Juan Carlos Díaz Lorenzo

Escala excepcional del buque chipriota “WEC Velázquez” en el puerto de Santa Cruz de La Palma el pasado sábado, 26 de noviembre, para descargar dos contenedores de explosivos. Atracó en el muelle de ribera por la proa del buque “Verónica B” y apenas hora y después de haber llegado continuó viaje.

Al servicio de WEC Lines –compañía de origen holandés de fuerte implantación en el tráfico regular español en los últimos tiempos, en ausencia de las compañías nacionales- es un buque construido en los astilleros J.J. Sietas, en Alemania, repetición de un modelo bastante extendido y puesto en servicio en agosto de 2007 con el nombre de “Conelbe”. En septiembre de 2008 fue rebautizado “WEC Velázquez”.

Registra 9.962 toneladas brutas y 11.433 toneladas de peso muerto, mide 134,44 m de eslora total, 22,50 m de manga y 8,71 m de calado máximo. La capacidad de carga nominal es de 868 TEUS -613 TEUS de 14 toneladas- y una velocidad de 18 nudos. Código IMO 9354416.

El buque "WEC Velázquez", primera escala en Santa Cruz de La Palma

Foto: Gabilón

“WEC Goya”, en Vigo

agosto 2, 2011

Juan Carlos Díaz Lorenzo

WEC Lines es una compañía holandesa que en los últimos años está teniendo una fuerte implantación en los puertos españoles. Uno de ellos es el puerto de Vigo, desde el que nuestro estimado amigo Alfredo Campos Brandón nos envía unas fotos del buque  WEC Goya.

Botado con el nombre de Wilhelm, es la construcción número 1.286 de los astilleros J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania) y entró en servicio en 2008. El buque es propiedad de la sociedad Jens & Waller GmbH & Co., está abanderado en Chipre y operado por la citada WEC Lines.

De 9.981 toneladas brutas y 11.200 toneladas de peso muerto, mide 134,40 m de eslora total, 22,50 m de manga y 8,70 m de calado máximo. Puede cargar 868 TEUS, de ellos 585 de 14 toneladas y 204 frigoríficos. Está propulsado por un motor Mak 9M43, con una potencia de 11.264 caballos sobre un eje y una velocidad de 18,5 nudos. Código IMO 9376050.

El buque "WEC Goya" maniobra en la ría de Vigo

Detalle de la superestructura a popa y chimenea a babor

Detalle de la proa del buque "WEC Goya", construido en 2008

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde mayo de 2010 la compañía holandesa WEC Lines mantiene una línea entre Vigo y Barcelona con escalas en Cádiz, Valencia y Tarragona, que se suma a otras líneas que también hacen escala en el citado puerto gallego que enlazan con el norte de Europa, Canarias, Casablanca (Marruecos) y Cuba.  

El servicio del norte de Europa dispone de tres barcos que cubren una línea entre Felixstowe, Mordyke, Rotterdam, Vigo, Leixoes y Lisboa, atendida por los buques portacontenedores WEC Van Eyck, WEC Ruysdale y WEC Vermeer, al que vemos en su reciente escala en unas fotos de nuestro estimado amigo y colaborador Alfredo Campos Brandón.

WEC Lines realiza dos escalas semanales en Vigo en la línea Bilbao-Gijón-Canarias. Un barco semanal lleva granito y madera para el norte de África y otros dos enlazan Portugal y Rotterdam, mientras que un tercero ofrece un servicio quincenal a Cuba.

WEC Lines, que es una empresa seria y competente en el tráfico “feeder”, inició sus actividades en 1978 con un servicio entre Canarias, la Península y el Reino Unido –uno de sus primeros barcos fue el buque WEC Canarias, arrendado a Contenemar-, extendiendo después sus servicios a la costa este de África, Mar Rojo y norte de Europa.

El buque WEC Vermeer es propiedad de la sociedad alemana Confianza Foroohari Schiffarhrt y está operado por BF Shipmanagement GMBH & Co. KG. Desde octubre de 2009 ostenta su actual nombre y con anterioridad navegó con los nombres de Confianza (2007-2009), Miriam Borchard (2004-2007) y Confianza (2004), con el que salió a navegar en abril del citado año.

Es un buque “open top” de tipo medio, abanderado en Antigua & Barbuda y con capacidad máxima para 868 TEUS, de ellos 150 frigoríficos. Pertenece al proyecto denominado Type 68b y es la construcción número 1.141 de los astilleros J. J. Sietas, en Hamburgo (Alemania).

Registra 9.962 toneladas brutas (GRT), 6.006 toneladas netas (GRN) y 11.424 toneladas de peso muerto (TPM), en un casco con unas dimensiones de 134,44 metros de eslora total, 22,50 metros de manga, 9 metros de puntal y 8,71 metros de calado. Está propulsado por un motor diesel Mak 9M43, con una potencia de 840 kw sobre un eje que exhausta sus gases por una chimenea situada a la banda de babor y mantiene una velocidad de crucero de 19 nudos. Código IMO 9246542.

El buque "WEC Vermeer" zarpa del puerto de Vigo

Es un barco de nueva generación, al servicio de una naviera eficiente

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En la foto de nuestro estimado amigo y colaborador Alfredo Campos Brandón, vemos la estampa marinera del buque portacontenedores WEC Vermeer, en su reciente escala en el puerto de Vigo, el pasado 30 de diciembre, cubriendo la línea regular de la compañía holandesa WEC Lines en su itinerario por varios puertos europeos.

Es un buque “open top” de tipo medio, abanderado en Antigua y Barbuda y con capacidad máxima para 868 TEUS, de ellos 150 frigoríficos. Pertenece al proyecto denominado Type 68b y es la construcción número 1.141 de los astilleros J. J. Sietas, en Hamburgo (Alemania).

El buque es propiedad de la sociedad alemana Confianza Foroohari Schiffarhrt y está operado por BF Shipmanagement GMBH & Co. KG. Desde octubre de 2009 ostenta su actual nombre y con anterioridad navegó con los nombres de Confianza (2007-2009), Miriam Borchard (2004-2007) y Confianza (2004), con el que salió a navegar.

Registra 9.962 toneladas brutas (GRT) y 11.424 toneladas de peso muerto, en un casco con unas dimensiones de 134 metros de eslora total, 22 de manga y 9 de puntal. Está propulsado por un motor Mak 9M43 con una potencia de 840 kw que exhausta sus gases por una chimenea situada a babor y mantiene una velocidad de 19 nudos. Código IMO 9246542.

Estampa marinera del buque "WEC Vermeer"

Foto: Alfredo Campos Brandón

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Ofrecemos a nuestros lectores dos imágenes que nos envía Alfredo Campos Brandón desde Vigo: los buques portacontenedores WEC Goya y OPDR Lisboa, navegando por la ría después de haber realizado operaciones en la terminal de contenedores del puerto vigués.

Son barcos de tipo medio y de nueva generación, que mantienen un servicio vital en el tráfico de mercancías entre Europa y España. El primero de ellos es propiedad de WEC Lines y su presencia en Vigo es muy frecuente. Arribó procedente de Lisboa y continuó viaje a Gijón, mientras que el segundo, propiedad de OPDR España, filial de la famosa compañía alemana, arribó procedente de Amberes en viaje a Lisboa, cuyo nombre ostenta.

"WEC Goya", navegando por la ría de Vigo

"OPDR Lisboa", buena de nueva generación construido en China

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La compañía holandesa WEC Lines ha puesto en servicio una nueva línea semanal que enlaza los puertos de Barcelona, Cádiz, Tarragona, Vigo y Valencia, Leixoes, Lisboa y Setúbal (Portugal), Moerdijk y Rotterdam (Holanda) y Felixstowe (Inglaterra). Para ello dispone de tres buques portacontenedores bautizados con nombres de pintores holandeses famosos: WEC Van Eyck, WEC Van Ruysdael y WEC Vermeer, con capacidad cada uno de ellos para 868 TEUS.

El servicio está enfocado, principalmente, como ”feeder” de otras compañías de mayor volumen de carga y rutas transnacionales y orientado al tráfico entre España y Portugal, Holanda e Inglaterra, ampliando así la cobertura en el citado mercado.

"WEC Vermeer", uno de los tres buques adscritos al nuevo servicio