Redacción

A fecha del 1 de enero de 2011, la flota de buques mercantes de transporte controlada por las empresas navieras españolas, tanto bajo pabellón español como extranjero, totalizaba 230 buques con 4,12 millones de GT y 4,29 millones de TPM, informa la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE).  

Esto supone un descenso de 17 unidades, aunque en términos de GT (toneladas brutas) se ha registrado un aumento del 4,2 % y en términos de TPM (toneladas de peso muerto) prácticamente se ha mantenido constante. Este aumento se explica por la incorporación al Registro de Canarias de tres gaseros LNG de gran porte frente a las bajas de buques más pequeños.

El único segmento de flota que ha aumentado sus unidades es el de los gaseros que, como se ha indicado, aumentó en tres buques, que suponen un aumento del 55,5% de las GT. Los petroleros (-7,0% GT), buques de carga general (+5,0%) y ro-ro (+7,1%) mantuvieron constantes sus unidades. Los buques de pasaje perdieron seis unidades (-3,7% GT) y los portacontenedores cuatro unidades que suponen un descenso del 28,9% de las GT. Los graneleros descendieron tres unidades (-22,6% GT) y los cargueros frigoríficos perdieron dos unidades (-7,4% GT).

"Ribera del Duero Knutsen", nuevo LNG de Knutsen OAS Shipping

La edad media de la flota controlada disminuyó de 14,9 años en enero de 2010 a 14,3 en enero de este año, por efecto de las bajas de algunos buques de edad avanzada.

La flota registrada en el pabellón español se redujo en 12 unidades, pero aumentó sus GT en un 9,9% y sus TPM en un 9,8%. Al 1 de enero de 2011, totalizaba 145 unidades, con 2,5 millones de GT y 2,4 millones de TPM.

Los buques de pasaje fueron el segmento de la flota de bandera española que más disminuyó (-10 unidades y -13,8% de las GT). Cuatro de estos buques se transfirieron a registros extranjeros. El segmento de los portacontenedores perdió cuatro unidades, dos de ellas pasaron a registros extranjeros aunque siguen en la misma naviera, con un descenso en las GT del 46,9%. Los petroleros se mantuvieron constantes y los buques de carga general y ro-ro aumentaron en una unidad (+8,5% de las GT y +6,1% de las GT, respectivamente). Finalmente, en los gaseros, la incorporación de estas tres nuevas unidades supuso un aumento del 43,6% de las GT.

La edad media de la flota de pabellón español es ahora de 12,7 años, sensiblemente menor que el año pasado en el que se situó en 13,2 años.

Fuente: ANAVE

Foto: Knutsen OAS Shipping

Anuncios