El gigante sigue viaje

enero 19, 2016

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Se tomó el tiempo estrictamente necesario para asegurar una parte de la carga que se había desplazado en proa, debido a un golpe de mar y continuó viaje para cumplir con su itinerario, aunque ya lleva un día de retraso. En su viaje inaugural, el buque portacontenedores “Al Zubara” fue ayer protagonista inesperado en el puerto de Málaga, donde se le atendió y solucionó con rapidez y gran profesionalidad para resolver este incidente, pues los temporales en invierno son temporales para todos. 

El buque se incorporó el pasado 25 de diciembre en el puerto de Xiamen y tiene como destino el puerto de Felixstowe (Reino Unido), al que debía llegar mañana. Al servicio de la compañía UASC y abanderado en Malta, ha sido construido en el astillero Hyundai, factoría de Mokpo (Corea del Sur). Sus dimensiones impresionan.

Resuelto el problema de estiba, el buque “Al Zubara” siguió su viaje

Es un buque de 195.636 toneladas brutas y 199.744 toneladas de peso muerto, en un casco de 400 m de eslora, 59 m de manga y 15,40 m de calado. Tiene capacidad de carga para 19.870 TEUS y está propulsado por un motor Burmeister & Wain 10590ME C10.2, primero de su clase alimentado por gas natural licuado. La potencia instalada es de 16 MW y mantiene una velocidad de crucero de 23 nudos. Código IMO 9708875.

Foto: Salvador de la Rubia Pedraza

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un golpe de mar ha obligado esta mañana a la arribada forzosa del buque portacontenedores “Al Zubara” en el puerto de Málaga, para reorganizar la carga, informa la edición digital del diario Sur. Hecho fortuito que, además, lo convierte en el mayor de su clase que ha entrado en el puerto malagueño coincidiendo, además, con su primer viaje comercial, pues se incorporó el pasado 25 de diciembre en el puerto de Xiamen y tenía llegada estimada a Felixstowe para el 20 de enero.

Al servicio de la compañía UASC y abanderado en Malta, ha sido construido en el astillero Hyundai, factoría de Mokpo (Corea del Sur). Sus dimensiones impresionan. Es un buque de 195.636 toneladas brutas y 199.744 toneladas de peso muerto, en un casco de 400 m de eslora, 59 m de manga y 15,40 m de calado. Tiene capacidad de carga para 19.870 TEUS y está propulsado por un motor Burmeister & Wain 10590ME C10.2, primero de su clase alimentado por gas natural licuado. Tiene una potencia instalada de 16 MW y mantiene una velocidad de 23 nudos. Código IMO 9708875.

“Al Zubara” forma parte de seis buques “A-18” de UASC

Foto: @twitter / joc.com 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un fallo en la maniobra del ferry “Juan J. Sister, anoche, en el puerto de Málaga, provocó que el buque de Trasmediterreánea colisionara de proa contra un muelle próximo y embistiera a un yate que estaba amarrado, al que causó daños de importancia, informa el periódico malagueño Sur. La salida del buque hacia el puerto de Melilla fue suspendida por razones de seguridad, hasta determinar el alcance de los daños sufridos y el origen de la avería. De su relevo se ha ocupado el ferry “Sorolla”.

Se ha informado de que las condiciones meteorológicas no eran buenas y de que pudo fallar el arranque atrás de los motores principales, quizás debido a un fallo electrónico. El velero “La huida” no pudo escapar y el barco golpeó el bulbo de proa contra el cantil del muelle. En servicio desde mayo de 1993, el mismo día de su presentación en el puerto de Cádiz sufrió una abolladura contra el muelle, en el transcurso de la maniobra de atraque.

El ferry “Juan J. Sister”, en servicio desde hace casi 22 años, es uno de los mejores barcos de Trasmediterránea. Construido en el astillero Kvaerner Masa Yard, en Turku (Finlandia), es el resultado de un programa de inversión de 30.000 millones de pesetas de la época, que incluyó los buques “Las Palmas de Gran Canaria” y “Santa Cruz de Tenerife”y los jet-foil “Princesa Dácil” y “Princesa Teguise”. Eran los tiempos de la presidencia de Luis Delso Heras y de Héctor de Armas en la dirección general de la compañía en Canarias.

El ferry “Juan J. Sister”, tras colisionar perpendicular al muelle opuesto

Foto: Salvador Salas / Sur

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El mayor crucero de turismo del mundo, Oasis of the Seas, se encuentra atracado desde esta mañana, por primera vez, en el puerto de Málaga. La llegada del espectacular buque, construido en Finlandia y propiedad de Royal Caribbean International, ha generado una considerable expectación y coincide en su escala con otro buque de su misma clase pero de menor porte llamado “Marina”. A bordo, según se ha informado, viajan unos seis mil pasajeros en su mayoría norteamericanos y 2.394 tripulantes. El 25 de septiembre estará de nuevo en el puerto malagueño, en viaje a Vigo y Rotterdam.

Se han aplicado medidas de seguridad que restringen los accesos y el tráfico rodado en la zona. Pese al elevado número de turistas que viajan a bordo, apenas han salido una docena de autobuses para realizar excursiones por la zona. El alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre y el concejal de Turismo, Julio Andrade, acudieron a bordo para cumplimentar al capitán del buque y entregarle unos obsequios conmemorativos. Se han organizado actuaciones musicales y otros actos, hasta la salida del barco a las 20 h hacia Barcelona, que será su próxima escala.

Imponente mole del megacrucero, visto por la amura de babor

Foto: Salvador de la Rubia Pedraza