Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife –el de su matrícula naval– el petrolero “Toledo Spirit”, que este mediodía realizó la maniobra de fondeo y amarre en el campo de boyas de La Hondura, terminal marítima de CEPSA, para descargar un cargamento de petróleo crudo procedente de Dalia.

Es el último petrolero de la filial española de Teekay Marine (Glasgow) Ltd., construido en el astillero Daewoo, en Corea del Sur y en servicio desde julio de 2005. Este buque y su gemelo “Teide Spirit”, así como los anteriores de la serie, habían sido contratados por Naviera F. Tapias, uno de los mejores referentes del sector en los últimos años. El buque figura como propiedad de CEPSA Operaciones Marina y Aviación.

El petrolero “Toledo Spirit” maniobra en el campo de boyas de la terminal de CEPSA

En la actual flota de Teekay Spain figuran los buques “Algeciras Spirit”, ex “Nuria Tapias”; “Huelva Spirit”, ex “Iria Tapias”; y “Tenerife Spirit”, ex “Bosco Tapias”. Luego están los buques tipo LNG, dedicados al transporte de gas natural licuado: “Hispania Spirit”, ex “Fernando Tapias”;  “Catalunya Spirit”, ex “Iñigo Tapias”; “Galicia Spirit” (“Elvira Tapias”, sobre el proyecto) y “Madrid Spirit” (“Iván Tapias”, sobre el proyecto).

De 83.594 toneladas brutas, 48.940 toneladas netas y 159.342 toneladas de peso muerto, mide 274 m de eslora total -264 m de eslora entre perpendiculares-, 48,36 m de manga, 23,70 m de puntal y 16 m de calado. Propulsado por un motor Burmeister & Wain, de 20.630 caballos de potencia sobre un eje y 15,2 nudos de velocidad. Código IMO 9288899.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife –el de su matrícula naval y del pico volcánico del que toma su nombre- el petrolero español “Teide Spirit”, que desde ayer tarde se encuentra fondeado en el campo de boyas de la Hondura, donde descarga un cargamento de crudo procedente de Serpentina Terminal (Guinea Ecuatorial) para la refinería tinerfeña, que es la más antigua de España, como conocen nuestros lectores.

Propiedad de CEPSA Operaciones Marina y Aviación y operado por Teekay Shipping (Glasgow) Ltd., es un buque de doble casco construido en los astilleros Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, factoría de Goeje (Corea del Sur) y entró en servicio en octubre de 2004. Registra 83.594 toneladas brutas y 159.426 toneladas de peso muerto y son sus principales dimensiones 274 m de eslora total, 47 m de manga y 17 m de calado máximo. Código IMO 9283241.

El petrolero “Teide Spirit” descarga en el campo de boyas de CEPSA

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Procedente de Kole Terminal (Camerún), desde ayer se encuentra amarrado en el campo de boyas de La Hondura el petrolero español Huelva Spirit, descargando un cargamento de crudo para la refinería de CEPSA en Santa Cruz de Tenerife. Tiene prevista su salida esta tarde, a las 20 h, quedando a órdenes del fletador y consignado por Vapores Suardíaz Atlántico.

Camino del campo de boyas, con la ayuda de los remolcadores

En esta oportunidad tenemos la satisfacción de publicar un reportaje del fotógrafo Esteban González Mendoza, desde el inicio hasta el final de la maniobra con el práctico de turno a bordo y la asistencia de varios remolcadores. El ciclo industrial de la refinería está en permanente actividad.

El citado petrolero es propiedad de Teekay Shipping Spain y está inscrito en la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife. Construido en 2001 en los astilleros Daewoo (Corea del Sur) para Naviera F. Tapias con el nombre de Iria Tapias, es un buque de 160.383 toneladas de peso muerto, mide 274 m de eslora total, 48 m de manga y 9,50 m de calado máximo. Propulsado por un motor MAN B&W, de 30.712 caballos de potencia y una velocidad de 15 nudos. Código IMO 9212759.

El petrolero está fletado por CEPSA para el suministro de crudo

Con los remolcadores a proa y popa auxiliando en la maniobra

Calado a la llegada: 13 metros

El ciclo industrial de la refinería comienza con la llegada del petróleo crudo

Fotos: Esteban González Mendoza (imaxfotocanarias)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Hacía tiempo que el petrolero español  Algeciras Spirit no traía crudo para la refinería de Tenerife –su puerto de matrícula- y hoy está descargando en el campo de boyas de la Hondura. El citado buque cargó en Kole (Camerún), de donde salió el pasado 20 de agosto y aquí permanecerá hasta mañana. Viene al mando del capitán José Luis Permuy con una tripulación de 23 personas, de ellos siete filipinos y el resto españoles y de su consignación se ocupa Vapores Suardíaz.

Ex Nuria Tapias (Naviera F. Tapias), entró en servicio el 16 de octubre de 2000 y es un petrolero tipo “suez-max” construido en los astilleros Daewoo Heavy Industries Co. Ltd., en Corea del Sur. Desde abril de 2004 es propiedad de Teekay Shipping Spain y mantiene bandera española.

Es un buque de 83.724 toneladas brutas (GRT), 48.933 toneladas netas (GRN) y 160.383 toneladas de peso muerto (TPM), siendo sus principales dimensiones 274 m de eslora total -264 m entre perpendiculares-, 48 m de manga, 23,7 m de puntal y 16 m de calado. Propulsado por un motor Burmeister & Wain, de 22.920 caballos de potencia y 15 nudos de velocidad.

El petrolero español "Algeciras Spirit", en el campo de boyas de la Hondura

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo