Juan Carlos Díaz Lorenzo

Flota Suardíaz y el Grupo CAT, uno de los operadores logísticos de Renault, han firmado un contrato para el transporte de 30.000 vehículos fabricados en las plantas de Valladolid y Palencia, entre los puertos de Vigo y St. Nazaire. El primer viaje se realizará el próximo 28 de mayo y tendrá frecuencia semanal, informa el periódico “Faro de Vigo”. Tal cantidad supone el 80% de la producción de ambas factorías y llegarán al puerto gallego a bordo de plataformas de trenes y camiones especializados.

Flota Suardíaz tiene una amplia experiencia en este tipo de transporte y dispone de una flota especializada. Uno de sus contratos más importantes es el de GEFCO, dando cobertura a PSA, que tiene en el puerto de Vigo su plataforma de embarque y transbordo, pues hasta aquí llegan los vehículos Renault fabricados en Turquía, que luego son reembarcados hacia Europa y que suponen unas 15.000 unidades anuales.  

Suardíaz tiene una flota especializada en el transporte de vehículos

Foto: Alfredo Campos Brandón

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Balearia ha transportado algo más de 850.000 pasajeros y 170.000 vehículos en las líneas que opera entre Baleares, Cataluña y Levante entre los meses de junio y septiembre, informa la compañía. Ello supone un incremento del siete por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado. Las rutas de mayor demanda durante la temporada alta han sido Ibiza-Formentera y Denia-Ibiza. 

Por tercer año consecutivo, Balearia ofreció el programa FunΜsic, para potenciar la diversión y el entretenimiento de los pasajeros durante su estancia a bordo, sumando unas 1.100 actuaciones entre espectáculos de magia y actividades de animación a bordo de los buques “SF Alhucemas”, “Abel Matutes”, “Martin i Soler” y “Visemar”, este último alquilado a intereses italianos. 

El ferry “Abel Matutes” es el mayor de la flota española en su clase

Asimismo se han celebrado una veintena de fiestas en las terrazas de los buques en colaboración con Space Ibiza, Elrow, Supermartxé y Burn, con actuaciones de DJ y de grupos como Dr. Pitangú o el cantautor Bep Marqués entre otros. Estos eventos, que se han realizado principalmente en las líneas Denia-Ibiza, Palma-Ibiza, Barcelona-Ibiza y Ciutadella-Alcudia y han tenido una gran aceptación entre el público. 

Otra de las apuestas de Balearia durante el verano ha sido la oferta gastronómica en los ferries para ofrecer un servicio de mayor calidad. La base es una presentación cuidada, productos de temporada, platos típicos y variedad de menús, incluso para vegetarianos o bajos en calorías. Los buques “SF Alhucemas” y “Abel Matutes” disponen de restaurantes a la carta y barbacoas en cubierta, así como heladerías.

Foto: Balearia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

A pesar del tiempo que se invierte en la travesía, cada día son más los palmeros y residentes en la isla de La Palma los que optan por el transporte marítimo, habida cuenta de la carestía del transporte aéreo, en manos exclusivamente de la marca comercial Binter, que opera con dos compañías “low cost” salariales llamadas Naysa y Canair. Y decimos “low cost” salariales, porque los emolumentos de sus tripulaciones técnicas y auxiliares están cada día más lejos de lo que en otros tiempos ingresaban los tripulantes de la Binter Canarias original, a la que sólo le queda un avión.

Lo cierto es que el tráfico de pasajeros en el puerto de Santa Cruz de La Palma, al igual que en el resto de los puertos comerciales de Canarias, se ha incrementado considerablemente en lo que llevamos de año, debido al cambio de estrategia iniciado en enero pasado por Naviera Armas –primero con la excusa de “echar una mano” en la cuesta de enero– y secundado a continuación por Fred. Olsen Express para no quedarse atrás y los coeficientes de ocupación se han disparado a límites insospechados. Lo que no sabemos es cuanto tiempos más se podrá mantener este ritmo, si consideramos, sin ir más lejos, que el precio de la tonelada de fuel está a 472 euros, euro arriba euro abajo. Y que las amortizaciones, préstamos, salarios, seguros, tarifas portuarias y demás, hay que abonarlos cada mes.   

La ocupación del ferry “Volcán de Taburiente” ronda muchos viajes el cien por cien

Por lo que leemos en el diario digital elapuron.com en referencia a datos facilitados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, solo en el mes de julio el número de pasajeros aumentó en 8.626 personas (+32,30%), es decir, 35.412 frente a 26.786 del mismo mes del año anterior. Si consideramos los siete primeros meses del año, la subida es mayor: 67.742 pasajeros (+36,25%), pues por el puerto palmero han pasado 254.609 frente a 186.867 de igual periodo de 2012. Cifra de la que 99.856 corresponde a cruceristas (+9,80%), un sector que crece cada año en La Palma.

En cuando a vehículos (tanto en régimen de equipaje como en otros tipos) el incremento en julio ha sido del 48,29% (3.256 unidades) pasando de 6.742 de julio de 2012 a 9.998 de julio de 2013. La subida en el periodo comprendido entre enero y julio ha sido del 68,25%. En total el número de vehículos en régimen de equipaje en el puerto capitalino se ha incrementado en 19.770 unidades (48.735 frente a 28.735) en los primeros siete meses del año en relación al mismo periodo de 2012. Y como bien apunta elapuron.com, “estos datos ponen de manifiesto que el movimiento tanto de pasaje como de vehículos crece pese a la crisis” en el puerto de Santa Cruz de La Palma, lo contrario de lo que sucede en el aeropuerto, que sigue perdiendo pasajeros.

Foto: Alberto Pérez (facebook)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Algo más de 31.000 pasajeros, 31.512 para ser exactos, movió el año pasado la línea Canarias-Huelva que atiende Naviera Armas, según datos ofrecidos por la Autoridad Portuaria de aquella provincia. Ello supone un ocho por ciento de aumento con respecto al año 2011, si bien es de advertir que la línea se estrenó el 1 de abril del citado año, periodo en el que transportó 29.100 pasajeros.

Durante 2012 a bordo de los buques de Naviera Armas adscritos al citado servicio -principalmente el ferry “Volcán del Teide”- se movieron 16.256 automóviles en régimen de equipaje (+ 13,6 %).  La ocupación en los meses de verano  se incrementó en un 30 % de media y la travesía dura una media de unas 30 horas, lo cual es un buen registro. No se ofrecen datos del movimiento de carga rodada.

El ferry “Volcán del Teide” atiende la línea Canarias-Huelva

Foto: Astilleros Barreras