Juan Carlos Díaz Lorenzo

En la línea de lo que habíamos comentado en ocasiones anteriores, los puertos de Santa Cruz de Tenerife van por buen camino. Algo de lo que tenemos que alegrarnos todos, los que estamos vinculados al entorno y los que no, porque de la buena salud del puerto –de los puertos, a decir verdad– depende en buena medida el ritmo cardiaco de la economía de Tenerife. Si a ello le sumamos el cambio recientemente producido en la presidencia de la Autoridad Portuaria, tenemos poderosas razones para el optimismo. Aspecto del cual profundizaremos con más detalle en los próximos días.

Las estadísticas oficiales correspondientes a noviembre de 2015 nos sitúan ante un buen año, pues el acumulado de los once primeros meses ofrece saldos positivos, tanto para el tráfico de mercancías como de pasajeros con respecto a 2014. Vamos por partes.

Las mercancías generales crecen casi un dos por ciento con respecto a los once primeros meses del año anterior tanto en la forma de presentación, tipo de operación y tipo de navegación, por lo que su evaluación es positiva en todos los aspectos. Lo cual supone que, en números absolutos, aumenta en 218.839 toneladas y alcanza un total de 11.596.271 toneladas.

Este es el aspecto que ofrece hoy la Dársena de Anaga del puerto tinerfeño

En cuanto a mercancía contenerizada, los incrementos son más importantes, pues se sitúan en el 4,79%  en número de toneladas. Esta cifra sube hasta el 5,30% en el cómputo de TEUS en relación a 2014, lo que en valores absolutos se refiere a 15.742 TEUS más y suma un total de 312.611 TEUS. Lo cual quiere decir que hay tirón de la economía y, además, reafirma el nivel profesional de los estibadores tinerfeños, pieza clave en este aspecto

El tráfico de pasajeros también está siendo positivo hasta el mes de noviembre, pues suma un 3,71% más respecto al año anterior. En números absolutos, 171.033 pasajeros más que en 2014, lo que hace un total de 4.785.528 pasajeros.

Desglosadas estas cifras, 764.022 cruceristas es el número total de ellos en los once primeros meses de 2015, lo que significa que ha aumentado un 11,50% quienes visitan la provincia en viajes de crucero. Por su lado, el tráfico de pasajeros en régimen de transporte crece un 2,18% y se sitúa en 3.825.208 personas Los vehículos en régimen de pasaje han sido 963.829, un 6,70%  más que en el mismo período enero-noviembre de 2014.

Estos datos definitivos del acumulado en los once primeros meses del año son un indicador fiable para afirmar que el año se cerrará con buenos resultados para la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, pues el consumo aumenta en el mes de diciembre y la previsión de tráfico de cruceros también continúa al alza. Para muestra, los botones de esta semana, sin ir más lejos.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Santa Cruz de La Palma recibió ayer una nueva escala del crucero de turismo “Saga Pearl II”, abanderado en Malta, que fue el protagonista de la jornada en el puerto insular. En la maniobra de entrada, que hizo de popa y babor al muelle, estuvo auxiliado por el remolcador “Boluda Don Blas”. Es barco de llamativa estampa marinera, ejemplo de la construcción naval de otra época, como podemos apreciar en la foto de nuestro estimado amigo y colaborador Alberto Pérez.

Es propiedad de Saga Cruises, compañía británica que va en crecimiento y cada día goza de más aceptación entre su clientela. El buque “Saga Pearl II” fue comprado en una subasta por Saga Cruises a mediados de 2009 para sustituir al veterano “Saga Rose”, retirado en diciembre del citado año. Construido en 1981 en astilleros alemanes, anteriormente ha ostentado los nombres de “Astor” (1981-1985), “Arkona” (1985-2001) y “Astoria” (2001-2009). No debe confundirse con el segundo “Astor”construido en 1985 y de estampa marinera muy parecida.

El buque “Saga Pearl II”, maniobrando ayer en el puerto de Santa Cruz de La Palma

Foto: Alberto Pérez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El buque “Azamara Journey” ha hecho escalas en el transcurso de esta semana en los puertos de Santa Cruz de La Palma, San Sebastián de La Gomera –donde ha hecho su primera escala– y Santa Cruz de Tenerife. Es un barco de tipo medio en el sector de los cruceros de turismo, con capacidad para 702 pasajeros en un ambiente de gran confort.

