Juan Carlos Díaz Lorenzo

Se cumplen hoy siete años de la entrega oficial a la Real Armada Noruega de la fragata “Fridtjof Nansen” (F-310) en el transcurso de un acto celebrado en el astillero de Navantia en Ferrol, recuerda la compañía en su página facebook. La construcción de estos buques marcó un hito en la historia de la construcción naval militar española y representa la continuación, a otro nivel, de las fragatas de la clase “Blas de Lezo”.

El buque numeral F-310 es el primero de la serie de cinco que componen la clase “Fridtjof Nansen“, diseñados y construidos por Navantia en Ferrol entre 2003 y 2011 para la Real Armada Noruega. Estos buques y las fragatas F-100 españolas son los únicos buques de guerra europeos que operan con el sistema de combate Aegis, diseñado por la compañía norteamericana Lockheed Martin.

La fragata noruega “Fridjoft Nansen” (F-310), en pruebas de mar

En 1999 el país nórdico decidió adquirir una serie homogénea de buques de alta mar, para lo que convocó un concurso internacional al que acudieron doce astilleros de otros tantos países. Tras sucesivos descartes, quedaron tres correspondientes a Alemania, Holanda y España. Los astilleros finalistas estaban construyendo para las Armadas de sus países fragatas con muy parecidas características a las deseadas por la Armada noruega, recuerda Navantia.

Por entonces la Armada Española se decidió por el sistema Aegis para equipar a sus unidades F-100. Con la autorización de Lockeed Martin, Navantia presentó un último proyecto incorporando el mismo sistema, lo que permitió a la compañía española ganar el contrato, que incluyó un acuerdo de cooperación industrial por el que Navantia se comprometió a generar retornos industriales, económicos y tecnológicos en Noruega.

Foto: Navantia

Anuncios

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Navantia firmó el 21 de junio en Madrid un acuerdo marco con la Armada de Noruega, para la realización de trabajos de apoyo al ciclo de vida de las fragatas F-310, informa el astillero público español. Dicho acuerdo contempla las actividades de mantenimiento, durante un año, de los sistemas suministrados por Navantia, caso del IPMS (Sistema Integrado de Control de Plataforma) y los motores propulsores y generadores.

Por lo que se informa, se incluye soporte “on call”, asistencias técnicas a bordo, suministro de repuestos, reparaciones en fábrica, adiestramiento, cursos, cambios de ingeniería y modificaciones y actualizaciones. Se ha planteado, asimismo, la posibilidad de incluir el resto de equipos y sistemas de la plataforma de los buques.

La fragata “Roald Amundsen”, en maniobras militares

Antes de finales de año comenzarán las negociaciones de un nuevo acuerdo a largo plazo, que contemplará incrementar y evolucionar las capacidades  y prestaciones de las fragatas en función de las nuevas generaciones de equipos y sistemas que vayan saliendo al mercado durante la vida operativa de los buques, estimada en unos treinta años.

Noruega es un importante cliente internacional de Navantia. En 2000 se firmó un contrato de construcción de cinco fragatas de la clase F-310 para la Armada de dicho país, dotadas del sistema Aegis, cuya entrega concluyó en 2011. Los cinco buques fueron construidos en el astillero Fene-Ferrol.

Foto: U.S. Navy

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La fragata “Blas de Lezo” (F-103) regresó el 31 de mayo al Arsenal Militar de Ferrol tras casi dos meses fuera de su base, después de haber estado integrado en una agrupación naval de la Marina de los Estados Unidos. El buque militar español destacó durante los ejercicios por su buen rendimiento frente a la amenaza aérea, informa la Armada Española.

La fragata “Blas de Lezo” zarpó el 7 de abril para incorporarse a la fase de adiestramiento del Grupo de Combate americano número VIII, formado por el portaaviones “USS Dwight D. Eisenhower” y su ala embarcada, el crucero “USS Hue City” (clase “USS Ticonderoga”) y los destructores “USS Jason Dunham”, “USS Winston Churchill” y “USS Farragut” (clase “USS Arleigh Burke”).

La fragata “Blas de Lezo” y el portaaviones “USS Dwight D. Eisenhower”

Se informa que “durante los ejercicios se integraron todos los medios del Grupo de Combate para hacer frente a un escenario simulado de crisis en una zona ficticia en aguas de la costa Este de EE.UU. La misión consistía en detener los deseos anexionistas del líder de un Estado hacia los países de su entorno. En ese periodo efectuaron presencia militar en la zona y ejercicios para demostrar la capacidad de despliegue en una costa del teatro de operaciones con el fin de disuadir al Estado expansionista. Entre otras áreas, la fragata española se ha adiestrado en operaciones de seguridad marítima, antipiratería, defensa aérea y contra amenaza submarina”.

La fragata “Blas de Lezo” ha demostrado su elevada capacidad militar

Dotado del sistema americano Aegis, que incluye el radar SPY, la fragata “Blas de Lezo” destacó por su buen rendimiento frente a la amenaza aérea, con detecciones a gran distancia y una presentación clara de los contactos aéreos. Parte de estos medios fueron controlados por operadores de a bordo para las misiones de protección de la agrupación.

Explica la Armada que “el montaje de artillería principal de cinco pulgadas se probó con buenos resultados tras las mejoras realizadas en las últimas obras de modernización de la dirección de tiro Dorna, que permiten un mejor seguimiento de contactos por medio de detección visual e infrarrojo. Han sido 24 días seguidos en la mar, que han exigido el máximo a la plataforma en todos los aspectos y en los que el buque ha demostrado sus excelentes condiciones marineras y su capacidad para navegaciones de larga duración”.

