Juan Carlos Díaz Lorenzo

Después de año y medio de permanencia en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, donde efectuó reparaciones y trabajos de mantenimiento de diversa naturaleza, la plataforma “off shore” Southern Cross abandonó esta tarde su atraque en el dique del Este, camino de Túnez, a remolque de los remolcadores Sea Wolf 1 y Sea Bear, respectivamente. Se trata de buques de 2.590 GRT, especializados en el remolque y anclaje de plataformas petrolíferas. Tienen una potencia de 15.000 caballos cada uno y son propiedad de la compañía noruega Deep Sea Supply Plc.

La maniobra de salida de este artefacto se convirtió en todo un espectáculo.  Mide 79,25 metros de eslora, 48,16 de manga y 6,63 de calado, alcanzando el punto más alto de la torre 160 metros sobre el nivel del mar. Inicialmente se preveía una estancia de dos o tres meses, que al final se han convertido en 18 meses, por circunstancias del mercado, tiempo durante el cual su presencia ha generado trabajo y beneficios para unos cuantos.

La plataforma ha permanecio 18 meses en el puerto tinerfeño

Los remolcadores contratados esperan en el dique del Este

El remolcador "Sea Bear" salió el primero, como apoyo del remolque

 Fotos: Antonio Sáez

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El histórico vapor La Palma se encuentra, desde esta tarde, atracado en el muelle sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife, después de haber permanecido amarrado en el muelle norte desde su puesta a flote, tras el desmantelamiento del varadero de Astilleros de Tenerife.

Dicho buque, cuya Asociación de Amigos pasa por graves estrecheces económicas, ocupaba sin otro uso un espacio privilegiado del puerto tinerfeño, que en otro tiempo alcanzó un relevante protagonismo como base de operaciones del servicio del “jet-foil” de Compañía Trasmediterránea entre las dos capitales canarias, y anteriormente había sido muelle de la exportación frutera.

Ciertamente, es de lamentar que un espacio emblemático del puerto tinerfeño, con un atraque y un edificio en perfectas condiciones, permanezca cerrado y haya sido sometido al olvido “sine die” por parte de la Autoridad Portuaria, cuya manifiesta incompetencia en este aspecto lo ha privado de un mejor uso, puesto que podría tener una mejor ocupación y beneficio en favor de la sociedad tinerfeña. Después del “jet-foil”, Acciona Trasmediterráne utilizó la concesión para las operaciones de los buques Milenimum Dos y Alcántara, episodios de los que es mejor olvidarse.

El vapor "La Palma", en su atraque provisional, esta tarde

Foto: Antonio Sáez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía holandesa WEC Lines ha puesto en servicio una nueva línea semanal que enlaza los puertos de Barcelona, Cádiz, Tarragona, Vigo y Valencia, Leixoes, Lisboa y Setúbal (Portugal), Moerdijk y Rotterdam (Holanda) y Felixstowe (Inglaterra). Para ello dispone de tres buques portacontenedores bautizados con nombres de pintores holandeses famosos: WEC Van Eyck, WEC Van Ruysdael y WEC Vermeer, con capacidad cada uno de ellos para 868 TEUS.

El servicio está enfocado, principalmente, como ”feeder” de otras compañías de mayor volumen de carga y rutas transnacionales y orientado al tráfico entre España y Portugal, Holanda e Inglaterra, ampliando así la cobertura en el citado mercado.

"WEC Vermeer", uno de los tres buques adscritos al nuevo servicio

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Balearia, compañía naviera que preside Adolfo Utor, presidente de la Asociación de Navieros Españoles, ha abanderado recientemente en Malta el catamarán Avemar Dos (5.517 GRT), coincidiendo con su reactivación y posicionamiento en la línea Algeciras-Ceuta, en la que sustituye al ferry Passió per Formentera, que desde hoy cubre las líneas Denia-Formentera e Ibiza-Palma de Mallorca-Formentera.

El catamarán Avemar Dos ha permanecido casi todo el año amarrado en el puerto de Denia, según informa nuestro colega Jaime Pons (www.baixamar.com), coincidiendo con la entrada en servicio del ferry Passió per Formentera, que también ha sido abanderado en Malta.

Dicho catamarán, con capacidad para 675 pasajeros y 175 coches, procede de la flota de Buquebús España y en la actualidad pertenece a la compañía filial Euromaroc 2000. La tripulación española –el buque pertenecía a la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife- ha sido sustituida, en gran parte, por personal de otras nacionalidades (lituanos y sudamericanos, según denuncian los sindicatos).

La incorporación del citado catamarán permite a Balearia aumentar una rotación diaria y obtener mayor capacidad de carga y pasajeros coincidiendo con el aumento de la demanda en la línea Algeciras-Ceuta, mientras que el ferry Passió per Formentera realiza el trayecto Denia-Formentera en tres horas y media, lo que ha permitido programar dos rotaciones semanales más, pasado de siete a nueve servicios.

Asimismo, Balearia ha programado un buque de alta velocidad en la línea Denia-Valencia-Ibiza, que estará operativa hasta el 15 de septiembre. El catamarán Patricia Oliva tiene capacidad para 450 pasajeros y 80 vehículos y el servicio será diario desde Denia y cuatro veces por semana desde Valencia.

Estampa marinera del catamarán "Avemar Dos"

El ferry "Passió per Formentera" también ha sido abanderado en Malta

El catamarán "Patricia Oliva" opera en las líneas del Levante

Fotos: Juan M. Olvera Díaz (www.faktaomfartyg.com) y Balearia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife la estampa marinera del crucero Boudicca (28.078 GRT), abanderado en Bahamas, en el curso de un crucero por las islas del Atlántico con escalas, además, en San Sebastián de La Gomera, donde estará mañana, y Santa Cruz de La Palma, el próximo lunes, continuando viaje a Funchal.

Fred. Olsen Cruise Line, una de las empresas del grupo naviero noruego, tiene presente a Canarias como uno de sus destinos preferidos. La citada compañía, en la actualidad, opera cuatro buques dedicados al sector turístico, con gran aceptación entre su clientela: Black Watch, Braemar, Boudicca y Balmoral.

Estampa marinera del crucero bahameño "Boudicca"

La contraseña de Fred. Olsen, sobre el fondo rojo y blanco de la chimenea

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo 

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Volcán del Teide es el nombre elegido por Naviera Armas para el nuevo ferry que se encuentra en avanzado estado de construcción en Astilleros Barreras, en Vigo, según hemos podido saber de fuentes solventes. La botadura está prevista, en principio, para el próximo 15 de julio y la entrega, para el próximo mes de noviembre.

Nuestros lectores encontrarán una información de primera mano, más completa, en nuestra sección “De la mar y los barcos”.

El nuevo buque sigue el diseño de los últimos "volcanes", pero con 17 metros más de eslora

Foto: Joao Abreu (sergio@cruises)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El buque cablero francés René Descartes se encuentra desde el pasado sábado, 5 de junio, realizando trabajos de su especialidad en aguas de la zona sur de Santa Cruz Tenerife. Visto desde tierra, el barco parece inmóvil -y prácticamente lo está, gracias a su sistema de posicionamiento- y a ello ayuda el buen tiempo reinante, aunque sopla el viento alisio en dirección noreste.

El citado buque, construido en 2002 en los astilleros Hanjin Heavy Industries (Corea del Sur) es propiedad de France Telecom Marine y releva al veterano cablero CS Vercors. Dispone de una capacidad para 5.500 toneladas de cables de fibra óptica y es un buque de 8.208 toneladas brutas (GRT), en un casco de 144,50 metros de eslora total y 7,40 de calado.

Perspectiva de proa del buque cablero francés "René Descartes"

Foto: David Monniaux

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Como ya habíamos informado oportunamente, mañana, sábado, 5 de junio, arribará al puerto de Santa Cruz de Tenerife, en su segunda escala, el megacrucero maltés Celebrity Eclipse (122.000 GRT), cumpliendo así su programación previa a la campaña de verano, que iniciará en breve, con destinos por el norte de Europa y el Mediterráneo.

El megacrucero se encuentra hoy en el puerto de Funchal, donde su presencia ha causado la lógica expectación en un barco de su clase, realzado por un día magnífico, como se aprecia en las fotos de Joao Abreu (sergio@cruises). Mañana, por la tarde, cuando finalice la escala en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, continuará viaje a Las Palmas, donde tiene previsto arribar a primera hora del domingo.

El megacrucero Celebrity Eclipse –propiedad de Celebrity Cruises, una división de Royal Caribbean International- realiza su segundo viaje de once noches, con salida y regreso al puerto de Southampton. En octubre regresará al Caribe, para su campaña invernal con base en Miami.

El megacrucero "Celebrity Eclipse", a su llegada a la capital de Madeira

Visto de proa, mientras pone rumbo a las enfilaciones de entrada

Un día espléndido realza la escala del crucero en el puerto de Funchal

Fotos: Joao Abreu (sergio@cruises)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Procedente de Funchal en viaje a Arrecife de Lanzarote, esta mañana, a las 11 horas, anuncia su llegada el crucero Grand Voyager (24.391 GRT), abanderado en Bahamas y fletado por Ibero Cruceros desde 2004, para una campaña de cruceros que se extenderá hasta el próximo mes de septiembre, en una apuesta de la compañía española por el mercado español y portugués. De su consignación se ocupa Hamilton y Cía.

El citado buque, que ha estrenado la nueva terminal de pasajeros del puerto de Funchal, arribó a la capital madeirense procedente de Vigo, su puerto base, en un itinerario con escalas en Madeira, Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Casablanca y Cádiz.

En Madeira, informa Joao Abreu (www.sergio@cruises), la oferta del crucero Grand Voyager se ha recibido con especial interés, ya que permitirá a los madeirenses la posibilidad de hacer un crucero de ese tipo sin necesidad de desplazarse a otro puerto para embarcar, y lo mismo ocurrirá con los potenciales pasajeros de Canarias.

El crucero "Grand Voyager", atracado en el puerto de Funchal

Foto: Joao Abreu (sergio@cruises)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Antonio Sáez, buen amigo y habitual colaborador, nos envía estas fotos de la primera escala, ayer, del crucero holandés Westerdam, que permaneció atracado en el muelle sur por espacio de seis horas. El barco viaja de Palma de Mallorca a Lüderitz y Ciudad del Cabo, donde servirá como hotel flotante con motivo de los Mundiales de Fútbol. Aquí nos queda el testimonio de su presencia.

A media mañana, el barco se dispone a enfilar la dársena de Anaga

El crucero holandés atracó babor al muelle sur

Entre puntas, el barco maniobra para seguir su viaje

Así podemos apreciar su elegante estampa marinera

El buque pertenece a los cruceros de la serie "Vista"

Navegando a media tarde frente a Santa Cruz de Tenerife

Fotos: Antonio Sáez