Juan Carlos Díaz Lorenzo

El cuarto y último de los buques del consorcio marroquí Comarit-Comanav que se encontraba abandonado en el puerto de Algeciras, llamado “Ibn Batouta”, ha salido hoy camino del puerto de Durrës (Albania). Lo ha hecho a remolque del remolcador italiano “Brucoli” y auxiliado en la maniobra de salida por los remolcadores locales “VB Veintisiete” y “VB Algeciras”, como vemos en la imagen de nuestro colaborador Juan Gabriel Mata. La puja final ascendió a 1.027.000 euros y el destino que lleva nos hace pensar que no va al desguace, aunque no lo tenemos confirmado.

El remolque tenía previsto salir ayer tarde, aunque se pospuso a esta mañana. Finalmente, tras larga espera, comenzó la maniobra de salida del muelle de Campamento, en San Roque, perteneciente también a la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras. Al parecer, el nuevo propietario pretende aprovechar la maquinaria, que está en aceptable estado. El práctico de guardia se negó a salir ante el mal estado de la escala y poco personal en la maniobra, en la que también estuvo presente Macarena Gil Navarro, primera mujer práctico de España, aún en periodo de prácticas.

Es el más nuevo de los cuatro barcos de Comanav y parece que seguirá a flote

Ex “Stena Antrim”-1998, ex “St. Christopher”-1991, en marzo de 1981 entró en servicio enarbolando la contraseña de Sealink British Rail y después la de Stena Line. En ambas etapas navegó en líneas del canal de la Mancha y durante una temporada viajó a Belfast. En junio de 1998 pasó a manos de Comanav y después de un repaso en el astillero de Marsella, entró en servicio en la línea Algeciras-Tánger, en la que permaneció hasta su amarre. Tiene capacidad para 1.170 pasajeros y cuando estaba en servicio mantenía una velocidad de 19 nudos.

Es un típico ferry del canal de la Mancha, donde prestó notables servicios

Fotos: Juan Gabriel Mata

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Tres años después de permanecer amarrado en el puerto de Almería, el ferry marroquí “Berkane” ha sido finalmente subastado y será remolcado a Turquía donde se procederá a su desguace, informa la prensa almeriense.  El buque, en otro tiempo propiedad de la naviera noruego-marroquí Comarit, estaba inactivo desde enero de 2012 y en diciembre pasado fue adjudicado a la compañía turca Bereket Gemi Sokum Ithalat Ticaret, en un precio de 1,8 millones de euros.

Cifra bastante alejada de los 5,8 millones de euros más IVA de la primera subasta, aunque el adjudicatario tendrá que abonar otros gastos a la Autoridad Portuaria que suman unos dos millones de euros. El barco fue declarado en abandono en octubre de 2013. Ha sido un proceso largo, de varios embargos y subastas, que ha llevado el Juzgado de lo Mercantil número 1 de Almería, desde que Comarit entrara en barrena. El buque, ex “Napoleón”, fue construido en 1976 y desde 2002 enarbola bandera marroquí.

El ferry “Berkane” fue uno de los mejores barcos de la flota de Comarit

Foto: Mike Barker (shipspotting.com)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El ex patrullero “Grosa” (P-25), que causó baja el 6 de junio de 2012 en la Lista Oficial de Buques de la Armada, se subastará en primera puja el próximo 26 de abril por 27.541 euros, según lo informado por la Junta Delegada de Enajenaciones y Liquidadora de Material del Arsenal de Las Palmas y publicado en el Boletín Oficial de Defensa (BOD). La fianza fijada es de poco más de cinco mil euros.

El citado buque prestó servicios por espacio de 31 años con base en Las Palmas, sumando algo más de 3.700 días de mar. Desde su baja está amarrado en uno de los atraques interiores del Arsenal Militar, a la espera de su previsible desguace. Es el quinto de la clase “Anaga” y nació a la mar en el astilleros de la Empresa Nacional Bazán en San Fernando (Cádiz), siendo entregado el 19 de septiembre de 1981.

El patrullero “Grosa”, en su última etapa de servicio activo en Canarias

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo