Juan Carlos Díaz Lorenzo

El segundo intento para reflotar el petrolero “Tokyo Spirit”, embarrancado desde ayer en las proximidades de Cascais (Portugal), ha tenido éxito y el buque está de nuevo a flote, desde las 16,30 h, informan Luis Miguel Correia y José Luis Díaz Campa. Con la ayuda de la pleamar y de los remolcadores “Castelo de Sao Jorge”, “Castelo de Sines” y “Monte da Luz”, de mayor potencia, se ha conseguido zafarlo de su varada.

El buque, que está en lastre, aguardaba desde el pasado 14 de octubre en el mencionado fondeadero, en el que el mal tiempo reinante en la zona provocó el incidente. Se encontraba a órdenes de su armador y no parece que estuviera a la espera de realizar reparaciones, pues en la actualidad la capital portuguesa no dispone de instalaciones operativas para este tipo de buques. La tripulación ha permanecido a bordo y no se ha reportado derrame alguno. 

????????????????????????????????????

Esta tarde se ha conseguido reflotar el petrolero “Tokyo Spirit”

Foto: Luis Miguel Correia

Anuncios

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El primer intento para reflotar el petrolero “Tokyo Spirit”, embarrancado desde ayer en las proximidades de Cascais (Portugal), se ha saldado sin resultado positivo. En la maniobra intervinieron los remolcadores “Montevil”, “Svitzer Funchal”, “Svitzer Leixoes” y “Svitzer Sines”, desplazados desde el puerto de Lisboa, informa Luis Miguel Correia. Razón por la cual se decidió esperar a la siguiente pleamar, en que se intentará de nuevo con la ayuda de los remolcadores “Castelo de Sao Jorge”, “Castelo de Sines” y “Monte da Luz”, de mayor potencia que los anteriores.

La varada del petrolero “Tokyo Spirit” se produjo en condiciones meteorológicas adversas, con fuertes vientos que hicieron garrear el ancla en fondeo. El buque, que está en lastre, aguardaba desde el pasado 14 de octubre en el mencionado fondeadero, en el que el mal tiempo reinante en la zona provocó el incidente. Contrariamente a lo publicado en principio, no parece que estuviera a la espera de realizar reparaciones, pues en la actualidad la capital portuguesa no dispone de instalaciones operativas para este tipo de buques. Puesto que la tripulación no corre peligro, ésta permanece a bordo, ha informado su capitán. No se ha reportado derrame alguno. 

El petrolero “Tokyo Spirit”, varado en las proximidades del puerto deportivo de Cascais

Ex “Princimar Loyalty”, ex “Navigator”, es un petrolero tipo suez-max abanderado en Bahamas de 149.996 toneladas de peso muerto, construido en el astillero de Tsu (Japón) y puesto en servicio 2006. Desde agosto pasado es propiedad de Teekay Tankers, después de que la multinacional canadiense comprase la compañía Principal Maritime, que tenía una flota formada por doce buques petroleros de crudo. Según lo publicado en la prensa internacional especializada, el contrato se ha cerrado en 662 millones de dólares. Código IMO 9296377.

Foto: Luis Miguel Correia

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El petrolero “Tokyo Spirit” ha embarrancado hoy en las proximidades de Cascais, Lisboa (Portugal), en condiciones meteorológicas adversas, con fuertes vientos que hicieron garrear el ancla en fondeo, informa la prensa portuguesa. El buque, que está en lastre, aguadaba desde el pasado 14 de octubre en las proximidades para entrar en un periodo de reparaciones y el mal tiempo ha precipitado los acontecimientos.

Ex “Princimar Loyalty”, ex “Navigator”, es un petrolero de 149.996 toneladas de peso muerto, construido en el astillero de Tsu (Japón) y puesto en servicio 2006. Desde agosto pasado es propiedad de Teekay Tankers, después de que la multinacional canadiense comprase la compañía Principal Maritime, que tiene una flota formada por doce buques petroleros de crudo. Código IMO 9296377.

El petrolero “Tokyo Spirit”, tras su varada cerca de Cascais

Foto: Pedro Amaral (shipsppoting.com)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Procedente de Serpentina Offshore Terminal (Guinea Ecuatorial), el petrolero bahameño Kaveri Spirit descargó un cargamento de crudo para la refinería de CEPSA en Santa Cruz de Tenerife, realizando sus operaciones, como es habitual, en el campo de boyas de la Hondura. Finalizada la descarga el pasado jueves, día 22 de diciembre, quedó a órdenes del armador, la compañía Teekay Tankers Ltd.

Puesto en servicio en 2004, es un buque de construcción surcoreana de 81.074 toneladas brutas (GRT), 51.751 netas (TRN) y 159.100 de peso muerto, siendo sus principales dimensiones 274,48 metros de eslora total, 48 de manga y 17 de calado. Capacidad: 170.785 metros cúbicos. Código IMO 9286281.

El petrolero "Kaveri Spirit", en el campo de boyas de CEPSA

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo