Juan Carlos Díaz Lorenzo

AIDA Cruises está evaluando los daños de un incendio ocurrido en la noche del pasado 11 de enero a bordo del buque “AIDAprima”, que se encuentra en la fase final de su equipoamiento a flote en el astillero Mitsubhisi, en Nagasaki (Japón). Por lo que se ha informado, el fuego se produjo en la sección de popa y no ha habido daños de especial importancia.

Los operarios que se encontraban trabajando a bordo fueron evacuados inmediatamente y se procedió a la extinción del fuego. Se ha informado de que no hay heridos y pese a este contratiempo, AIDA Cruises confía en que el buque pueda iniciar su primera temporada el próximo 30 de abril, como está programado. La entrega del buque lleva acumulado un retraso considerable.

El incendio se ha producido en la sección de popa del buque “AIDAprima”

Foto: lappino (shipspotting.com)

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Todos los sábados, desde hoy y hasta abril de 2016 hará escala en el puerto de Santa Cruz de La Palma el buque “AIDAsol”, con capacidad para 2.200 pasajeros y dedicado al turismo alemán de invierno.  Realiza un circuito semanal con escalas en varios puertos de Canarias y Funchal (Madeira). Tiene su base en Las Palmas de Gran Canaria, donde se procede al relevo de turistas y tripulantes que llegan y salen de la isla por vía aérea.

En sus orígenes, Aida Cruises fue una compañía alemana con sede en Rostock y su primer barco se llamó “Volkerfreunschafft”. En 2000 fue adquirida por P&O Princess Cruises y en 2003 pasó a formar parte de Carnival Corporation, que es en la actualidad la mayor del mundo dedicada a la industria turística marítima. La gestión de Aida Cruises depende de Costa Cruises Group y posee una flota moderna fácilmente reconocible por llamativa librea.

El buque “AIDAsol” amaneció en el puerto de Santa Cruz de La Palma

Foto: Francisco Jiménez Acosta

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Aida Cruises estrenará el próximo viernes, 4 de septiembre, la campaña de invierno 2015/2016 en el puerto de Santa Cruz de Tenerife con la escala del buque “AIDAsol”,  que es el barco destinado para esta campaña al circuito semanal entre Canarias y Madeira, con base en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, donde embarcarán 2.200 pasajeros y desembarcará igual número. El buque “AIDAsol” se encuentra hoy en el puerto de Funchal y mañana en la noche comenzará su periplo.

La temporada promete. El sábado tienen anunciada su escala los buques “Black Watch” y “Azura”, con casi cuatro mil pasajeros entre los dos. Existe la costumbre de sumar a los tripulantes, que son unos dos mil, aunque no quiere decir que todos bajen a tierra a descansar y hacer sus compras. La Autoridad Portuaria ha dispuesto un servicio gratuito de jardinera desde el muelle sur hasta el edificio Puerto-Ciudad y la Sociedad de Desarrollo de Santa Cruz les atenderá con un servicio de información a pie de escala.  

El buque “AIDAsol” se encuentra hoy atracado en el puerto de Funchal

Foto: Sergio Ferreira (sergio@cruises)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La reputación del astillero Mitsubhisi Heavy Industries está en duda a consecuencia de los aplazamientos consecutivos que lleva acumulado en la construcción del buque “AIDAprima”, el nuevo “flag-ship” de Aida Cruises., con capacidad para 3.300 pasajeros. Construido en el astillero de Nagasaki y puesto a flote el 3 de mayo de 2014, debía entrar en servicio en marzo de 2015 y por lo pronto lleva un retraso de seis meses, algo incomprensible cuando se afronta un proyecto de esta naturaleza con unos plazos muy definidos.

Por lo pronto el astillero nipón está dando como fecha de entrega septiembre próximo. Si no hay más retrasos, el 1 de octubre de 2015 zarpará de Yokohama en su viaje inaugural. Esta situación está provocando un conflicto serio entre Carnival y Mitsubhisi, tanto por la remodelación de la programación de flota e itinerarios –como bien señala Pedro J. Muñoz López en su blog ferrymanía.com– y las plazas vendidas en el nuevo buque, como por los extracostes y penalizaciones que el retraso está suponiendo para el astillero.

El buque “AIDAprima” lleva un retraso de seis meses en su plazo de entrega

Foto: AIDA Cruises

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde el pasado 5 de septiembre, cada viernes y así hasta el próximo mes de abril, el puerto de Santa Cruz de La Palma recibe la escala del buque de turismo italiano “AIDAstella”. Realiza un itinerario semanal con puerto base en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria y escalas en Arrecife de Lanzarote,  Funchal, Santa Cruz de La Palma y Santa Cruz de Tenerife. En cada viaje, el buque mueve unos dos mil turistas y tiene una tripulación de 630 personas.

El más nuevo de los buques de AIDA Cruises ha sido construido en el astillero Meyer Werft, en Papenburg (Alemania) y entró en servicio el 11 de marzo de 2013. Es propiedad de AIDA Cruises, que es una compañía del Grupo Carnival y tiene un registro de 71.304 toneladas brutas (GRT), en un casco de  253,30 m de eslora, 32,20 m de manga y 7,20 m de calado. Código IMO 9601132.

El buque “AIDAstella”, el pasado viernes, en Santa Cruz de La Palma

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

AIDA Cruises ha contratado con el astillero Mitsubhisi Heavy Industries la construcción de dos nuevos buques, que serán los mayores de su flota. El primero de ellos ya tiene nombre: “AIDAprima” y entrará en servicio en marzo de 2015. El segundo está previsto para 2016. Los nuevos buques suponen un salto importante en la estrategia de la compañía del grupo Carnival y reforzarán el protagonismo de AIDA Cruises en el mercado alemán.

El viaje inaugural comenzará en la ciudad de Yokohama el 22 de marzo de 2015 y arribará a Hamburgo el 16 de junio siguiente, donde se procederá a la ceremonia oficial de bautizo del nuevo buque. El viaje, con una duración de 86 días, hará escalas en 39 puertos de 22 países. Los precios oscilan entre 9.490 euros por pasajero en cabina interior, 12.130 euros en cabina exterior y 14.090 euros en cabina con balcón. A su llegada realizará viajes de siete días con base en Hamburgo.

La imagen nos aproxima a la apariencia externa del nuevo “AIDAprima”

Visto desde otra perspectiva. El turismo alemán está de enhorabuena

“2015: rediscover cruising” es el lema con el que AIDA Cruises ha presentado la nueva generación de AIDA, con los que la compañía turística pretende acomodarse a la nueva era del crucero, según manifestó su director general, Michael Ungerer: “Animados por los deseos de nuestros huéspedes, estamos pensando constantemente más allá del horizonte. Nuestro nuevo buque insigne ofrece más espacio, más variedad, más individualidad que nunca antes”.  

La construcción de los nuevos buques de AIDA Cruises concede protagonismo a la industria naval japonesa, que hasta ahora ha tenido un papel discreto en la producción de este tipo de barcos. Por las imágenes que hemos visto de su estampa marinera, vuelve la proa recta, evocación de los trasatlánticos de finales del siglo XIX y primeras décadas del siglo XX y el resto, al menos en apariencia, es un enorme cajón flotante con muchos balcones, como es habitual en los buques de su clase de nueva generación.

De 124.500 toneladas brutas (GRT), medirán 300 m de eslora, 37,60 m de manga y 8,10 m de calado máximo. Estarán propulsados por cuatro motores con una potencia de 14,4 MW que accionarán una hélice de paso variable y dos “pods” y para las maniobras dispondrá de tres hélices transversales con una potencia de 3.000 kw. La velocidad de crucero será de 16 nudos y la velocidad máxima, según contrato, de 21,5 nudos. 

Foto: AIDA Cruises

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Segunda escala de temporada del recién estrenado buque de turismo italiano “AIDAstella” en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. AIDA Cruises es una compañía fiel desde hace varios años y hasta la temporada pasada utilizó el puerto tinerfeño como base de operaciones de su campaña invernal. Por razones que desconocemos, en esta temporada el puerto base está en Las Palmas de Gran Canaria. ¿Qué ha sucedido para que eso sea así?, ¿qué se ha hecho mal en el puerto tinerfeño?, ¿dónde está el problema?.

Nos duelen este tipo de situaciones, pues cada escala supone un movimiento estimado de unos 2.200 pasajeros que desembarcan después de un periplo semanal y otros tantos que embarcan. Sin desmerecer lo que ello implica para la Autoridad Portuaria como ente público prestatario de servicios y eminentemente recaudatorio, la lectura es más amplia: los pasajeros que llegan y los que se van utilizan guaguas de turismo en sus desplazamiento al aeropuerto y generan consumo, lo mismo que los relevos de los tripulantes, pues aprovechan unos y otros su estadía para recorrer el centro de la ciudad y consumen en bares, cafeterías y restaurantes, además de taxis y más cosas, entre otras cuestiones.

El buque “AIDAstella”, en su primera en Tenerife el viernes pasado

A la Autoridad Portuaria le decimos que hay que trabajar más. Tenemos que pensar mejor en cómo se están haciendo las cosas antes de causar daño, aunque sea involuntario, a los sectores del comercio y servicios cuando se pierden clientes así, que además son buenos clientes. No podemos permitirnos lujos de este tipo y que no sepamos el por qué de las cosas. No debemos perder clientes cuando tenemos claro que los atractivos y el nivel de los servicios que podemos ofrecer son como mínimo los mismos que se ofrecen a 50 millas de distancia,. aunque allí se mueven de una manera diferente y parece que tienen más nervio. Con ello aquí perdemos fuelle y capacidad de acción. Y los cruceros de turismo, aunque no lo son todo en la actividad portuaria, tienen su importancia en la temporada invernal. Por ello decimos que hay que ser más cuidadosos. 

Los buques de AIDA Cruises son incofundibles y buenos clientes

El buque “AIDAstella” es el más nuevo de la serie construida en Alemania

AIDA Cruises está orientada en exclusividad al mercado alemán

Hasta la temporada pasada, la base de operaciones estuvo en Santa Cruz de Tenerife

Fotos: Jorge Rodríguez Suárez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibirá mañana la primera escala del buque de turismo italiano “AIDAstella”. Arribará a las 09 h procedente de Cádiz y Casablanca y a las 20 h continuará viaje a Las Palmas. Lo veremos cada semana hasta el 26 de abril de 2014, en un itinerario con puerto base en el puerto de la capital grancanaria y escalas en Arrecife de Lanzarote,  Funchal, Santa Cruz de La Palma y Santa Cruz de Tenerife.

Como es habitual, la Autoridad Portuaria cumplimentará al capitán del nuevo buque y un grupo folclórico le dará la bienvenida al puerto tinerfeño. Los turistas, en número de 2.200 –cámara completa– recibirán cuando bajen a tierra mapas y planos de la ciudad y dispondrán de un servicio de “shuttle bus” gratuito para acercarles al acceso a la capital. La tripulación está formada por 630 personas.

Estampa marinera del buque “AIDAstella”, la última incorporación de AIDA Cruises

El más nuevo de los buques de AIDA Cruises ha sido construido en el astillero Meyer Werft, en Papenburg (Alemania) y entró en servicio el 11 de marzo de 2013. Es propiedad de AIDA Cruises, que es una compañía del Grupo Carnival y tiene un registro de 71.304 toneladas brutas (GRT), en un casco de  253,30 m de eslora, 32,20 m de manga y 7,20 m de calado. Código IMO 9601132.

Mañana estará también en el muelle sur el buque de turismo “Ventura” (113.000 GRT), que llegará con una expedición de 3.194 pasajeros. El megacrucero, propiedad de P & O Cruises, está abanderado en Bermudas y entre los dos pondrán una nota de colorido y animación en el puerto tinerfeño y en el centro de la ciudad, que buena falta hace, además de las excursiones contratadas a bordo.

Causa tristeza ver día tras día los muelles vacíos o con muy poco movimiento y poco más allá del tráfico cautivo. La campaña turística, que empieza ahora y acabará en abril, promete movimiento en cuanto a número de barcos y muchos turistas. Un alivio, al menos, para la maltrecha economía de la isla, de la que el puerto es un claro reflejo. Sin entrar en otros detalles de gestión.  Nos queda el consuelo de que en este mes vendrán seis cruceros de turismo con unos 14.000 turistas, más o menos. 

Foto: Moolen (shipspotting.com)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Es frecuente que coincidan dos, tres, cuatro y hasta cinco cruceros en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Incluso, ha habido ocasiones en las que ese número se ha superado. Hoy ha sido uno de esos días en los que han coincidido tres barcos de turismo, dos de ellos de una misma compañía, lo cual también suele ser frecuente. Ha sido el caso de los buques “Costa Serena” y “Costa neo Romántica”, así como el buque “AIDAsol”, que ya se aproxima al final de la campaña de invierno.

Los tres buques pertenecen al grupo Carnival, uno de los gigantes de la industria a nivel mundial. Casualmente, los tres tienen bandera italiana y el buque de AIDA Cruises está orientado al mercado alemán. Elegante “Costa Serena” y no nos acaba de encajar la imagen del “Costa neo Romántica”, que es un bloque de apartamentos que flota, con una sensación de amazacotado y dudosa estética después de la reforma, nada que ver con el otro buque de su misma contraseña y el llamativo “AIDAsol”.

El buque “AIDAsol” está próximo a terminar su campaña de invierno

No nos acaba de convencer la reforma del buque “Costa neo Romántica”

Elegante “Costa Serena”, visto por la amura de babor

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Con la escala el pasado martes 19 de marzo del buque “AIDAluna”, la compañía alemana Aida Cruises ha estrenado la temporada de primavera-verano en el puerto de Vigo, en el que hasta ahora había sido un visitante ocasional. El citado buque arribó procedente de Arrecife de Lanzarote en viaje a El Havre con una expedición de 2.007 pasajeros y 629 tripulantes.

“Durante su estancia los turistas se desplazaron a Santiago de Compostela y Cambados (Salnés) para lo que utilizaron 18 autobuses, mientras que otros animaron la zona portuaria y su centro comercial”, explica nuestro estimado amigo y colaborador Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan.

El buque “AIDAluna” pertenece a la serie de siete gemelos de nueva generación de la compañía Aida Cruises construidos en el astillero Jos. L. Meyer, en Papenburg (Alemania). Abanderado en Italia, entró en servicio en marzo de 2009 y tiene capacidad para 2.050 pasajeros. Registra 69.203 toneladas brutas y mide 251,89 m de eslora total, 32,20 m de manga y 7,30 m de calado. Código IMO 9334868.

Vista de popa por la aleta de babor del buque “AIDAluna” en el puerto de Vigo

Su estampa marinera resulta inconfundible. Existen siete buques así

Fotos: Alfredo Campos Brandón