Juan Carlos Díaz Lorenzo

El buque de Acción Maritima “Rayo”, que se encuentra realizando operaciones de vigilancia marítima en el archipielago canario, recalará el próximo viernes, 22 de enero, en el puerto de la Estaca (El Hierro), en una escala operativa en la mitad de su participación en la operación permanente del Mando de Vigilancia y Seguridad Maritima, informa el Mando Naval de Canarias. El BAM “Rayo”se hizo a la mar desde su base en Las Palmas el pasado dia 18 de enero y desde entonces realiza operaciones de seguridad maritima.

Asimismo, el almirante comandante del Mando Naval de Canarias, Juan Luis Sobrino Pérez-Crespo, se desplazará a la isla en su primera visita oficial desde su toma de posesión en octubre pasado. Será, además, su primera visita a esta isla, como también sucedió en noviembre pasado en la isla de La Palma.  

El almirante Juan Luis Sobrino tomó posesión en octubre de 2015

Será la primera vez que el BAM “Rayo” visitará la isla de El Hierro

Es la primera vez que el BAM “Rayo” –comandante, capitán de corbeta Raúl Alba- hace escala en el puerto de la Estaca, por lo que esta visita tendrá un carácter especial para los cincuenta componentes de la dotación y once Infantes de Marina que componen la dotación de esta unidad de la Armada Española. Podrá ser visitado el día 22 en horario de 16 h a 18.30 h y el día 23 en horario de 10.30 h a 12.30 h y de 16 h a 18,30 h.

El BAM “Rayo” (P-42) es el segundo de los Buques de Acción Marítima de la clase “Meteoro”, configurados como patrulleros oceánicos. Ha participado dos veces en la Operación Atalanta en el océano Índico habiendo finalizado su último despliegue a finales de mayo. Los Buques de  Acción Marítima cuentan con la más alta tecnología y disponen de los medios más modernos para llevar a cabo misiones relacionadas con la Seguridad Marítima.

Fotos: Armada española

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

En tres días, el recién estrenado buque “Mein Schiff 4” ha visitado tres puertos de la provincia de Santa Cruz de Tenerife. El pasado martes se estrenó en la capital tinerfeña, ayer estuvo en San Sebastián de La Gomera y hoy está en Santa Cruz de La Palma, donde atraca por primera vez. Viene al mando del capitán Todd Brugman y con la cámara completa, formada por 2.632 turistas. El año pasado, por estas mismas fechas, se repitió una ocasión similar con el estreno del buque “Mein Schiff 3”.

Como ya hemos informado, este buque está orientado exclusivamente al turismo alemán, cuyo esquema responde a parejas de una media de edad de 50 años y buenos ingresos económicos, aunque la compañía también quiere atraer a familias, pues el mercado está registrando un fuerte crecimiento, de dos dígitos anuales. En los últimos años, TUI Cruises ha fortalecido considerablemente su posición en el mercado y ha contratado en el astillero finlandés Meyer Turku otros dos buques de la misma clase.

El buque “Mein Schiff 4”, protagonista en el puerto de Santa Cruz de La Palma

El nuevo buque-insignia de Tui Cruises GmbH está operado por Celebrity Cruises y tiene capacidad para 2.506 pasajeros en 1.253 cabinas y una tripulación de 1.253 personas. El contrato de la construcción número 1.384 fue firmado el 23 de septiembre de 2011. El primer bloque de su quilla se colocó el 6 de abril de 2013 y el 10 de abril de 2014 flotó por primera vez. En la ceremonia de su bautizo celebrada el pasado 5 de junio actuó de madrina Franziska van Almsick y al día siguiente comenzó el primero de dos cruceros cortos de instrucción para su tripulación.

Construcción número 1.384 del mencionado astillero, es un buque de 99.526 toneladas brutas, 63.078 toneladas netas y 7.900 toneladas de peso muerto, en un casco de 293,20 m de eslora total, 35,80 m de manga y 8 m de calado. Está propulsado por un sistema de cuatro motores diesel-eléctricos Wärtsila, que accionan dos azipods y le permite mantener una velocidad de 21,7 nudos. Está abanderado en Malta y ha costado unos 625 millones de dólares. Código IMO 9678408.  

Foto: Francisco J. Jiménez Acosta

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El ferry “Bahama Mama”, ex “SF Alhucemas”, arribó esta mañana al puerto de Santa Cruz de Tenerife, en escala técnica y esta tarde continuará viaje a Barcelona. Le vimos moderar máquina a la espera de que saliera el ferry “Volcán de Timanfaya” y el embarque del práctico. Regresa de cubrir una etapa entre Port Everglades (Florida, EE.UU.) y Freeport, capital de la isla Gran Bahama. En octubre de 2014 pasó por este puerto en su viaje de ida y ahora está de regreso para cubrir la línea Barcelona-Ibiza a partir de octubre.

El relevo lo tomará el fast ferry “Jaume I”, que se unirá al catamarán “Pinar del Río”, lo que supondrá un refuerzo en la línea rápida entre ambas ciudades, donde se mueve un número importante de pasajeros y vehículos. Informa Vicente Costa en su blog ferrybalear.com, que el ferry “Bahama Mama” permanecerá en la línea Barcelona-Ibiza desde el 6 hasta el 30 de octubre, relevando después al ferry “Poeta López Anglada” en la línea Algeciras-Tánger Med, en la que permanecerá hasta diciembre.

El ferry “Bahama Mama”, a su llegada esta mañana al puerto tinerfeño

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Procede de Port Everglades y esta tarde continuará viaje a Barcelona

Pendiente de que el Gobierno cubano autorice la línea marítima entre Florida y Cuba, Balearia reposiciona el ferry “Bahama Mama” en el mercado nacional, a la espera de acontecimientos. El buque está abanderado en Malta. En Algeciras se encuentra desde hace unos días el buque rolón finlandés “Miranda”, que ha sido fletado para el tráfico de carga rodada con el citado puerto marroquí.

Construcción número 1.662 de Astilleros Barreras, en Vigo, entró en servicio el 23 de enero de 2010. Es una repetición del proyecto de los buques “Volcán de Tijarafe” y “Volcán de Tamadaba”, de Naviera Armas, aunque con algunas diferencias. Está autorizado para el transporte de 966 pasajeros, de ellos 206 en camarotes. Tiene un garaje con capacidad para 1.413 metros lineales y 400 coches.

De 20.238 toneladas brutas, 6.125 toneladas netas y 3.520 toneladas de peso muerto, mide 154,50 m de eslora total, 24,20 m de manga y 5,50 m de calado. Está propulsado por dos motores Caterpillar-Mak 9M43C, con una potencia de 18.006 kw sobre dos ejes e igual número de hélices de paso variable, que le permite mantener una velocidad de 21 nudos. Código IMO 9441142.

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La primera escala en el puerto de Vigo del nuevo “Britannia”, el pasado 9 de abril, tuvo el carácter de acontecimiento. La llegada del buque-insignia de P & O Cruises “había generado había generado bastante expectativa, por lo que la presencia de fotógrafos aficionados y de los medios de comunicación, cubrían los puntos estratégicos, a la caza de la mejor foto, histórica foto, de la escala programada de esta belleza flotante, que nos ofrece la naviera en su viaje inaugural, en que la naviera había incluido nuestro puerto”, comenta nuestro estimado amigo y  colaborador Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan. 

“En un día que amanecía después de una noche de lluvia, pero con visos de despejar, y que animó a la presencia de muchos vigueses en la estación marítima, a ver su llegada sobre las 07,45 h en que hacía su presencia en la entrada de nuestra ría”, agrega. En esta oportunidad, a bordo 3.769 pasajeros y 1.381 tripulantes. Durante su estancia realizaron las excursiones contratadas en 14 autobuses a lugares emblemáticos, como Compostela, Bayona la Real, tournée por la ciudad, Caso Vello, en grupos guiados, Galicia tour, con desplazamiento a La Guardia, subida al Tecla, La Toja y Cambados.

Primera estampa del flamante “Britanmia” en aguas del puerto de Vigo

Visto en toda su eslora por la banda de estribor, mientras maniobra para su atraque 

“Gran animación en los establecimientos de la zona portuaria, con aire de fiesta, grupos de baile y gaitas, visitas a bordo de autoridades, cumpliendo el protocolo propio de estas situaciones”, concluye nuestro colaborador. Arribó procedente de Funchal, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Arrecife de Lanzarote y Lisboa en viaje a Southampton, hacia donde partió a las 18 horas. De la consignación se ocupó la delegación de Pérez y Cía. S.L. “con la eficacia y atención a los turistas, como es habitual”, concluye.

La mole del nuevo “Britannia” destaca en el entorno portuario de Vigo

La presencia del buque generó una considerable actividad en la zona

A la hora establecida continuó su viaje en demanda del puerto de Southampton

La nueva imagen de P & O Cruises se hace patente en el espectacular buque

Fotos: Alfredo Campos Brandón

 

 

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Cada vez resulta más habitual que coincidan cuatro cruceros de turismo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, sobre todo los viernes, como es el caso que nos ocupa. La línea de atraque del muelle sur está hoy al completo. El primero en llegar fue el buque “Thomson Majesty”, que atracó proa a la ciudad. Con las primeras luces del nuevo día llegó el buque “MSC Armonía”, seguido del buque “Mein Schiff 3” y, por último, del buque “AIDAblu”. Los tres últimos maniobraron entre puntas y entraron de popa, en maniobras impecables.

Con el buque “MSC Armomía” casi atracado salió a las siete de la mañana el ferry “Volcán de Tamasite” en viaje a Las Palmas y con el buque “AIDAblu” parado entre puntas, lo hizo el catamarán “Bencomo Express”, en el primer viaje al puerto de Agaete. Hoy ha sido un día de mucho ajetreo de turistas y tripulantes recorriendo las calles del centro de Santa Cruz de Tenerife. Otros prefirieron las excursiones contratadas a bordo para recorrer los sitios de interés del interior de la isla, caso de Las Cañadas del Teide, valle de La Orotava y monte de Las Mercedes.   

El buque “AIDAblu”, último en llegar, maniobra de popa en la Dársena de Anaga

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La gran terminal de contenedores del puerto de Algeciras recibió hoy la primera escala del mayor buque portacontenedores del mundo, llamado “MSC Óscar”, con una capacidad de carga de 19.224 TEUS. Todo un acontecimiento que ha tenido amplia repercusión mediática. Los remolcadores de servicio portuario salieron a recibirle lanzando sus potentes chorros de agua. Y aunque en el puerto gaditano están acostumbrados a la presencia de estos megabuques, el de hoy constituye un hito en su historia. 

Entregado oficialmente el pasado 14 de enero, el buque es propiedad del Bank of Communications, con sede en Shanghai (China) y está fletado a largo plazo por el grupo suizo MSC. Forma parte de la alianza 2M, en la que participa Maersk. Entre ambas suman el 32 % del mercado entre Asia y el norte de Europa.

Con esta estampa marinera llegó hoy el buque “MSC Óscar” al puerto de Algeciras

La rotación del denominado servicio Albatross, en la que participa el nuevo buque, es la siguiente: Kobe, Nagoya, Yokohama, Ningbo, Shanghai, Hong Kong, Yantian, Tanjung Pelepas, Colombo, Algeciras, Felixstowe, Rotterdam, Bremerhaven, Gothenburg y Wilhelmshaven. El viaje de regreso lo hará con escalas en Bremerhaven, Rotterdam, Le Havre, Colombo, Tanjung Pelepas, Singapore. Hong Kong y Yantian.  

El buque insignia de MSC está abanderado en Panamá y supera en 114 TEUS a su inmediato predecesor, llamado “CSCL Globe” y a los Triple E de Maersk, que tienen capacidad para 18.270 TEUS. Ha sido construido en el astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, factoría de Okpo y está clasificado  y clasificado por DNV GL. Tiene un peso muerto de 197.362 toneladas y son sus principales dimensiones 395,40 m de eslora y 59 m de manga. Destaca la estructura del puente de mando y alojamiento, al estilo de los grandes petroleros de construcción asiática. Código IMO 9703291.

En abril próximo será puesto a flote el segundo buque de la serie, llamado “MSC Oliver”. La carrera del gigantismo no se detiene, pues ya se habla de que los siguientes serán de 20.000 TEUS y su primer cliente será la compañía japonesa MOL, que prevé contratar la construcción de seis unidades. Evergreen se lo está pensando y apunta en la misma dirección. En el plazo de veinte años, el salto de la industria ha sido espectacular, pues ha triplicado su tamaño. Lejos queda el primer viaje del buque “Ideal X”, en 1956, considerado el primer portacontenedores de la historia. 