Fotos: Armada Española

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Para el próximo mes de marzo está previsto el calendario de pruebas de mar de los sistemas de plataforma de la fragata “Cristóbal Colón” (F-105), actualmente en fase de armamento a flote en las instalaciones de Navantia, en Ferrol. A lo largo del presente mes de febrero se está procediendo a las pruebas funcionales de los subsistemas del sistema de combate y para el mes de mayo están previstas las pruebas de mar oficiales. De cumplirse el calendario previsto, la entrega a la Armada Española se realizará en el mes de julio siguiente.

Aunque la fragata “Cristóbal Colón” es continuación del programa de la serie F-100, el buque incorpora nuevas aplicaciones de soluciones y tecnologías militares, por lo que el resultado corresponde a un nuevo proyecto más avanzado y capaz de hacer frente a los retos más exigentes ante amenazas presentes y futuras.

La fragata "Cirstóbal Colón", en el dique del Arsenal de Ferrol

Destaca su condición de buque multipropósito de excelente comportamiento en todo tipo de estados de la mar; escolta oceánico de gran potencia optimizado para actuar como buque de mando y control en un escenario de conflicto, capacitado para operar integrado en una flota aliada y de proporcionar cobertura a fuerzas expedicionarias; preparado para actuar tanto en zonas costeras como en alta mar de una forma flexible, según las demandas de cada situación y dotado de una elevada capacidad antiaérea.

Respecto de sus predecesoras de la clase “Álvaro de Bazán”, la fragata “Cristóbal Colón” incorpora una serie de mejoras, entre las que se cita el sistema Aegis de Lockheed Martin asociado al radar SPY-1D (V), capaz de detectar aeronaves en un radio de 600 kilómetros; integración en el sistema Aegis de los nuevos sensores y armas nacionales a través de una última versión del CDS desarrollada por Sistemas Faba de Navantia; nuevo Sistema Integrado de Control de Plataforma también desarrollado por Sistemas Faba de Navantia, todo lo cual le permite actuar en igualdad de condiciones con las unidades militares más modernas existentes.

Todos las fragatas de la serie F-100 tiene capacidad para detectar y seguir hasta 90 blancos móviles y dirigir los proyectiles antiaéreos y de superficie. Están equipadas con sistemas de contramedidas y guerra electrónica Indra “Aldebarán”, de diseño y fabricación española, y un sistema acústico anti-torpedos AN/SLQ-25A “Nixie”. Puede operar con helicópteros  NH-90, para lo que dispone de hangar y cubierta de vuelo suficiente.

La fragata "Cristóbal Colón", el día de su botadura en el astillero ferrolano

Son los primeros buques españoles con casco de protección balística de acero de alta resistencia. También se ha actualizado el sistema de la Red de Distribución de Datos de Navegación, así como el sistema de “cáncamos deslizantes” para aprovisionamiento en la mar y hélice retráctil a proa de 8650 kw de potencia para maniobras y emergencias.

En cuanto a armamento dispone de dos lanzadores cuádruples de misiles anti-buque AGM-84 Harpoon; dos lanzadores dobles de torpedos Mk-46; un cañón tipo Mk-45 de cinco pulgadas con capacidad de disparo de 20 proyectiles por minuto y 23 kilómetros de alcance y un lanzador vertical Mk-41 con 48 celdas; cuatro “lanzachaff” que emiten señuelos para confundir a los misiles enemigos, y un helicóptero SH-60B Seahawk, preparado para la lucha antisubmarina y anti-superficie.

En el caso de la fragata “Cristóbal Colón”, además, en el armamento y sistemas de combate se ha instalado un cañón Mk-38 de 25 mm para defensa cercana, así como un nuevo sistema de control de guerra electrónica y submarina, un radar Aries de vigilancia de superficie y las mejoras ya comentadas en el radar SPY-1D y en los sistemas de comunicaciones y Mando y Control.

Caso de que en algún momento se decida, la capacidad de la fragata contempla  la instalación de un sonar remolcado TACTAS y la integración de los cohetes guiados ASROC en los VLS Mk 41 para completar sus capacidades en la lucha antisubmarina. Para ello, el buque posee la correspondiente reserva de peso y espacio.

El nivel tecnológico de las fragatas F-100 está al máximo nivel

La excelencia del proyecto ha encontrado su mejor refrendo en la elección de Navantia, por parte de la Armada de Australia, como diseñador de sus destructores AWD, actualmente en construcción, cuyo proyecto se basa en la F-105.

De 6.041 toneladas de desplazamiento a máxima carga, mide 133,20 m de eslora en flotación, 18,60 m de manga y 5 m de calado. El sistema de propulsión es CODOG, formado por un sistema combinado o independiente de turbinas de gas (46.648 caballos) y motores diesel Bravo 16V (12.000 caballos), acoplados a reductoras y dos ejes, que le permite una velocidad máxima es de 28,5 nudos y la velocidad de crucero de 18 nudos, régimen que le confiere una autonomía de 4.500 millas. Los motores están montados sobre piezas elásticas, que no transmiten ruido al casco, por lo que son más difícilmente detectables por submarinos.

La dotación está formada por 234 personas y disponen de un elevado nivel de acomodación y entretenimiento a bordo. Como datos relevantes de su construcción, el buque dispone de 573 compartimentos estancos; se han utilizado 2.450 toneladas de acero naval, 315.000 m de cable y 37.000 m de tuberías.

Ordenada su construcción el 20 de mayo de 2005, el 29 de junio de 2007 se puso en grada el primer bloque de su quilla y el 4 de noviembre de 2010 se procedió a su botadura, en la que actuó de madrina la infanta Margarita, acompañada por su esposo Carlos Zurita.

Fotos: Navantia