Juan Carlos Díaz Lorenzo

Ha sido una larga espera, aplazada en cinco ocasiones y hace unas horas llegó la confirmación oficial desde el otro lado del Atlántico, de que los dos buques floteles de Pemex serán construidos en los astilleros Barreras, en Vigo y Navantia, en Ferrol. Ambos presentaron su oferta bajo la marca PMI Norteamérica. Serán dos años de trabajo para un sector, el naval, que se encuentra atravesando una de las peores crisis de su historia. Unos quinientos trabajadores se verán beneficiados, lo que supone una quinta parte de la plantilla.

El contrato de cada buque está estimado en unos 300 millones de euros. Básicamente serán una repetición, con algunas mejoras y cambios, del buque “Edda Fides”, construido en el mencionado astillero de Vigo, que desde hace poco tiempo tiene a Pemex en su capital social, con el 51 % de las acciones. El precio ha sido fundamental, por lo que Navantia ha tenido que ajustar su oferta, pues era 50 millones de euros más cara que la del grupo mexicano Eyva, que es uno de los proveedores más destacados de Pemex. Ambos buques deberán estar entregados en julio de 2016. 

Silueta de los nuevos floteles de Pemex que serán construidos en Galicia

Los motores de los nuevos buques serán fabricados en Cartagena

Imagen: Navantia

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Navantia Ferrol y Barreras construirán dos floteles (hoteles flotantes) para la compañía mexicana Pemex. Ese es el resultado de las negociaciones llevadas a cabo en las últimas semanas y cuyo resultado se hizo público esta tarde en el palacio de Raxoi, en Santiago de Compostela, por el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijoo y el consejero delegado de Pemex Internacional, José Manuel Carrrera.

El monto del contrato asciende a unos 380 millones de dólares y supondrá una carga de trabajo de unos 30 meses para cada astillero y unos tres mil trabajadores entre los dos. El astillero de Vigo ya tiene experiencia en la construcción de este tipo de buques, caso del flotel  “Edda Fides”. Todo parece indicar, a juzgar por los datos conocidos hasta el momento, de que se trata de una repetición del citado proyecto.

El flotel “Edda Fides”, un hito en la historia de la construcción naval española

Juan Carlos Díaz Lorenzo

“La Voz de Galicia” titula en grandes caracteres la noticia de que Petróleos Mexicanos (Pemex) construirá 14 buques remolcadores para el sector “off-shore”, siete de ellos en astilleros de Galicia y otros tantos en colaboración tecnológica en astilleros mejicanos. La noticia la ha facilitado el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo. Se contempla, asimismo, la posible construcción de un “flotel” tipo “Edda Fides” para el alojamiento del personal de plataformas petrolíferas.

La inversión estimada es de 247 millones de euros y generará unos 2.500 empleos entre la actividad de astilleros y auxiliar, calculada en 2,6 millones de horas de trabajo. La carga de trabajo se la llevará la ría de Vigo, aunque el contrato marco incluirá también a los astilleros de la ría de Ferrol. Para ello es posible que parte del contrato se haga a través de la Armada de Méjico, tratando de salvar el escollo de que los astilleros ferrolanos sólo pueden construir buques militares.

Los astilleros especializados “of shore” se encuentran en Vigo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En la foto que nos envía desde Vigo nuestro estimado amigo y colaborador Alfredo Campos Brandón, observamos el avanzado estado de construcción del nuevo ferry contratado por Naviera Armas –construcción número 1667 de Astilleros Hijos de J. Barreras- y gemelo del buque Volcán del Teide, que se encuentra en Astilleros de Santander, en obras de pintado general.  

La imagen está tomada ayer, sábado, 4 de diciembre. Como habíamos dicho en una crónica anterior, todavía no se conoce su nombre y su botadura se realizará en el transcurso de este mes. En todo caso, hemos de recordar que se trata del barco más grande construido en el citado astillero, pues el casco del buque Abel Matutes fue construido en Portugal.

También está de nuevo en Vigo el buque-hotel Edda Fides, el mayor del mundo en su género, que acaba de regresar del astillero de Viana do Castelo (Portugal), donde se procedió al pintado del casco y la mayor parte de la superestructura. Contratado por una compañía noruega, su entrega lleva cierto retraso, pues estaba prevista para el pasado mes de octubre.  

El nuevo ferry de Naviera Armas, captado en el día de ayer

El buque-hotel "Edda Fides" regresó de Viana do Castelo

Fotos: Alfredo Campos Brandón