Juan Carlos Díaz Lorenzo

Balearia ha transportado a unos 475.000 pasajeros entre EE.UU. y Bahamas, desde que en diciembre de 2011 empezó a operar la línea que une Fort Laurderdale (norte de Miami, Florida) con Freeport (Grand Bahama). La naviera española está trabajando en la apertura de una nueva línea con Nassau, la capital comercial y cultural de Bahamas, que podría empezar a operar esta primavera-verano.

Balearia opera en la zona bajo la marca Balearia Caribbean y considera consolidada esta línea de transporte de pasajeros, que durante 2015 han utilizado más de 145.000 personas, lo que significa un aumento del 15% respecto al ejercicio anterior. Un porcentaje de incremento similar al que ha tenido la facturación en dicho año que ha sido de 12 millones de dólares.

En breve se producirá la sustitución del catamarán “Pinar del Río”, que opera en la línea Fort Lauderdale-Freeport, por el catamarán “Jaume I”, con el objetivo de ofrecer mayor capacidad y un mayor confort al pasaje, pues este buque dispone de capacidad para 600 personas y mejores prestaciones a bordo.

El catamarán “Pinar del Río” (en la foto) será relevado en breve

Foto: Balearia

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

En la línea de lo que habíamos comentado en ocasiones anteriores, los puertos de Santa Cruz de Tenerife van por buen camino. Algo de lo que tenemos que alegrarnos todos, los que estamos vinculados al entorno y los que no, porque de la buena salud del puerto –de los puertos, a decir verdad– depende en buena medida el ritmo cardiaco de la economía de Tenerife. Si a ello le sumamos el cambio recientemente producido en la presidencia de la Autoridad Portuaria, tenemos poderosas razones para el optimismo. Aspecto del cual profundizaremos con más detalle en los próximos días.

Las estadísticas oficiales correspondientes a noviembre de 2015 nos sitúan ante un buen año, pues el acumulado de los once primeros meses ofrece saldos positivos, tanto para el tráfico de mercancías como de pasajeros con respecto a 2014. Vamos por partes.

Las mercancías generales crecen casi un dos por ciento con respecto a los once primeros meses del año anterior tanto en la forma de presentación, tipo de operación y tipo de navegación, por lo que su evaluación es positiva en todos los aspectos. Lo cual supone que, en números absolutos, aumenta en 218.839 toneladas y alcanza un total de 11.596.271 toneladas.

Este es el aspecto que ofrece hoy la Dársena de Anaga del puerto tinerfeño

En cuanto a mercancía contenerizada, los incrementos son más importantes, pues se sitúan en el 4,79%  en número de toneladas. Esta cifra sube hasta el 5,30% en el cómputo de TEUS en relación a 2014, lo que en valores absolutos se refiere a 15.742 TEUS más y suma un total de 312.611 TEUS. Lo cual quiere decir que hay tirón de la economía y, además, reafirma el nivel profesional de los estibadores tinerfeños, pieza clave en este aspecto

El tráfico de pasajeros también está siendo positivo hasta el mes de noviembre, pues suma un 3,71% más respecto al año anterior. En números absolutos, 171.033 pasajeros más que en 2014, lo que hace un total de 4.785.528 pasajeros.

Desglosadas estas cifras, 764.022 cruceristas es el número total de ellos en los once primeros meses de 2015, lo que significa que ha aumentado un 11,50% quienes visitan la provincia en viajes de crucero. Por su lado, el tráfico de pasajeros en régimen de transporte crece un 2,18% y se sitúa en 3.825.208 personas Los vehículos en régimen de pasaje han sido 963.829, un 6,70%  más que en el mismo período enero-noviembre de 2014.

Estos datos definitivos del acumulado en los once primeros meses del año son un indicador fiable para afirmar que el año se cerrará con buenos resultados para la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, pues el consumo aumenta en el mes de diciembre y la previsión de tráfico de cruceros también continúa al alza. Para muestra, los botones de esta semana, sin ir más lejos.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La carga transportada por Trasmediterránea en los nueve primeros meses de 2015 ha aumentado en un 3,4%, con respecto a igual periodo del año anterior, informa la compañía. La flota propia y alquilada de la naviera española transportó 4.337.125 metros lineales de carga rodada y vehículos en régimen de mercancía, frente a los 4.195.403 metros lineales de igual periodo de 2014.

Se aprecia, asimismo, un aumento del 3,2% en cuanto el número de pasajeros, que suman poco más de dos millones (2.000.960), mientras que los vehículos en régimen de equipaje sumaron 449.573, un 1,1% más que en igual periodo del año anterior. El ebitda ha experimentado un aumento del 29,3%, hasta 38 millones de euros, debido al aumento de la actividad y los menores costes, principalmente debido al coste de combustible y la política de contención aplicada por el nuevo equipo de dirección de Trasmediterránea.

Trasmediterránea tiene los mayores buques rolones de la flota española

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La importancia de los números queda reflejada en los resultados del puerto de Santa Cruz de Tenerife en los ocho primeros meses del año en curso.  No sólo cuadran, sino que, además, demuestran la existencia de una línea ascendente tanto en manipulación de mercancías como en el número de pasajeros. Hasta agosto, el tráfico total de mercancías ha sido de 8.415.862 toneladas (+2,45%), destacando el aumento en toneladas en contenedores (+5,79%) y el número de TEUS, que se sitúa en 12.794 (+6,08%).

El tráfico de pasajeros y vehículos en régimen de equipaje ha crecido en 45.816 personas (+1,34%), con respecto a igual periodo del año anterior. Mientras que el número de cruceristas en ocho meses se sitúa en 490.248 (+5,14%). El único aspecto negativo es el retroceso en el suministro de “bunkering”, que ha bajado un 11,10%, en parte debido a la existencia de una sola barcaza. Pero ahí tiene mucho que ver la política de CEPSA, que prefiere potenciar su presencia en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria.

Sube el movimiento de mercancías. Algo “se mueve” en Tenerife

Foto: Puertos de Tenerife

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde el 15 de junio hasta el pasado 24 de agosto, 207.474 personas han utilizado el puerto de Motril para entrar o salir en la línea de Melilla y lo han hecho a bordo de los buques “Volcán de Tinamar” y “Volcán de Tamasite”, de Naviera Armas. Son datos que corresponden a la Operación Paso del Estrecho (OPE 2015), lo que significa un incremento del 17,2% respecto de igual periodo del año anterior, cuando el movimiento registrado fue de 176.922 pasajeros, informa la edición digital del periódico Granadahoy.com.

De esa cifra, 133.484 personas corresponden al denominado dispositivo de salida, comprendido entre el 15 de junio y el 15 de agosto, con un incremento del 10,3%. En la operación retorno, a partir del 15 de julio y hasta la fecha indicada, han entrado 73.990 pasajeros a través de Motril, casi 18.000 más que en igual periodo del año anterior. El buque “Volcán de Tinamar” opera en la línea Melilla-Motril y el buque “Volcán de Tamasite” lo hace en las líneas Motril-Nador y Motril-Al Hoceima.

El ferry “Volcán de Tinamar” atiende la línea Melilla-Motril

Foto: Manuel Mohedano Torres

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Trasmediterránea oferta este verano 57.000 plazas semanales, en ambos sentidos, para viajar  desde Barcelona y Valencia a Baleares. La compañía naviera del Grupo Acciona acaba de incorporar el ferry italiano “Snav Adriático”,  que ayer, por primera vez, hizo su entrada en el puerto de Mahón para reforzar las conexiones entre Barcelona y Menorca durante todo el verano.

En la segunda quincena de junio se incorporará un buque de alta velocidad que conectará a diario los puertos de Valencia e Ibiza. En total, Trasmediterránea opera este verano en Baleares con una flota compuesta por siete buques: cinco ferries, un buque de alta velocidad y un buque rolón carguero.

El ferry italiano “Snav Adriático”, ayer, en su primera escala en Mahón

El ferry “Snav Adriático” tiene capacidad para 1300 pasajeros, ofrece una amplia oferta de servicios de acomodación, ocio y restauración y dispone de capacidad de  bodega para  1.800 metros lineales de carga. Trasmediterránea pasa de  tres a cinco conexiones semanales  entre Barcelona y  Mahón (lunes, martes, miércoles, jueves y viernes desde Barcelona; y martes, miércoles, jueves, viernes y sábado desde Mahón). Y a partir del 15 de junio, Trasmediterránea conectará a diario Barcelona con Menorca,  con salidas de Barcelona a las 23 horas y de Mahón a las 11 horas. 

Este verano se mantienen las salidas diarias Barcelona-Palma de Mallorca y Valencia-Palma de Mallorca, con su programación habitual de salidas nocturnas desde la península y diurnas desde Palma. Desde esta semana se incrementan las salidas en ferry desde Barcelona a Ibiza, pasando de dos a cuatro conexiones semanales, con salidas directas Barcelona- Ibiza los  lunes, martes, jueves y viernes a las 21,30 horas y a partir del día 15 también los sábados a las 23 horas vía Palma. Y desde Ibiza hay ya salidas directas martes, miércoles y viernes a las 10 horas y, vía Palma, los sábados a las 17 horas y desde el día 15 también  los domingos a las 18:30 horas vía Palma.

Para el 26 de junio está prevista la incorporación de un buque rápido a las conexiones con el puerto de Ibiza, con salidas diarias desde Valencia a las 13,30 horas y desde Ibiza  a las 18,30 horas. Asimismo, se mantienen las conexiones habituales en ferry, con salidas diarias (excepto en domingo) desde Valencia a las 22,45 horas, y desde Ibiza (excepto en sábado)  a las  12,30 horas y el viernes a las 13,30 horas.

Asimismo, Trasmediterránea refuerza este verano su oferta de carga con Baleares, donde ha incorporado  recientemente el buque “Super-Fast Baleares” que, junto a su gemelo “José María Entrecanales” que opera en las líneas de Canarias, son los mayores rolones operando en el mercado nacional. Tienen capacidad para 210 plataformas frigoríficas y 50 contenedores.

Foto: Alfonso Buenaventura

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Balearia transportó 3,2 millones de pasajeros durante 2014, lo que representa un 15% de incremento con respecto al año anterior. También registró un aumento del seis por ciento en carga, sobrepasando los cuatro millones de metros lineales y unos 660.000 vehículos, lo que supone un 11% más con respecto al año anterior, informa la compañía. En la actualidad la naviera tiene una flota de veinte buques, emplea a un millar de personas y está participada por Adolfo Utor (57,5%) y el Grupo Matutes (42,5%).

En las dos líneas que opera en el Estrecho de Gibraltar se movieron 1,7 millones de pasajeros, un 16% con respecto a 2013. El transporte de vehículos creció un 10%, hasta 350.000 unidades. No así la carga rodada, que registró en retroceso y cuya cuantía la naviera no informa. En Baleares el tráfico de pasajeros creció un 14%, hasta 1,4 millones. El número de vehículos, unos 310.000, representa un aumento del 13% y la carga rodada, un 11%, hasta 3,2 millones de metros lineales. Balearia también está presente en una línea entre Fort Lauderdale (Florida) y Freeport (Bahamas), donde movió 130.000 pasajeros, un 18% más que en 2013.

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El buque “Abel Matutes” es el mayor de la flota de Balearia

Al cierre del ejercicio, la facturación del grupo fue de 279 millones de euros. El resultado bruto de explotación (EBITDA) alcanzó 57 millones de euros, un 7% más que en el ejercicio anterior. Estas cifras vienen impulsadas, tanto por el aumento de las ventas, como por la plusvalía obtenida de la venta de activos por valor de nueve millones de euros. La deuda financiera, a 31 de octubre de 2014, era de 158 millones de euros, lo que supone un descenso del 20% respecto de la registrada hace un año.

Foto: Agustín Alapont Castilla (shipspotting.com)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Viking Line batió en 2014 su propio récord con una cifra total de 6.610.146 pasajeros transportados, lo que supone un crecimiento de poco más de un uno por ciento en relación al año anterior, informa la naviera finlandesa. “La cifra es alentadora, pues demuestra que estamos disfrutando de la confianza de nuestros clientes y, además, hemos alcanzado el mayor registro de pasajeros de todos los tiempos, por lo cual podemos estar orgullosos”, dice Jan Hanses, CEO de Viking Line.

También subió la carga transportada, con un movimiento de 129.255 unidades en 2014, lo que supone un incremento del ocho por ciento con respecto a 2013. Han mejorado los patrones de explotación en verano en la línea Helsinki-Tallin. Los buques “Mariella” y “Gabriella”, adscritos a la línea Helsinki-Estocolmo, permanecían todo el día en el puerto de la capital finlandesa y en los meses estivales realizan una salida diurna de ida y vuelta a Mariehamn, capital del archipiélago autónomo Aland, lo que se ha traducido en un incremento del nueve por ciento en pasajeros.  Razón por la cual en la programación de 2015 ya figura la repetición de este servicio.

Estampa marinera del ferry “Mariella”, en el puerto de Helsinki

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La prensa italiana informa de la recuperación de once cadáveres de pasajeros y tripulantes del ferry italiano “Norman Atlantic”, presa del fuego desde el pasado domingo, en un viaje de línea regular entre Grecia e Italia. No obstante se considera probable que dicho número pueda incrementarse en las próximas horas y ya hay que sumar dos marineros albaneses que perdieron la vida en el intento de dar remolque al buque siniestrado, mientras que un tercero se encuentra grave.

El temporal reinante en la zona complica las operaciones de salvamento. Hasta ahora han sido rescatadas 427 personas por diversos medios, entre ellos 214 por el buque anfibio italiano “San Giorgio”, que ha llegado a Brindisi, mientras que en Grecia se habla de 38 desaparecidos. El siniestro tiene visos de escándalo, pues no existe certeza del número total de personas que viajaban a bordo, ya que cobra fuerza la hipótesis de la presencia de inmigrantes clandestinos, pues han sido rescatados pasajeros cuyos nombres no aparecen en el listado oficial.  

El fuego ha destruido el buque “Norman Atlantic” y escrito una nueva página de dolor

Las autoridades italianas informan de que a bordo viajaban 478 personas, entre pasajeros y tripulantes, pero hay 41 de la que se desconoce su paradero, bien porque al final no hubieran embarcado o bien porque hubieran bajado en el puerto de Igoumenitsa. El caso es que entre los rescatados han aparecido un afgano y un sirio que no figuran en el listado. Se confirma, además, que iban otros 18 extras, por lo que el suceso adquiere una nueva dimensión, que apunta directamente hacia el fletador del buque, la compañía griega Anek Lines.

Al parecer, el fuego se inició en la bodega, quizás provocado por alguna de las cabezas tractoras o remolques embarcados. Cinco de los muertos son tres camioneros italianos y dos griegos. El buque, puesto en servicio en noviembre de 2009, es propiedad de la compañía italiana Visemar y ha sido fletado en diversas ocasiones a otros intereses, entre ellos LD Lines, etapa en la que navegó en la línea St. Nazaire-Gijón. Pertenece a una larga serie de buques similares, aunque no iguales, entre los que figuran los barcos “Albayzin” y “Sorrento”, fletados por Trasmediterránea y otros al servicio de Balearia e Iscomar.

Foto: Guardia Costiera

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Balearia ha transportado algo más de 850.000 pasajeros y 170.000 vehículos en las líneas que opera entre Baleares, Cataluña y Levante entre los meses de junio y septiembre, informa la compañía. Ello supone un incremento del siete por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado. Las rutas de mayor demanda durante la temporada alta han sido Ibiza-Formentera y Denia-Ibiza. 

Por tercer año consecutivo, Balearia ofreció el programa FunΜsic, para potenciar la diversión y el entretenimiento de los pasajeros durante su estancia a bordo, sumando unas 1.100 actuaciones entre espectáculos de magia y actividades de animación a bordo de los buques “SF Alhucemas”, “Abel Matutes”, “Martin i Soler” y “Visemar”, este último alquilado a intereses italianos. 

El ferry “Abel Matutes” es el mayor de la flota española en su clase

Asimismo se han celebrado una veintena de fiestas en las terrazas de los buques en colaboración con Space Ibiza, Elrow, Supermartxé y Burn, con actuaciones de DJ y de grupos como Dr. Pitangú o el cantautor Bep Marqués entre otros. Estos eventos, que se han realizado principalmente en las líneas Denia-Ibiza, Palma-Ibiza, Barcelona-Ibiza y Ciutadella-Alcudia y han tenido una gran aceptación entre el público. 

Otra de las apuestas de Balearia durante el verano ha sido la oferta gastronómica en los ferries para ofrecer un servicio de mayor calidad. La base es una presentación cuidada, productos de temporada, platos típicos y variedad de menús, incluso para vegetarianos o bajos en calorías. Los buques “SF Alhucemas” y “Abel Matutes” disponen de restaurantes a la carta y barbacoas en cubierta, así como heladerías.

Foto: Balearia