Juan Carlos Díaz Lorenzo

El buque “Volcán de Timanfaya” será, probablemente, el encargado de cubrir la nueva línea Almería-Nador, de Naviera Armas, que comenzará dentro de unos días. Se producirá un relevo en la zona con el buque “Volcán de Tamasite”, que navega rumbo a Las Palmas y  regresa a las líneas interinsulares de Canarias. Será un servicio diario y se presenta como una alternativa a la línea Motril-Melilla, en la que opera con el buque “Volcán de Tinamar”.

Naviera Armas apuesta por el puerto de Almería, que es uno de los más demandados en el tránsito hacia Marruecos. El tráfico ha subido bastante en los últimos tiempos, acusando así la mejora de la situación económica. Desde allí, Trasmediterránea enlaza desde hace años con los puertos de Melilla, Nador, Orán y Ghazaouet. Ahora, Naviera Armas entra a competir en la línea con el citado puerto marroquí, separado por la frontera española.  

IMG_6726

El ferry “Volcán de Timanfaya” será el encargado de cubrir la línea Almería-Nador

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Anuncios

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde el 15 de junio hasta el pasado 24 de agosto, 207.474 personas han utilizado el puerto de Motril para entrar o salir en la línea de Melilla y lo han hecho a bordo de los buques “Volcán de Tinamar” y “Volcán de Tamasite”, de Naviera Armas. Son datos que corresponden a la Operación Paso del Estrecho (OPE 2015), lo que significa un incremento del 17,2% respecto de igual periodo del año anterior, cuando el movimiento registrado fue de 176.922 pasajeros, informa la edición digital del periódico Granadahoy.com.

De esa cifra, 133.484 personas corresponden al denominado dispositivo de salida, comprendido entre el 15 de junio y el 15 de agosto, con un incremento del 10,3%. En la operación retorno, a partir del 15 de julio y hasta la fecha indicada, han entrado 73.990 pasajeros a través de Motril, casi 18.000 más que en igual periodo del año anterior. El buque “Volcán de Tinamar” opera en la línea Melilla-Motril y el buque “Volcán de Tamasite” lo hace en las líneas Motril-Nador y Motril-Al Hoceima.

El ferry “Volcán de Tinamar” atiende la línea Melilla-Motril

Foto: Manuel Mohedano Torres

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El pasado 17 de julio se cumplieron diez años del estreno del buque “Volcán de Tamasite” –capitán, Carlos Fumero Benítez-Dávila– en la línea Las Palmas-Morro Jable. Relevó a otro de igual nombre, que había sido incorporado en junio de 1996 y adquirido de segunda mano en el mercado danés. Unos meses antes, en 1995, Naviera Armas había vivido un año triunfal, con la puesta en servicio de sus tres primeros barcos de pasaje, nombrados “Volcán de Tauce”, “Volcán de Tejeda” y “Volcán de Tindaya”.  

El segundo “Volcán de Tamasite” es el primero de una serie de ro-pax construidos en el astillero Hijos de J. Barreras, en Vigo. A éste siguieron los buques “Volcán de Timanfaya” (marzo de 2005), “Cote d’Albatre” (febrero de 2006) y “Seven Sisters” (octubre de 2006). Estos dos últimos fueron construidos para la naviera francesa Transmanche Ferries. Del mismo modelo aunque con una eslora mayor son los buques “Volcán de Tijarafe” (abril de 2007), “Volcán de Tamadaba” (mayo de 2007) y “SF Alhucemas” (enero de 2010).

El ferry “Volcán de Tamasite” lleva diez años en servicio

Construcción número 1.625, fue botado el 8 de marzo de 2004 y entregado el 28 de junio siguiente. Es un buque de 17.343 toneladas brutas, 5.203 toneladas netas y 2.900 toneladas de peso muerto. Mide 142,45 m de eslora total, 24,20 m de manga y 5,70 m de calado. Está propulsado por dos motores Wärtsila 8L46C, con una potencia de 22.500 caballos que accionan dos ejes e igual número de hélices de paso variable y le permite mantener una velocidad de 23 nudos.

Es el primero de un modelo exitoso construido en el astillero Barreras

Está autorizado para el transporte de 1.466 pasajeros en clase única. No dispone de camarotes, puesto que fue proyectado como ferry diurno para la línea Las Palmas-Morro Jable, en la que alcanzó un éxito considerable. Desde junio de 2013 cubre las líneas Motril-Nador y Motril-Al Hoceima y en diciembre de ese mismo año cubrió la línea Almería-Ghazaouet, fletado por Trasmediterránea.

Dispone de 1.220 metros lineales para carga rodada y una cubierta para 395 coches. Código IMO 9281322. Antes de que pasara destinado a la zona del mar de Alborán, tuvimos ocasión de viajar a bordo –oportunidad grata para saludar al capitán Enrique Guerrero, recientemente jubilado– y aunque ya se le notan los años debido al intenso ajetreo al que ha sido sometido, el barco está en un estado de mantenimiento aceptable.

Fotos: Astilleros Barreras (archivo de Juan Carlos Díaz Lorenzo)