Último lunes del mes de junio con actividad destacada en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
junio 29, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo
El último lunes del mes de junio de 2010 registró una actividad destacada en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, con las escalas, en un mismo día, de los dos buques más nuevos de Acciona-Trasmediterránea: Super-Fast Baleares y José María Entrecanales, que se cruzaron por primera vez en aguas del antepuerto en sus respectivos viajes de ida y vuelta a Las Palmas.
El primero de ellos, que llegó en su viaje inaugural, como ya hemos informado, también se cruzó de vuelta encontrada con el ferry Murillo, de su misma contraseña, que atiende la línea Cádiz-Canarias durante el verano. Posteriormente, los buques José María Entrecanales y Murillo compartirían atraque en el muelle de ribera, como se aprecia en las fotos de nuestro estimado amigo y colaborador Antonio Sáez. Los tres buques de Acciona-Trasmediterránea pertenecen a la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife.
En la jornada portuaria destacó, asimismo, la escala del crucero panameño Melody, el más veterano de los buques de MSC Cruceros, procedente de Funchal en viaje a Brasil, donde continuará con sus viajes. Hubo también actividad de ida y vuelta de los barcos rápidos de Fred. Olsen Express y de Naviera Armas, así como de Flota Suardíaz y otros buques de bandera extranjera.
Fotos: Antonio Sáez
Fred. Olsen Express mantiene su atraque y el vapor “La Palma” regresa al muelle Norte
junio 29, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Efectuadas las pruebas por parte de Fred. Olsen Express ante la tentativa de que pudiera cambiar de atraque en el puerto de Santa Cruz de Tenerife –lo que finalmente no se llevará a cabo, según confirman fuentes solventes-, el histórico vapor La Palma, que durante unos días permaneció atracado en la segunda alineación del muelle sur, volvió de nuevo a su atraque en el muelle Norte.
Desde la retirada de Acciona-Trasmediterránea, la estación del “jet-foil” permanece desocupada y acusa las señales inequívocas del abandono. Es una verdadera lástima que un espacio emblemático del puerto tinerfeño permanezca en esta situación. Un concurso de ideas no estaría mal para que la Autoridad Portuaria refresque su aparente letargo y haga realidad, si es que realmente está interesada, en que fructifique la relación puerto-ciudad.
Se dice que la Asociación que tiene a su cargo la restauración y recuperación del vapor La Palma pasa por serios apuros económicos que, agravados por la situación actual de crisis generalizada, pueden condicionar la viabilidad futura del proyecto, que pretende poner el barco a navegar.
En la imagen vemos al histórico correíllo, que llegó a Canarias en 1912 y es de la misma “quinta” del tristemente famoso trasatlántico Titanic, atracado en el muelle de Ribera y muy cerca uno de los máximos exponentes de Acciona-Trasmediterránea, el nuevo buque José María Entrecanales. Por espacio de 46 años, el vapor La Palma perteneció a Compañía Trasmediterránea –desde 1912 hasta 1930 fue propiedad de la Compañía de Vapores Correos Interinsulares Canarios-, cuya contraseña luce en la chimenea y siempre figuró inscrito en la matrícula naval de Santa Cruz de La Palma.
Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo
Primera escala del buque “Super-Fast Baleares” en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
junio 28, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Procedente de Cádiz, esta mañana, a primera hora, arribó al puerto de Santa Cruz de Tenerife –el de su matrícula naval-, el nuevo buque Super-Fast Baleares -capitán, Eduardo Bonet-, que atracó estribor al muelle de ribera, de popa al tacón de ferries, donde realizó operaciones de carga y/o descarga. A las 15 horas se hizo de nuevo a la mar rumbo a Las Palmas, cruzándose en el camino con su gemelo José María Entrecanales, en viaje de Las Palmas a Agadir y Barcelona y con el ferry Murillo, de su misma contraseña, en viaje de Las Palmas a Santa Cruz de La Palma.
El nuevo buque, cuya estampa marinera destacaba en el entorno portuario, fue entregado a Acciona-Trasmediterránea el pasado día 24 en el puerto de Cádiz y dos días después inició su primer viaje comercial en la línea Cádiz-Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas-Arrecife de Lanzarote-Las Palmas-Santa Cruz de Tenerife-Cádiz.
Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo
Fred. Olsen Express ofrece nuevas tarifas y mantiene velocidad y el elevado nivel de servicio a bordo
junio 26, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Fred. Olsen Express se encuentra inmersa en una atractiva campaña de promoción de sus tarifas, que se ha visto reforzada en vallas publicitarias y anuncios en medios de comunicación, así como en su página web, en la que ofrece cuatro grupos tarifarios diferenciados denominados supermini, mini, reducida y base.
La alta velocidad y el elevado nivel del servicio a bordo son perfectamente compatibles con unas tarifas más atractivas y competitivas, que tienen como claro objetivo beneficiar al pasajero residente en Canarias. Para ello, se han diseñado ofertas para uno, dos y más pasajeros y sus vehículos (coches o motos) en todas las líneas, con las siguientes posibilidades:
Gran Canaria-Tenerife: un residente + coche: 55 € ida y vuelta; La Gomera-Tenerife: dos residentes + moto: 60 € ida y vuelta; El Hierro-Tenerife: dos residentes + moto: 135 € ida y vuelta; Fuerteventura-Lanzarote: dos residentes + moto: 60 € ida y vuelta; Gran Canaria-Tenerife: dos residentes + moto: 70 € ida y vuelta; La Palma-Tenerife: un residente + coche: 100 € ida y vuelta; El Hierro-Tenerife: un residente + coche: 130 € ida y vuelta; La Palma-Tenerife: dos residentes + una moto: 135 € ida y vuelta; Gran Canaria-Tenerife: cinco residentes + coche: 100 €s ida y vuelta; El Hierro-Tenerife: cinco residentes + coche: 170 € ida y vuelta; La Gomera-Tenerife: un residente + coche: 50 euros ida y vuelta; Fuerteventura-Lanzarote: cinco residentes + coche: 70 € ida y vuelta; Fuerteventura-Lanzarote: un residente + coche: 45 € ida y vuelta; La Gomera-Tenerife: cinco residentes + coche: 80 € ida y vuelta; La Palma-Tenerife: cinco residentes + coche: 170 € ida y vuelta; Fuerteventura-Lanzarote: tres residentes + coche: 55 € ida y vuelta; Gran Canaria-Tenerife: un estudiante residente: 15 € ida y vuelta; Gran Canaria-Tenerife: dos residentes + coche: 70 € ida y vuelta; Fuerteventura-Lanzarote: dos residentes + coche, 50 € ida y vuelta; La Gomera-Tenerife: dos residentes + coche, 49 € ida y vuelta; El Hierro-Tenerife: dos residentes + coche: 120 € ida y vuelta; La Gomera-Tenerife oferta “Benchi Express”: un residente, 16,90 € ida y vuelta; y La Palma-Tenerife: dos residentes + coche: 110 € ida y vuelta.
Instrumento magnífico para consultas y compra de billetes es la página web de Fred. Olsen Express: www.fredolsen.es, que ha sido rediseñada y ahora resulta mucho más atractiva y fácil, así como las agencias de viajes y el teléfono de información de la compañía 902.100107.
Fred. Olsen Express hace posible, todos los días, las conexiones más rápidas en Canarias, operando en la actualidad seis líneas de alta velocidad: La Gomera-Los Cristianos-La Gomera, Valle Gran Rey-Playa Santiago-San Sebastián-Los Cristianos; Tenerife-Gran Canaria-Tenerife; La Palma-Los Cristianos-La Palma; El Hierro-Los Cristianos-El Hierro; y Fuerteventura-Lanzarote-Fuerteventura.
Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo
Redacción
Acciona Trasmediterránea presentó ayer, en el puerto de Cádiz, el nuevo buque Super-Fast Baleares, que mañana, sábado, 26 de junio, entrará en servicio con una rotación semanal completa en la línea Cádiz-Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas-Arrecife de Lanzarote-Las Palmas-Santa Cruz de Tenerife-Cádiz.
En el acto, celebrado en el puente de mando del nuevo buque, estuvieron presentes el presidente de Acciona-Trasmediterránea, Jorge Vega-Penichet; la directora general de la Marina Mercante, Isabel Durantez; la alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez; y el presidente de la Autoridad Portuaria de Cádiz, Rafael Barra; así como otros directivos de Acciona-Trasmediterránea y el capitán del barco, Eduardo Bonet. Como es tradicional, el presidente de la Autoridad Portuaria y el capitán intercambiaron metopas conmemorativas, en este caso con motivo del inicio de operaciones del nuevo buque, que ha sido construido en los astilleros Navantia, en Puerto Real.
El 26 de junio entra en servicio el nuevo buque “Super-Fast Baleares” en la línea Cádiz-Canarias
junio 22, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Acciona Trasmediterránea recibió el pasado miércoles, 16 de junio, el nuevo buque de carga rodada Super-fast Baleares, que ha sido construido, al igual que su gemelo José María Entrecanales, en los astilleros de Navantia en su factoría de Puerto Real. Por este motivo se celebró a bordo un sencillo acto en el que participaron el presidente de la compañía, Jorge Vega-Penichet y el consejero delegado, Antonio Grávalos, así como representantes de Navantia.
El nuevo buque incrementa en un diez por ciento la oferta de carga de Acciona Trasmediterránea en la línea Cádiz-Canarias, con el itinerario semanal entre Cádiz-Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas- Arrecife de Lanzarote-Las Palmas-Santa Cruz de Tenerife-Cádiz. Por esta razón, uno de los buques tipo “Super-Fast” (Canarias o Andalucía) que actualmente cubren esta línea, será destinado a otro destino.
El nuevo buque tiene idénticas características técnicas que su gemelo José María Entrecanales, incorporado a la flota a finales de marzo. El contrato de ambos barcos ronda los 200 millones de euros y ha sufrido un considerable retraso en las fechas de entrega iniciales.
El buque Super-Fast Baleares está programado para hacer dos rotaciones semanales en rutas entre 700 y 800 millas náuticas o, alternativamente, una rotación semanal en rutas de 1.500 millas, a una velocidad de crucero de 26 nudos. Se trata de los mayores buques del mercado de sus características, dotados de una gran capacidad de maniobra gracias a sus hélices laterales y timones articulados.
Los buques José María Entrecanales y Super-Fast Baleares están adecuados a las normativas y protocolos en vigor más exigentes, en relación con la seguridad y la preservación ambiental, y ofrecen un valor añadido a través de su aportación a la mejora medioambiental y la sostenibilidad en el transporte.
Acciona Trasmediterránea es la principal naviera española y una de las mayores de Europa, con más de 20 buques operativos de pasaje y de carga. En 2009, según datos de la compañía, transportó 3,3 millones de pasajeros, 778.000 vehículos y 5,8 millones de metros lineales de carga.
Foto: Josemari Casares Barroso (www.baixamar.com)
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Naviera Armas inició ayer su nueva línea Las Palmas-Laayoune, con el primer viaje del ferry Volcán de Tejeda, recuperando de ese modo la conexión marítima entre la capital grancanaria y la antigua provincia española, en la que el fundador de la compañía, Antonio Armas Curbelo, alcanzó un relevante protagonismo con barcos convencionales de cabotaje desde los años cincuenta del siglo pasado, hasta el cese de la presencia española en dicho enclave.
La línea tiene carácter semanal y el barco sale de Las Palmas a las 23 horas del sábado para amanecer en el puerto de Laayoune (El Aaiún) y regresa el domingo a mediodía, de modo que la conexión de fin de semana resulta ideal para la capacidad del comercio entre los citados puertos. El citado buque, que había realizado un viaje de prueba en el pasado mes de marzo, tiene capacidad para 350 pasajeros y 1.200 metros lineales de carga rodada. Gemelo del ferry Volcán de Tauce, fue construido en los astilleros Hijos de J. Barreras, en Vigo, y entró en servicio en 1995.
Foto: Julio A. Rodríguez Hermosilla (www.baixamar.com)
El ferry “Ciudad de Málaga” ofrece las tarifas más baratas de la línea Algeciras-Ceuta
junio 17, 2010
Juan Carlos Díaz Lorenzo
Desde anoche se encuentra adscrito a la línea Algeciras-Ceuta, con motivo de la operación Paso del Estrecho, el “nuevo” ferry Ciudad de Málaga, después de que haya sido remodelado y redecorado en su habilitación durante una estancia en Gibraltar, según informa la compañía. En unión de los dos buques rápidos de su misma contraseña, Alborán y Euroferrys Pacífica, la compañía del grupo Acciona quiere ampliar y diversificar su oferta en alta velocidad y ferry, mejorando así sus servicios a las conexiones con la ciudad de Ceuta con una sensible reducción de tarifas, pues el precio del billete (residente) por trayecto es de 9,75 euros.
El buque Euroferrys Pacífica realiza cinco rotaciones diarias, con salidas desde Algeciras a las 08, 11, 14, 17 y 20 horas; y desde Ceuta a las 09,30, 12,30, 15,30, 18,30 y 21,30 horas. El buque Alborán hace dos rotaciones diarias, con salidas desde Algeciras a las 06 y 09 horas y de Ceuta a las 07,30 y 10,30 horas. Por su parte, el ferry Ciudad de Málaga realiza tres rotaciones diarias, con salidas de Algeciras a las 11,30, 17,30 y 23,30 horas, y de Ceuta a las 08, 14 y 20 horas, respectivamente.
Acciona Trasmediterránea ofrece tarifas para los residentes de 9, 75 € pasajero y 37 € vehículo, que se mantendrán durante todo lo que queda de año 2010. Las tarifas en alta velocidad para residentes son de 12,25 € por pasajero y 40 € por vehículo. Dice Acciona Trasmediterránea que “ha querido hacer un esfuerzo en su política tarifaria, que redunde en beneficio de los ceutíes y de la propia ciudad de Ceuta, facilitando el traslado de sus residentes”.
Foto: Daniel Ferro (www.fotosdebarcos.com)