Juan Carlos Díaz Lorenzo

En los siete primeros meses del año, 17.220 pasajeros han utilizado la línea Huelva-Canarias-Huelva que cubre Naviera Armas, informa la Autoridad Portuaria de la provincia onubense. Es una cifra algo menor en relación a igual periodo de 2014, en que viajaron 17.339 pasajeros (-0,69%), pero, en todo caso, mantiene lo que parece ser el nivel de este servicio, que atiende el ferry “Volcán del Teide”. La mayor demanda, como es lógico, se produce en los meses de verano, siendo algo superior en el sentido Canarias-Huelva.

Unas 130.000 personas han utilizado esta línea desde su puesta en servicio en abril de 2011. No se aportan datos acerca de la carga rodada, segmento en el que compite con Trasmediterránea y que es un factor importante para el mantenimiento de la línea. Desde finales de 2013, la rotación incluye una escala en Arrecife de Lanzarote. El viaje comienza cada jueves en Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife y está de regreso cada domingo en Las Palmas y la madrugada del lunes en el puerto tinerfeño.

El ferry “Volcán del Teide” cubre la línea Canarias-Huelva-Canarias

Foto: Astilleros Barreras

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Naviera Armas baraja la posibilidad de reorganizar la línea Canarias-Huelva después del verano, en la que el puerto de partida hacia la Península sea Santa Cruz de Tenerife. En la actualidad, los pasajeros que embarcan en el puerto tinerfeño son los que más tiempo permanecen a bordo y, por tanto, los que más cansancio sufren. La salida a las seis de la mañana obliga a los pasajeros a madrugar en exceso y en el viaje de regreso es frecuente llegar con retraso.

Del mismo modo, y a la vista de que la escala en Lanzarote no ha dado el resultado esperado, se está considerando la posibilidad de suprimirla en el viaje de ida. No así en el viaje de regreso, que sería el primer puerto canario del itinerario, seguido de Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife. El buque “Volcán del Teide” atiende la citada línea, en la que cada día gana más pasajeros y carga rodada, que es el interés principal del servicio.  

El ferry “Volcán del Teide” atiende la línea Canarias-Huelva

Foto: Astilleros Barreras

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Reconocemos que hay ocasiones en las que nos sorprende el “ingenio” de la gente para tratar de conseguir lo que se ha propuesto, aunque sea delito. Es el caso de una pasajera de la línea Huelva-Canarias, que llegaba tarde a embarcar y ante el riesgo que tenía de perder el viaje, no se le ocurrió otra idea que hacer una llamada al “call center” de Naviera Armas y dio un aviso de bomba. La Guardia Civil ha hecho su trabajo y ha procedido a la detención de una mujer, vecina de Albacete, que responde a las iniciales A.G.I., como presunta autora de un delito de desorden público. La noticia aparece publicada hoy en la prensa nacional y regional. Lo curioso es que aún así llegó tarde y no consiguió embarcar. 

Por lo que se ha informado, el hecho ocurrió el 6 de julio de 2003, cuando el capitán del buque “Volcán del Teide” informó a la Guardia Civil de que alguien, con voz de mujer, había hecho una llamada telefónica diciendo que había una bomba a bordo. La Benemérita puso en marcha el protocolo establecido para estos casos, lo que implicó la paralización del embarque hasta que los especialistas en explosivos y los perros adiestrados de la Guardia Civil de Huelva recorrieron el barco. Comprobado que se trataba de una falsa alarma, se autorizó el embarque del pasaje.  La llamada la hizo desde un número oculto, lo cual ha complicado la investigación, pero al final dieron con la autora, que ha pasado a disposición judicial.

Los hechos ocurrieron en julio de 2013. La investigación ha sido laboriosa

Foto: Naviera Armas

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El anuncio de Trasmediterránea de que dejará de hacer escala en el puerto de Arrecife de Lanzarote cuando acabe el verano, pues la compañía no se ha presentado al concurso establecido por la Administración, ha sido aprovechado por Naviera Armas para anunciar que hará escala en el puerto de la capital lanzaroteña a partir del próximo mes de octubre, en la línea Canarias-Huelva. El servicio, como viene siendo habitual, estará atendido por el buque “Volcán del Teide”. 

En un comunicado la naviera trata de vender a la opinión pública las bondades del nuevo servicio, aunque sea a costa de alargar la estancia a bordo de los pasajeros que embarquen en Santa Cruz de Tenerife, que, una vez más, son los más sufridos de la citada línea. La salida del puerto tinerfeño se ha fijado cada jueves a las seis de la mañana, con lo cual la madrugada es considerable, para estar en el muelle al menos dos horas antes.

El ferry “”Volcán del Teide” está aceptable. El servicio a bordo es mejorable

Pero ya sabemos lo poco que le importa a Naviera Armas la comodidad horaria de sus pasajeros de la provincia tinerfeña y para muestra un botón: la línea La Palma-Los Cristianos, pasando siempre por el puerto de San Sebastián de La Gomera –que es el que realmente interesa por la competencia que supone contra Fred. Olsen Express– sale del puerto palmero a la cómoda hora de las cuatro de la madrugada.

El nuevo itinerario de la línea Canarias-Huelva saldrá de Santa Cruz de Tenerife a las 06 h y llegará a Las Palmas de Gran Canaria a las 08,30 h, para seguir viaje a las 10 h hacia la escala en Arrecife de Lanzarote, a donde llegará a las 15 h aproximadamente y una hora después continuará a Huelva, a donde estima arribar a las 17 h del viernes.  El regreso de la capital onubense será cada sábado a las 13 h. El domingo a mediodía entrará en Arrecife de Lanzarote, a las 19 h en Las Palmas de Gran Canaria y a medianoche en Santa Cruz de Tenerife.

De modo que, como podemos apreciar, el pasajero más perjudicado, tanto a la ida como a la vuelta, es el que tiene origen en el puerto tinerfeño, con una estancia a bordo mínima de 35 horas. La reorganización de la línea está hecha de modo que el pasajero de Lanzarote y Fuerteventura –que embarcará en Arrecife después de haber cruzado el estrecho de la Bocaina en el ferry “Volcán de Tindaya”– es el más beneficiado, evitándole el traslado a Las Palmas y la espera hasta el embarque y/o desembarque más el viaje de ida y vuelta.

La reorganización de la línea favorece en cierto modo a los pasajeros que quieran pasar un fin de semana en Lanzarote, pues no hay transbordo en Las Palmas de Gran Canaria y, por el contrario, penaliza seriamente a los pasajeros procedentes de La Palma, La Gomera y El Hierro, que no llegan a tiempo para embarcar en el día, sino que tendrán que desplazarse el día anterior, con lo cual a un pasajero de La Palma, por ejemplo, llegar a Huelva se le hace interminable y más si va en una butaca normal. Para aliviarles ese malestar, el precio del billete es el mismo desde cualquier punto de origen y/o destino.

Foto: Astilleros Barreras

 

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Con motivo de la varada anual reglamentaria del ferry “Volcán del Teide”, el ferry “Volcán de Tijarafe” ha tomado el relevo en la línea Las Palmas-Santa Cruz de Tenerife-Huelva. No ha sido posible relevarlo por su gemelo “Volcán de Tinamar”, ya que en la actualidad cubre la línea Motril-Melilla. La sustitución durará hasta que se reincorpore el buque “Volcán del Teide”, que pasa su revisión en un dique seco de la bahía de Algeciras. En su viaje de regreso, la pasada madrugada, lo hacía con cierto retraso y mantenía una velocidad de 21 nudos.

Como conocen nuestros lectores, este buque cubrió durante bastante tiempo la línea Canarias-Funchal-Portimao. Desde que se cortó la conexión marítima entre la costa de Portugal y la isla de Madeira, los inconvenientes que ello ha supuesto para la población son considerables del archipiélago portugués, ya que no se puede viajar al continente con vehículo y ha encarecido la cesta de la compra, además de cortar un flujo de visitantes.

Aunque las autoridades madeirenses instaladas en el poder desde hace mucho tiempo no han dado una respuesta satisfactoria, en las últimas semanas circula el rumor insistente de que la línea pueda restablecerse, si finalmente prosperan las iniciativas políticas que, a nivel de la Comunidad Europea, llevan a cabo algunos eurodiputados. Algunos armadores portugueses, que en su día tuvieron mucho que ver para que Naviera Armas dejara de operar, tampoco han dado respuestas satisfactorias. Sabemos que han estado inspeccionando el ro-pax “Superfast Galicia”, amarrado en Cartagena, pero no se ha alcanzando un acuerdo.

Estampa marinera del ferrty “Volcán de Tijarafe”, en el puerto tinerfeño

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

No fue en julio, ni en agosto, ni en septiembre, como algún directivo de Naviera Armas se afanaba en decir en los medios de comunicación. Ha sido cuando tenía que ser y ha sido hoy, 10 de octubre, y con carácter de prueba, el primer viaje desde el nuevo atraque en el muelle de La Esfinge, lo más nuevo del puerto de Las Palmas y el de Santa Cruz de Tenerife, atendida por el ferry “Volcán del Teide”.

Ha hecho una buena travesía favorecida por el buen estado de la mar, de dos horas y 15 minutos desde que soltó amarras y llegó entre puntas, con velocidades que han oscilado entre 22,5 nudos y 24,5 nudos, según el ploteo que hemos seguido a través del sistema AIS. Es, en todo caso, un buen registro y, como era de esperar, se consigue reducir la duración del viaje entre las dos capitales canarias, que en el caso de Naviera Armas suele ser de unas tres horas, cinco minutos arriba, cinco minutos abajo.

Dos horas y 15 minutos es un magnífico tiempo entre las dos capitales canarias

Es posible que en estos días haya más salidas desde el nuevo atraque de La Esfinge, limitado en estos momentos por la existencia de una sola rampa. Razón por la cual recomendamos a los pasajeros que vayan con tiempo suficiente por si hay cambios en el punto de embarque. La salida de la línea Canarias-Huelva, atendida por el ferry “Volcán del Teide”, se mantiene desde el muelle León y Castillo.

En todo caso es importante destacar la visión de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, y especialmente de su presidente, Luis Ibarra, de concentrar todo el tráfico interinsular y con la Península en un solo atraque de referencia, en este caso el nuevo muelle de La Esfinge, por cuanto facilita la agilidad de las operaciones, el trabajo de las compañías y la comodidad de los usuarios.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El ferry “Volcán del Teide” ha sido premiado en el encuentro profesional de ferries más importante de Europa, denominado Ferry Shipping Conference 2012, que se celebró a finales del pasado mes de abril a bordo del ferry “Baltic Queen”, en el transcurso de un viaje entre los puertos de Estocolmo y Tallin.

Las dos distinciones se refieren al diseño de interiores y confort de las acomodaciones, zonas comunes y otros aspectos relacionados con el pasaje; y por el confort y el diseño de las dos “suites” que tiene el barco, dispuestas en dúplex, con dormitorio y aseos en la cubierta inferior y un gran salón con vista panorámica en la cubierta superior.

No es la primera vez que Naviera Armas resulta distinguida en el encuentro Ferry Shipping Conference. Con anterioridad, ya lo había sido con motivo de la puesta en servicio del ferry “Volcán de Tamasite”, segundo de los nuevos barcos que marcan la etapa actual de la compañía. El diseño es de Oliver Design, firma con sede en Bilbao.

Reconocimiento europeo para el ferry “Volcán del Teide”

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La línea Canarias-Huelva de Naviera Armas cumplió el pasado 31 de marzo su primer aniversario. Según datos de la compañía ha movido unos 40.000 pasajeros y unos 18.000 vehículos en una travesía de unas 30 horas atendida por el ferry “Volcán del Teide”, construido expresamente para dicho servicio, convertido en una alternativa al enlace tradicional entre Canarias y Cádiz.

La rotación tiene carácter semanal y sale los jueves de Las Palmas a las 08 horas, de Santa Cruz de Tenerife a las 12 horas y llega a Huelva a las 18 horas del viernes. El viaje de regreso sale los sábados de Huelva a las 13 horas y llega el domingo a Las Palmas a las 17 horas y continúa a Santa Cruz de Tenerife a las 19,30 horas.

Para hacer más agradable el viaje, a bordo se ofrecen diversas actividades y animación. En verano hay show nocturno y en cada viaje hay juegos, clases de baile, yoga, minidisco, salón infantil, tienda, wi-fi, así como gimnasio y piscina al aire libre. Las cubiertas exteriores disponen de hamacas para el descanso y el disfrute de la naturaleza.

Los buques “Volcán del Teide” y “Volcán de Tinamar”, puestos en servicio en febrero y junio de 2011, ofrecen diferentes tipos de acomodación y tarifas: butacas normales, butacas vips, camarotes dobles o cuádruples (interiores o exteriores) con televisión, camarotes para minusválidos y dos suites en dos niveles. La manutención no está incluida, pero se ofrece un bono por el conjunto de las comidas.

El ferry "Volcán del Teide" une Canarias y Huelva

Foto: Astilleros Hijos de J. Barreras

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Naviera Armas celebra sus cien mil pasajeros en la línea Motril-Melilla-Motril, alcanzados en ocho meses de servicio, desde su puesta en marcha el 12 de julio de 2011. Dicha línea está a cargo del ferry “Volcán de Timanfaya”, con capacidad para 1.000 pasajeros y 300 coches, que cubre el trayecto en poco más de cuatro horas.

Hace unos días, a raíz de una información publicada en el periódico digital elalmeria.es en el sentido de que Naviera Armas estaba estudiando la posibilidad de suprimir la escala en Motril para trasladarla a Almería antes el inicio de la Operación Paso del Estrecho, la compañía desmintió tal noticia y afirmó que “mantiene intacto” su compromiso ya que ha cumplido sus expectativas.

No obstante, y por lo que se ha dejado entrever desde la propia compañía, la intención está en abrir una nueva línea Almería-Melilla-Almería, que posiblemente sería atendida por el ferry “Volcán del Teide”, según ha trascendido en medios marítimos.

Así como en la línea Motril-Almería-Motril, Naviera Armas es la única opción, en el caso de que abra una nueva línea Almería-Melilla-Almería entrará en competencia y algún atractivo especial tendrá que ofrecer –vía precios, está claro- para que pueda llevarse una parte del pastel, considerando el incremento en el precio de la tonelada de fuel IFO 380 y las amortizaciones de las nuevas construcciones, entre otros costes. Almería es el segundo puerto español en importancia en dicho tráfico, después de Algeciras y tiene un segmento muy consolidado con el norte de África.

En ocho meses el ferry "Volcán de Timanfaya" ha transportado cien mil pasajeros

Foto: Pedro Jesús López Muñoz

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La noticia del final de la línea Canarias-Madeira-Portimao de Naviera Armas ha puesto en pie de guerra a muchos madeirenses, petrificados ante el aislamiento que se les avecina de nuevo con el continente. Es una mala noticia para Canarias, para Madeira y para Portugal. Y lo decimos así de claro. Desde junio de 2008 la naviera canaria ha hecho posible una de las aspiraciones más sentidas del pueblo madeirense y también ha posibilitado el enlace entre Canarias y Madeira y viceversa, lo que ha generado beneficios indudables.

Lo cierto es que esta línea ha sufrido el boicot de algunos sectores portugueses, que han visto con recelo la presencia de Naviera Armas y su crecimiento, pues el servicio, atendido preferentemente por el buque “Volcán de Tijarafe”, iba a mejorar en prestaciones y capacidad con la incorporación del buque “Volcán de Tinamar”, gemelo del “Volcán del Teide” –cuya madrina fue la esposa del presidente de la Comunidad Autónoma de Madeira- y construido pensado en dicha línea.

La línea ha ganado el favor de los madeirenses, pues no sólo posibilita la comunicación marítima con el continente, sino que ha tenido beneficios tangibles para la sociedad insular, como el abaratamiento de la cesta de la compra, ya que Naviera Armas ha aplicado tarifas más asequibles a los transportistas y, sobre todo, posibilita la carga rodada, de la que carecía desde hacía 25 años.

Y es que, por sorprendente que parezca, hasta entonces no existía línea de carga rodada entre Portugal y Madeira, sino carga general en contenedores que operan compañías portuguesas en el puerto de Caniçal. Y eso que la población de Madeira –una isla un poco más grande que La Palma- es de unas 240.000 personas.

Lo cierto es que por una suma de razones –el precio del combustible, los coeficientes de ocupación, los ingresos medios y los impedimentos cada vez mayores por parte de algunos sectores oficiales y oficiosos de Madeira- la línea de Naviera Armas parece abocada a su final, si es que mañana no suena la campana de última hora, pendiente de una reunión con representantes del Gobierno autónomo de dicho archipiélago.

Naviera Armas presta un servicio digno a Madeira y Portugal

Las redes sociales están jugando un papel determinante en este asunto. Hasta el punto de que un grupo de defensores han abierto una página titulada “Vamos encher a Pontinha para uma grande despedida. Da Naviera Armas”. Leemos algunos comentarios en facebook, que no traducimos por su fácil comprensión:

Paulo Farinha: “Quem se opor ou dificultar este excelente meio de transporte para os arquipélagos portugueses, não é bom português, que potencia o egoísmo, tacanhez, anti patriotismo, e anti autonomias regionais e que só defende os interesses pessoais. Proponho, para quem poder comprar buzinas e apitar junto ao ferry”.

Joao Marcelino: “Fiquei muito triste com esta notícia! É lamentável que em Portugal os nossos governantes não tenham sensibilidade nem sentido de oportunidade!!… Obrigado pela excelente prestação, Naviera Armas!

Kristina Figueira: “A Madeira vai ficar isolada e os emigrantes que utilizavam o armas para irem passar ferias como vao fazer… ja nao podemos levar o karro e vamos pagar balurdios de passagem de aviao… lamento a vossa decisao mas também entendo muito aguentarem… por isso apelo aos madeirense k no proximo sabado deem uma grande salva d palmas ou buzinei d forma agradecer pelo bom servico k armas sempre vez… obrigada pelo karinho k sempre tiveram kom voxos clientes…”.

Joao Manuel Vieira Barradas: “Esta terra e mesmo uma quinta para alguns, e os nossos governantes ficam calados como carneiros e quem se lixa somos nos”.

Ray Dos Santos: “Madeira toda junta na pontinha, nao podemos deixar que isto aconteça, ficaremos outra vez isolados”.

Nuno Nobrega: “Mais uma vês ficamos a perder.precisamos de 1 revolução urgente!!!não mais a mamisse descarada neste arquipelago,onde só meia duzia têm direito a vida.as vezes tenho vergonha de ser português e madeirense…”.

José Miguel: “Só não vou porque não estarei na ilha, caso contrário estaria lá concerteza. Fica o meu apoio e o meu contributo na divulgação pelo Facebook. Mas, tenho de confessar: ficarei surpreso se, pela primeira vez na minha vida adulta, vir uma manifestação digna desse nome na Madeira. Existe um clima, que parte do governo, mas também aceite e fomentado pela população de verdadeira censura política. É como se o 25 de Abril nunca tivesse acontecido – a esquerda é inclusivamente olhada tal e qual como nos tempos do estado novo – diabolizada, envergonhada… estranho. Todos falam nos cafés, na tasca, no facebook… niguém se expõe, ninguém avança, todos optam pela sombra. Isso, TÊM de mudar”.

Luis Miguel: “Agora é k os mamões vão mamar ainda mais…!

M. Paz Silva: “Quero acreditar…que isto não passa de um mal entendido….todos perdemos e muito”.

Luis Oliveira: “Acabei de ouvir no TeleJardim que a Naviera Armas irá abandonar a linha da Madeira para Canárias e Portimão a partir de sábado/segunda. Penso que Todos os madeirenses deveriam tomar alguma posição. Estou disposto para ir à Pontinha no sábado de manhã ou na segunda à tarde para demonstrar a minha indignação aos Sousas e solidariedade ao armador, supostamente boicotado. Digam qualquer coisa. A Sra. Secretária do Turismo e Transportes, não sabia de nada, coitada. Estamos lixados com governantes destes, é o que é. Por favor, não abandonem a linha da Madeira! Não se rendam á máfia!!! O povo da Madeira está convosco!!!

María Freitas: “E o Diario de Noticias tem o descaramento de dizer que eles se vão embora por causa da crise. Só quem não seguiu a sua perseguição desde o principio acredita nisto. O Diário de Noticias contribui muito para este desfecho.

Noemia Gonçalves: “Durante os anos em que operou, vimos camiões a chegar e a partir com mercadorias para as empresas que diariamente abrem portas ao comércio na Madeira. Ouvimos os elogios dos empresários que agora era mais fácil e barato trazer “verdes” e “peixe” para a RAM. Tivemos testemunhos visuais das auto caravanas que pela primeira vez visitaram a ilha. Ouvimos relatos de quem foi com o seu carro fazer a visita que nunca tinha feito ao continente português…. relatos e histórias que agora ficam, espero eu, em stand-by….. Até já Armas… acredito que em breve regressas ao porto do Funchal!”.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo