Juan Carlos Díaz Lorenzo

El nuevo director de la refinería CEPSA en Tenerife, José Manuel Fernández Sabugo, visitó recientemente al capitán marítimo de Tenerife, Antonio Padrón Santiago, quien en estos días estrena además su nombramiento como embajador marítimo de la OMI. Fernández Sabugo, que ha relevado en el cargo a Salvador García Claros, estuvo acompañado por Valeriano Weyler González, director adjunto de refinería.

Durante la visita, Fernández Sabugo ofreció una visión general de la importancia social y económica de la planta industrial para la sociedad local, así como para el conjunto de Canarias, analizando también algunos de los proyectos de futuro de la refinería a medio plazo “en la convicción de que respondan a las necesidades cambiantes de la revitalización del sector marítimo y portuario local”. Nos gustaría saber de qué planes se trata.

Valeriano Weyler, Antonio Padrón y José M. Fernández Sabugo

José Manuel Fernández Sabugo, procedente del Ejército del Aire, es máster en Dirección y Administración de Empresas (IESE-Instituto Bravo Murillo) y se incorporó a la Compañía en 1988 como jefe de la ESA en Lanzarote. Tiene más de 25 años de experiencia en CEPSA, donde ha desempeñado diferentes puestos de responsabilidad, siempre muy vinculado a Canarias, hasta que en 2014 asumió las funciones de director de Operaciones de Aviación de CEPSA.

La gestión de las diferentes actividades de CEPSA en el Archipiélago Canario en el ámbito del refino y las operaciones va a desarrollarse a través de una nueva estructura organizativa, que aglutina tanto la supervisión de la refinería Tenerife, como de las sociedades Petrocan, Cepsa Aviación, SIS, CMD, Amarco y Ecansa. Al frente de ella se sitúa José Manuel Fernández Sabugo, a quien conocemos desde hace años y afirmamos que estamos ante un profesional íntegro, capaz y meritorio.

Foto: cedida

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El suceso desencadenante de la activación del Plan de Emergencia Interior (PEI) y del Plan Interior Marítimo (PIM) consistió en una fuga de keroseno en brazo de carga con posterior ignición de los vapores emanados durante la carga de un buque en el atraque de las instalaciones portuarias de la refinería, lo que provocó un incendio de charco con afectación a las instalaciones allí existentes y posterior derrame al mar de producto tipo gasoil y fueloil.

En el ejercicio participaron el CECOES, CECOPAL, Autoridad Portuaria y Capitanía Marítima, contando además con vehículos del Sistema Contraincendios y de la ambulancia de Refinería, el apoyo de un camión de bomberos del Consorcio de Santa Cruz y una ambulancia del Servicio de Urgencias de Canarias (SUC).

Durante la intervención, que se desarrolló con pleno éxito, se utilizaron sistemas de extinción de incendios con despliegue de líneas de agua y tendido de barreras anticontaminación. Entre los asistentes se encontraba el capitán marítimo de Tenerife y embajador marítimo de la OMI, Antonio Padrón Santiago.

El capitán marítimo y parte del personal que intervino en el simulacro

Foto: cedida

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Un incendio declarado esta mañana en torno a las 09,15 h en los duques de alba de la refinería de Santa Cruz de Tenerife, fue sofocado por los bomberos de CEPSA y los bomberos del parque contraincendios de la capital tinerfeña. El fuego se produjo, al parecer, a un reciente de aceite que prendió en una soldadura de una de las tuberías de carga, informa la edición digital de Diario de Avisos.  

Se produjo una densa columna de humo negro, como se aprecia en las fotos de Ramón Acosta Merino y se procedió al cierre de la carretera de acceso a la ciudad por la zona sur (TF-4), que a esa hora tiene mucho tráfico. En el muelle de la Hondura se encontraba el petrolero “Faycán”, realizando operaciones. Tras la extinción del incendio, los bomberos proceden al enfriamiento de la zona afectada y el tráfico ha sido restablecido.

El incendio se produjo en el extremo del pantalán de los «duques de alba»

Los bomberos combatieron con gran rapidez sobre la zona afectada

La densa columna de humo era visible desde larga distancia

Fotos: Ramón Acosta Merino

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Teekay Spain vendió hace unos días a armadores griegos el petrolero español “Tenerife Spirit” y desde el pasado 3 de diciembre se encuentra en aguas de El Pireo. El buque estaba fletado por CEPSA en un contrato de trece años de duración, que comenzó en julio de 2000, cuando entró en servicio entonces con el nombre de “Bosco Tapias” y contraseña de Naviera F. Tapias.

La baja del buque del contrato con CEPSA podría estar relacionada con el descenso en la actividad de la refinería de Tenerife, que en este año ha realizado una parada larga, justificada por la situación de los mercados del crudo y el refino de petróleo. El petrolero “Tenerife Spirit” es un tipo “suez-max” de 160.383 TPM y desde junio de 2004 está operado por Teekay Spain.

El petrolero «Tenerife Spirit» ha estado 13 años al servicio de CEPSA

Foto: Rafael Martínez Bescós (shipspotting.com)

“Teide Spirit”

septiembre 1, 2012

Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife –el de su matrícula naval- el petrolero español “Teide Spirit”, que esta mañana quedó fondeado en el campo de boyas de la Hondura, donde descarga un cargamento de crudo nigeriano cargado en Bonga Terminal para la refinería de CEPSA.

Propiedad de CEPSA Operaciones Marina y Aviación y operado por Teekay Shipping (Glasgow) Ltd., es un buque de doble casco construido en los astilleros Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, factoría de Goeje (Corea del Sur) y entró en servicio en octubre de 2004. Registra 83.594 toneladas brutas y 159.426 toneladas de peso muerto y son sus principales dimensiones 274 m de eslora total, 47 m de manga y 17 m de calado máximo. Código IMO 9283241.

El petrolero español «Teide Spirit», de nuevo en Tenerife

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo