Juan Carlos Díaz Lorenzo

La nueva terminal de Acciona-Trasmediterránea en el puerto de Cádiz es una instalación que garantiza una mayor agilidad y, en consecuencia, más eficiencia en los servicios de la línea de Canarias. Tal es así que, en palabras del consejero delegado y director general de la compañía, Antonio Grávalos, la productividad en el tráfico ha mejorado un 50 %.

La nueva terminal de carga rodada y pasajeros fue inaugurada el 5 de octubre y está ubicada en el muelle Marqués de Comillas, siendo de uso exclusivo para Acciona-Trasmediterránea. La inversión en las nuevas instalaciones asciende a 2,5 millones de euros, de los que un millón corresponde a infraestructuras y 1,5 millones  a maquinaria portuaria.

Panorámica del puerto de Cádiz. A la izquierda de la imagen, la nueva terminal de Acciona-Trasmediterránea

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz  concedió  en junio de 2010  su  explotación  a Terminal de Carga Rodada de Canarias S.A. (TCR), filial de Acciona-Trasmediterránea, por un plazo de 20 años. Acciona Ingeniería realizó el  proyecto y la ejecución de las obras ha correspondido a Acciona Infraestructuras.

Ocupa una superficie de 47.805 metros cuadrados y tiene un muelle de 490 metros de línea de atraque, casi 10 metros de calado, dos rampas fijas para buques de carga rodada y un parking cerrado para 150 vehículos. La maquinaria habitual que opera consiste en diez mafis, dos “reach stackers” y una máquina frontal.

Fachada de la terminal marítima de Acciona-Trasmediterránea en Cádiz

El edificio de la estación marítima ocupa una superficie de 400 metros cuadrados y tiene cinco puntos de atención al público, hall y sala de espera, oficinas de Acciona-Trasmediterránea, T.C.R. y de Acciona Logística. Las previsiones de tráfico son de unas 40.000 unidades de carga rodada (camiones frigoríficos, contenedores sobre plataforma, maquinaria y otros tipos de vehículos), unos 4.000 turismos en régimen de carga; y en la estación marítima, 21.000 pasajeros y 11.000 vehículos de pasaje.

Desde la terminal del puerto gaditano se atienden  las líneas de carga y de pasaje de los buques de Acciona-Trasmediterránea con Canarias, que hacen algo más de ochenta escalas anuales en Cádiz y 300 en cinco puertos del archipiélago. Las instalaciones disponen de capacidad potencial para duplicar las operativas actuales.

"Jose María Entrecanales", buque insignia de Acciona-Trasmediterránea

Cada martes hay una salida de pasajeros y carga desde Cádiz con el buque Albayzin. Acciona-Trasmediterránea es la única naviera que conecta directamente la Península con Lanzarote, Fuerteventura y La Palma, además de hacerlo con Gran Canaria y Tenerife. Y el buque José María Entrecanales ofrece una conexión semanal de carga,  con salida desde Cádiz los sábados a Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Fuerteventura, Lanzarote y La Palma.

La presentación de la nueva terminal de Acciona-Trasmediterránea en Cádiz estuvo precedida por una introducción del presidente de la Asociación para la Promoción del Puerto de la Bahía de Cádiz (Gades-Port), Juan Bernal Gutiérrez y del presidente de la Autoridad Portuaria gaditana, Rafael Barra, en un acto celebrado en el parque marítimo “César Manrique”, en esta capital.  Las conexiones con Canarias representan para el puerto de Cádiz el 10 % de los ingresos de explotación y el 24 % de su volumen de tráfico.

Muy interesante y documentada estuvo la exposición del director del puerto gaditano, Albino Pardo, en la que explicó con todo detalle las futuras inversiones, como la terminal de contenedores (rellenando la zona de reparaciones parta grandes buques que en la actualidad tiene Navantia) y la adecuación de espacios en el interior del recinto portuario para los cruceros de turismo, todo ello reforzado por el nuevo puente atirantado que cruzará la bahía de Cádiz, evitando el tráfico actual por el centro de la ciudad nueva.

Rafael Barra, presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz

Juan Bernal, presidente de la asociación Gades-Port

Antonio Grávalos, consejero-delegado y director general de Acciona-Trasmediterránea

Panorámica del acto celebrado anoche en esta capital

Antonio Grávalos conversa con Sebastián Cerezo y Juan Ignacio Liaño, directivos de Fred. Olsen, en presencia de Lorenzo Suárez

Fotos: Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Acciona-Trasmediterránea y Esteban González Mendoza (imaxfotocanarias)

Anuncios

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El próximo 26 de octubre, el presidente de la Autoridad Portuaria de la bahía de Cádiz y altos cargos de Acciona-Trasmediterránea presentarán en el parque marítimo “César Manrique” de Santa Cruz de Tenerife las nuevas instalaciones recientemente inauguradas en el puerto gaditano, que son el soporte de las operaciones de carga rodada con los puertos del Archipiélago Canario.

Acciona-Trasmediterránea inauguró el pasado 5 de octubre su nueva terminal de pasajeros y carga rodada en el puerto de Cádiz, ubicada en el  muelle Marqués de Comillas. La inversión en estas instalaciones asciende a 2,5 millones de euros, de los que un millón corresponde a infraestructuras y 1,5 millones  a maquinaria portuaria.

"José María Entrecanales", el mayor buque de su clase de la Marina Mercante española

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz  concedió  en junio de 2010  su  explotación  a Terminal de Carga Rodada de Canarias S.A. (TCR), filial de Acciona- Trasmediterránea, por un plazo de 20 años. Acciona Ingeniería realizó el  proyecto y la ejecución de las obras de la terminal ha correspondido a Acciona Infraestructuras.

La nueva terminal ocupa una superficie de 47.805 metros cuadrados. El muelle tiene 490 metros de línea de atraque, dos rampas fijas para buques de carga rodada y un parking cerrado para 150 vehículos. La maquinaria habitual que opera consiste en diez mafis, dos “reach stackers” y una máquina frontal.

El edificio de la estación marítima ocupa una superficie de 400 metros cuadrados y tiene cinco puntos de atención al público, hall y sala de espera, oficinas de Acciona-Trasmediterránea, T.C.R. y de Acciona Logística.

Las previsiones de tráfico es de unas 40.000 unidades de carga rodada (camiones frigoríficos, contenedores sobre plataforma, maquinaria y otros tipos de vehículos), unos 4.000 turismos en régimen de carga; y en la estación marítima, 21.000 pasajeros y 11.000 vehículos de pasaje.

Acciona-Trasmediterránea prevé mover 40.000 unidades de carga rodada

Desde la terminal del puerto gaditano se atienden  las líneas de carga y de pasaje de los buques de Acciona-Trasmediterránea con Canarias, que hacen más de 100 escalas al año en Cádiz y 300 en Canarias. Además, se consignan los buques de Salvamento Marítimo. Las instalaciones disponen de capacidad potencial para duplicar las operativas actuales.

Cada martes hay una salida de pasajeros y carga desde Cádiz con el buque Albayzin. Acciona-Trasmediterránea es la única naviera que conecta directamente la Península con Lanzarote, Fuerteventura y La Palma, además de hacerlo con Gran Canaria y Tenerife. Y el buque José María Entrecanales ofrece una conexión semanal de carga,  con salida desde Cádiz los sábados a Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Fuerteventura, Lanzarote y La Palma.

Fotos: Esteban González Mendoza (imaxfotocanarias)

Redacción

La Sociedad de Estiba y Desestiba del Puerto de Santa Cruz de Tenerife culminó ayer su transformación en Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios (SAGEP). Con ello se mantiene el capital social que tenía cuando era agrupación de interés económico (APIE) así como el mismo número de títulos (24.000 acciones).

Los socios son las siguientes empresas titulares del servicio portuario básico de manipulación de mercancías en el citado puerto: Compañía Auxiliar del Puerto, S.A. (CAPSA); Terminal de Carga Rodada Canarias, S.A. (TCR); Contenerfrut, S.A.; Naviera Armas, S.A.; y Canarias Agroner, S.L. Causan baja del accionariado, al perder las respectivas licencias de la Autoridad Portuaria, La Candelaria, Terminal de Contenedores, S.A., operadora de Contenemar; y Naranjo y Castro, S.L.

El consejo de administración de la SAGEP queda configurado de la siguiente manera: Compañía Auxiliar del Puerto, S.A. (CAPSA), con dos consejeros; Terminal de Carga Rodada Canarias, S.A. (TCR), con un consejero; Contenerfrut, S.A, con un consejero; y Naviera Armas, con un consejero. Se suma, en cumplimiento a la ley, un representante de la Autoridad Portuaria como miembro no consejero.

Vista parcial de la terminal de contenedores de CAPSA

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo