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Saludos,

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Los patrulleros de altura “Cazadora” (P-78) y “Vencedora” (P-79) han finalizado sendas operaciones de vigilancia marítima en aguas españolas, “una actividad que tiene como misión contribuir a garantizar la seguridad de los espacios marítimos de soberanía e interés nacional”, informa la Armada española.

Las principales misiones de estos buques durante sus operaciones de vigilancia tratan de contribuir a la acción del Estado en la mar para ejercer la soberanía y proteger los intereses marítimos nacionales en el mar territorial y Zona Económica Exclusiva, y colaborar con otros órganos de la Administración que tengan competencias en el ámbito marítimo. Además de sus labores de patrulla, los buques realizan adiestramiento a su dotación.

Interceptación de una patera en aguas del Estrecho de Gibraltar

Durante su despliegue, el patrullero ‘Cazadora’ participó activamente en la búsqueda y rescate de dos pateras, la primera con 23 inmigrantes subsaharianos, y la segunda con 46, que salieron de la costa de Marruecos hacia España en la madrugada del domingo 17.

Por su parte, el patrullero ‘Vencedora’ realizó varios acercamientos amistosos o “MSA Approaches” a pesqueros de la costa catalana y de Levante para dar a conocer las actividades de la Armada. Hizo escala en Barcelona y el patrullero “Cazadora” en Ceuta para descanso de la dotación.

Foto: Armada española

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Balearia ha transportado a unos 475.000 pasajeros entre EE.UU. y Bahamas, desde que en diciembre de 2011 empezó a operar la línea que une Fort Laurderdale (norte de Miami, Florida) con Freeport (Grand Bahama). La naviera española está trabajando en la apertura de una nueva línea con Nassau, la capital comercial y cultural de Bahamas, que podría empezar a operar esta primavera-verano.

Balearia opera en la zona bajo la marca Balearia Caribbean y considera consolidada esta línea de transporte de pasajeros, que durante 2015 han utilizado más de 145.000 personas, lo que significa un aumento del 15% respecto al ejercicio anterior. Un porcentaje de incremento similar al que ha tenido la facturación en dicho año que ha sido de 12 millones de dólares.

En breve se producirá la sustitución del catamarán “Pinar del Río”, que opera en la línea Fort Lauderdale-Freeport, por el catamarán “Jaume I”, con el objetivo de ofrecer mayor capacidad y un mayor confort al pasaje, pues este buque dispone de capacidad para 600 personas y mejores prestaciones a bordo.

El catamarán “Pinar del Río” (en la foto) será relevado en breve

Foto: Balearia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Unos 15.200 visitantes llegarán este fin de semana al puerto de Santa Cruz de Tenerife a bordo de cinco cruceros y de ellos 4.400 turistas y 1.700 tripulantes lo harán en los buques “MSC Fantasía” y “Balmoral”, que arribarán el domingo. Sin embargo, la jornada con mayor movimiento de turistas es hoy, con la presencia de los buques “AIDAblu” y “Mein Schiff 4”. Mañana, sábado, estará el buque “AIDAsol”.

En lo que resta de mes están previstas las escalas de los buques “Thomson Majesty” (26), “Harmony V” (27), “Norwegian Epic” (29), “Mein Schiff 4” (29), “AIDAblu” (29) y “AIDAsol” (30). Los mayores son los buques “Norwegian Epic” y “Mein Schiff 4”, seguidos de los gemelos de AIDA Cruises, dedicada al turismo alemán, al igual que el barco de TUI Cruises GmbH. El buque “Harminy V” es un yate que está realizando una campaña turística por Canarias, a excepción de El Hierro.

El buque “Mein Schiff 4” es uno de los barco de TUI GmbH

Foto: Francisco Jiménez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El director general de Trasmediterránea, Mario Quero y el consejero de Educación, Juventud y Deportes de la ciudad autónoma de Melilla, Antonio Miranda, han suscrito esta mañana el protocolo de colaboración para el Proyecto Melilla Náutica 2016, del que la naviera es, un año más, patrocinador oficial. 

El acto se ha celebrado en el stand de Trasmediterránea en Fitur y ha contado con la presencia del viceconsejero de Turismo, Javier Mateo, y del presidente de la Fundación Melilla Ciudad Monumental, Francisco Javier Calderón, informa la compañía.

Melilla Náutica engloba competiciones y actividades náuticas y dentro de este proyecto se desarrolla la XX Semana Náutica que del 10 al 14 de agosto abre el calendario de competiciones náuticas de carácter nacional en la zona Sur. Entre las actividades destaca también el proyecto “Acciona la vela” que apuesta por el deporte sin barreras para personas con discapacidad.

Trasmediterránea ha suscrito en el marco de Fitur otro protocolo de colaboración con el proyecto Melilla Ciudad Europea del Deporte, que se ha firmado esta mañana en el stand de la ciudad autónoma de Melilla con la participación del director de Pasaje de la compañía, Ignacio Maldonado.

El director general de Trasmediterránea y los representantes de Melilla

Foto: Trasmediterránea

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El director general de Trasmediterránea, Mario Quero y el director del  Trofeo SAR Princesa Sofía Iberostar de vela olímpica, Ferrán Muniesa, han suscrito en el marco de Fitur el acuerdo de colaboración para el transporte de embarcaciones, regatistas y equipos técnicos de la competición, informa la compañía.

Trasmediterránea se convierte así en transportista oficial del 47 Trofeo SAR Princesa Sofía Iberostar la regata de vela olímpica más importante de Europa, que se celebra en aguas de la Bahía de Palma del 25 de marzo al 2 de abril, y que es clasificatoria para los Juegos Olímpicos de Río 2016.

El citado acuerdo permitirá el traslado, ida y vuelta, desde Barcelona y Valencia hasta Palma de Mallorca en los buques de Trasmediterránea de más de 1.500 participantes, entre regatistas, entrenadores y técnicos, y alrededor de 1.300 furgonetas y remolques cargados con las embarcaciones que participan en la regata.

Mario Quero y Ferrán Muniesa, en el stand de Trasmediterránea en Fitur

Foto: Trasmediterránea

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El buque de Acción Maritima “Rayo”, que se encuentra realizando operaciones de vigilancia marítima en el archipielago canario, recalará el próximo viernes, 22 de enero, en el puerto de la Estaca (El Hierro), en una escala operativa en la mitad de su participación en la operación permanente del Mando de Vigilancia y Seguridad Maritima, informa el Mando Naval de Canarias. El BAM “Rayo”se hizo a la mar desde su base en Las Palmas el pasado dia 18 de enero y desde entonces realiza operaciones de seguridad maritima.

Asimismo, el almirante comandante del Mando Naval de Canarias, Juan Luis Sobrino Pérez-Crespo, se desplazará a la isla en su primera visita oficial desde su toma de posesión en octubre pasado. Será, además, su primera visita a esta isla, como también sucedió en noviembre pasado en la isla de La Palma.  

El almirante Juan Luis Sobrino tomó posesión en octubre de 2015

Será la primera vez que el BAM “Rayo” visitará la isla de El Hierro

Es la primera vez que el BAM “Rayo” –comandante, capitán de corbeta Raúl Alba- hace escala en el puerto de la Estaca, por lo que esta visita tendrá un carácter especial para los cincuenta componentes de la dotación y once Infantes de Marina que componen la dotación de esta unidad de la Armada Española. Podrá ser visitado el día 22 en horario de 16 h a 18.30 h y el día 23 en horario de 10.30 h a 12.30 h y de 16 h a 18,30 h.

El BAM “Rayo” (P-42) es el segundo de los Buques de Acción Marítima de la clase “Meteoro”, configurados como patrulleros oceánicos. Ha participado dos veces en la Operación Atalanta en el océano Índico habiendo finalizado su último despliegue a finales de mayo. Los Buques de  Acción Marítima cuentan con la más alta tecnología y disponen de los medios más modernos para llevar a cabo misiones relacionadas con la Seguridad Marítima.

Fotos: Armada española

El gigante sigue viaje

enero 19, 2016

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Se tomó el tiempo estrictamente necesario para asegurar una parte de la carga que se había desplazado en proa, debido a un golpe de mar y continuó viaje para cumplir con su itinerario, aunque ya lleva un día de retraso. En su viaje inaugural, el buque portacontenedores “Al Zubara” fue ayer protagonista inesperado en el puerto de Málaga, donde se le atendió y solucionó con rapidez y gran profesionalidad para resolver este incidente, pues los temporales en invierno son temporales para todos. 

El buque se incorporó el pasado 25 de diciembre en el puerto de Xiamen y tiene como destino el puerto de Felixstowe (Reino Unido), al que debía llegar mañana. Al servicio de la compañía UASC y abanderado en Malta, ha sido construido en el astillero Hyundai, factoría de Mokpo (Corea del Sur). Sus dimensiones impresionan.

Resuelto el problema de estiba, el buque “Al Zubara” siguió su viaje

Es un buque de 195.636 toneladas brutas y 199.744 toneladas de peso muerto, en un casco de 400 m de eslora, 59 m de manga y 15,40 m de calado. Tiene capacidad de carga para 19.870 TEUS y está propulsado por un motor Burmeister & Wain 10590ME C10.2, primero de su clase alimentado por gas natural licuado. La potencia instalada es de 16 MW y mantiene una velocidad de crucero de 23 nudos. Código IMO 9708875.

Foto: Salvador de la Rubia Pedraza

Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto de Santa Cruz de La Palma la gracia y la elegancia del buque-escuela sueco “Gladan”, propiedad de la Escuela Naval del país escandinavo. Un barco y una institución que bien merecen un reconocimiento oficial, pues recala con frecuencia desde hace más de medio siglo y el nombre de La Palma es bien conocido y valorado en su tierra natal.

El pequeño “Gladan” y su gemelo “Falken” son viejos conocidos por estas latitudes desde que en 1947 y 1948, respectivamente, nacieran a la mar en los astilleros de Estocolmo. Viendo su estampa agraciada, nos hizo evocar la de aquel velero que forma parte de nuestra historia marinera y que se llamó “Benahoare”.

Es un barco bonito, con la gracia y la elegancia de un velero histórico

Aparejados de goleta, arbolan dos palos con igual número de velas cangrejas y varios foques a proa que largan una superficie vélica de 512 metros cuadrados. Son buques de 232 toneladas de desplazamiento y una eslora total de 42,50 metros, 7,27 de manga y 4,20 de calado en cascos de acero y disponen de un motor propulsor de 120 caballos.

Cumplen con su función docente en contacto directo con la mar, realizando largas campañas de instrucción y, fuera de temporada, también son utilizados por asociaciones civiles suecas para la instrucción de jóvenes en el arte de la navegación y la marinería, llevando a bordo, como máximo, 40 personas.

Foto: Alberto Pérez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un golpe de mar ha obligado esta mañana a la arribada forzosa del buque portacontenedores “Al Zubara” en el puerto de Málaga, para reorganizar la carga, informa la edición digital del diario Sur. Hecho fortuito que, además, lo convierte en el mayor de su clase que ha entrado en el puerto malagueño coincidiendo, además, con su primer viaje comercial, pues se incorporó el pasado 25 de diciembre en el puerto de Xiamen y tenía llegada estimada a Felixstowe para el 20 de enero.

Al servicio de la compañía UASC y abanderado en Malta, ha sido construido en el astillero Hyundai, factoría de Mokpo (Corea del Sur). Sus dimensiones impresionan. Es un buque de 195.636 toneladas brutas y 199.744 toneladas de peso muerto, en un casco de 400 m de eslora, 59 m de manga y 15,40 m de calado. Tiene capacidad de carga para 19.870 TEUS y está propulsado por un motor Burmeister & Wain 10590ME C10.2, primero de su clase alimentado por gas natural licuado. Tiene una potencia instalada de 16 MW y mantiene una velocidad de 23 nudos. Código IMO 9708875.

“Al Zubara” forma parte de seis buques “A-18” de UASC

Foto: @twitter / joc.com 

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