Foto: Juan Gabriel Mata

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Cinco buques de la industria del turismo marítimo han coincidido hoy en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. No es un hecho novedoso, pero tampoco es frecuente. Para festejar el encuentro de los cinco buques, los remolcadores del servicio portuario se posicionaron a mitad de la bahía y durante unos veinte minutos lanzaron potentes chorros de agua a modo de bienvenida.

En el muelle sur compartieron atraque los buques “Mein Schiff 3”, “MSC Armonía”, “Saga Sapphire” y “Thomson Majesty” y en el muelle de ribera lo hizo el buque “AIDAblu”. Ha sido una jornada animada en la zona portuaria y en el centro de la ciudad, con cientos de turistas deambulando por las calles y ocupando cafeterías, bares y restaurantes, así como visitando el comercio local. Otros prefirieron las excursiones contratadas a bordo y los pequeños grupos en taxis.

Estampa marinera del puerto de Santa Cruz de Tenerife, esta mañana

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Este mediodía arribó al puerto de Vigo, en escala no programada, el crucero de turismo “Oceana”, para desembarcar a un pasajero que se encontraba indispuesto. El servicio médico de a bordo así lo sugirió al capitán, que tomó la decisión de entrar en el puerto vigués en una breve escala técnica de 45 minutos. Llegó a las 11,30 h y siguió viaje a las 12,15 h, informa Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan.

La presencia del citado buque, propiedad de P & O Cruises y abanderado en Bermudas, causó sorpresa en el ámbito portuario por cuanto no estaba anunciada y todo hizo suponer, como así se confirmó, que se trataba de una escala excepcional. En el primer tramo del viaje se encontraba a bordo el científico inglés Stephen Hawking, que desembarcó en Santa Cruz de Tenerife en medio de un notable interés mediático.

El buque “Oceana” se dispone a atracar en el muelle de trasatlánticos

Fue una escala breve, de apenas 45 minutos, para desembarcar a un pasajero

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Ayer, domingo, entró en el puerto de Vigo, en escala programada, el crucero de turismo “MSC Ópera”. Arribó a las nueve de la mañana procedente de Guernsey (Reino Unido) en viaje a Lisboa, hacia donde partió a las 15 h, con una expedición de 1.998 pasajeros –de ellos, 233 españoles– y 691 tripulantes. Los turistas salieron a realizar las excursiones contratadas a bordo para lo que utilizaron 10 autobuses. 

“Su presencia animó la zona portuaria, áreas comerciales y hostelería, en un día de fuerte calor propio de estas fechas”, informa Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan. Es la primera de nueve escalas que realizará este año en el puerto de Vigo, en un itinerario de diez días de duración con escalas en Lisboa, Bilbao, Le Havre, Southampton, Ijmuiden y Saint Peter Port.

El buque “MSC Ópera”, en toda su eslora visto por la banda de estribor

Nueve escalas tiene previsto realizar hasta fin de año en Vigo

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibió el pasado viernes, 4 de abril, la primera escala del crucero de turismo “Costa neoRiviera”, abanderado en Madeira (Portugal), que arribó en un largo viaje de posicionamiento desde Emiratos Árabes Unidos en el Golfo Pérsico, con escalas en puertos de Omán, India, Madagascar y Sudáfrica. A bordo, 343 pasajeros en su mayoría italianos, franceses y alemanes, que continuaron su periplo rumbo a Casablanca.

En realidad, este barco es un viejo conocido del puerto tinerfeño, pues le vimos por aquí cuando ostentaba los nombres de “Mistral” (Festival Cruises) y “Grand Mistral” (Ibero Cruceros), respectivamente. Desde diciembre de 2008 está controlado por Costa Crociere y en su nueva estrategia desde noviembre de 2013 forma parte de su fota con identidad propia. Construido en el astillero de St. Nazaire y en servicio desde 1999, es un buque de tipo medio con capacidad para 1.600 pasajeros.

Es un buque de tipo medio en su clase y en servicio desde 1999

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo