Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde el 15 de junio hasta el pasado 24 de agosto, 207.474 personas han utilizado el puerto de Motril para entrar o salir en la línea de Melilla y lo han hecho a bordo de los buques “Volcán de Tinamar” y “Volcán de Tamasite”, de Naviera Armas. Son datos que corresponden a la Operación Paso del Estrecho (OPE 2015), lo que significa un incremento del 17,2% respecto de igual periodo del año anterior, cuando el movimiento registrado fue de 176.922 pasajeros, informa la edición digital del periódico Granadahoy.com.

De esa cifra, 133.484 personas corresponden al denominado dispositivo de salida, comprendido entre el 15 de junio y el 15 de agosto, con un incremento del 10,3%. En la operación retorno, a partir del 15 de julio y hasta la fecha indicada, han entrado 73.990 pasajeros a través de Motril, casi 18.000 más que en igual periodo del año anterior. El buque “Volcán de Tinamar” opera en la línea Melilla-Motril y el buque “Volcán de Tamasite” lo hace en las líneas Motril-Nador y Motril-Al Hoceima.

El ferry “Volcán de Tinamar” atiende la línea Melilla-Motril

Foto: Manuel Mohedano Torres

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Era un rumor insistente desde hacía unos días y ahora se ha confirmado. Naviera Armas hará un cambio de barco en la línea Motril-Melilla. A finales de mayo el buque “Volcán de Tinamar” sustituirá al buque “Volcán de Timanfaya”, con lo que podrá ofrecer mejor calidad a bordo y algo más de velocidad.

Medios marítimos indican, además, que es previsible que el buque “Volcán de Tinamar” haga triplete, es decir, Motril-Melilla-Almería, pues el barco va sobrado de máquina para cumplir con sus horarios y en verano la demanda para viajar a Melilla sube considerablemente, dada la cantidad de marroquíes que quieren desplazarse a su país con motivo de las vacaciones.

Gemelo del “Volcán del Teide”, que atenderá la línea Canarias-Huelva, el buque “Volcán de Tinamar” está autorizado para 1.500 pasajeros -500 más que el buque “Volcán de Timanfaya”- y casi triplica el número de camarotes, aunque esta opción, al tratarse de una línea diurna, no tiene mayor importancia.

Naviera Armas desmiente así los rumores de que se iba a retirar de la citada línea. La compañía ha implementado algunas mejoras en el sistema de reservas, como la reserva con antelación de los camarotes y las butacas numeradas. El barco, que es el más nuevo de su flota, dispone de espacios públicos de mayor amplitud que sus predecesores.

El ferry "Volcán de Tinamar" hará la línea Motril-Melilla

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La línea Canarias-Huelva de Naviera Armas cumplió el pasado 31 de marzo su primer aniversario. Según datos de la compañía ha movido unos 40.000 pasajeros y unos 18.000 vehículos en una travesía de unas 30 horas atendida por el ferry “Volcán del Teide”, construido expresamente para dicho servicio, convertido en una alternativa al enlace tradicional entre Canarias y Cádiz.

La rotación tiene carácter semanal y sale los jueves de Las Palmas a las 08 horas, de Santa Cruz de Tenerife a las 12 horas y llega a Huelva a las 18 horas del viernes. El viaje de regreso sale los sábados de Huelva a las 13 horas y llega el domingo a Las Palmas a las 17 horas y continúa a Santa Cruz de Tenerife a las 19,30 horas.

Para hacer más agradable el viaje, a bordo se ofrecen diversas actividades y animación. En verano hay show nocturno y en cada viaje hay juegos, clases de baile, yoga, minidisco, salón infantil, tienda, wi-fi, así como gimnasio y piscina al aire libre. Las cubiertas exteriores disponen de hamacas para el descanso y el disfrute de la naturaleza.

Los buques “Volcán del Teide” y “Volcán de Tinamar”, puestos en servicio en febrero y junio de 2011, ofrecen diferentes tipos de acomodación y tarifas: butacas normales, butacas vips, camarotes dobles o cuádruples (interiores o exteriores) con televisión, camarotes para minusválidos y dos suites en dos niveles. La manutención no está incluida, pero se ofrece un bono por el conjunto de las comidas.

El ferry "Volcán del Teide" une Canarias y Huelva

Foto: Astilleros Hijos de J. Barreras

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Mañana se sabrá la decisión final de la línea Canarias-Madeira-Portimao de Naviera Armas. En Funchal se encuentra desde esta mañana el delegado de la compañía en Tenerife y gestor de la citada conexión, Javier Jalvo, quien ha mantenido diversos encuentros cuyo contenido no ha trascendido.

Por lo que publica la prensa digital madeirense, el representante de Naviera Armas no ha querido desvelar detalles de las gestiones en curso, y tampoco ha confirmado la posible implicación del Gobierno autónomo y de los empresarios del sector del transporte de Madeira, muy preocupados ante el previsible final de la línea el próximo fin de semana, salvo que la situación se pueda reconducir.

En todo caso, por lo publicado, la continuidad de la línea estaría inicialmente condicionada a un aumento de las tarifas debido a que el precio del combustible se encarece cada vez más y se convierte en un auténtica espada de Damocles que soportan las compañías navieras. La duración del viaje entre Funchal y Portimao es de casi un día a una velocidad sostenida de 23 nudos, lo cual tiene obviamente una repercusión en el consumo y en la factura de fuel-oil. Y en los tiempos en que vivimos, ese aspecto es de vital importancia.

El ferry "Volcán de Tijarafe" es el encargado de mantener la línea de Madeira

La necesidad de esta línea para el pueblo de Madeira está fuera de toda duda. Desde su inicio, en junio de 2008, la cesta de la compra ha conocido una rebaja sustancial, además de disponer de productos frescos y otro tipo de mercancías con mayor regularidad. Al mismo tiempo, se ha abierto una nueva línea de comunicación que gana el favor de la sociedad madeirense.

Sucede que el transporte de mercancías entre Portugal y Madeira era exclusivamente mediante contenedores, y desde que Naviera Armas irrumpió en la escena –con indudable recelo en algunos sectores- se posibilita el transporte de carga rodada, del que la isla había carecido hasta entonces y, al mismo tiempo, ha recuperado el tráfico de pasajeros extinguido desde hacía 25 años.

Como hemos dicho –y lo hacemos con total contundencia- se trata de una línea muy importante para Canarias, Madeira y Portugal. Si finalmente llega a desaparecer, será una mala noticia y, como tal, no podemos menos que lamentar que ello sucediera así. En todo caso, por el camino queda una auténtica carrera de obstáculos, pues su mantenimiento ha sido complicado para Naviera Armas.

Foto: Esteban González Mendoza

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La noticia del final de la línea Canarias-Madeira-Portimao de Naviera Armas ha puesto en pie de guerra a muchos madeirenses, petrificados ante el aislamiento que se les avecina de nuevo con el continente. Es una mala noticia para Canarias, para Madeira y para Portugal. Y lo decimos así de claro. Desde junio de 2008 la naviera canaria ha hecho posible una de las aspiraciones más sentidas del pueblo madeirense y también ha posibilitado el enlace entre Canarias y Madeira y viceversa, lo que ha generado beneficios indudables.

Lo cierto es que esta línea ha sufrido el boicot de algunos sectores portugueses, que han visto con recelo la presencia de Naviera Armas y su crecimiento, pues el servicio, atendido preferentemente por el buque “Volcán de Tijarafe”, iba a mejorar en prestaciones y capacidad con la incorporación del buque “Volcán de Tinamar”, gemelo del “Volcán del Teide” –cuya madrina fue la esposa del presidente de la Comunidad Autónoma de Madeira- y construido pensado en dicha línea.

La línea ha ganado el favor de los madeirenses, pues no sólo posibilita la comunicación marítima con el continente, sino que ha tenido beneficios tangibles para la sociedad insular, como el abaratamiento de la cesta de la compra, ya que Naviera Armas ha aplicado tarifas más asequibles a los transportistas y, sobre todo, posibilita la carga rodada, de la que carecía desde hacía 25 años.

Y es que, por sorprendente que parezca, hasta entonces no existía línea de carga rodada entre Portugal y Madeira, sino carga general en contenedores que operan compañías portuguesas en el puerto de Caniçal. Y eso que la población de Madeira –una isla un poco más grande que La Palma- es de unas 240.000 personas.

Lo cierto es que por una suma de razones –el precio del combustible, los coeficientes de ocupación, los ingresos medios y los impedimentos cada vez mayores por parte de algunos sectores oficiales y oficiosos de Madeira- la línea de Naviera Armas parece abocada a su final, si es que mañana no suena la campana de última hora, pendiente de una reunión con representantes del Gobierno autónomo de dicho archipiélago.

Naviera Armas presta un servicio digno a Madeira y Portugal

Las redes sociales están jugando un papel determinante en este asunto. Hasta el punto de que un grupo de defensores han abierto una página titulada “Vamos encher a Pontinha para uma grande despedida. Da Naviera Armas”. Leemos algunos comentarios en facebook, que no traducimos por su fácil comprensión:

Paulo Farinha: “Quem se opor ou dificultar este excelente meio de transporte para os arquipélagos portugueses, não é bom português, que potencia o egoísmo, tacanhez, anti patriotismo, e anti autonomias regionais e que só defende os interesses pessoais. Proponho, para quem poder comprar buzinas e apitar junto ao ferry”.

Joao Marcelino: “Fiquei muito triste com esta notícia! É lamentável que em Portugal os nossos governantes não tenham sensibilidade nem sentido de oportunidade!!… Obrigado pela excelente prestação, Naviera Armas!

Kristina Figueira: “A Madeira vai ficar isolada e os emigrantes que utilizavam o armas para irem passar ferias como vao fazer… ja nao podemos levar o karro e vamos pagar balurdios de passagem de aviao… lamento a vossa decisao mas também entendo muito aguentarem… por isso apelo aos madeirense k no proximo sabado deem uma grande salva d palmas ou buzinei d forma agradecer pelo bom servico k armas sempre vez… obrigada pelo karinho k sempre tiveram kom voxos clientes…”.

Joao Manuel Vieira Barradas: “Esta terra e mesmo uma quinta para alguns, e os nossos governantes ficam calados como carneiros e quem se lixa somos nos”.

Ray Dos Santos: “Madeira toda junta na pontinha, nao podemos deixar que isto aconteça, ficaremos outra vez isolados”.

Nuno Nobrega: “Mais uma vês ficamos a perder.precisamos de 1 revolução urgente!!!não mais a mamisse descarada neste arquipelago,onde só meia duzia têm direito a vida.as vezes tenho vergonha de ser português e madeirense…”.

José Miguel: “Só não vou porque não estarei na ilha, caso contrário estaria lá concerteza. Fica o meu apoio e o meu contributo na divulgação pelo Facebook. Mas, tenho de confessar: ficarei surpreso se, pela primeira vez na minha vida adulta, vir uma manifestação digna desse nome na Madeira. Existe um clima, que parte do governo, mas também aceite e fomentado pela população de verdadeira censura política. É como se o 25 de Abril nunca tivesse acontecido – a esquerda é inclusivamente olhada tal e qual como nos tempos do estado novo – diabolizada, envergonhada… estranho. Todos falam nos cafés, na tasca, no facebook… niguém se expõe, ninguém avança, todos optam pela sombra. Isso, TÊM de mudar”.

Luis Miguel: “Agora é k os mamões vão mamar ainda mais…!

M. Paz Silva: “Quero acreditar…que isto não passa de um mal entendido….todos perdemos e muito”.

Luis Oliveira: “Acabei de ouvir no TeleJardim que a Naviera Armas irá abandonar a linha da Madeira para Canárias e Portimão a partir de sábado/segunda. Penso que Todos os madeirenses deveriam tomar alguma posição. Estou disposto para ir à Pontinha no sábado de manhã ou na segunda à tarde para demonstrar a minha indignação aos Sousas e solidariedade ao armador, supostamente boicotado. Digam qualquer coisa. A Sra. Secretária do Turismo e Transportes, não sabia de nada, coitada. Estamos lixados com governantes destes, é o que é. Por favor, não abandonem a linha da Madeira! Não se rendam á máfia!!! O povo da Madeira está convosco!!!

María Freitas: “E o Diario de Noticias tem o descaramento de dizer que eles se vão embora por causa da crise. Só quem não seguiu a sua perseguição desde o principio acredita nisto. O Diário de Noticias contribui muito para este desfecho.

Noemia Gonçalves: “Durante os anos em que operou, vimos camiões a chegar e a partir com mercadorias para as empresas que diariamente abrem portas ao comércio na Madeira. Ouvimos os elogios dos empresários que agora era mais fácil e barato trazer “verdes” e “peixe” para a RAM. Tivemos testemunhos visuais das auto caravanas que pela primeira vez visitaram a ilha. Ouvimos relatos de quem foi com o seu carro fazer a visita que nunca tinha feito ao continente português…. relatos e histórias que agora ficam, espero eu, em stand-by….. Até já Armas… acredito que em breve regressas ao porto do Funchal!”.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El presidente de la Autoridad Portuaria de Melilla, Arturo Esteban, anunció en estos días la decisión de que sea Naviera Armas quien cubra la nueva “autopista del mar” entre el citado puerto, Cartagena y Séte (sur de Francia). Y ello lo argumenta diciendo, según leemos en los medios digitales, porque “dispone de las embarcaciones más adecuadas para este proyecto”.

¿De qué proyecto estamos hablando? Se trata de una iniciativa de los tres puertos para lograr el apoyo de la Unión Europea y los dineros del programa Marco Polo II, así como subvenciones del programa TENT-E destinadas al desarrollo de infraestructuras. Si las ayudas solicitadas finalmente son concedidas, es previsible que la nueva línea Melilla-Cartagena-Séte pueda estar operativa en el próximo verano.

A la espera de lo que decida la Unión Europea ya se han dado algunos pasos previos, como la escenificación de la firma de un acuerdo para lograr el apoyo financiero, en el que tomaron parte el presidente de la Autoridad Portuaria de Melilla, Arturo Esteban; el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Adrián Ángel Viudes y el presidente del puerto de Séte (sur de Francia), Marc Chevallier.

La nueva “autopista del mar” permitirá descongestionar parte importante del tráfico por carretera hacia Marruecos, sobre todo durante la Operación “Paso del Estrecho” y, especialmente facilitar la entrada y salida de mercancías. Y es ahí donde está, realmente, uno de los grandes puntos de interés del proyecto. Tiene otra ventaja ineludible: la travesía marítima de 30 horas en un barco adecuado –camarotes, servicios y velocidad- evitaría a sus usuarios un largo recorrido por carretera, no exento de riesgos pues muchos conductores hacen viajes maratonianos y cansados.

El buque "Volcán del Teide" o su gemelo será el dedicado a la nueva línea

Todo esto forma parte del marco legal europeo de ayudas destinadas a fomentar el concepto de “autopistas del mar”, que en España ya funciona, y con éxito, la que enlaza Gijón y Francia. Recientemente se han desbloqueado algunos impedimentos que afectaban a la “autopista del mar” entre Galicia y Francia. Razón por la cual los tres presidentes de los puertos implicados han coordinado la presentación de los documentos correspondientes para su presentación antes del próximo 16 de enero, fecha límite.

El que mayor protagonismo mediático está teniendo en este empeño hasta el momento es el presidente de la Autoridad Portuaria de Melilla. Dice en la página web de la entidad que preside y lo repiten los medios informativos consultados,  que se prevé renovar la estación marítima y mejorar los atraques.

En los últimos meses, Naviera Armas se ha ganado el favor de los melillenses y de su clase política tras la apertura de la línea Motril-Melilla, en la que ha alcanzado un éxito considerable. Ello ha obligado a su directa competidora, Acciona-Trasmediterránea, a un cambio de estrategia, ofreciendo los mismos precios en la línea Málaga-Melilla y en embarcación rápida. La campaña de verano les fue muy bien y, por lo que se publica, parece que lo mantiene en invierno.

Por lo publicado, todo hace pensar que el barco asignado a la línea Melilla-Cartagena-Séte será el ferry “Volcán de Tinamar” o su gemelo “Volcán del Teide”. Barco adecuado en prestaciones para la duración del viaje, similar a la que emplea en la línea Canarias-Huelva, en la que también ha conseguido éxito. Ello, además, permitiría una ubicación más aceptable para esta unidad, descartado, como parece, su emplazamiento final en la línea Canarias-Funchal-Portimao. Lo cual ha supuesto un serio revés en los planes de Naviera Armas, pues buques de esta capacidad de pasajeros y carga rodada en las líneas interinsulares son poco rentables.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El ferry Volcán de Tijarafe cubre este fin de semana, de nuevo, la línea Tenerife-Las Palmas-Funchal-Portimao, en sustitución del ferry Volcán de Tinamar. Esta vez no se debe a problemas técnicos, sino a problemas burocráticos con la Autoridad Portuaria de Madeira (APRAM), que concedió una autorización temporal.

Por esa razón hemos visto al ferry Volcán de Tinamar en la línea Las Palmas-Tenerife y por ahora seguirá en los servicios interinsulares. En facebook de Naviera Armas colgaron la semana pasada la noticia del último viaje, por ahora, del Volcán de Tinamar y dice: “Nos vemos en Navidades!!. Y en el verano 2012!!. Si nos dejan”.

El ferry "Volcán de Tinamar", ayer, en Santa Cruz de Tenerife

En medios marítimos portugueses se dice que el puerto de Funchal “es complicado en todo” y que el puerto de Portimao, aunque ha ido ganando éxito con los cruceros de turismo, “es muy reducido, inclusive la rampa ro-ro sólo permite al ferry utilizar solo una de las dos que tiene”.

El ferry Volcán de Tinamar, el más moderno de la flota de Naviera Armas y gemelo del Volcán del Teide, fue construido pensando en la citada línea, que se ha convertido en la única conexión marítima de pasaje y carga rodada que existe entre Madeira y Portugal.

En su momento los prácticos del puerto de Funchal pusieron objeciones a la operativa del ferry Volcán de Tinamar, pese a que con anterioridad había hecho pruebas su gemelo Volcán del Teide. Excusa banal, que deja entrever la existencia de otros problemas, como el malestar generado entre las compañías navieras portuguesas que operan con Madeira, por la dura competencia que les está resultando el barco de Naviera Armas.

Y todo ello pese al guiño que Antonio Armas Fernández hizo al gobierno regional, pues la esposa del presidente autonómico, Alberto Joao Jardim –instalado en el poder desde hace 30 años y candidato a la reelección-, fue la madrina de la botadura del Volcán del Teide.

En todo caso, las autoridades de Madeira son especialmente sensibles con todo lo que atañe a la seguridad de los puertos y el aeropuerto de la isla, ya que por ellos entra su mayor riqueza: el turismo. Un percance, sea cual fuere su alcance, causaría un daño grave a la imagen del archipiélago y por ello prefieren curarse en salud antes que atajar males mayores.

Foto: Antonio Sáez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El ferry Volcán de Tinamar salió esta noche, a las 20 h, del puerto de Las Palmas en viaje a Funchal y Portimao, reincorporándose de ese modo a la citada línea, después de dos semanas de ausencia debido a una avería que provocó su inmovilización durante siete días en el puerto de Las Palmas.

Durante los dos últimos fines de semana, la línea Canarias-Funchal-Portimao ha estado atendida por el ferry Volcán de Tijarafe y desde su reincorporación, el 27 de agosto, el ferry Volcán de Tinamar ha cubierto la línea comercial entre las dos capitales canarias.

El ferry "Volcán de Tinamar", ayer, en el puerto de Las Palmas

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Resuelta la avería que provocó la inmovilización durante una semana del ferry Volcán de Tinamar en el puerto de Las Palmas, esta mañana ha vuelto de nuevo al servicio interinsular realizando el primer viaje entre la capital grancanaria y Santa Cruz de Tenerife, a una velocidad de 22,5 nudos.

Por dicha razón, este fin de semana la línea Canarias-Funchal-Portimao ha estado otra vez a cargo del ferry Volcán de Tijarafe, que llegó esta mañana a la capital madeirense con 900 pasajeros a bordo, según leemos en los medios marítimos portugueses y, para no variar, con un retraso de dos horas sobre el horario programado.

El ferry "Volcán de Tinamar" está de nuevo en servicio

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El ferry Volcán de Tinamar, el barco más nuevo de Naviera Armas, se encuentra inmovilizado desde hace unos días en el puerto de Las Palmas, debido a una avería en el equipo propulsor que afecta a una reductora, según hemos podido saber en medios marítimos portugueses.

Por esa razón, este buque, que tiene a su cargo de viernes a martes la línea Tenerife-Las Palmas-Funchal-Portimao, fue sustituido el pasado fin de semana por el ferry Volcán de Tijarafe, que registró un lleno absoluto de ocupación, con más de mil pasajeros procedentes de Portimao y gran cantidad de coches y carga rodada en la bodega y el garaje.

Aunque no es frecuente, tampoco es una excepción que en un barco nuevo, recién estrenado, puedan producirse averías, dado que los equipos están en fase de rodaje y por ello se registran incidencias de mayor o menor calibre como ésta, que los técnicos tratan de resolver a la mayor brevedad posible para que el barco, que está en periodo de garantía, pueda seguir en servicio.

El ferry "Volcán de Tinamar", en su primera escala en Funchal

Foto: Sergio Ferreira (sergiocruises.blogspot.com)