Juan Carlos Díaz Lorenzo

Después de tres semanas de varada en el dique seco del astillero de Gibraltar, el ferry italiano “Albayzin” está de nuevo en la línea Cádiz-Canarias. Ayer tomó el relevo al ferry “Sorolla” en el puerto gaditano, que la ha atendido durante su ausencia y desde anoche ha pasado a cubrir la línea Almería-Melilla. Además, este año, a la vista de los pobres resultados de la campaña pasada, no hay producto “avión + barco”, pues no compensan los costes con los ingresos. Razón de más para mejorar la calidad del servicio en la línea marítima por excelencia. 

Ya lo hemos dicho otras veces y lo volvemos a repetir. El ferry “Albayzin” no es el barco adecuado y menos en los meses de verano. No tiene espacios públicos suficientes para el pasaje cuando el barco tiene una ocupación elevada y para más inri, los coches viajan al aire libre. Incomprensible. Por el contrario, el ferry “Sorolla” dispone de mejores instalaciones, los coches están a cubierto y, además, ofrece piscina, cine, discoteca y una mejor calidad de servicio a bordo.

Parece que los papeles están invertidos. El ferry “Sorolla” y su gemelo “Fortuny” fueron proyectados para las líneas de Baleares, si bien después el segundo de ellos sustituyó al ferry “Juan J. Sister” –del que se rumorea un posible regreso– en la línea de Canarias. El ferry “Sorolla” cubre la línea Almería-Melilla en unas ocho horas y nos envían a un barco que es el que debiera estar en una línea con esa duración –muy criticado durante la temporada que permaneció en Baleares– y no las treinta y pico horas que invierte sólo en el tramo entre Cádiz y Lanzarote. Luego sigue a Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Santa Cruz de La Palma y retorno vía Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas, Puerto del Rosario y Arrecife de Lanzarote.

Echamos de menos en Canarias a dirigentes políticos más preocupados y sensibles por la calidad del transporte marítimo con la Península, como sucede en Melilla con Juan José Imbroda. Seguramente, Trasmediterránea sería entonces más considerada con la atención al servicio en la línea Cádiz-Canarias, de la que cobra una subvención estatal. La alternativa está clara. La línea Canarias-Huelva con el ferry “Volcán del Teide” –de similares características al “Sorolla”–, gana cada día más adeptos. Así el público tiene donde elegir. Y también los cargadores, que son el meollo de la cuestión, pese a que en este aspecto Trasmediterránea tiene uno de los barcos más modernos y capaces de la Marina Mercante española, como es el buque “José María Entrecanales”.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Este fin de semana se desplazan desde la terminal de Trasmediterránea en Valencia más de 4.500 estudiantes que viajan en fin de curso con destino, en su mayor parte,  a Palma de Mallorca y a Ibiza, informa la compañía. Los grupos proceden de Madrid, zona centro de la península y de la Comunidad Valenciana. Otros 3.500 estudiantes saldrán este fin de semana de la terminal ferry de Barcelona en los buques de la compañía con destino a Ibiza y Palma.

Las salidas de Valencia de estudiantes comenzaron el fin de semana pasado en los ferries que conectan con Palma e Ibiza y este fin de semana se suma un buque de alta velocidad que realizará varias salidas extraordinarias este mes en ambos sentidos. Hoy, sábado, será el día de mayor número de desplazamientos a Palma desde Valencia,  con unos 1.800 pasajeros.

El ferry “Fortuny” es uno de los barcos que atiende el servicio 

Desde la terminal  de Barcelona este fin de semana embarcan también en los buques de Trasmediterránea 3.500 estudiantes de grupos fin de curso con destino principalmente a Ibiza, y en menor medida a Palma de Mallorca. El siguiente fin de semana -del 21 al 23 de junio- será el de mayor afluencia de salidas de Barcelona, con  más de 4.000 pasajeros previstos con destino en primer lugar a Palma de Mallorca y en menor medida a Ibiza y Mahón. En total, la compañía estima en 30.000 los estudiantes que desplazará de la península a Baleares a lo largo de junio en los seis buques de pasaje con los que operará durante toda la temporada de verano que comienza este fin de semana.

Foto: Acciona Trasmediterránea

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Acciona-Trasmediterránea mantiene la oferta global a Baleares del pasado verano, con una oferta de algo más de 50.000 plazas semanales de pasaje, informa la compañía. Como novedades refuerza sus salidas con las islas e introduce el buque de alta velocidad “Alcántara Dos”a partir del 15 de junio en las conexiones Valencia-Ibiza (San Antonio) .

Entre Barcelona y Palma hay salidas diarias en ambos sentidos y los sábados se refuerzan las salidas desde Palma con dos conexiones diurnas; y desde Barcelona habrá salidas diarias a Mahón, también en ambos sentidos, una salida más que  el verano anterior,  y se mantienen las conexiones en fin de semana  entre Valencia y Mahón vía Palma.

Los ferries “Sorolla” y “Fortuny”, adscritos al servicio de Baleares

Asimismo, se incrementan las conexiones directas entre Barcelona e Ibiza, con  cinco salidas semanales en cada sentido,  una más que el verano pasado y habrá salidas diarias en alta velocidad desde Valencia a Ibiza (San Antonio).

Acciona-Trasmediterránea oferta también a diario conexiones de transporte de carga con las islas en ferries y rolones; además ofrece una oferta especifica de salidas dedicadas exclusivamente al transporte de carga: dos salidas semanales desde Barcelona  y tres salidas semanales de  Valencia. En total,  en el conjunto de la programación, la compañía oferta este verano 1,5 millones de metros lineales de capacidad de carga en sus buques, equivalente a 139.000 camiones, cifra similar también al verano pasado.

La compañía operará a diario en Baleares con seis buques de pasaje y carga para garantizar las conexiones directas desde Barcelona y Valencia a Ibiza, Mahón y Palma de Mallorca, a cargo de los ferries “Sorolla”, “Fortuny”, “Murillo”, “Tenacia”, el buque de alta velocidad “Alcántara Dos” y el rolón “Super-Fast Baleares”.

Foto: Acciona-Trasmediterránea

Redacción

Llega el verano y con él la decisión más importante: “dónde viajar”. Y ha sido el Mundial de Fútbol Sudáfrica 2010 el que ha pospuesto la salida de vacaciones y es por lo que se espera un gran movimiento para el mes de agosto y junto a la persistente crisis, Fred. Olsen Express ha diseñado una promoción que acerca las Islas con 5.000 plazas especiales, bajo la denominación de “Oferta Express”.

Esto permitirá a todos los canarios disfrutar del destino turístico de Canarias a unos precios mucho más asequibles que otros años y así conocer mejor las costumbres, cultura, pueblos y gentes de las islas. Este verano el residente encontrará paquetes promocionales a su medida.

Las “Ofertas Express” son un paquete de 5.000 plazas super económicas cuyos descuentos aplicables por trayecto, durante los meses de verano podrán llegar a alcanzar el 60 %, a lo que hay que sumar su ya conocida política de precios y tarifas basadas en que cuanto antes se compran los billetes más descuento se pueden obtener.

La campaña “Oferta Express” es válida para cualquier destino. Por ejemplo: dos residentes canarios más un vehículo en trayecto Tenerife–La Gomera, ida y vuelta, por 60 euros y con destino a Gran Canaria por tan sólo 90 euros, en las mismas condiciones.

El fast-ferry "Benchijigua Express", buque insignia de Fred. Olsen Express

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo