Juan Carlos Díaz Lorenzo

Cruise & Maritime Voyages (CMV) ha fletado un buque histórico del turismo marítimo. Se llama “Azores” y tiene en su haber 67 años de vida marinera. El pasado jueves estuvo en La Coruña, donde lo fotografió nuestro estimado amigo y colaborador Manuel Candal Casado. Viene a sumarse a una flota formada por los buques “Magellan”, “Marco Polo” y “Astor” y tres fluviales llamados “Belvedere”, “Bellejou” y “Bellefleur”.

Desde septiembre de 2013 es propiedad de la compañía portuguesa Island Cruises Transportes (Portuscale Cruise), con sede en Lisboa y ostenta el nombre de “Azores”. Aunque muy reformado respecto de su aspecto original, este buque es el antiguo “Stolckholm”, el mismo que el 25 de julio de 1956 colisionó con el trasatlántico italiano “Andrea Doria” y a consecuencia del impacto provocó la desaparición de éste bajo las aguas del Atlántico Norte.

Construcción número 611 del astillero Gotaverken (Suecia), entró en servicio en febrero de 1948. Durante años cubrió la línea Göteborg-Nueva York enarbolando la contraseña de la compañía Svenska Amerika Line. En mayo de 1959 fue vendido a la institución alemana oriental Freier Deutscher Gewerkschaftsbund, con sede en Rostock. Operado por la naviera VEB Detusche Seereederei y rebautizado “Völkerfreundschaft”, comenzó  entonces una nueva etapa que habría de prolongarse hasta 1985, en la que recordamos haberlo visto en varias ocasiones en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.

El buque “Azores”, en La Coruña, visto en toda su eslora por estribor

En abril de 1985 fue abanderado en Panamá y registrado a nombre de la sociedad Neptunus Rex Enterprises con el nuevo nombre de “Volker”. En diciembre de 1986 llegó a Oslo rebautizado “Fridtjof Nansen” y allí estaba cuando en mayo de 1989 lo compró Star Lauro y lo llevó a Génova, donde permaneció amarrado largo tiempo, hasta que en 1992 se decidió su transformación en crucero de turismo. Los trabajos se efectuaron en el astillero Varco Chiapella y en 1993 salió a navegar con el nombre de “Italia I” y una estampa marinera que, a excepción de la proa y el nicho del escobén, nada recordaba a su pasado.

En octubre de 1994 fue transferido a la sociedad Nina Cía. di Navigazione y pasó a llamarse “Italia Prima”. Comenzó entonces una etapa fletado a intereses alemanes, caso de los tour operadores Neckermann Seereisen y Valtur Tourist, ostentando el nombre de “Valtur Prima”. En 2001 apareció por Cuba y diciembre de 2012 lo compró Festival Crociere Spa y, con el nombre de “Caribe”, navegó por aguas del citado mar con escalas en Habana, islas Caymán y costa oeste de Méjico.

En octubre de 2004 arribó a Lisboa y, enarbolando la contraseña de la compañía portuguesa Nina SpA, en enero de 2005 salió de nuevo a navegar rebautizado “Athena”.  En 2005 pasó a manos de Classic International Cruise y en diciembre de 2008 a la compañía First Quality Cruises Inc., etapa en la que estuvo fletado por Phoenix Reisen. El 3 de diciembre del citado año fue atacado por piratas en aguas del golfo de Adén, aunque fueron repelidos por la tripulación.

En la actualidad es un buque de 15.614 toneladas brutas, 6.450 toneladas netas y 4.800 toneladas de peso muerto, en un casco de 160 m de eslora total, 21 m de manga y 7,90 m de calado. Está propulsado por dos motores Wärtsila 16V32, con una potencia de 14.300 caballos que accionan dos ejes y hélices de paso variable, que le permite mantener una velocidad de 17 nudos. Tiene capacidad para 550 pasajeros en 277 cabinas, que son 166 pasajeros más que en su etapa de trasatlántico sueco y alemán oriental. Código IMO 5383304.

Foto: Manuel Candal Caado

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Cruise & Maritime Voyages (CMV) ha fletado un buque histórico del turismo marítimo. Se llama “Azores” y tiene en su haber 67 años de vida marinera. Ayer estuvo en Funchal, en una breve escala camino del Caribe, donde lo fotografió nuestro estimado amigo y colaborador Sergio Ferreira. Viene a sumarse a una flota formada por los buques “Magellan”, “Marco Polo” y “Astor” y tres fluviales llamados “Belvedere”, “Bellejou” y “Bellefleur”.

Desde septiembre de 2013 es propiedad de la compañía portuguesa Island Cruises Transportes (Portuscale Cruise), con sede en Lisboa y ostenta el nombre de “Azores”. Aunque muy reformado respecto de su aspecto original, este buque es el antiguo “Stolckholm”, el mismo que el 25 de julio de 1956 colisionó con el trasatlántico italiano “Andrea Doria” y a consecuencia del impacto provocó la desaparición de éste bajo las aguas del Atlántico Norte.

El buque “Azores”, a su llegada ayer al puerto de Funchal

Construcción número 611 del astillero Gotaverken (Suecia), entró en servicio en febrero de 1948. Durante años cubrió la línea Göteborg-Nueva York enarbolando la contraseña de la compañía Svenska Amerika Line. En mayo de 1959 fue vendido a la institución alemana oriental Freier Deutscher Gewerkschaftsbund, con sede en Rostock. Operado por la naviera VEB Detusche Seereederei y rebautizado “Völkerfreundschaft”, comenzó  entonces una nueva etapa que habría de prolongarse hasta 1985, en la que recordamos haberlo visto en varias ocasiones en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.

En abril de 1985 fue abanderado en Panamá y registrado a nombre de la sociedad Neptunus Rex Enterprises con el nuevo nombre de “Volker”. En diciembre de 1986 llegó a Oslo rebautizado “Fridtjof Nansen” y allí estaba cuando en mayo de 1989 lo compró Star Lauro y lo llevó a Génova, donde permaneció amarrado largo tiempo, hasta que en 1992 se decidió su transformación en crucero de turismo. Los trabajos se efectuaron en el astillero Varco Chiapella y en 1993 salió a navegar con el nombre de “Italia I” y una estampa marinera que, a excepción de la proa y el nicho del escobén, nada recordaba a su pasado.

En octubre de 1994 fue transferido a la sociedad Nina Cía. di Navigazione y pasó a llamarse “Italia Prima”. Comenzó entonces una etapa fletado a intereses alemanes, caso de los tour operadores Neckermann Seereisen y Valtur Tourist, ostentando el nombre de “Valtur Prima”. En 2001 apareció por Cuba y diciembre de 2012 lo compró Festival Crociere Spa y, con el nombre de “Caribe”, navegó por aguas del citado mar con escalas en Habana, islas Caymán y costa oeste de Méjico.

En octubre de 2004 arribó a Lisboa y, enarbolando la contraseña de la compañía portuguesa Nina SpA, en enero de 2005 salió de nuevo a navegar rebautizado “Athena”.  En 2005 pasó a manos de Classic International Cruise y en diciembre de 2008 a la compañía First Quality Cruises Inc., etapa en la que estuvo fletado por Phoenix Reisen. El 3 de diciembre del citado año fue atacado por piratas en aguas del golfo de Adén, aunque fueron repelidos por la tripulación.

En la actualidad es un buque de 15.614 toneladas brutas, 6.450 toneladas netas y 4.800 toneladas de peso muerto, en un casco de 160 m de eslora total, 21 m de manga y 7,90 m de calado. Está propulsado por dos motores Wärtsila 16V32, con una potencia de 14.300 caballos que accionan dos ejes y hélices de paso variable, que le permite mantener una velocidad de 17 nudos. Tiene capacidad para 550 pasajeros en 277 cabinas, que son 166 pasajeros más que en su etapa de trasatlántico sueco y alemán oriental. Código IMO 5383304.

Foto: Sergio Ferreira

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Vigo recibió ayer una nueva escala del crucero de turismo portugués “Athena”, que arribó a las 18,30 h procedente de A Coruña en viaje a Praia da Victoria (Azores). Por la mañana había entrado en el puerto coruñés, donde desembarcaron los pasajeros que eligieron la excursión para visitar la ciudad de Santiago de Compostela. A las 22 h continuó su viaje, con 295 pasajeros y 229 tripulantes a bordo, consignado por Pérez y Cía. “con su eficacia habitual”, como señala Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan.

Arribó con dos horas y media de antelación, procedente de A Coruña

El buque es propiedad de la compañía Classic International Cruises y está fletado por la operadora británica Page & Moy. A pesar de su remozada estampa marinera, es uno de los cruceros de turismo más viejos que existen en la actualidad, pues tiene 64 años de vida marinera. Ha superado sin problemas las normas del SOLAS 2010 y tiene un encanto especial entre sus pasajeros, ya que se trata de un barco con historia.

Construido en 1948 con el nombre de “Stockholm”, su nombre saltó a la fama el 25 de julio de 1956, cuando abordó y echó a pique al trasatlántico italiano “Andrea Doria”. Posteriormente navegó con los nombres de “Volkerfreundschaft”, “Fridjoft Nansen”, “Italia I” (etapa en la que fue remodelado con su aspecto actual), “Italia Prima”, “Valtur Prima”, “Caribe” y el actual, “Athena”. Está muy bien conservado y se trata de un crucero clásico de tipo medio.

Imagen nocturna del histórico buque en el puerto de Vigo

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

En los últimos tiempos está creciendo el interés de la industria turística marítima por el archipiélago de Azores, lo cual está plenamente justificado dados los indiscutibles encantos paisajísticos de aquellas islas, así como la gastronomía, la artesanía y la tradicional hospitalidad del pueblo azoriano, lo mismo que sucede en Madeira.

Uno de los últimos barcos en hacer escala en los puertos de Horta, Praia da Victoria y Ponta Delgada es el buque Athena (15.614 GRT), propiedad de la compañía portuguesa Classic International Cruises, que realiza un crucero de dos semanas iniciado en Dover y escalas en Falmouth, los tres puertos de Azores ya citados, Funchal, Gibraltar, Menorca y Niza.

Bonito encuadre del buque "Athena", saliendo de Ponta Delgada

Clásico entre los clásicos, como conocen nuestros lectores este buque es el antiguo Stockholm, en servicio desde febrero de 1948 –sí, tiene 63 años, algo inusual para un barco de este tipo- y su nombre fue noticia el 25 de julio de 1956, cuando abordó y echó a pique al trasatlántico italiano Andrea Doria. Desde 2004 es propiedad de intereses portugueses y en la actualidad tiene capacidad para alojar a 670 pasajeros.

Foto: António Simas (Ponta Delgada)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Santa Cruz de La Palma recibió hoy la escala del crucero portugués Athena –capitán, Carlos Pizarro-, que arribó a media mañana procedente de Funchal en viaje a Arrecife de Lanzarote, cumpliendo así con el itinerario de este viaje, iniciado en Dover y de 14 noches de duración. Después de Lanzarote, el buque hará escalas en Casablanca, Cádiz, Lisboa y Southampton. La maniobra de entrada y salida estuvo dirigida por el práctico Francisco Noguerol Cajén, a quien agradecemos las fotos que ilustran esta breve crónica.

El buque es propiedad de la compañía Classic International Cruises y está fletado por la operadora británica Page & Moy. A pesar de su remozada estampa marinera, es uno de los cruceros de turismo más viejos que existen en la actualidad, pues tiene 62 años de vida marinera. Ha superado sin problemas las normas del SOLAS 2010 y tiene un encanto especial entre sus pasajeros, ya que se trata de un barco con historia.

Construido en 1948 con el nombre de Stockholm, saltó a la fama el 25 de julio de 1956, cuando abordó y echó a pique al trasatlántico italiano Andrea Doria. Posteriormente ha navegado con los nombres de Volkerfreundschaft, Fridjoft Nansen, Italia I (etapa en la que fue remodelado con su aspecto actual), Italia Prima, Valtur Prima, Caribe y el actual, Athena. Está muy bien conservado y se trata de un crucero clásico de tipo medio.

El crucero "Athena" enfila el puerto de Santa Cruz de La Palma

Es un barco bonito, clásico, construido en 1948

Maniobrando en la bahía de la capital palmera, con la ciudad al fondo

Fotos: Capitán Francisco Noguerol Cajén