Juan Carlos Díaz Lorenzo

David White, capitán del yate “Australis”, que estuvo recientemente en el puerto de Santa Cruz de Tenerife en viaje a St, Marteen, ha expresado mediante correo electrónico su satisfacción por la rapidez y fiabilidad de los trabajos de reparación realizados a bordo a cargo del personal de Tenerife Shipyards y la coordinación de la consignataria Alfaships. Del astillero dice que el equipo de reparación “es excelente” y “genial” el servicio de la agencia.

Un reconocimiento más a la capacidad operativa de la joven empresa llamada a liderar la industria de reparaciones navales en Tenerife, con el soporte de un elenco de empresas auxiliares, que entre otras todas generan empleo especializado de nueva factura. Los trabajos consistieron en reparaciones en el motor principal de babor y la sustitución, instalación y pruebas de una bomba de acople nueva.  

El yate “Australis” llegó con problemas en la sala de máquinas

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

La llegada de Ricardo Melchior a la presidencia de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha sido uno de los acontecimientos más destacados del puerto tinerfeño en el año que está a punto de finalizar. Estamos ante un tiempo nuevo, en el que se concitan grandes esperanzas e ilusiones a la vista del trabajo en curso. Y de los resultados.   

Ricardo Melchior está encadenando los eslabones de una cadena necesaria. Y para muestra un botón. Hace unos días, la Asociación Tinerfeña de Reparaciones Navales (ATIREN) celebró un almuerzo navideño en el que sus asociados mostraron su apoyo a la gestión que el veterano político y gestor realiza al frente de la entidad. Ya son 16 las empresas asociadas y serán 20 a comienzos de 2016.

Miembros de ATIREN y el presidente de Puertos de Tenerife

Al decir de los directivos de ATIREN, las iniciativas que promueve la presidencia de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife “generan un interés creciente en el futuro de las reparaciones navales y en el crecimiento de la actividad del puerto de la capital tinerfeña”.

Apenas cuatro meses de la primera reunión mantenida por sus fundadores, ATIREN participa en la promoción de actividades formativas para complementar la formación de sus trabajadores y participa en iniciativas destinadas a la promoción internacional del puerto de Santa Cruz de Tenerife y de las capacidades como centro de reparaciones navales.

Foto: cedida

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Algo más de cien mil euros ha facturado la empresa de reparaciones navales Tenerife Shipyards, en apenas seis días, en los trabajos realizados a bordo del petrolero “BW Clyde”, atracado en el muelle sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife. Han consistido en la reparación del timón, motores auxiliares, caldera principal y un motor eléctrico de una de las bombas de lastre.

Treinta y cinco personas han trabajando en diferentes turnos 24 horas durante seis días, lo que contribuye a reducir los costes que supone a la naviera tener inoperativo el barco en puerto. “La eficiencia del astillero repercute también en la cuenta”, afirma el director general de Tenerife Shipyards, Jonathan Pérez.

Pero hay más. Flota Suardíaz ha decidido que el buque “Gran Canaria Car” realice reparaciones durante este fin de semana en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. El buque “Artova”, que se encuentra en la Dársena de Los Llanos desde el 31 de octubre, fecha en la que llegó remolcado desde Mauritania tras sufrir una avería en el cigüeñal y quedar a la deriva, es objeto trabajos a bordo.

TFE Shipyards reparaciones

Trabajos en el timón del petrolero “BW Clyde”

Foto: cedida

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Más de seiscientos currículum de demandantes de empleo ha recibido en menos de una semana la empresa de reparaciones navales Tenerife Shipyards. La respuesta es consecuencia de una campaña de buzoneo lanzado por la empresa en los barrios de la capital tinerfeña solicitando trabajadores de múltiples perfiles para la puesta en marcha de su astillero.

Mientras tanto, las obras en la parcela adjudicada en el dique del Este del puerto de Santa Cruz de Tenerife van cumpliendo plazos sobre las fechas establecidas, confirma Jonathan Pérez, director general de la empresa. En su primera fase habrán concluido en mayo de 2016 y a partir de entonces llegará un dique flotante que posibilitará un salto cualitativo en las reparaciones navales en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.

Tenerife Shipyards hace posible una nueva etapa en el puerto tinerfeño

Foto: cedida

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Ocho empresas auxiliares relacionadas con la actividad de reparaciones navales han sido autorizadas por el consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, reunido en la mañana de ayer bajo la presidencia de su titular, Ricardo Melchior Navarro, para que puedan realizar su actividad en el dominio portuario.

Las empresas son las siguientes: Estructuras y cerrajería El Sobradillo, SL, Reparaciones navales Tiburón SL, Reparaciones navales Felipe del Rosario Hernández SL, Reparaciones y mantenimiento naval Servybunk Montajes SL, Reparación e instalación de equipos electrónicos a buques Navtec SL, Montajes y desmontajes de andamios y calorifugado Aislamiento Técnicos Canarios SL, Trabajos submarinos y servicios de apoyo Prosub Canarias SL y Trabajos submarinos Técnicas y Obras Subacuáticas SLU.

Reparación Naval Tenerife

Las reparaciones navales, un sector en auge en Tenerife

Esta recuperación de las industrias asociadas a las actividades portuaria y naval “supone una importante contribución a la diversificación e internacionalización de la economía insular, así como generación de riqueza y empleo para la sociedad tinerfeña”, precisa el presidente de la Autoridad Portuaria, que tiene muy claro cuáles son los caminos que hay que recorrer en esta nueva etapa.

Tras la reciente colocación de la primera piedra de los astilleros Tenerife Shipyards y los diversos contratos de reparaciones y mantenimiento de diversas navieras internacionales que se vienen realizando en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, la actividad se ha convertido en un magnífico aliciente para las empresas del sector industrial, que empiezan a concentrarse en el puerto de la capital tinerfeña.

Foto: cedida

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Una destacada representación del empresariado canario dedicado a la reparación naval se reunió esta mañana en la sede de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, para conocer las perspectivas de futuro del sector de la mano de Taf Powell, vicepresidente ejecutivo de la Asociación Internacional de Contratistas de Perforación (IADC). Se trata de la mayor empresa internacional vinculada al sector.

La intervención de Taf Powell versó sobre la situación del sector Oil & Gas a nivel general, su evolución en el futuro y las oportunidades de colaboración de EE.UU. y Canarias en el ámbito de servicios ligados a la industria. En los últimos meses, el puerto de Santa Cruz de Tenerife se ha situado como un referente en el mapa internacional de las reparaciones navales para la actividad off shore y está en disposición de ofrecer más y mejores servicios, cuyo crecimiento será continuo. 

Ricardo Melchior escucha la intervención de Taf Powell

La conferencia estuvo precedida de la presentación oficial de la Asociación Tinerfeña de Reparaciones Navales (ATIREN), constituida hace apenas un mes con el objetivo de representar y defender los intereses comunes al sector. En palabras de su director, Cristóbal Núñez, esta asociación sectorial está integrada por empresas que prestan servicios diversos en el sector de la reparación naval y tendrá a finales de año una veintena de miembros.

La presentación de Taf Powell estuvo a cargo del presidente de Puertos de Tenerife, Ricardo Melchior. También intervinieron del director comercial, Airam Díaz y Justo Artiles, director gerente de Proexca, Sociedad Canaria de Fomento Económico S.A. Concluida su intervención Taf Powell visitó la concesión de las futuras instalaciones de Tenerife Shipyards en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.

Foto: cedida

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De “excelente servicio” califica el capitán y el armador del buque quimiquero liberiano “Goliath” el trato recibido hace unos días en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Se habían planteado dos problemas tras una comunicación recibida en la consignataria Alphaship. El primero, un enredo en la cadena del ancla de estribor y el segundo, la evacuación y atención médica para el jefe de cocina.

El personal de Tenerife Shipyards intervino para solucionar el primer asunto y los servicios sanitarios llamados por la consignataria resolvieron el segundo. El armador del buque, la sociedad alemana Belchem, con sede en Hamburgo, escribió un correo electrónico a sus agentes en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, en el que dice “muchas gracias por su gran apoyo en la operación de restauración en nuestro buque Gandhi en los últimos días”.

El buque quimiquero “Ghandi” arribó con dos problemas, que fueron resueltos

En la misma línea se ha expresado el capitán del buque: “Nos gustaría expresar nuestro agradecimiento por su amable cooperación y ayuda en la restauración de nuestra cadena de ancla de estribor enredada. Realmente apreciamos su profesionalidad y trabajo eficaz hecho en tan poco tiempo y también la respuesta rápida para la organización de la atención médica en tierra para nuestro jefe de cocina enfermo. Una vez más estamos agradecidos por su gran ayuda. Mirando hacia adelante para trabajar con ustedes otra vez, les deseo que tengan una noche agradable”, afirma.

Para que un armador y el capitán de un buque expresen satisfacción y agradecimiento por el trato recibido tienen que producirse varios factores. Un puerto seguro y fiable en sus servicios como lo es el de Santa Cruz de Tenerife; una empresa de reparaciones navales solvente, caso de Tenerife Shipyards, avalada por la dilatada experiencia de Hidramar; una atención hospitalaria garantizada y una agencia consignataria que sabe hacer bien su trabajo, caso de Alphaship. Quede constancia del buen y bien hacer de unos profesionales que contribuyen con su esfuerzo a la mejor imagen de los servicios del puerto de Santa Cruz de Tenerife.

Foto: Erwin Willemse (shipspotting.com)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El acto simbólico de colocación de la primera piedra de Tenerife Shipyards, celebrado este mediodía en la concesión asignada a esta empresa en el dique del Este del puerto tinerfeño, es la continuidad de un trabajo emprendido hace tiempo. Hemos de resaltar una característica importante: unanimidad en el apoyo de quienes tienen responsabilidades políticas y respaldo a la iniciativa empresarial que ha hecho posible con su esfuerzo y dedicación lo que hoy es una realidad. Lo conseguido hasta ahora es solo una parte del camino que queda por recorrer.

Teníamos especial interés en asistir al acto de hoy, pues hemos seguido con gran atención la evolución del subsector de reparaciones navales, al que en otra época, en tiempos de NUVASA y de Astilleros de Tenerife, estuvimos vinculados. Conocemos la importancia que ello tiene y nos complace apreciar que estamos en el comienzo de una nueva etapa de prosperidad en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, que ya es realidad.

Palabras muy claras en las intervenciones del presidente del Cabildo, Carlos Alonso; del alcalde de la ciudad, José Manuel Bermúdez; del presidente de la Autoridad Portuaria, Ricardo Melchior y palabras también, muy precisas, de Beatriz Barrera, presidenta del consorcio de la Zona ZEC, en la que se encuadra esta actividad. Todas las intervenciones han sido más allá del compromiso político y han bajado a la arena de la realidad. Presencia notable de representantes de las fuerzas empresariales de Tenerife –CEOE, Cámara de Comercio, FEMETE…–, en un claro respaldo a esta iniciativa, de la que todos hemos de sentirnos orgullosos.

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Tenerife Shipyards escenificó hoy el acto simbólico de su primera piedra

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La asistencia del sector empresarial tinerfeño ha sido masiva

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Miguel Ignacio Pérez González, la historia de un hombre hecho a sí mismo

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Ricardo Melchior, al igual que los demás políticos, claro y preciso

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Tres generaciones de la familia Pérez asisten al acto simbólico

La primera sorpresa fueron las palabras del presidente de Tenerife Shipyards, Miguel Ignacio Pérez González. Un hombre hecho a sí mismo, palmero de nacimiento, que no tuvo reparos en esbozar brevemente sus orígenes humildes, sus afanes, sus desvelos y su dedicación en el querer y poder ser más y mejores en la vida. Claridad en los valores y claridad también en lo que tiene que ser el trabajo bien hecho. Más de 1.800 clientes tiene la empresa Hidramar, matriz de Tenerife Shipyards y sólo el año pasado atendió a casi 400 buques y una docena de plataformas petrolíferas.

Hidramar es un claro referente en el sector de las reparaciones navales en esta zona del Atlántico. Ya hemos hecho referencia a ella en esta misma sección en ocasiones anteriores. Es una empresa familiar que tiene continuidad en su hijo Jonathan Pérez, que hoy hizo de maestro de ceremonias. También estaba allí su familia y la tercera generación, que presenció el acto en sus ojos infantiles y ha quedado grabada en la memoria para siempre.  

La creación de Tenerife Shipyards tiene, a nuestro juicio, una doble lectura. Primero, la dedicación de quienes como la familia de Miguel Ignacio Pérez González creen firmemente en su tierra y aportan valor, actividad y empleo y dos, una herramienta absolutamente necesaria para poner al puerto de Santa Cruz de Tenerife en el mapa internacional de las reparaciones navales. Ahora estamos en otra dimensión. Ahora sí podemos ofrecer servicios en el sector off shore con las debidas garantías. Estamos en el comienzo fehaciente y prometedor de una nueva etapa.

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Mañana será escenificada la puesta en escena de una nueva etapa en la actividad de reparaciones navales en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. A mediodía, el presidente de la Autoridad Portuaria, Ricardo Melchior Navarro y el presidente ejecutivo de Tenerife Shipyards, Miguel Ignacio Pérez González, asistirán al acto simbólico de la colocación de la primera piedra en la parcela de 12.000 metros cuadrados que tiene asignada en la zona del dique del Este. 

Marca, así, el comienzo de las obras de lo que será un gran centro de reparaciones navales de Tenerife, liderado por la empresa Tenerife Shipyards, con una importante inversión que ya se está traduciendo en la creación de empleo especializado y volumen de negocio para el puerto. Mañana están convocados los representantes de los sectores políticos y empresariales que tienen relación directa con esta nueva etapa. 

En la imagen resaltado en rojo, la parcela adjudicada a Tenerife Shipyards

El aspecto más visible, en este momento, es el de las reparaciones de las plataformas petrolíferas, una actividad que requiere de un aporte considerable de la industria auxiliar. Una oportunidad magnífica para los jóvenes especialistas de formación profesional en este tipo de actividad. Pero hay más. Cada día se incrementa el número de reparaciones navales a flote y atracado, de modo que el sector promete y debe contar con el apoyo sin fisuras que requiere. La Autoridad Portuaria ya ha dado un paso significativo.   

Hasta la aparición de NUVASA, a finales de los años sesenta, la actividad de reparaciones navales en el puerto de Santa Cruz de Tenerife tuvo un marcado carácter artesanal, destacando la etapa de Industrias Navales de Tenerife, en una parcela junto al muelle Norte. NUVASA tuvo el primer “syncrolift” que existió fuera de EE.UU. y tras una serie de vicisitudes, incluido el cambio de propiedad a Astilleros de Tenerife –sociedad controlada por empresarios surcoreanos–, finalmente desapareció para permitir la ampliación de la terminal de contenedores.

Foto: cedida

Juan Carlos Díaz Lorenzo

La plataforma petrolífera “West Taurus” ha atracado esta mañana en la tercera alineación del dique del Este del puerto de Santa Cruz de Tenerife, al lado de la plataforma “West Eminence”. Ambas son propiedad de la compañía norteamericana Seadrill y son de nueva generación. Es la primera vez en la historia portuaria tinerfeña que coinciden tres artefactos de esta naturaleza en un mismo atraque y en total suman seis distribuidas en todo el recinto portuario.

Y mañana es esperado el buque perforador “ENSCO DS-6”, que viene a realizar trabajos de mantenimiento y reparaciones, de modo que, según informa la Autoridad Portuaria, dará trabajo a unas 250 personas especializadas. Como el espacio escasea, este buque quedará abarloado al buque perforador “ENSCO DS-1”, gemelo del “ENSCO DS-2”, que se encuentra atracado en el extremo del muelle sur. De la misma empresa son las plataformas “ENSCO 6000” y “ENSCO 7500”, que están atracadas en la Dársena de Los Llanos.

Maniobra de atraque de la plataforma “West Taurus”, en el puerto tinerfeño

Foto: cedida