Juan Carlos Díaz Lorenzo

El buque Logos Hope, un antiguo ferry nórdico –ex Norröna, ex Gustav Vasa– con 37 años de vida marinera y reconvertido en 2004 en embajador flotante de GBA Ships e. V. , una plataforma solidaria vinculada a la iglesia evangélica desde 1970, con sede en Alemania, arribó anoche al puerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente de Las Palmas, en una escala de una semana de duración, llevando su mensaje cristiano y mostrando una biblioteca de diversos temas que lo convierte en la más grande del mundo en su género.

En el puerto de Santa Cruz de Tenerife ya conocimos a otros buques de esta organización: Logos, perdido en los mares del Sur y todavía visible en el sitio donde embarrancó; Logos II, antiguo Antonio Lázaro, de Compañía Trasmediterránea; y Doulos, una auténtica reliquia de 1914, que también pertenece a la historia del puerto de Santa Cruz de Tenerife, pues durante unos cuantos años fue un visitante asiduo en la época de la emigración canaria a Venezuela, con el nombre de Franca C.

La mayoría de la literatura que se exhibe a bordo está en lengua inglesa y trata temas religiosos, infantiles, históricos, astronomía, arqueología, geografía, recetarios de cocina, diccionarios, tratados de economía y de marketing, entre otras materias. Algo más de un millón de libros viajan a bordo como medio de financiación, en parte, de su misión social y cristiana.

El buque "Logos Hope", visto de través por la banda de babor

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En la Dársena de Los Llanos, atracado frente al edificio de Mapfre y la histórica torre de la iglesia de Nuestra Señora de la Concepción, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, se encuentra el yate Huntress (822 GRT), abanderado en Islas Caymán. El citado buque arribó hoy, a mediodía, procedente de San Remo en viaje a Fort Lauderdale, ocupándose de su consignación la agencia BAM Alfaship. La estancia prevista será de tres días.

El yate, que está en alquiler en el mercado internacional, dispone de cuatro grandes suites con todos los detalles imaginables, así como la suite del armador, situada en la parte alta, dotada de observatorio astronómico. En total, puede alojar a diez pasajeros. Construido en 1997, mide 54,86 metros de eslora total, desarrolla una velocidad económica de 12 nudos y está atendido por 14 tripulantes.

El yate "Huntress", en el puerto de Santa Cruz de Tenerife

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Procedente de Arrecife de Lanzarote en viaje a Funchal, esta mañana, a las 07,30 horas arribó al puerto de Santa Cruz de Tenerife el crucero italiano Costa Luminosa (92.700 GRT), atracando en la segunda alineación del muelle Sur hasta las 16 horas, en que continuó su viaje despachado por Bergé y Cía. Durante todo el día, el entorno portuario fue un constante ir y venir de turistas y tripulantes, autobuses y taxis.

Nos acompañan unos días de calor y bochorno, aunque hoy el cielo está cubierto y con ráfagas de viento. Ello no ha sido inconveniente para que se hayan realizado las excursiones programadas y una parte importante de los turistas y tripulantes hayan recorrido el centro de la ciudad, para hacer sus compras.

El crucero "Costa Luminosa", en el puerto de Santa Cruz de Tenerife

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Redacción

Boluda Corporación Marítima celebró el pasado 7 de septiembre la botadura del remolcador Sar Mesana, último de una serie de tres unidades construidas en el astillero Boluda Shipyards (antigua Unión Naval de Levante), en Valencia, para la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo. La entrega está prevista para finales de año y figura inscrito en la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife.

El remolcador Sar Mesana comparte características técnicas con sus buques gemelos Sar Gavia y Sar Mastelero y está equipado con los sistemas de comunicaciones y navegación más innovadores. Mide 39,70 m de eslora, 12,50 m de manga, 5,80 m de puntal y 4,20 m de calado. Alcanza una velocidad de 13 nudos y su capacidad de tiro a punto fijo es de 60 toneladas. La planta propulsora está compuesta por dos motores diesel ABC de ocho cilindros en línea, que accionan dos hélices en tobera y, además, dispone de una hélice transversal en proa que le dota de una excelente maniobrabilidad. Realizará también labores de atención a buques en dificultades y de lucha contraincendios. Tiene capacidad para nueve tripulantes.

El Ministerio de Fomento ha invertido un total de 37,8 millones de euros en los tres nuevos remolcadores. Cuando entren en servicio, Sasemar contará con 14 buques propios y un buque recogedor fletado.

El remolcador "Sar Mesana", preparado para su botadura

 Foto: Boluda Shipyards

Redacción

Guido Grimaldi, fundador y presidente del Grupo Grimaldi, falleció el pasado 5 de septiembre en su casa de Nápoles, rodeado de su familia, a la respetable edad de 92 años. El destacado naviero italiano estuvo al frente de su negocio familiar durante más de medio siglo. Su primer barco lo compró en 1947, tras acabar la Segunda Guerra Mundial, con la ayuda de su tío Achille Lauro.

En las décadas siguientes Guido Grimaldi presidió el extraordinario desarrollo de la flota del Grupo y las líneas marítimas, gracias a su visión de negocio y su apuesta por el transporte ro-ro y las autopistas del Mar en Europa.

Con visión de futuro y siendo un hombre de negocios moderno logró transmitir sus valores de éxito y entusiasmo a sus hijos Gianluca and Emanuele y su yerno Diego, quienes son ya unos directores de éxito por derecho propio y seguirán liderando el Grupo Grimaldi asegurando su expansión como uno de los principales actores de la logística global.

En la actualidad, el Grupo Grmiladi está formado por siete navieras y una flota de casi cien buques que navegan por cuatro continentes transportando mercancía rodada, contenedores y pasajeros. Un comunicado de prensa del grupo empresarial dice que “Guido Grimaldi será recordado por su calidad humana, honradez, compasión y sencillez”.

Guido Grimaldi, rodeado de sus hijos y su yerno, que ahora dirigen el grupo naviero italiano

Foto: Grimaldi Group

Redacción

Uno de los destacados protagonistas de la campaña de cruceros de invierno en las islas del Atlántico se llama AIDABlu. El nuevo buque de AIDA Cruises está estrenándose y en cada puerto que hace escala es noticia. En su primer viaje llevaba a bordo 2.250 pasajeros, en su mayoría de nacionalidad alemana, mercado al que está preferentemente orientado.

El itinerario del buque tiene carácter semanal y ha fijado el puerto de Santa Cruz de Tenerife como base de operaciones para el embarque y desembarque de pasajeros. El circuito comprende escalas en Puerto del Rosario, Arrecife de Lanzarote, Funchal y Santa Cruz de La Palma. Así, durante toda la temporada: ocho meses. Todo un lujo.

El crucero "AIDABlu" es un buque de nueva generación y factura alemana

Detalle del primer tercio de eslora en su primera escala en Tenerife

Es un barco bonito, de 71.000 GRT y 2.250 pasajeros de capacidad

Fotos: Antonio Sáez

Redacción

La fase de armamento a flote del megacrucero Allure of the Seas, segundo buque mayor del mundo en unión de su gemelo Oasis of the Seas, avanza de acuerdo con lo programado y se ha fijado el 28 de octubre como su fecha de entrega a Royal Caribbean Internacional.

El gigantesco buque, construido en los astilleros STX Europe en Turku (Finlandia), comenzará en breve el calendario de pruebas de mar, de modo que, incluso, la fecha fijada gana en unos días a la inicialmente prevista.

El megacrucero "Allure of the Seas" realiza pruebas previas a las oficiales

Foto: Helsingin Sanomat

Redacción

Según ha trascendido en medios marítimos, la firma española Iberojet negocia con Costa Crociere el fletamento del buque Costa Victoria, en sustitución del buque Grand Voyager, que en breve finaliza su contrato y pasará destinado al mercado francés titulado por Paquet Crosiéres, en unión del crucero Costa Allegra.

La incorporación de este buque supondría un salto cualitativo importante para Iberocruises y es previsible que ostente el nombre de Grand Victoria. Se trata de un buque construido en astilleros alemanes en 1996, y tiene capacidad para 1.928 pasajeros.

El crucero italiano "Costa Victoria", fondeado en Mykonos

Fotos: George Koutsoukis (www.faktaomfartyg.com)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de la capital de Portugal acogió, el pasado 9 de septiembre, la primera escala del nuevo crucero finlandés Kristina Katarina, que realiza su viaje inaugural. El buque de Kristina Cruises releva al veterano Kristina Regina, que ha sido retirado del servicio ante los impedimentos de la nueva norma del SOLAS 2010 y, como decíamos en una información anterior, ha sido vendido a una sociedad de Turku para su explotación como hotel flotante.

El crucero Kristina Katarina es un buque construido en astilleros polacos en 1982, con el nombre de Konstantin Simonov, en tiempos de la extinta URSS. Entre 1996 y 2000 navegó con el nombre de Francesca y entre 2000 y 2010 con el nombre de The Iris, siendo propiedad de la compañía israelí Mano Cruises.

Ahora comienza una nueva etapa, la cuarta de su vida marinera, enarbolando bandera finlandesa e inscrito en la matrícula naval de Kokta. En las fotos del historiador naval portugués Luis Miguel Correia vemos la llegada del citado buque a la capital lisboeta.

El crucero finlandés "Kristina Katarina" arriba al puerto de Lisboa

Visto de proa, dando cabo por popa al remolcador

Fotos: Luis Miguel Correia

Redacción

El  crucero italiano AidaBlu inauguró ayer, 10 de septiembre, la nueva temporada de cruceros en el puerto de Santa Cruz de La Palma. El citado buque arribó a las nueve de la mañana procedente de Funchal y zarpó poco después de las 18 horas con rumbo a Santa Cruz de Tenerife. 

En su primera escala, los 2.200 pasajeros que van a bordo fueron recibidos a pie de escala por azafatas ataviadas con trajes típicos que entregaron información de la ciudad y de la Isla con planos, rutas guiadas y la actuación de un  grupo folklórico junto al servicio de guagua gratuito. Durante todo el día, la capital palmera y, especialmente, la calle Real, vivió una gran animación. 

El nuevo buque, propiedad de Aida Cruises, perteneciente al Grupo Carnival, ha sido construido en los astilleros Meyer, en Alemania, registra 71.304 toneladas brutas (GRT) y mide 253,30 metros de eslora total, 32,20 de manga y 9,60 de calado de 9,6 metros. De su consignación en la capital palmera se ocupó la delegación de Bergé Marítima. 

Botado en febrero de este año, el buque dispone de teatro, casino, cine, tres piscinas, cuatro jacuzzis, ocho restaurantes, 13 bares, Spa, gimnasio y cancha de baloncesto y una fábrica propia de cerveza que se elabora en el buque.

Las previsiones para esta nueva temporada en el puerto de Santa Cruz La Palma son superiores al año anterior. En 2009 el recinto portuario registró 97 escalas con 140.175 pasajeros y, para 2010 está previsto cerrar con 125 escalas y 155.000 turistas.

El crucero "AIDABlu", atracado en el puerto de Santa Cruz de La Palma

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo