Juan Carlos Díaz Lorenzo

Según datos de Alphaliner, el puerto de Algeciras movió 1,15 millones de TEU en el primer trimestre de este año, lo que representa un aumento del 19,3% respecto del mismo periodo del año anterior, situándose en el puesto número 28 del ranking mundial en movimiento de contenedores. De los 30 principales puertos mundiales en este tráfico, sólo Dubai (+17,5%), Colombo (+12,0%) y Guangzhou (+10,6%) alcanzaron crecimientos de dos dígitos, aunque son inferiores a los alcanzados en Algeciras.

El tráfico total de esos 30 puertos creció un 4,7% y los diez puertos chinos incluidos en ese grupo lo hicieron un 5,1%. De los grandes puertos del norte de Europa, Rotterdam, Amberes y Bremerhaven se mantuvieron casi estancados y sólo Hamburgo creció sensiblemente (+8,0%). En el primer semestre de 2014, Algeciras movió 2.324.264 TEU, un 12,8% más que en el mismo periodo de 2013. De esa cifra total, 2.144.745 TEU (92,3%) fueron contenedores en tránsito internacional. Ello es debido a la actividad de la terminal del poderoso grupo danés AP Moller-Maersk.

Panorámica aérea de la impresionante terminal del puerto de Algeciras

Foto: Puerto del Estado

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

La sociedad APM Terminals, perteneciente al Grupo Maersk presentó a finales de enero pasado el proyecto “Algeciras 2014”, en el que invertirá 57 millones de dólares para la adaptación, en un plazo de 18 meses, de su terminal de contenedores en este puerto, de modo que puedan operar los buques portacontenedores de la nueva serie Triple-E, de 18.000 TEUS de capacidad.

Para ello, APM Terminals comprará cuatro grúas y someterá a otras tantas a una operación de “recrecido” de cinco metros. Será preciso, además, reforzar el suelo del muelle para soportar el peso de estas máquinas, entre otras actuaciones específicas. Maersk recibirá su primer buque de este tipo en julio próximo y para entonces la terminal gaditana deberá estar preparada.

Panorámica de la terminal de contenedores del puerto de Algeciras

Foto: Puertos del Estado