Juan Carlos Díaz Lorenzo

Parece que el catamarán “Alborán” tiene problemas para operar con normalidad en la rampa que habitualmente utiliza Naviera Armas en el puerto de Los Cristianos. Lo pudieron comprobar esta mañana. El barco tiene más manga (26 m) que el ferry “Volcán de Taburiente” (21,60 m), de modo que la rampa móvil con que está dotado no coincide con la rampa del muelle. De las ocho pestañas que posee, sobran dos. Por lo visto se baraja la opción de retirar una defensa a popa y suplementar con otras a proa para que con el barco en posición oblicua finalmente pueda encajar una rampa dentro de la otra. Veremos en qué queda este asunto. 

En La Gomera también existe un problema, que no tiene que ver con el atraque. Allí va a operar en la tercera alineación, sobre una escotadura de cemento, ya que por las mismas razones expuestas no puede operar en la rampa que tiene asignado el ferry “Volcán de Taburiente”. El inconveniente viene dado porque ese atraque que es el que habitualmente utilizan los cruceros de turismo y estamos en plena campaña. Mañana está prevista la escala del buque “Thomson Celebration” y el viernes lo hará el buque “Mein Schiff 1”. La próxima semana hay otras escalas previstas. 

A simple vista se puede observar que no coinciden ambas rampas

De las ocho pestañas de la rampa del “Alborán”, al menos sobran dos

¿Son las prisas malas consejeras? Confiamos en una solución rápida y eficaz

Fotos: Pedro de la Fuente

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Están muy felices en la isla de Graciosa (Azores) con la reciente inauguración de la rampa de su puerto, lo que permite una eficacia absoluta en las operaciones de carga rodada. El estreno lo ha hecho el ferry griego “Express Santorini”, fletado por la compañía Atlânticoline para atender la campaña de verano entre varias islas del archipiélago. En el contrato también participa el fast-ferry “Hellenic Wind”.

Celebramos que haya llegado la rampa al puerto de Graciosa y lamentamos que la miopía del gobierno autónomo de Azores no lo hubiera hecho mucho antes, con los beneficios indudables que ello habría tenido para el mejor desarrollo y eficacia en las comunicaciones marítimas. Hasta la campaña anterior, el transporte de vehículos se hacía mediante una rampa lateral del barco, con las limitaciones que ello comporta. En las fotos de nuestro estimado amigo y colaborador Manuel Bettencourt, varios momentos de la maniobra y atraque del ferry.

El ferry “Express Santorini” maniobra a su llegada al puerto de Graciosa

La rampa es una obra sencilla y ha tardado mucho tiempo en construirse

Un autobús ha sido el primero en estrenar la nueva rampa de Graciosa

Se ha abierto una nueva etapa en la historia de las comunicaciones de Azores

Fotos: Manuel Bettencourt