Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Las Palmas protagonizó ayer una nueva página en su historia contemporánea con la primera escala del buque portacontenedores Maersk Emden, el mayor de su clase que ha hecho escala hasta el momento en la terminal de OPCSA. Si su presencia resulta espectacular en cualquier puerto de su itinerario, como es obvio lo mismo ha sucedido en Las Palmas, donde centró la máxima atención del sector portuario.

Botado con el nombre de Ruby Rickmers, el buque Maersk Emden es propiedad de la compañía alemana Rickmers Group y está fletado por Maersk Line. Ha sido construido en los astilleros Hyundai Heavy Industries, en Ulsan (Corea del Sur) y entró en servicio en julio de 2010. Figura entre los 20 buques de su clase mayores del mundo y tienen la ventaja de que, en determinadas condiciones, pueden cruzar el canal de Panamá.

El buque portacontenedores "Maersk Emden", atracado en la terminal de OPCSA

En el puerto de Valencia hacen escala regular estos gigantes del mar, en la denominada ruta AE2 que enlaza los puertos de Busan, Hakata, Dalian, Xindang, Quingdao, Ningbo, Shangai, Yantian, Tanjung, Pelepas, Suez Canal Container Terminal, Valencia, Rotterdam, Bremerhaven, Hamburgo, Amberes, Felixstowe y regresa a Singapur y Busan.

Forma parte de una serie de ocho buques, de los cuales los siete restantes ostentan los nombres de Maersk Edinburgh, ex Pearl Princess; Maersk Eindoven, ex Aqua Rickmers; Maersk Essen, ex Coconee Rickmers; Maersk Edmonton, ex Leo Rickmers; Maersk Elba, ex Scorpio Rickmers; Maersk Evora, ex Tauro Rickmers y Maersk Essex, ex Libra Rickmers. Todos ellos han entrado en servicio entre 2010 y 2011.

Vista parcial de la sección donde está la habilitación y el puente de mando

Aspecto del primer tercio de la eslora del buque

Sección de carga entre el puente y la chimenea

Aspecto del último tercio de la eslora del buque

Vista del imponente buque desde la Avenida Marítima

Tiene una capacidad de carga de 13.092 TEUS, de ellos 7.074 TEUS sobre cubierta y 6.018 TEUS en bodegas, aunque para una carga homogénea de 14 toneladas por TEU, el número de ellos es de 9.080 unidades, que es la cifra que suele operar. El número de conexiones frigoríficas es de 800.

Mide 366 m de eslora total -350 m entre perpendiculares-, 48,20 m de manga, 29,85 m de puntal y 14,50 m de calado. Tiene un peso muerto, a dicho calado, de 125.480 toneladas (TPM) y si el calado es de 15,50 m, el peso muerto es de 140.580 toneladas. Está propulsado por un motor Hyundai-Wärtsila 12 RT-flex 96C, con una potencia de 68.640 kw sobre un eje y una velocidad máxima de 24,3 nudos (21,5 nudos al 60 % de la potencia del motor). La tripulación está formada por 26 personas. Código IMO 9456769.

Fotos: Bermaxo (bermaxofotos.blogspot.com)

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Las Palmas amanecerá hoy con la presencia del mayor buque portacontenedores que haya hecho escala hasta el momento en sus instalaciones. Se trata del buque Maersk Emden, abanderado en Islas Marshall, y su estancia en la terminal de OPCSA pondrá a prueba el operativo portuario, ya que se trata de una operación especial ente el norte de Europa y Oriente Lejano a través del cabo de Buena Esperanza, según informa nuestro estimado colega Javier Bolaños en el periódico La Provincia.

El buque Maersk Emden (botado con el nombre de Ruby Rickmers) ha sido construido en los astilleros Hyundai Heavy Industries, en Corea del Sur y entró en servicio en 2010. Tiene una capacidad de carga de 13.092 TEUS, aunque para una carga homogénea de 14 toneladas por TEU, el número de ellos es de 9.080 unidades, que es la cifra que suele operar.

Figura entre los 20 buques de su clase mayores del mundo. Mide 366 m de eslora total -350 m entre perpendiculares-, 48,20 m de manga, 29,85 m de puntal y 14,50 m de calado. Tiene un peso muerto, a dicho calado, de 125.480 toneladas (TPM) y si el calado es de 15,50 m, el peso muerto es de 140.580 toneladas. Está propulsado por un motor Hyundai-Wärtsila 12 RT-flex 96C, con una potencia de 68.640 kw sobre un eje y una velocidad máxima de 24,3 nudos (21,5 nudos al 60 % de la potencia del motor). Código IMO 9456769.

El aspecto del buque "Maersk Emden" es impresionante

La escala tiene especial importancia para el puerto de Las Palmas

Fotos: Klaus KenrlsSimon Harrack (www.shipspotting.com)