Juan Carlos Díaz Lorenzo

Hapag-Lloyd AG y la Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) firmaron el pasado 16 de abril un acuerdo vinculante por el que el negocio de contenedores de la naviera chilena se fusionará con la compañía alemana, tras la aprobación de las autoridades de la competencia. Con este acuerdo, Hapag-Lloyd AG será la cuarta compañía del sector más importante del mundo con casi 200 buques, una capacidad de transporte de un millón de TEUS, un volumen de transporte anual de 7,5 millones de TEUS y una facturación conjunta de 9.000 millones de euros.

La Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) tendrá, inicialmente, un 30% de participación en Hapag-Lloyd. Con este acuerdo, se convierte en un accionista importante (34 %) junto a HGV y Kühne Maritime. CSAV y Hapag-Lloyd han acordado efectuar una ampliación de capital de 370 millones de euros, a la que la compañía chilena contribuirá con 259 millones de euros. Está en estudio una segunda ampliación de capital por igual cuantía, sujeta a la entrada en Bolsa de Hapag-Lloyd, cuya sede central se mantiene en Hamburgo y tendrá una delegación reforzada en Santiago de Chile, enfocada al negocio en América Latina.

Hapag-Lloyd es una compañía alemana de consolidada presencia en el sector

Foto: Henry M. Trotter

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Los accionistas de las compañías de navegación alemanas Hapag Lloyd y Hamburg Süd han decidido suspender “temporalmente” las negociaciones que mantenían desde hace tiempo para una posible fusión entre ambas, informa la segunda compañía en la prensa digital germana. Ambas navieras dieron la primera señal de negociaciones el pasado 18 de diciembre y, en el caso de que finalmente se lleve a cabo, nacería la cuarta compañía sectorial más importante del mundo.

Hamburg Süd ha declarado que mantiene su apoyo a la fusión de los dos gigantes alemanes y la potenciación del puerto de Hamburgo como base de operaciones en Europa. El ayuntamiento de esta ciudad participa junto a HSN Nordbank en el consorcio Albert Ballin, que es propietario del 77,6 % de Hapag Lloyd. Esta compañía tiene una fuerte presencia en el tráfico Este-Oeste y la segunda en el tráfico Norte-Sur, sobre todo en América Latina, a la que debe su denominación.

Caso de una posible fusión nacería el cuarto grupo más importante del mundo

Foto: Henry M. Trotter

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Se llama “Hamburg” y es uno de los barcos de referencia del turismo alemán selecto. Llegó esta tarde por primera vez al puerto de Santa Cruz de La Palma con su actual nombre, procedente de Funchal en viaje a Las Palmas, en una breve escala de apenas cuatro horas de duración. Desde mayo del presente año está fletado por Plantours & Partners.

Es un viejo conocido, pues lo habíamos visto en ocasiones anteriores con el nombre de “C. Columbus”, entonces fletado por Hapag-Lloyd. Es un barco pequeño, coqueto, con capacidad para 420 pasajeros y 170 tripulantes, construido en el astillero MTW Schiffswerft, en Wismar (Alemania) y puesto en servicio en junio de 1997.

Registra 14.903 toneladas brutas y 1.300 toneladas de peso muerto y son sus principales dimensiones 145 m de eslora total, 21,50 m de manga y 5,10 m de calado máximo. Está propulsado por cuatro motores Wärtsila 6L32, con una potencia de 10.560 kw y una velocidad de 18,5 nudos. Código IMO 9138329.

El buque “Hamburg”, en el puerto palmero, visto por la amura de estribor

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El tour operador alemán Hapag Lloyd ha elegido el puerto de Palma de Mallorca para la presentación en sociedad de su nuevo buque, “Columbus 2”. Arribó procedente de Mahón y mañana continuará viaje a Formentera, destino inusual para esta compañía, informa nuestro estimado amigo y colaborador Pedro Jesús Muñoz López.

Ex “Regatta”-12, ex “Insignia”-03, ex “R Two”-02, es la construcción 31 de los astilleros de l’ Atlantique, en St. Nazaire (Francia) y entró en servicio en noviembre de 1998. Forma parte de una serie de ocho buques y tiene capacidad para 702 pasajeros. Registra 30.277 toneladas brutas y mide 181 m de eslora total, 25,46 m de manga y 5,80 m de calado. Propulsado por cuatro motores Wärtsila 12V32, con una potencia de 13.500 kw sobre dos ejes y una velocidad de 18 nudos. Código IMO  9156474.

Estampa marinera del crucero de turismo "Columbus 2"

Foto: Pedro Jesús Muñoz López