en los vehículos frigoríficos de Acciona-Logística que embarcan a bordo de los buques de la compañía.

AGRITEN es una de las principales organizaciones productoras de plátano de Canarias por volumen de producción, que durante el año pasado superó las 60.000 toneladas.

Momento de la firma del acuerdo entre AGRITEN y el Grupo Acciona

Acciona-Trasmediterránea realiza dos salidas semanales de carga entre Canarias y la Península. Una de  las salidas se realiza con el buque de vanguardia de carga rodada José María Entrecanales. Este buque es uno de los más  modernos y mejor equipados de Europa para el transporte de camiones y vehículos frigoríficos, además de ser también el más rápido, ya que mantiene una velocidad en servicio de 26 nudos, lo cual le permite salir desde Santa Cruz de Tenerife los jueves a las 07 horas y descargar las mercancías en el puerto de Cádiz a primera hora de la tarde del día siguiente. Desde la Península, el buque José María Entrecanales sale  los sábados por la tarde de Cádiz, y llega los lunes a Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas.  

La compañía cuenta con otro buque  mixto, el ferry Albayzin, para transportar carga rodada entre Canarias y Península, que  parte de Tenerife los sábados de madrugada y llega los martes a Cádiz; y de bajada, hace una salida los martes por la tarde hacia Canarias, tocando los principales puertos del Archipiélago. Además, Acciona-Trasmediterránea ofrece a sus clientes un servicio de carga semanal  con Barcelona, con salida los lunes desde las Palmas y Santa Cruz de Tenerife y llegada los viernes a Barcelona. 

Estampa marinera del buque “José María Entrecanales”

Acciona-Trasmediterránea dispone de una flota de 22 buques -mixtos, carga y alta velocidad- y es líder en el transporte de carga rodada. En 2010 transportó más de un millón de metros lineales en la zona de Canarias, equivalentes a 83.000 camiones y/o vehículos frigoríficos, del total de cerca de 5,8 millones de metros lineales transportados por la compañía en todas las zonas donde opera.  

Acciona-Logística ofrece un servicio integral  -transporte, recogida, distribución y  almacenamiento,- y para ello dispone de una flota de 1.737 remolques y 1.670 contenedores, 150.000m3 de instalaciones climatizadas; 14 almacenes  con una superficie de más de 75.000 m2, y una superficie portuaria propia de 600.000m2. Acciona-Logística  opera también  en las líneas interinsulares, ofreciendo un servicio de carga fraccionada  -seca, refrigerada y congelada-,  habiendo movido el pasado año en los tráficos interinsulares en Canarias cerca de tres millones de kilos.

Fotos: Acciona-Trasmediterránea y Antonio Sáez

Redacción

Acciona-Trasmediterránea ha lanzado una tarifa  reducida  por sólo 60 euros para residentes  y 120 euros para no residentes, por trayecto, con gastos de comisión incluidos y manutención gratuita,  en acomodación de butaca. Estas nuevas tarifas  han comenzado a primeros de año y son  válidas en ambos sentidos: Canarias-Cádiz y Cádiz-Canarias. Los billetes pueden adquirirse en toda la red de ventas de Acciona-Trasmediterránea: a través de la web www.trasmediterranea.es; del Servicio de Atención al Cliente 902 45 46 45, delegaciones de la compañía  y agencias de viajes, informa la compañía en una nota de prensa.  

Todos los pasajeros de Acciona-Trasmediterránea pueden beneficiarse en cada compra de billetes que realicen de un bono descuento del 25% de rebaja para el siguiente viaje, aplicable en cualquier tipo de acomodación; y que deberán canjear en las delegaciones de la compañía,  para viajar  a lo largo de este año,  hasta el 31 de noviembre, fuera del periodo de  temporada alta (del 1 de junio al 30 de septiembre). Para beneficiarse de esta campaña, deberán rellenar el bono que se les entrega a los pasajeros  junto con su tarjeta de embarque  y entregarlo en el momento de compra del siguiente viaje; la única condición es que no es transferible para otro pasajero. 

Con estas nuevas tarifas y ventajas, Acciona-Trasmediterránea pretende  ampliar su oferta  de acomodación, y  obsequiar a sus pasajeros frecuentes  de  las conexiones entre Canarias y Cádiz, en ambos sentidos. 

El buque "Albayzin", en primer término, en Santa Cruz de La Palma

 Conexiones Canarias-Cádiz  

Acciona-Trasmediterránea  hace una conexión semanal de pasaje entre Cádiz y Canarias: sale los martes por la tarde de Cádiz con el buque Albayzin que conecta con Arrecife ( Lanzarote ) en miércoles; Las Palmas de  Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife, los jueves; Santa Cruz de La Palma y Santa Cruz de Tenerife, los viernes;  Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria y Puerto Rosario (Fuerteventura) los sábados; y  sale desde Arrecife (Lanzarote) la madrugada del domingo para llegar a Cádiz  a media mañana del lunes. 

Acciona-Trasmediterránea mantiene sus conexiones habituales de carga entre Cádiz y Canarias: con el buque mixto de pasaje y carga Albayzin, y con el  nuevo roll-on roll off José María Entrecanales, el buque mayor y más moderno operando en el transporte de carga y con capacidad para 260 módulos de 31 toneladas, y con mayor velocidad  que los buques de carga a los que sustituye. 

El buque José María Entrecanales sale de Cádiz los sábados y llega los lunes de madrugada a Tenerife y a primera hora de la mañana del mismo lunes a  Gran Canaria. El martes por la mañana está a primera hora en  Lanzarote y  ese mismo día en Fuerteventura y Gran Canaria; los miércoles  en Santa Cruz de la Palma; y los jueves en Santa Cruz de Tenerife y llega   a Cádiz de regreso los viernes. 

Acciona-Trasmediterránea refuerza, asimismo, con un segundo buque de carga las conexiones entre Canarias y Cádiz, en ambos sentidos, cuando hay demanda, como se ha hecho con el Super-Fast  Galicia para posicionar las mercancías de subida y bajada en  la campaña de Navidad. 

Acciona-Trasmediterránea  ofrece   una conexión  semanal de carga entre Barcelona y Canarias,   que llega directamente a Santa Cruz de Tenerife y Gran Canaria los  lunes,  y coloca en Barcelona  las mercancías procedentes de Canarias a primera hora los viernes.  

Acciona- Trasmediterranea es la principal naviera española y una de las mayores de Europa, con  20   buques operativos de pasaje y de carga que conectan   durante todo el año  los principales puertos de la península con los archipiélagos de Baleares y de Canarias, con las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla,  y con Argelia y Marruecos, a través de  sus marcas: Acciona-Trasmediterránea, Euroferrys y Ferrimaroc. Más información, en su página web  www.trasmediterranea.es.

Foto: Gabilón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Una avería en los circuitos de refrigeración del buque José María Entrecanales obligó a una alteración de la ruta semanal de este buque, prolongando su estadía en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, hasta que se decidió que procediera al astillero de Navantia en Puerto Real (Cádiz), a donde arribó esta mañana, a primera hora, para proceder a su correspondiente reparación. El citado buque, recién estrenado, arribó con un retraso de unas treinta horas debido a los problemas detectados y se estima que los trabajos se prolongarán por espacio de una semana.

La dirección de Flota de Acciona-Trasmediterránea decidió que le sustituya el buque Super-Fast Baleares, que hoy se encuentra en el puerto de Barcelona para incorporarse a la citada línea, mientras que el buque Super-Fast Canarias, que se encontraba amarrado en Motril (Granada), se ha reincorporado a la línea Cádiz-Canarias en sustitución del anterior, con lo cual la alteración de ambas líneas apenas ha tenido trascendencia.

Comprobamos, con satisfacción, cómo Acciona-Trasmediterránea ha dado una respuesta eficiente ante el problema planteado, sin que por ello se produzca alteración importante en la calidad del servicio. Por otro lado, es normal que se produzcan averías de este tipo en un barco nuevo, ya que los diferentes equipos están iniciando su vida útil y los ajustes propios de su puesta en servicio pueden conllevar alteraciones que, no por sorpresivas, dejan de ser previsibles.

El buque "José María Entrecanales" abandona su atraque en el muelle de ribera

Atracado en el muelle sur, a la espera de órdenes, decidiéndose que repare en el astillero Navantia

Fotos: Antonio Sáez