Juan Carlos Díaz Lorenzo

Trasmediterránea ha fletado por dos años el ferry italiano “Forza” para cubrir las líneas de Baleares. Tomará el relevo al ferry de su misma bandera “Sorrento” cuando acabe el contrato, pues este buque y otro llamado “Cartour Gamma”, de su misma serie, pasarán a prestar servicio de TTT Lines en una alianza formada por las sociedades Caronte & Tourist, con base en Nápoles.

La mejora del mercado de fletes internacional favorece la demanda de este tipo de barcos y nos llega la noticia de que el ferry “Albayzin” podría pasar a prestar servicio en Nueva Zelanda después del verano. En la actualidad cubre la línea Cádiz-Canarias. Y aunque la prensa especializada internacional también se hace eco de la venta de los buques “Super-Fast Canarias” y “Super-Fast Andalucía” al grupo Grimaldi, desde la sede de Trasmediterránea se nos dice que no es así.

Estampa marinera del ferry italiano “Forza”, que pasa al servicio de Trasmediterránea

El ferry “Forza” es un modelo que ya conoce Trasmediterránea, pues pertenece a la misma serie de los buques “Audacia”, “Tenacia” y “Coraggio”. El que nos ocupa es un barco nuevo, en servicio desde marzo de 2010. En junio de 2011 estuvo por primera vez en el puerto de Barcelona, en una línea con cabecera en Génova. En diciembre de 2012 fue fletado a la compañía griega Anek Lines para cubrir la línea Venecia-Igoumenitsa-Patras.

Construido en el astillero Apuani, en Marina di Carrara, es un buque de 24.950 toneladas brutas y 8.500 toneladas de peso muerto. Mide 199,14 m de eslora total, 26,60 m de manga y 6,40 m de calado. Tiene capacidad para 600 pasajeros, de ellos 268 en camarotes y 2.600 metros lineales para carga rodada. Está propulsado por dos motores Wärtsila 12V46, que desarrollan una potencia conjunta de 24.000 kw sobre dos ejes e igual número de hélices de paso variable, que le permite mantener una velocidad de 24 nudos. Código IMO 9458523.

Foto: Tom Grootenboer

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Trasmediterránea acoge hasta finales de junio la exposición “Dinosaurios viajeros”  a bordo del buque Tenacia, en la línea Barcelona-Palma-Barcelona. Los contenidos museográficos han sido diseñados por la Fundación Conjunto Paleontológico de Teruel-Dinópolis e incluyen también réplicas del rico patrimonio paleontológico español, informa la compañía. La exposición recibirá visitas de grupos de escolares durante la estancia en puerto. Está previsto que “Dinosaurios viajeros” embarquen también en otros buques y destinos de Trasmediterránea en Baleares durante la temporada de verano, en las conexiones Barcelona-Mahón y Valencia-Ibiza.

La exposición cuenta de forma amena y divulgativa diferentes aspectos sobre estos vertebrados que dominaron  la Tierra durante más de 160 millones de años. Qué son, cuándo y dónde vivieron, la evolución de los diferentes grupos, las huellas que dejaron impresas en las rocas, su relación con las aves y la extinción masiva son algunos de los temas que protagonizan los 12 módulos de los que consta la muestra.

La exposición sobre los dinosaurios tiene un fin eminentemente divulgativo

La exposición estará presente en otros barcos de Trasmediterránea

Entre la inmensa riqueza en dinosaurios encontrados en yacimientos españoles, y particularmente de Teruel, en esta exposición merece especial atención el dinosaurio ornitópodo Proa valdearinnoensis. Sus fósiles fueron descubiertos en la mina de carbón  Santa María de Ariño (Teruel) y fue definido en el año 2012 por el equipo de paleontólogos de la Fundación Dinópolis y otros colegas estadounidenses. Proa era un dinosaurio comedor de plantas cuya longitud se estima entre 7,5 y 8 metros. Su principal característica consiste en que presenta un predentario (pico) completamente diferente al de todos los miembros de su grupo y que se asemeja totalmente a la proa de un buque.

Los contenidos museográficos a bordo del buque Tenacia incluyen también dos réplicas del rico patrimonio paleontológico español, la de un fémur del saurópodo Tastavinsaurus (dinosaurio del Cretácico Inferior procedente de Peñarroya de Tastavins, Teruel) y la de una huella tridáctila de un dinosaurio carnívoro del tránsito jurásico-cretácico localizado en El Castellar (Teruel).

Fotos: Trasmediterránea

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Acciona Trasmediterránea incorpora mañana, martes 25 de septiembre, un buque de mayor capacidad a la línea Barcelona-Mahón-Barcelona, para atender el incremento de demanda de pasajeros y vehículos de Mahón a Barcelona, informa la compañía.

El buque  “Tenacia”, con capacidad para casi mil pasajeros, cubrirá el regreso de las personas que se han desplazado a Menorca con motivo de la celebración el pasado fin de semana de la Extreme Man 113 Menorca-Illes Balears junto a  la vuelta de otros viajeros  que han prolongado su regreso debido a que hoy lunes 24 es festivo en Barcelona. 

Los desplazamientos  de  participantes y seguidores y vehículos de la organización  de la tercera edición de Extreme Man 113 Menorca-Illes Balears se  han ido produciendo de manera escalonada, en las salidas de la pasada  semana  desde Barcelona a bordo del buque “Murillo”, que  cubre de manera habitual la línea durante la temporada de invierno.

El ferry “Tenacia” será el encargado de reforzar la línea de Mahón

Foto: Acciona-Trasmediterránea

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Acciona-Trasmediterránea ha fletado el buque ro-pax italiano “Tenacia” para refuerzo y sustitución de varadas anuales reglamentarias en las líneas de Barcelona y Baleares. Es un barco gemelo del “Audacia”, que ha sido fletado en dos ocasiones por la compañía española (octubre 2008-octubre 2010 y mayo y junio de 2011) y del “Coraggio”, que sustituyó al buque “Audacia” durante su varada de 2010.

El buque es propiedad de Grandi Navi Veloce (Grupo Grimaldi) y pertenece a una serie de ocho unidades construidas en el astillero Nouvi Cantieri Apuania, en Marina di Carrara (Italia). Puesto en servicio en abril de 2008, se estrenó en la línea Génova-Barcelona, pasando después a la línea Livorno-Palermo. Entre los meses de abril y mayo de 2010 se realizaron obras en el citado astillero consistentes en el añadido de 50 cabinas de pasajeros a popa de la superestructura ya existente.

De 25.058 toneladas brutas y 8.394 toneladas de peso muerto, mide 199,14 m de eslora total -177 m entre perpendiculares-, 26,60 m de manga y 6,40 m de calado. Está propulsado por dos motores Wärtsila 12V46, con una potencia de 32.184 caballos acoplados a dos ejes y hélices de paso variable, que le permite mantener una velocidad de 25 nudos. Puede alojar a 869 pasajeros –de ellos, 462 en 117 camarotes- y tiene una capacidad de carga de 2.623 metros lineales más una cubierta para 120 coches. Código IMO 9350707.

El buque "Tenacia", visto por la amura de babor

Foto: Maurzio Gadda (faktaomfartyg.se)