Juan Carlos Díaz Lorenzo

A media mañana de hoy la plataforma petrolífera “West Eminence” quedó atracada de nuevo en el dique del Este, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, después de algo más de tres horas de maniobra. Cuatro remolcadores de Boluda –“VB Canarias”, “VB Tenerife, “VB Risban” y “Boluda Garbi”– aseguraron la operación del artefacto autopropulsado hasta su atraque, donde dispone de unas defensas construidas especialmente. Después de su primer atraque el pasado 12 de septiembre, tuvo que volver a fondeo para solucionar unos aspectos técnicos y ahora comienza un periodo de reparaciones y puesta a punto para su retorno a la actividad off-shore.

La plataforma petrolífera “West Eminence” arribó el 26 de agosto al antepuerto tinerfeño. Al igual que la plataforma “West Taurus”, que llegó un día después, es propiedad de la compañía Seadrill Ltd. Abanderada en Panamá, registra 35.412 toneladas brutas y mide 83 m de eslora, 72 m de manga y 10 m de calado. Ha sido construida en el astillero Samsung Heavy Industries Co. Ltd., factoría de Koje (Corea del Sur) y entró en servicio en 2009. Es un modelo Moss Maritime CS-50 MkII, semisumergible, de última generación y puede perforar a una profundidad máxima de 9.000 m. Código IMO 8768438.

El catamarán “Bentago Express” adelanta a la plataforma “West Eminence”

Foto: imaxfotocanarias.com (facebook)

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El buque supply noruego “Island Duchess” se encuentra en aguas del antepuerto tinerfeño abarloado a la plataforma “West Eminence”, a la que está suministrando combustible, como apreciamos en la foto de nuestro colaborador Ramón Acosta Merino. Aunque es un hecho frecuente en el mundo off shore, hasta ahora ha sido poco habitual en el puerto tinerfeño. Pero la creciente importancia del tráfico de plataformas petrolíferas en nuestras aguas viene acompañado de la presencia de estos buques auxiliares de la industria. La mencionada plataforma atracará de nuevo la próxima semana en el dique del Este, donde realizará reparaciones y mantenimiento de su primera parada desde su puesta en servicio en 2009.

La plataforma “West Eminence” arribó el pasado 24 de agosto y un día antes lo había hecho la plataforma “West Taurus”. Ambas son propiedad de Seadrill, una de las grandes compañías del sector. Se trata de un artefacto autopropulsado dotado de ocho motores que suman una potencia de 47.840 caballos y tiene otros tantos generadores eléctricos con similar potencia.  Abanderada en Panamá, registra 35.412 toneladas brutas y mide 83 m de eslora, 72 m de manga y 10 m de calado. Ha sido construida en el astillero Samsung Heavy Industries Co. Ltd., factoría de Koje (Corea del Sur). Es un modelo Moss Maritime CS-50 MkII, semisumergible, de última generación y puede perforar a una profundidad máxima de 9.000 m. Código IMO 8768438.

El buque supply “Island Duchess” suministrando a la plataforma “West Eminence”

Foto: Ramón Acosta Merino

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La plataforma petrolífera “West Eminence” quedó atracada esta mañana en la tercera alineación del dique del Este, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, después de algo más de tres horas de maniobra. Cuatro remolcadores de Boluda –“VB Canarias”, “VB Tenerife, “VB Risban” y “Boluda Garbi”- maniobraron el artefacto autopropulsado hasta su atraque, donde dispone de unas defensas construidas especialmente. En los últimos días se han producido varios retrasos a la espera de recibir unas estachas especiales que hubo que traer de fuera, informa nuestro colaborador Julio A. Rodríguez Hermosilla, autor de las fotos que acompañan.

La plataforma petrolífera “West Eminence” llegó el pasado 26 de agosto al antepuerto tinerfeño. Al igual que la plataforma “West Taurus”, que arribó un día después, es propiedad de la compañía Seadrill Ltd. Abanderada en Panamá, registra 35.412 toneladas brutas y mide 83 m de eslora, 72 m de manga y 10 m de calado. Ha sido construida en el astillero Samsung Heavy Industries Co. Ltd., factoría de Koje (Corea del Sur) y entró en servicio en 2009. Es un modelo Moss Maritime CS-50 MkII, semisumergible, de última generación y puede perforar a una profundidad máxima de 9.000 m. Código IMO 8768438.

La maniobra comenzó con las primeras luces del nuevo día

La plataforma maniobra entre puntas

Se trata de una plataforma semisumergible autopropulsada

La plataforma está atracada en la segunda alineación del dique del Este

Fotos: Julio A. Rodriguez Hermosilla

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Las plataformas petrolíferas “West Eminence” y “West Taurus”, que se encuentran desde hace unos días en aguas del antepuerto tinerfeño, atracarán la próxima semana en el dique del Este, después de que la Autoridad Portuaria haya completado una serie de trabajos específicos solicitados por la compañía Seadrill, empresaria propietaria de estos artefactos de última generación de la industria “off-shore”.

Tales trabajos se refieren a la fabricación de una serie de defensas especiales para este tipo de estructuras, norayes de mayores dimensiones y anclajes, así como tomas de corriente eléctrica y agua, entre otros. En esta oportunidad, además, vienen a efectuar una larga lista de reparaciones y trabajos de mantenimiento, pues se trata de la primera parada desde su puesta en servicio en 2009.

Las plataformas de Seadrill se encuentran desde hace unos días en el antepuerto

El contrato principal está a cargo de la empresa Tenerife Shipyard, la cual, a su vez, ha subcontratado a otras empresas locales para la prestación de determinados servicios. Ambas plataformas vienen desde Brasil y permanecerán en el puerto tinerfeño el tiempo que duren los trabajos, pues el tratarse de unidades modernas tienen carga de trabajo en prospecciones de petróleo. La primera atracará martes o miércoles y la segunda antes del fin de semana.

La Autoridad Portuaria está trabajando contra reloj, pues como hemos informado en principio ambas plataformas tenían previsto estacionarse en el puerto de Málaga. Sin embargo, discrepancias de orden económico y otros desencuentros con la operadora del atraque asignado han hecho cambiar de opinión a su propietaria y ha elegido hacerlo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Algo que, por lo visto, no ha gustado a cincuenta millas de distancia.

Foto: Paco Álvarez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Como ya habíamos adelantado el pasado 15 de agosto en esta misma sección, han llegado dos plataformas de la compañía Seadrill al antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, a la espera de atracar en el dique del Este, donde permanecerán una temporada en labores de mantenimiento y reparaciones a cargo de Tenerife Shipyard. Ese es el compromiso firmado entre la Autoridad Portuaria y la citada empresa, en un objetivo serio para incrementar la actividad de reparaciones navales y generar empleo especializado.

El 24 de agosto llegó la plataforma “West Eminence” y un día antes de lo previsto lo ha hecho la plataforma “West Taurus”. Proceden de la costa del Brasil y aunque en principio tenían previsto estacionarse en el puerto de Málaga, discrepancias de orden económico y otros desencuentros con la operadora del atraque asignado han hecho cambiar de opinión a su propietaria y ha elegido hacerlo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.

La llegada de los artefactos flotantes de Seadrill se suman a otras cuatro de las compañías Transocean, Nobel Drilling y Ensco, que ocupan atraques en el Dique del Este, muelle Sur y Dársena de Los Llanos del puerto tinerfeño. Las recién llegadas son plataformas de nueva generación. La compañía propietaria elige Santa Cruz de Tenerife como base de apoyo hasta el próximo contrato. La decisión de trasladarlas hasta aquí desde Brasil por algo será.

Las plataformas “West Eminence” y “West Taurus”, en aguas del antepuerto

Foto: Paco Álvarez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Los días 24 y 27 de agosto arribarán al puerto tinerfeño dos plataformas petrolíferas, llamadas “West Eminence” y “West Taurus”, propiedad de Seadrill. Proceden de la costa del Brasil y aunque en principio tenían previsto estacionarse en el puerto de Málaga, discrepancias de orden económico y otros desencuentros con la operadora del atraque asignado han hecho cambiar de opinión a su propietaria y ha elegido hacerlo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.

Aunque ambas plataformas vienen en situación de “stand by”, durante su estancia en Tenerife se realizarán labores de mantenimiento por parte de la empresa Tenerife Shipyard, que ha contratado a unos 160 trabajadores para los trabajos en ambas.  Sólo en tasas, la Autoridad Portuaria tiene previsto ingresar 1,5 millones de euros. La llegada de los artefactos flotantes de Seadrill se suman a otros de Transocean, Nobel Drilling y Ensco, que ya conocen el puerto tinerfeño.

Las plataformas “West Eminence” y “West Taurus” navegan en dirección a Tenerife

Foto: Jonatas Farina / MarineTraffic.com