Juan Carlos Díaz Lorenzo

En medios marítimos se considera posible que el catamarán “Alborán” regrese de nuevo a la línea de El Hierro después del verano. Por ahora es un rumor, pero tiene visos de probabilidad, pues la intención de Naviera Armas es que el catamarán “Volcán de Tirajana” pase a cubrir la línea Las Palmas-Morro Jable, donde podrá competir en mejores condiciones con Fred. Olsen Express.

Lo que habrá que ver es cómo van a reaccionar en El Hierro si finalmente se produce el cambio de embarcación rápida. En su momento sustituyeron el “Alborán” por el “Volcán de Tirajana” aduciendo sus mejores condiciones técnicas. La línea de El Hierro tiene una jugosa subvención de 18 millones de euros en un contrato de  cuatro años y su nivel de ocupación, salvo en fechas señaladas, no alcanza una mínima rentabilidad.

El catamarán “Volcán de Tirajana” llegando al puerto de Los Cristianos

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El patrullero de altura “Alborán” (P-62) regresó el pasado domingo a su base en el Arsenal Militar de Cartagena tras haber participado durante casi un mes en la campaña de vigilancia e inspección pesquera del bonito del norte en aguas internacionales al noroeste de Galicia, informa la Armada española.

Para esta campaña el buque embarcó a un inspector de la Secretaria General de Pesca del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, con la finalidad de prestar apoyo durante las inspecciones y verificar el cumplimiento de la normativa vigente. Durante el despliegue, el buque efectuó vigilancia para impedir cualquier actividad de pesca por parte de barcos de terceros países en aguas de soberanía española.

En esta pesquería intervienen un gran número de buques de pesca españoles, que utilizan artes de pesca tradicionales (cacea y cebo vivo), así como de otros estados miembros de la Unión Europea, que utilizan principalmente artes de arrastre pelágico. Durante los 25 días que ha durado la campaña se ha prestado el apoyo requerido por los pesqueros, que ha sido de diversa índole, tales como asistencias mecánicas, eléctricas, sanitarias o actuaciones de buceadores.

P62

El patrullero “Alborán” realizó una campaña de inspección al noroeste de Galicia

Los días 29 y 30 de junio el patrullero “Alborán” prestó auxilio al pesquero “Feitizo”, con inundación en la bodega. El personal experto en áreas de Contraincendios e Inundaciones y Control de Averías contuvo la inundación y asesoró al patrón la realización de una serie de actuaciones para que la estabilidad del buque se viera lo menos afectada por la entrada de agua en la bodega.

El 3 de julio se prestó asistencia médica a un tripulante del pesquero español “Pachilan”, que faenaba a 300 millas al noroeste de Finisterre, con síntomas de haber sufrido un accidente cerebro-vascular. Tras comprobar la gravedad de su estado, se coordinó con el Servicio de Salvamento Marítimo evacuación médica por medio de un helicóptero, que se realizó desde la cubierta de vuelo del patrullero “Alborán”.

Antes de comenzar el viaje de regreso a Cartagena, el patrullero auxilió a otros dos buques. Primero, una asistencia mecánica a un pesquero, soldando una chapa de un tanque de agua, y segundo, envío de buceadores a un buque que se encontraba a la deriva porque tenía enrollada cabuyería en las hélices.

Foto: Armada española

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El catamarán “Volcán de Tirajana” ya está en el puerto de Santa Cruz de Tenerife –el de su matrícula naval– y en breve tomará el relevo al catamarán “Alborán” en la línea El Hierro-Los Cristianos, como ya habíamos adelantado en esta misma sección. Ha finalizado el contrato de una filial de Naviera Armas con el barco de Acciona y éste regresa a las líneas de la Península para reforzar la campaña de verano, previsiblemente en la zona del Estrecho.

El catamarán “Volcán de Tirajana” es del mismo modelo de los que tiene Fred. Olsen operando en la línea Santa Cruz-Agaete y también lo es del de Acciona. De modo que aquellos que han criticado al catamarán “Alborán” cuando ha suspendido servicios por mal tiempo, van a seguir teniendo más de lo mismo. Conviene recordar que la línea El Hierro-Los Cristianos está generosamente subvencionada por el Gobierno de Canarias con la módica cifra de 18 millones de euros en cuatro años y la mayoría de los viajes los hace con un bajo nivel de ocupación.  

El catamarán “Volcán de Tirajana”, a su llegada a Santa Cruz de Tenerife

Desde el pasado mes de marzo, el catamarán “Volcán de Tirajana” ha tenido su base en el puerto de Motril y ha enlazado con Melilla, Nador y Al Hoceima. Se trata del antiguo “Milenium Tres” y tiene capacidad para 900 pasajeros y 287 vehículos. Es propiedad de una sociedad australiana, que lo alquila a la demanda. En principio, estaba previsto que entrara en la línea Agaete-Santa Cruz, pero la suspensión del concurso obligó a un cambio de planes.

Foto: Puertos de Canarias (facebook)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El catamarán “Volcán de Tirajana” navega en dirección al puerto de Santa Cruz de Tenerife, donde en breve tomará el relevo al catamarán “Alborán” en la línea El Hierro-Los Cristianos. Finalizado el contrato, el barco de Acciona –de la misma serie que el de Naviera Armas y los de Fred. Olsen Lines–, regresa a las líneas de la Península para reforzar la campaña de verano y previsiblemente lo hará en la zona del Estrecho.  

Desde el pasado mes de marzo, el catamarán “Volcán de Tirajana” ha tenido su base en el puerto de Motril y ha enlazado con Melilla, Nador y Al Hoceima. Se trata del antiguo “Milenium Tres” y tiene capacidad para 900 pasajeros y 287 vehículos. Es propiedad de una sociedad australiana, que lo alquila a la demanda. En principio, estaba previsto que entrara en la línea Agaete-Santa Cruz, pero la suspensión del concurso obligó a un cambio de planes.

El catamarán “Volcán de Tirajana” navega en dirección a Santa Cruz de Tenerife

Foto: Puerto de Motril

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde esta tarde, a las 19 h, el ferry “Volcán de Taburiente” vuelve a la línea Los Cristianos-La Gomera-La Palma, después de que haya permanecido durante dos semanas cubriendo la línea Las Palmas-Morro Jable y Las Palmas-Santa Cruz de Tenerife, con motivo de la varada anual del ferry “Volcán de Tijarafe”. En el momento de escribir esta información, el citado buque navega en dirección al puerto de San Sebastián de La Gomera.

El catamarán “Alborán” ha permanecido durante este tiempo cubriendo la línea del “Volcán de Taburiente” y el catamarán “Alcántara Dos” ha vuelto a la línea de El Hierro, sólo que esta vez, dado su carácter eventual, no ha suscitado las suspicacias de los políticos herreños. El catamarán “Alborán” regresa de La Palma y el “Alcántara Dos” de El Hierro, con lo cual se procederá al relevo y el amarre del segundo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.

El ferry “Volcán de Taburiente” regresa esta tarde a su línea habitual

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Hasta el próximo 9 de mayo, en principio, el catamarán “Alborán” cubrirá la línea Los Cristianos-La Gomera-La Palma en sustitución del ferry “Volcán de Taburiente”, que desde hoy se encuentra cubriendo la línea Las Palmas-Morro Jable, en sustitución del ferry “Volcán de Tijarafe”, al que le toca su varada anual reglamentaria. Ello ha generado la reactivación del catamarán “Alcántara Dos”, que permanecía amarrado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, tras la incorporación de su relevo.

De modo que un buque rápido subvencionado por el Gobierno de Canarias con la módica cantidad de 18 millones de euros en cuatro años, y destinado específicamente para la línea Los Cristianos-El Hierro, lo encontramos atendiendo un servicio para el que no ha sido contratado. ¿Esto es legal? El ferry “Volcán de Taburiente”, construido de acuerdo con las limitaciones del puerto de Los Cristianos, sufrió un incendio el pasado 25 de abril, sin que se registraran daños de especial importancia.

El catamarán “Alborán” cubre el desvío del ferry “Volcán de Taburiente”

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

A la vista de las complicaciones que tiene el catamarán “Alborán” para operar con normalidad en el atraque asignado en el puerto de San Sebastián de La Gomera, los fletadores de este buque –léase, Naviera Armas–, decidieron que el mencionado buque viajara hoy por primera vez a El Hierro, donde no se le esperaba, en sustitución del catamarán “Alcántara Dos”. Esta mañana salió de Los Cristianos a las 09,30 h y atracó en La Estaca casi a las 12 h. En el viaje de ida navegó durante un rato al resguardo del sur de La Gomera y en el viaje de regreso lo hizo casi directo, gobernando con oscilaciones entre los rumbos 020º y 026º.

Como ya conocen nuestros lectores, Naviera Armas había decidido que el catamarán “Alborán” –que llegó el pasado domingo al puerto de Santa Cruz de Tenerife procedente de Algeciras– relevara al ferry “Volcán de Taburiente” en la línea Los Cristianos-La Gomera-La Palma mientras dure la revisión de éste en ASTICAN, donde entró anoche. A su reincorporación, se procedería a la sustitución del catamarán “Alcántara Dos”, convertido en objeto indeseable de transporte marítimo por parte de los políticos herreños, que tienen transporte subvencionado por importe de 18 millones de euros en cuatro años. Pero no ha sido así.

Primera escala del catamarán “Alborán” en el puerto de El Hierro

Anoche el catamarán “Alborán” viajó directo a Santa Cruz de La Palma. Salió de Los Cristianos poco después de las 21,30 h y llegó a medianoche, manteniendo una velocidad media de 30 nudos. El viaje de regreso comenzó media hora más tarde de las cuatro de la madrugada, hora infernal que Naviera Armas tiene destinada para los palmeros, pues su interés está en La Gomera y en el daño que le pueda hacer a Fred. Olsen Express. De modo que poco después de las 06,30 h estaba el buque maniobrando en el puerto de San Sebastián de La Gomera y a las 07 h continuó viaje a Los Cristianos y una hora después atracó en el puerto de destino.

No vamos a tener en cuenta los retrasos, considerando que ayer fue un día muy complicado a la vista de las incongruencias de la compañía fletadora. Bastante lío ha tenido que soportar la tripulación técnica, que es de Trasmediterránea, viendo que la rampa propia del buque no encaja como debiera hacerlo en la rampa asignada al ferry “Volcán de Taburiente” en el puerto de Los Cristianos. Nos ha sorprendido mucho este asunto.  No entendemos que venga un barco por primera vez y que sus responsables (fletadores, en este caso) no hayan tomado las medidas preceptivas, considerando que la manga de éste excede a la del barco que habitualmente cubre el servicio. Para algo existen los planos y los cálculos y bueno es hacer las comprobaciones previas pertinentes. Pero es lo que hay.  

Foto: Pedro de la Fuente

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Parece que el catamarán “Alborán” tiene problemas para operar con normalidad en la rampa que habitualmente utiliza Naviera Armas en el puerto de Los Cristianos. Lo pudieron comprobar esta mañana. El barco tiene más manga (26 m) que el ferry “Volcán de Taburiente” (21,60 m), de modo que la rampa móvil con que está dotado no coincide con la rampa del muelle. De las ocho pestañas que posee, sobran dos. Por lo visto se baraja la opción de retirar una defensa a popa y suplementar con otras a proa para que con el barco en posición oblicua finalmente pueda encajar una rampa dentro de la otra. Veremos en qué queda este asunto. 

En La Gomera también existe un problema, que no tiene que ver con el atraque. Allí va a operar en la tercera alineación, sobre una escotadura de cemento, ya que por las mismas razones expuestas no puede operar en la rampa que tiene asignado el ferry “Volcán de Taburiente”. El inconveniente viene dado porque ese atraque que es el que habitualmente utilizan los cruceros de turismo y estamos en plena campaña. Mañana está prevista la escala del buque “Thomson Celebration” y el viernes lo hará el buque “Mein Schiff 1”. La próxima semana hay otras escalas previstas. 