Es el sexto de una serie de ocho buques. El que nos ocupa, bautizado con el nombre de “R Six”, es la construcción número Q31 del astillero Chantiers de l’ Atlantique, factoría de St. Nazaire (Francia). Botado el 17 de enero de 2000, fue entregado en junio de 2000 a la compañía Renaissance Cruises.

Azamara Journey

El buque “Azamara Journey”, en San Sebastián de La Gomera

En octubre de 2001 fue detenido en Gibraltar debido a problemas financieros y en diciembre de ese año pasó a la propiedad de la sociedad Cruiseinvest, con sede en Islas Marshall y controlada por intereses franceses. Entre 2003 y 2007 estuvo al servicio de Pullmantur, etapa en la que navegó con el nombre de “Blue Dream”. Desde mayo de 2007 se llama “Azamara Journey” y está abanderado en Malta.

Es un buque de 30.277 toneladas brutas, 11.748 toneladas netas y 2.000 toneladas de peso muerto, en un casco de 181 m de eslora total, 25,46 m de manga y 5,80 m de calado máximo. Está propulsado por cuatro motores Wärtsila 12V32, con una potencia de 13.500 kw acoplados a dos reductoras e igual número de ejes que accionan hélices de paso variable y le permite mantener una velocidad de 18 nudos. Código IMO 9200940.

Foto: Pedro de la Fuente

Saga Cruises renueva su flota

septiembre 30, 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía británica Saga Cruises ha hecho pública la noticia de que ha contratado un buque de nueva construcción para la industria turística, que entrará en servicio en el verano de 2019. Existe la opción de un segundo buque que, caso de ejecutarse, sería entregado en 2021. El contrato ha sido firmado por el astillero Meyer y será construido en el astillero de Papenburg.

Será un buque de tipo medio para lo que se estila en el sector, con un tonelaje de 55.900 toneladas en un casco de 234 m de eslora y 30 m de manga. Tendrá capacidad para un millar de pasajeros y todas sus cabinas serán exteriores y con balcones. Un quince por ciento de ellas serán para singles y en cuanto a espacios públicos potencia la restauración y la cultura del agua.

Esta será la imagen externa del nuevo buque de Saga Cruises

Imagen: Saga Cruises

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Volvió el espectáculo al puerto de Vigo con la presencia del megacrucero “Anthem of the Seas”, siendo la tercera vez que hace escala en el puerto gallego. A bordo, en esta oportunidad, 4.301 pasajeros y 1.566 tripulantes, “que dieron un aire de fiesta en las inmediaciones de la zona portuaria”, comenta Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan. 

Salieron 16 autobuses con las excursiones contratadas a bordo a destinos como Compostela, La Toja, Cambados, bodegas del Sanés y Bayona la Real. Las empresas de transporte especializado han encontrado in interesante nicho de mercado, que va en aumento. El buque Llegó procedente de Southampton y continuó viaje a Lisboa, donde hoy se encuentra. De la consignación se ocupó Bergé y Cía.

El buque “Anthem of the Seas”, visto por la amura de estribor

En esta oportunidad, el gigantesco buque atracó estribor al muelle de trasatlánticos

El entorno portuario vivió una jornada muy animada durante la escala

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La primera escala en el puerto de Vigo del nuevo “Britannia”, el pasado 9 de abril, tuvo el carácter de acontecimiento. La llegada del buque-insignia de P & O Cruises “había generado había generado bastante expectativa, por lo que la presencia de fotógrafos aficionados y de los medios de comunicación, cubrían los puntos estratégicos, a la caza de la mejor foto, histórica foto, de la escala programada de esta belleza flotante, que nos ofrece la naviera en su viaje inaugural, en que la naviera había incluido nuestro puerto”, comenta nuestro estimado amigo y  colaborador Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan. 

“En un día que amanecía después de una noche de lluvia, pero con visos de despejar, y que animó a la presencia de muchos vigueses en la estación marítima, a ver su llegada sobre las 07,45 h en que hacía su presencia en la entrada de nuestra ría”, agrega. En esta oportunidad, a bordo 3.769 pasajeros y 1.381 tripulantes. Durante su estancia realizaron las excursiones contratadas en 14 autobuses a lugares emblemáticos, como Compostela, Bayona la Real, tournée por la ciudad, Caso Vello, en grupos guiados, Galicia tour, con desplazamiento a La Guardia, subida al Tecla, La Toja y Cambados.

Primera estampa del flamante “Britanmia” en aguas del puerto de Vigo

Visto en toda su eslora por la banda de estribor, mientras maniobra para su atraque 

“Gran animación en los establecimientos de la zona portuaria, con aire de fiesta, grupos de baile y gaitas, visitas a bordo de autoridades, cumpliendo el protocolo propio de estas situaciones”, concluye nuestro colaborador. Arribó procedente de Funchal, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Arrecife de Lanzarote y Lisboa en viaje a Southampton, hacia donde partió a las 18 horas. De la consignación se ocupó la delegación de Pérez y Cía. S.L. “con la eficacia y atención a los turistas, como es habitual”, concluye.

La mole del nuevo “Britannia” destaca en el entorno portuario de Vigo

La presencia del buque generó una considerable actividad en la zona

A la hora establecida continuó su viaje en demanda del puerto de Southampton

La nueva imagen de P & O Cruises se hace patente en el espectacular buque

Fotos: Alfredo Campos Brandón

 

 

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La primera escala, ayer, en el puerto de Vigo del nuevo buque-insignia de P & O Cruises fue un acontecimiento de altura. Fue la última escala del crucero que le trajo por primera vez a Madeira, Canarias y Galicia. Como ya hemos dicho en anteriores publicaciones, el nuevo buque abre una nueva etapa en la historia del turismo marítimo del Reino Unido, mercado para el que ha sido especialmente proyectado y construido. La prensa británica elogia con gran generosidad al nuevo barco, que combina tradición, modernidad y tecnología y apela al más puro sentimiento patrio no sólo con su nombre, sino también con la “Union Jack” pintada en la proa y las amuras. Uno de los grandes atractivos a bordo es su refinada cocina, que está a cargo de “chefs” de prestigio internacional. El éxito está garantizado. 

Atracado en el muelle de trasatlánticos, visto por la amura de babor

El pasado 10 de marzo, la reina Isabel II de Inglaterra presidió la ceremonia oficial de su bautizo. Hacía veinte años que amadrinó también a otro buque de P & O Cruises, convertido desde hace tiempo en un clásico del sector, llamado “Oriana”. La compañía armadora ha recuperado un nombre emblemático en la historia naval del Reino Unido. El anterior buque que lo llevó fue el yate real “Britannia”, que navegó durante medio siglo y causó baja en 1997. En su primer año de servicio, el nuevo buque, que está matriculado en el puerto de Southampton, visitará 57 puertos de 31 países y navegará unas 90.000 millas.

El nuevo buque tiene una estampa marinera muy llamativa

Las dos chimeneas lucen la nueva imagen de P & O Cruises 

Construcción número 6.321 del astillero Fincantieri, en Monfalcone (Italia), el nuevo “Britannia” fue ordenado en 2011 y el 15 de mayo de 2013 se procedió a la colocación del primer bloque de su quilla. El 24 de septiembre siguiente se hizo público el anuncio de su nuevo nombre, que causó sensación en la opinión pública británica y de la Commonwealth. El 14 de febrero de 2014 flotó por primera vez y el 26 de febrero de 2015 fue entregado a sus propietarios. Al mando del citado buque se encuentra el capitán Paul Brown, quien hasta su designación había sido el titular del buque “Azura”. El coste final ha ascendido a 473 millones de libras esterlinas. P & O Cruises es una compañía del grupo norteamericano Carnival Corporation plc, a la que también pertenece Cunard Line, su eterna competidora.

El buque “Britannia” está inscrito en la matrícula naval de Southampton

La escala del “Britannia” es la primera de las dos grandes novedades de este año

Las Islas Cíes se recortan al fondo junto a la imagen del “Britannia” 

Es un buque de 143.730 toneladas brutas en un casco de 330 m de eslora total, 44 m de manga, 8,30 m de calado y 70,67 m de quilla a perilla. Está propulsado por un sistema diesel-eléctrico, compuesto por tres motores diesel Wärtsila, dos del modelo 14V46F y uno del modelo 12V46F y cuatro motores eléctricos, que suman una potencia de 36.000 kw y le permite mantener una velocidad de 21,9 nudos. Además de las hélices propulsoras, para las maniobras en puerto dispone de tres hélices transversales a proa e igual número a popa. Puede alojar a un máximo de 4.324 pasajeros y una tripulación, de capitán a paje, de 1.398 personas. Código IMO 9614036.

Fotos: José R. Montero / Asociación Gallega de Fotógrafos Navales

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La primera escala comercial del nuevo “Britannia” ha sido hoy en el puerto de Gibraltar. Todo un acontecimiento en el Peñón, aunque el barco ya había estado hace unos días, en visita técnica, durante el viaje de entrega para su presentación y bautizo con el puerto de Southampton. En la foto de nuestro amigo y colaborador Daniel Ferro lo vemos enfilando el puerto gibraltareño. A bordo viajan 3.600 pasajeros y 1.500 tripulantes. Las plazas del viaje inaugural estaban agotadas desde hacía semanas.

El nuevo buque-insignia de P & O Cruises navega en dirección a Barcelona, primer puerto español de su vida marinera. Seguirá después a Montecarlo, Civitavecchia (Roma), Ajaccio, Cartagena y Cádiz. Su primer viaje a Canarias está programado del 2 al 16 de mayo, con escalas en Lisboa, Cadiz, Arrecife de Lanzarote, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Madeira y La Coruña. El éxito del crucero de turismo está garantizado, pues ya conocemos la tradición y experiencia de los británicos en estos asuntos.

El buque-insignia de P & O Cruises navega en demanda de Gibraltar

Foto: Daniel Ferro

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En su primera escala con su nuevo “look”, hoy hizo escala en el puerto de Santa Cruz de La Palma, que arribó esta mañana procedente de Funchal. Acompañó un día magnífico, de temperatura fresca y despejado, después de varios días invadidos por la calima. El buque “Aurora” es el primero de la flota de P & O Cruises en mostrar la nueva imagen de la centenaria naviera, en el que destaca la bandera de la “Union Jack” en grandes dimensiones pintada en la proa y el color azul de su chimenea, en sustitución del tradicional beige.

El buque “Aurora” ha sido sometido a un carenado general y una reforma en el área de restauración y zonas de ocio en el astillero Blohm & Voss, en Hamburgo (Alemania) y el pasado 18 de diciembre fue reentregado a sus propietarios, dirigiéndose entonces a su base en el puerto de Southampton. A Coruña fue el primer puerto español en el que hizo escala con su nueva apariencia y le ha seguido Santa Cruz de La Palma. Los trabajos, con un coste de casi 33 millones de euros, han durado veinte días y el programa previsto se ha cumplido puntualmente.

Esta es la estampa marinera con el nuevo “look” del buque “Aurora”

Foto: José Javier Pérez Martín

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Vigo recibió el pasado jueves 11 de diciembre una nueva escala del buque “Arcadia” (86.799 GRT), que arribó a las 09 h procedente de Southampton en viaje a Oporto. Cámara casi completa con 1.992 pasajeros a bordo y 876 tripulantes. Durante su estancia salieron ocho autobuses para realizar las excursiones contratadas a bordo, “dirigiendose a Santiago de Compostela, Cambados, y Mondariz; otros recorrieron el casco antiguo de la ciudad, en grupos guiados, degustando nuestros aperitivos y caldos de la cosecha del este año, de una calidad exquisita, según opinión de algunos de los visitantes”, informa Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan. De la consignación se ocupó Pérez y Cía., con su habitual eficacia.

El citado buque, sin duda uno de los más elegantes de la flota de P & O Cruises, entró en servicio en marzo de 2005. En la actualidad está abanderado en Bermudas y antes lo estuvo en el Reino Unido. Cuestiones de índole fiscal, laboral y de costes de explotación llevaron a esa decisión. Pertenece a la clase “Vista” y en origen iba a llamarse “Queen Victoria”. Pero hubo cambio de planes y Cunard Line cedió el puesto a P & O Cruises, ambas propiedad de Carnival Corp.

En su primera escala  del mes de diciembre acompañó un tiempo magnífico

En origen iba a llamase “Queen Victoria” y Cunard cedió el puesto a P & O Cruises

Fotos: Alfredo Campos Brandón