Juan Carlos Díaz Lorenzo

Cada jueves, a mediodía, coinciden en el puerto de Santa Cruz de Tenerife tres barcos de Naviera Armas, como vemos en la foto de Airam Betancort Díaz. En esta oportunidad, atracado en el muelle sur vemos el ferry “Volcán de Tauce”, el más viejo de la flota, puesto en servicio en 1995. Atracado a la derecha del martillo del muelle de enlace está el ferry “Volcán de Tamadaba” y maniobrando vemos el ferry “Volcán de Tijarafe”.

Naviera Armas posee en la actualidad una flota de 10 buques de pasaje, varios de ellos construidos por parejas: “Volcán de Tauce” (1995), “Volcán de Tejeda” (1995), “Volcán de Tindaya” (2003), “Volcán de Tamasite” (2004), “Volcán de Timanfaya” (2005), “Volcán de Taburiente” (2006), “Volcán de Tijarafe” (2007), “Volcán de Tamadaba” (2007), “Volcán del Teide” (2010) y “Volcán de Tinamar” (2011). Excepto los dos primeros, los restantes tienen capacidades superiores a mil pasajeros.

Tres barcos de Naviera Armas coinciden cada jueves en el puerto tinerfeño

Toda la flota de pasaje ha sido construida en los astilleros Hijos de J. Barreras, en Vigo, lo que ha convertido a Naviera Armas en su principal cliente. En estos días, según hemos leído en la prensa gallega, el citado astillero trata de desbloquear el veto de Bruselas a la financiación de nuevos buques del denominado “tax lease”, por otra fórmula que no contraviene la libre competencia en Europa, y entre sus objetivos figura la construcción de un ferry para Naviera Armas un poco más grande que los del tipo “Volcán del Teide”.

En septiembre de 2011, la compañía ha incorporado un buque tipo CON-RO, ex “Clara del Mar”, que ha sido rebautizado “Volcán de Teneguía” y cubre la línea Canarias-Sevilla. Y en aguas de Cabo Verde navega el ferry “Mar d’ Canal”, antiguo “Volcán de Tindaya”, relevado en 2003 por el actual buque del mismo nombre.

Por las noticias que recibimos, parece que la puntualidad está mejorando en Naviera Armas, caso del ferry “Volcán de Taburiente”, que el domingo pasado salió de Los Cristianos en su viaje directo a La Palma con 15 minutos de antelación sobre la salida programada.

El servicio a bordo, sin embargo, no ha experimentado el impulso necesario y mientras la velocidad de servicio en la línea Canarias-Huelva ronda los 26/28 nudos –con considerable consumo de combustible-, el ferry “Volcán del Teide” y los demás cubren la línea Las Palmas-Tenerife a una velocidad de 20/22 nudos, con lo cual el trato no es el mismo entre las islas que fuera de ellas. Pero eso es algo a lo que Naviera Armas nos tiene acostumbrados desde hace bastante tiempo.

Foto: Airam Betancort Díaz

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