A simple vista se puede observar que no coinciden ambas rampas

De las ocho pestañas de la rampa del “Alborán”, al menos sobran dos

¿Son las prisas malas consejeras? Confiamos en una solución rápida y eficaz

Fotos: Pedro de la Fuente

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Salvo imprevistos, la intención de Naviera Armas es que el catamarán “Alborán” entre mañana entre en servicio en la línea Los Cristianos-La Gomera-La Palma, en la que, en principio y por espacio de dos semanas, relevará al ferry “Volcán de Taburiente”, que entrará en ASTICAN para realizar la varada anual reglamentaria. La tripulación técnica del buque es de Trasmediterránea y Naviera Armas aporta el personal de cámara. La incorporación a la línea de El Hierro se producirá cuando esté de nuevo operativo el ferry “Volcán de Taburiente”.

Todo ha sido muy rápido, pues en menos de una semana ha cambiado el panorama, tras la airada protesta de los políticos y empresarios herreños contra el catamarán “Alcántara Dos”. A diferencia de lo que ocurre en el resto de Canarias, el servicio marítimo con El Hierro está subvencionado por el Gobierno de Canarias a través de la denominada Obligación de Servicio Público, por importe de 18 millones de euros en cuatro años, según el contrato firmado entre la Consejería de Transportes y Caflaja SL, una filial de Naviera Armas.

Por espacio de dos semanas, quizás tres, veremos al catamarán “Alborán” en la línea Los Cristianos-La Gomera-La Palma

La incorporación del catamarán “Alborán” implica algunos cambios en los horarios. Por ello, recomendamos a los lectores interesados que consulten en la página web de Naviera Armas (www.navieraarmas.com). En todo caso, según hemos podido consultar, en la línea La Gomera-Los Cristianos habrá tres servicios diarios los lunes, miércoles y jueves (07, 16,30 y 19 h); dos servicios los martes (07 y 19 h), viernes (07 y 19h), sábados (07 y 16,30 h) y domingos (08,30 y 19,45h).

En la línea Los Cristianos-La Gomera habrá dos servicios los lunes (09,15h y 18h), miércoles (09,15 y 18h), jueves (09,15 y 18h) y sábados (09,15 y 18h); uno el martes (18h) y el viernes (18h) y tres el domingo (11, 18,15 y 21h). De Los Cristianos a La Palma el viaje será directo y saldrá de lunes a viernes a las 20,30 h y el domingo a las 11 h. El regreso desde La Palma, a las 04,30 h como de costumbre, excepto el domingo, que tiene la salida a 15,30 h e incluye escala en La Gomera.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

A primera hora de esta tarde arribó por primera vez al puerto de Santa Cruz de Tenerife –el de su matrícula naval– el catamarán “Alborán” que, como ya adelantamos en esta misma sección, viene fletado por Caflaja SL, una sociedad de Naviera Armas, para sustituir al catamarán “Alcántara Dos” en la línea Los Cristianos-El Hierro. Línea subvencionada por un monto de 18 millones de euros en cuatro años, es decir, casi tres mil millones de las antiguas pesetas, merced a un invento llamado Obligación de Servicio Público.

El buque cubrió el viaje en poco más de 24 horas y está atracado en la primera alineación del muelle sur. Mañana pasará la inspección de Capitanía Marítima y el próximo miércoles sustituirá al ferry “Volcán de Taburiente” en la línea Los Cristianos-La Gomera-La Palma, con los mismos horarios.  Cuando éste vuelva de su varada en ASTICAN, entonces se producirá el relevo con el catamarán “Alcántara Dos”, que regresará a la península. Es un buque de la misma serie de los que opera Fred. Olsen, aunque tiene algunas diferencias. La más visible, una rampa móvil a popa para un solo carril. 

El catamarán “Alborán” viene fletado por una de las sociedades de Naviera Armas

Es de la misma serie del “Bentago Express”, aunque tiene algunas diferencias

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo