El ferry italiano “Coraggio” sustituye a su gemelo “Audacia” en la línea Palma-Mahón-Valencia
marzo 31, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Desde mediados de este mes opera en la línea Palma-Mahón-Valencia el ferry italiano Coraggio, fletado por Acciona Trasmediterránea a la compañía Grandi Navi Veloci, en sustitución temporal del buque de su misma contraseña Audacia, al servicio de la compañía española desde 2008, que se encuentra reparando en los astilleros de Génova.
Construcción número 1.237 de los astilleros de Apuania, entró en servicio en marzo de 2007 y es un buque de 27.757 toneladas brutas (GRT) y 8.500 toneladas de peso muerto y mide 199,14 metros de eslora total, 26,60 de manga y 6,40 de calado. Dispone de alojamiento para 500 pasajeros y un garaje con capacidad para 2.623 metros lineales y está propulsado por dos motores Wärtsila 12V46, con una potencia de 24.000 kw sobre dos ejes y hélices de paso variable que le permite una velocidad de 24 nudos.
Este buque forma parte de una serie de ocho unidades, entre las que se encuentra el citado Audacia, construido en el mismo astillero e inmediato al Coraggio, y entró en servicio octubre de 2007. En las fotos de nuestro estimado colega Jaime Pons (www.baixamar.com), en Mahón, tres imágenes del buque fletado por Acciona-Trasmediterránea.
Primera escala del ferry italiano "Coraggio" en el puerto de Mahón
El buque es propiedad de la compañía italiana Grandi Navi Veloci
El ferry "Coraggio", visto de popa por la banda de babor
Fotos: Jaime Pons (www.baixamar.com)
Costa Cruceros figura entre las compañías más fieles al puerto de Santa Cruz de Tenerife
marzo 31, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Desde sus inicios en las líneas de la emigración, recién acabada la Segunda Guerra Mundial, la compañía italiana “Línea C” ha sido constante en su presencia en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Los barcos de pasajeros y cargueros de línea que cruzaban el Atlántico camino de Venezuela y de Brasil, Uruguay y Argentina, tenían una escala obligada en la capital tinerfeña. Pocas compañías, a decir verdad, han sido tan constantes y fieles con esta isla. En ese breve listado hemos de incluir también a dos navieras ingleses de acreditado prestigio: Cunard Cruises y P & O Cruises.
Y como los tiempos cambian, la actual Costa Cruceros, ahora convertida en una de las compañías líderes del sector a nivel mundial, propiedad del Grupo Carnival Plc -a la que también pertenecen las dos citadas anteriormente-, mantiene ese vínculo haciendo de Santa Cruz de Tenerife una de sus escalas favoritas. Uno de sus barcos emblemáticos, Costa Serena, estuvo hoy en puerto hasta las 17 horas, en que continuó su viaje.
Nuestro amigo y distinguido colaborador Esteban González lo captó en su esplendidez, en el momento en que tomaba combustible de la barcaza Spabunker Cincuenta, abarloada a su costado de babor.
El megacrucero italiano "Costa Serena" figura entre los barcos más destacados de Costa Cruceros
Foto: Esteban González
Los protagonistas del día en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, captados al amanecer
marzo 30, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Desde su particular atalaya y desde la posición del muelle Norte, Antonio Sáez y Esteban González, dos buenos amigos y colaboradores amantes de la mar y los barcos, estaban pendientes esta mañana, bien temprano, de los protagonistas que hoy lucen sus estampas marineras en el muelle sur del puerto tinerfeño: los cruceros Splendour of the Seas, Boudicca y Costa Mágica. Aquí queda constancia de su buen y bien hacer.
Las imágenes de los barcos al amanecer, en plena maniobra, tienen, acaso, un encanto especial. En ello influye el momento preciso, es decir, la luz de un nuevo día. Una estampa portuaria con innegable atractivo y un episodio más en la historia inmediata del puerto de Santa Cruz de Tenerife.
El crucero "Splendour of the Seas" quedó atracado al alba
El crucero "Boudicca" entra en la bahía al despuntar el alba
El crucero "Boudicca" maniobra dejando por su popa al crucero "Splendour of the Seas"
El megacrucero "Costa Mágica", entre puntas, al amanecer
El megacrucero italiano, a punto de finalizar su maniobra de atraque
El fast-ferry "Bentago Express", a su llegada del primer viaje de Gran Canaria
Salida del ferry "Volcán de Tijarafe", procedente de Funchal en viaje a Las Palmas
Fotos: Esteban González y Antonio Sáez
Los cruceros “Splendour of the Seas”, “Boudicca” y “Costa Mágica” ocupan hoy el muelle sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife
marzo 29, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Jornada de notable actividad en el puerto de Santa Cruz de Tenerife con la presencia de tres cruceros de turismo: Splendour of the Seas, Boudicca y Costa Mágica. El primero de ellos, de 69.130 GRT y propiedad de Royal Caribbean International, arribará a primera hora de la mañana procedente de Salvador (Brasil) en viaje a Funchal, cubriendo así el viaje de posicionamiento para la campaña de primavera-verano, después de una exitosa presencia en el mercado brasileño. De su consignación se ocupa Albatros TS y será despachado a las 17 horas.
A continuación está prevista la llegada del crucero bahameño Boudicca (28.078 GRT), de la flota de Fred. Olsen Cruise Line, que llegará procedente de Santa Cruz de La Palma en viaje a Las Palmas, con salida prevista a medianoche, despachado por Consignataria Fred. Olsen.
Por último, será uno de los grandes barcos de Costa Cruceros, Costa Mágica (105.000 GRT), el tercero en arribar al puerto tinerfeño, procedente de Mindelo (Cabo Verde) en viaje a Funchal, cubriendo así su itinerario del viaje de posicionamiento en el mercado europeo. Dispone de atraque hasta las 17 horas, en que será despachado por Bergé Marítima.
En el puerto de Santa Cruz de La Palma está prevista la escala del crucero italiano AIDAluna (69.203 GRT), en su circuito semanal, ya próximo a finalizar, procedente de Funchal en viaje a Puerto del Rosario, en horario de 08 a 18 horas, consignado por Bergé Marítima.
Para cerrar el mes, mañana está prevista la escala en el puerto tinerfeño del megacrucero italiano Costa Serena (114.147 GRT), que arribará a primera hora procedente de Arrecife de Lanzarote en viaje a Funchal, con salida a las 17 horas despachado por Bergé Marítima.
"Splendour of the Seas", propiedad de Royal Caribbean International
"Boudicca", uno de los cruceros de Fred. Olsen Cruise Line
Magnífica perspectiva del megacrucero "Costa Mágica"
"AIDAluna", visitante asiduo de la temporada invernal
Fotos: Adolfo Ortigueira Gil, Julio A. Rodríguez Hermosilla, Carlos Moreno Trobat y Sergio Ferreira (sergio@cruises)
Primera escala del nuevo buque “José María Entrecanales” en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
marzo 29, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo
En su primera escala en el puerto de Santa Cruz de Tenerife –el de su matrícula naval-, esta tarde, poco después de las 17 horas local, arribó el nuevo buque José María Entrecanales, en servicio desde el pasado 26 de marzo, en que comenzó su primer viaje comercial en el puerto de Barcelona.
La llegada del nuevo buque estuvo precedida, en menos de una hora, por las arribadas de los buques Bencomo Express, Nina Bres, Sorolla y Volcán de Tamadaba, todos ellos procedentes de Las Palmas, lo mismo que el recién estrenado José María Entrecanales, un “ro-ro” de nueva generación bautizado así en homenaje a la memoria del fundador de la poderosa empresa Acciona, José María Entrecanales de Azcárate (1933-2008).
Propiedad de Acciona-Trasmediterránea, el nuevo buque ha sido entregado con un considerable retraso sobre las previsiones iniciales, lo que ha obligado al alargamiento del flete del buque Aegean Heaven, que ya se despidió la semana pasada de la línea que comienza en Barcelona y hace escalas en Alicante, Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife y Agadir.
Construcción número 509 de los astilleros Navantia-Puerto Real, ha sido construido en el dique seco de la citada factoría, en el que se colocó el primer bloque de su quilla el 7 de mayo de 2008, flotando por primera vez el 14 de marzo de 2009. Ha transcurrido un año más para su terminación y pruebas de mar, en las que superó la velocidad contratada, de 26 nudos.
Este buque y su gemelo Super-fast Baleares, previsto para el próximo mes de mayo, es el más grande de la historia de Acciona-Trasmediterránea. Mide 209 metros de eslora total, 26,50 de manga, 9,60 de puntal y 7 de calado máximo. Puede cargar 210 plataformas de 31 toneladas y 50 contenedores de doble altura. Registra casi 30.000 toneladas brutas (GRT) y es una copia, mejorada (suponemos) de los buques Superfast Canarias y Superfast Andalucía –construidos por Fred. Olsen Lines en astilleros italianos-, que tan buen resultado han dado a la compañía.
El buque "José María Entrecanales", en su primera escala en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
El nuevo buque ha sido construido en los astilleros Navantia-Puerto Real y entregado con un considerable retraso
El nuevo buque rinde homenaje a la memoria de José María Entrecanales de Azcárate (1933-2008)
El diseño está inspirado en los buques tipo "Superfast Canarias", de magnífico resultado en la flota de Acciona-Trasmediterránea
Detalle de la superestructura del nuevo buque, todo a proa
Visto de proa, a crujía, mientras hacía el reviro para atracar babor al muelle de ribera
El nuevo buque es el más grande de la historia de la flota de Acciona-Trasmediterránea
Visto desde el muelle sur, compartiendo atraque con su compañero de contraseña "Sorolla"
Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo
Escala del crucero bahameño “Boudicca” en los puertos de Santa Cruz de La Palma, Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas
marzo 29, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo
La larga tradición de Fred. Olsen en Canarias se hace patente cada día con las líneas marítimas de Fred. Olsen Express y, con asiduidad, en las programaciones de los cruceros de Fred. Olsen Cruise Line. Uno de sus barcos, Boudicca (28.078 GRT), abanderado en Bahamas, arribó este mediodía al puerto de Santa Cruz de La Palma procedente de Funchal y mañana, a primera hora, estará en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, hasta medianoche, en que continuará viaje a Las Palmas. La compañía noruega tiene, en la actualidad, cuatro buques de turismo: Black Watch, Braemar, Boudicca y Balmoral.
El crucero "Boudicca", en el puerto de Santa Cruz de La Palma
Fred. Olsen Cruise Line, presente en Canarias desde sus comienzos
Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo
«Island Escape» y «AIDAluna» se cruzan en el antepuerto tinerfeño a medianoche de cada viernes
marzo 27, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Aunque la campaña de invierno está próxima a finalizar, en la noche de cada viernes, el crucero Island Escape, abanderado en Bahamas, sale a las 23 h para Las Palmas y poco después atraca en el sitio que éste ha dejado libre el crucero italiano AIDAluna. Dos clientes fijos del puerto tinerfeño que aprovechan sus escalas para el embarque y desembarque de cruceristas que hacen un circuito semanal.
En las imágenes de Antonio Sáez vemos al crucero Island Escape doblando la punta del muelle sur y al crucero AIDAluna, con práctico a bordo, iniciando la maniobra de atraque, dando atrás y estribor al muelle.
El crucero "Island Escape" dobla la punta del muelle sur
El crucero "AIDAluna" maniobra entre puntas estribor al muelle sur
Fotos: Antonio Sáez
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Desde esta mañana, al amanecer, se encuentra atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife el crucero panameño MSC Música, que arribó procedente de Recibe (Brasil) y continuará viaje esta tarde, a las 17 horas, rumbo a Funchal. De su consignación se ocupa la delegación provincial de Mediterranean Shipping Co. (MSC).
Construido en los astilleros L’Atlantique, en St. Nazaire (Francia), entró en servicio en junio de 2006 y pertenece a una serie de seis buques gemelos: MSC Orchestra, MSC Poesía, MSC Magnífica, MSC Meraviglia y MSC Favolosa. Estos dos últimos están previstos para 2011 y 2012, respectivamente. Dispone de acomodación para 3.605 pasajeros.
De 92.409 toneladas brutas (GRT), 65.640 toneladas netas (GRN) y 10.000 toneladas de peso muerto (TPM), mide 293,80 metros de eslora total, 32,30 de manga y 7,70 de calado. Está propulsado por un sistema de motores Wärtsila 16V38B, con una potencia de 58.000 kw sobre dos ejes, que le permite mantener una velocidad de 23 nudos. Código IMO 9320087.
Estampa marinera del crucero panameño "MSC Música"
Foto: Sergio Ferreira (sergio@cruises)
La salida del patrullero de altura venezolano «Guaicamacuto», en la cámara de Antonio Sáez
marzo 27, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Nuestro amigo y distinguido colaborador Antonio Sáez nos envía estas fotos de la maniobra de salida del nuevo patrullero de altura Guaicamacuto, construido en los astilleros Navantia-San Fernando (Cádiz) para la Armada de la República Bolivariana de Venezuela.
Como se ha indicado, es el primero de una serie de cuatro buques de nueva generación, denominados en su clasificación Buques de Vigilancia de Litoral (BVL), y cuyas características hemos detallado en esta misma sección así como en el blog «De la mar y los barcos».
El remolcador espera las indicaciones del práctico para empezar la maniobra
Dando atrás y haciendo la ciaboga, mientras cae a babor
El nuevo patrullero es el primero de una serie de cuatro buques
El patrullero, listo de maniobra, comienza a dar avante
El patrullero toma rumbo suroeste, camino de Venezuela
Fotos: Antonio Sáez
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Desde esta mañana se encuentra atracado en el muelle sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife, el patrullero venezolano Guaicamacuto, numeral GC-21, que arribó procedente de Cádiz, donde recientemente se procedió a su entrega oficial, y se dirige al puerto de La Guaira, para su incorporación a la Marina de Guerra del citado país. La salida está prevista para mañana, jueves, en horas de la tarde.
El citado patrullero es el primero de una serie de cuatro buques de vigilancia del litoral (BVL), construido en los astilleros de Navantia en la factoría de San Fernando, donde fue botado el 16 de octubre de 2008. El buque mide 79,90 metros de eslora y desplaza 1.500 toneladas a una velocidad máxima de 22 nudos.
Estas unidades podrán realizar diferentes misiones como vigilancia y protección de la zona litoral, protección del tráfico marítimo, asistencia sanitaria a otros buques, lucha contraincendios externo, lucha y control de la contaminación marina, transporte de personal y provisiones, operaciones de búsqueda y rescate, intervención rápida, apoyo a buceadores, defensa de superficie y guerra electrónica pasiva. En la construcción del buque y el suministro de equipos y materiales han colaborado más de 90 empresas del sector.
El patrullero venezolano "Guaicamacuto", empavesado, atracado en el muelle sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife
Vista simétrica de proa del nuevo buque
Vista de popa, con la plataforma de aterrizaje para un helicóptero
El nuevo patrullero representa un hito en los buques de su clase construidos en España
Fotos: Esteban González
Del acontecer portuario 