Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía ítalo-suiza MSC Cruceros ha informado su decisión de acometer el alargamiento (jumboisation, en inglés) de los cuatro buques de la clase “MSC Lírica” “MSC Armonía”, mediante la incorporación de una nueva sección de 24 metros de eslora y una inversión estimada de 200 millones de euros. El proyecto y el contrato han sido firmados con el astillero italiano Fincantieri y se realizará entre septiembre de 2014 y noviembre de 2015.

La eslora de cada buque pasará de 251 a 275 metros y el registro bruto oscilará en torno a 65.000 GT. La capacidad de pasajeros será de 2.680 frente a los 2.069 actuales. La nueva sección permitirá añadir 193 nuevas cabinas, así como camarotes para 59 tripulantes. Se ha estimado un periodo de dos meses y medio para las obras de cada buque y, además, en el caso de las unidades “MSC Lírica” y “MSC Armonía”, se procederá a una renovación de los espacios públicos y el añadido de un parque acuático.

Estampa marinera del buque “MSC Lírica”

El calendario de obras es el siguiente: “MSC Armonía”, del 31 de agosto hasta el 17 de noviembre; “MSC Sinfonía”, del 12 de enero al 16 de marzo de 2015; “MSC Lírica”, del 2 de mayo al 4 de julio de 2015 y “MSC Opera”, del 31 de agosto al 9 de noviembre de 2015. Otras compañías, caso de Royal Viking Line y Fred. Olsen Cruise Line, también han realizado este tipo de operaciones en buques dedicados a la industria turística. 

Foto: MSC Cruceros

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un amable lector, Pedro de la Fuente, nos envía unas fotos hechas el pasado martes en las que se ve el costado de estribor del ferry “Volcán de Taburiente”, atracado en el puerto de Los Cristianos. En ellas vemos cómo el óxido brota a borbotones por varios puntos por lo que parece falta de un adecuado mantenimiento y ofrece una imagen poco agradable.

Nos dice en su correo: “La verdad, me parece como si fuera un descuido y no me gusta verlo así, pero me pregunto: ya que este barco está de aquí para allá y apenas para en puerto, ¿de dónde pueden sacar tiempo los tripulantes para pasarle la brocha y evitar esa imagen?. Así lleva ya unos cuantos días y eso que no hace mucho que estuvo en el varadero”.

Las señales del óxido afean el costado del ferry “Volcán de Taburiente”

El óxido deja su estela en los espacios más susceptibles

La imagen del óxido habla por sí sola

Es posible que el ferry “Volcán de Taburiente” sea en estos momentos el barco que más navega de la flota de Naviera Armas. Hace tres viajes diarios entre La Gomera y Los Cristianos y viceversa, por la noche sigue a La Palma, a donde llega a las 23 h y de donde sale entre semana a las cuatro de la madrugada, amanece en La Gomera y los viernes regresa a medianoche de La Palma a Los Cristianos. Sólo los sábados no va a La Palma, aunque el domingo lo hace a mediodía en viaje directo. En las últimas semanas ha ido también varias veces a El Hierro.

Ello no implica, a nuestro entender, que no haya tiempo suficiente para acometer este tipo de trabajos de mantenimiento, sin que por ello pretendamos entrometernos en el trabajo de a bordo. Nada más lejos de nuestra intención. Porque, además, no lo hemos visto en los otros barcos de Naviera Armas, en los que, todo hay que decirlo, el cuidado externo en pintura es muy aceptable. Tome nota la compañía, si así lo estima conveniente. Pensamos que la imagen es importante.

Fotos: Pedro de la Fuente

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http://www.juancarlosdiazlorenzo.com/el-ferry-assalama-resiste-frente-a-tarfaya/