Juan Carlos Díaz Lorenzo

Trasmediterránea se ha presentado al concurso para el contrato de gestión de Servicios de Navegación de Interés Público entre la Península  y Canarias,  convocado por el Ministerio de Fomento y cuyo plazo de presentación finalizó el pasado lunes. De esta forma, la compañía “manifiesta su interés en seguir prestando a sus clientes de carga y de pasaje un servicio óptimo y de calidad”, aunque de los dos barcos que tiene en la actualidad, uno de ellos, llamado “Albayzin”, no es el adecuado para la naturaleza del servicio.

Las conexiones marítimas con Lanzarote, Fuerteventura y La Palma “son estratégicas para los intereses comerciales de la compañía”. Trasmediterránea, de resultar adjudicataria del servicio marítimo regular de pasajeros y vehículos, continuaría conectando desde Cádiz con cinco islas del archipiélago canario: Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria, Tenerife y La Palma, a la que garantiza la exportación frutera, lo mismo que en las islas mayores. En la actualidad tiene una rotación semanal con el mayor rolón de la flota mercante española y un ferry mixto de pasaje y carga rodada.

El buque “José María Entrecanales” es el mayor en su clase de la flota española

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

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