Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto tinerfeño la estampa marinera del crucero Grand Voyager, abanderado en Madeira (Portugal), de cuyo puerto arribó a media mañana, cumpliendo así con el itinerario de la actual programación de verano, con base en Vigo, en la que está teniendo un éxito aceptable.

El citado buque está fletado por Ibero Cruises, una compañía española de referencia en el sector de cruceros de nivel medio, que ha proyectado estos viajes para los mercados de España y Portugal, convirtiéndose así en una interesante alternativa a los megacruceros que operan en el Mediterráneo occidental, con base en Barcelona, que también gozan del aprecio del público español.  

Lo que sí nos llama la atención es que estando este buque fletado por una compañía española, tenga sin embargo bandera de Madeira, cuando bien podría tenerla española y así contribuir a la mejor imagen de nuestro país en el sector marítimo. Condición que bien podría haber sido impuesta al armador por el fletador, que es quien lo tiene contratado para sus fines comerciales. Sin desmerecer, claro está, la atención que Ibero Cruises presta al turismo marítimo en esta zona del Atlántico, lo cual valoramos positivamente. ¿Son, acaso, cuestiones de orden económico -costes de explotación, impuestos, tripulaciones, etc.- las que pesan en contra el registro canario a favor del registro portugués?

El crucero arribó a media mañana y lo hizo con este bello contraluz

Detalle de la proa del barco, y los dibujos pintados en la amura

Es un barco bonito, moderno y de tamaño medio

Fotos: Antonio Sáez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Una avería en los circuitos de refrigeración del buque José María Entrecanales obligó a una alteración de la ruta semanal de este buque, prolongando su estadía en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, hasta que se decidió que procediera al astillero de Navantia en Puerto Real (Cádiz), a donde arribó esta mañana, a primera hora, para proceder a su correspondiente reparación. El citado buque, recién estrenado, arribó con un retraso de unas treinta horas debido a los problemas detectados y se estima que los trabajos se prolongarán por espacio de una semana.

La dirección de Flota de Acciona-Trasmediterránea decidió que le sustituya el buque Super-Fast Baleares, que hoy se encuentra en el puerto de Barcelona para incorporarse a la citada línea, mientras que el buque Super-Fast Canarias, que se encontraba amarrado en Motril (Granada), se ha reincorporado a la línea Cádiz-Canarias en sustitución del anterior, con lo cual la alteración de ambas líneas apenas ha tenido trascendencia.

Comprobamos, con satisfacción, cómo Acciona-Trasmediterránea ha dado una respuesta eficiente ante el problema planteado, sin que por ello se produzca alteración importante en la calidad del servicio. Por otro lado, es normal que se produzcan averías de este tipo en un barco nuevo, ya que los diferentes equipos están iniciando su vida útil y los ajustes propios de su puesta en servicio pueden conllevar alteraciones que, no por sorpresivas, dejan de ser previsibles.

El buque "José María Entrecanales" abandona su atraque en el muelle de ribera

Atracado en el muelle sur, a la espera de órdenes, decidiéndose que repare en el astillero Navantia

Fotos: Antonio Sáez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife la contraseña de Fred. Olsen Cruise Line enarbolada en su buque Braemar (24.344 GRT), que arribó esta mañana, a primera hora, procedente de Arrecife de Lanzarote en viaje a San Sebastián de La Gomera, Santa Cruz de La Palma y Funchal, escalas de su actual crucero por las islas del Atlántico, con turismo británico en su mayoría.

Durante su estancia en el puerto tinerfeño el crucero Braemar se suministró fuel-oil y gasoil por medio de la barcaza Spabunker Sesentayuno (CEPSA Bunker) y a lo largo de la jornada compartió atraque, entre otros, con los buques José María Entrecanales, Volcán de Tijarafe, Volcán de Tauce, Volcán de Timanfaya y Miguel de Cervantes. Día típicamente veraniego, con una media de 30º C de temperatura y algo de calima africana en el ambiente. Los pasajeros del crucero, a buen seguro, habrán disfrutado de un día así. 

El crucero "Braemar", atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibirá durante el mes de agosto nueve escalas de cruceros de turismo que suman 12.900 turistas y 5.410 tripulantes. Es curioso que la Autoridad Portuaria considere también “turistas” a los tripulantes y con ello infle artificiosamente la cifra total a 18.3109 “turistas”, cuando, en realidad, éstos cumplen con su trabajo a bordo y no deben ser considerados como tales. Turistas son pasajeros y tripulantes son tripulantes.

El calendario de escalas comienza el 4 de agosto con la escala del crucero bahameño Braemar, con 700 pasajeros y 350 tripulantes, en viaje de Arrecife de Lanzarote a Santa Cruz de La Palma. El día 6 lo hará el crucero Grand Vayager, que llegará con 850 cruceristas y 330 tripulantes, procedente de Funchal rumbo a Arrecife.

El crucero panameño Melody, el más antiguo de la flota de MSC Cruceros, tiene prevista su escala para el día 11 con 1.200 pasajeros y 700 tripulantes, en viaje de Funchal a Tánger. Para el día 13 está prevista una nueva escala del crucero Grand Voyager, en el mismo itinerario y supuesto número de pasajeros y tripulantes.

El megacrucero británico Azura arribará el 15 de agosto con 3.200 pasajeros y 1.200 tripulantes. El día 19 lo hará mega crucero italiano Costa Mediterránea, con un total de 2.600 cruceristas y 1.200 tripulantes.

Los días 20 y 27 repetirá escalas el crucero Grand Voyager, con una media de 850 pasajeros y 330 tripulantes. Y el día 22 vendrá el crucero británico Oriana, con 1.800 cruceristas y 950 tripulantes a bordo.

El crocero "Grand Voyager" está haciendo un buen papel en su actual campaña de verano

Foto: Antonio Sáez (sergio@cruises)

Redacción

El pasado viernes, 23 de julio, técnicos de la Fundación para el Desarrollo e Impulso de las Ciencias Agrarias (FUNDESIMCA) en colaboración con el  Instituto Canario  de Investigaciones Agrarias (ICIA),  han dado un paso más en la lucha para controlar la conocida como plaga de la “mosca blanca”. Para ello han realizado sueltas de dos de sus enemigos naturales: en concreto, del depredador Nephaspis bicolor y del parásito Encarsia guadalupae que se alimentan de  la mosca blanca de forma completamente natural y sin empleo de productos tóxicos de ningún género. Esta suelta se realizó en varias plantas ubicadas en  la vía de servicio del puerto de Santa Cruz de Tenerife, zona de Cueva Bermeja.

La mosca blanca es una de las plagas con mayor incidencia en las islas, con grave repercusión en fincas hortofrutícolas, ornamentales, plataneras y zonas ajardinadas de muchas localidades canarias. Las especies vegetales afectadas, plantas y árboles, ven sus hojas cubiertas de una película pegajosa blanca, segregada por estos insectos. La solución más ecológica y natural consiste en la suelta de  depredadores naturales de estos insectos.

Estos enemigos de la mosca blanca se alimentan exclusivamente de esta molesta plaga, de manera que su población aumenta en la medida en que encuentran mayor abundancia de su “alimento” es decir, moscas blancas y, por el contrario su población disminuye cuando lo hacen las moscas. Esta técnica respetuosa con el medio ambiente ha dado sus frutos en la lucha contra otras plagas y mediante estos ensayos, se puede saber más sobre la eficacia de estos insectos útiles; sobre su adaptación a las condiciones climáticas de nuestras islas; y sobre conocer su capacidad para establecerse de forma eficaz para controlar de forma permanente esta plaga.

El trabajo se inició hace ya varios años, buscando en otros países en los que existían plagas de moscas blancas, pero cuya población no crecía de forma que llegase a convertirse en un serio problema económico y estético. Se buscaron los insectos más eficaces que fuesen específicos en su alimentación de moscas blancas, bien por depredación o por parasitación.  En etapas más recientes se ha conseguido su multiplicación en laboratorio después de conocer en profundidad su biología y necesidades.

Fundesimca  se creó en 1992 para fomentar la investigación en favor de la agroganadería, tanto la formación como la aplicación empresarial de los conocimientos. La labor de esta Fundación –al margen de los trabajos relacionados con la mosca blanca- ha tenido que ver  también, entre otras materias, con análisis sobre el estado de los suelos contaminados por sarna verrugosa de la papa en La Gomera, actuaciones contra el picudo del plátano, estudios sobre costes de los cultivos o sobre actualización de precios en los subsidios de obras, entre otros.

El trabajo se realiza en la zona de Cueva Bermeja

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Como ya habíamos adelantado oportunamente en esta misma sección, ayer hizo escala en el puerto de Santa Cruz de Tenerife el crucero Westerdam, a su viaje de regreso como hotel flotante en Sudáfrica con motivo de los campeonatos Mundiales de Fútbol.

El citado buque fue utilizado como transportista entre los puertos de Ciudad del Cabo, Port Elizabeth y Durban. Apenas cinco horas permaneció en puerto y a primera hora de la tarde fue despachado por Hamilton y Cía., continuando viaje a Rotterdam.

El crucero "Westerdam" arribó al puerto tinerfeño a media mañana

El buque es propiedad de la compañía Holland America Line

El crucero siguió su viaje a primera hora de la tarde

Fotos: Antonio Sáez (sergio@cruises)

Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife la presencia del crucero británico Arcadia (86.799 GRT), propiedad de P & O Cruises, que arribó esta mañana, a primera hora, procedente de Southampton, Funchal y Las Palmas, en viaje a Santa Cruz de La Palma y Lisboa. Atracó babor al muelle sur –como se aprecia en las fotos de nuestro estimado amigo y colaborador Antonio Sáez-, proa a la ciudad marinera que siempre le acoge con su mejor voluntad.

Día de mucho calor en la isla de Tenerife y en el resto del archipiélago, con temperaturas medias de 30º, clima propio del verano, acompañado de polvo en suspensión del desierto.

En el puerto tinerfeño también se encuentra hoy el ro-ro español Super-Fast Levante, que hacía bastante tiempo que no venía por estas latitudes. Inscrito en la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife, este buque fue el último mercante construido en los astilleros Unión Naval Valencia, hace poco más de diez años.

La escala del crucero Arcadia, que realiza un crucero de 12 noches, así como las escalas del crucero Grand Voyager, y dos previstas del megacrucero Costa Mediterránea, así como otra del crucero Westerdam, que regresa de su función de hotel flotante en los Mundiales de Fútbol de Sudáfrica, es lo más destacado de este mes de julio en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.

A primera hora, el crucero estaba frente a Santa Cruz, esperando práctico

Maniobrando entre puntas, para atracar en el muelle sur

Atracado en el muelle Sur y en el muelle de ribera, el ro-ro español "Super-Fast Levante"

Fotos: Antonio Sáez

Redacción

Los puertos dependientes de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife movieron 6.620.362 toneladas de tráfico total durante los cinco primeros meses del año, lo cual ha supuesto un incremento  del 2,36 % respecto al mismo período de 2009 y se colocan en la novena posición del total de puertos de interés general.

En cuanto al tráfico de pasajeros, los puertos de Tenerife lideran el ranking de las 28 Autoridades Portuarias con 1.801.508 pasajeros, un 10,4 % más que el ejercicio de 2009, que registró 1.635.674 pasajeros. A continuación están los puertos de la Bahía de Algeciras, Baleares y Barcelona.

Respecto al movimiento de pasajeros de cruceros, la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife se sitúa en tercer lugar, después de Barcelona y Baleares con un incremento de 25 %. Este aumento pasó de 258.945 a 323.710 cruceristas que llegaron a puerto en 165 escalas.

El movimiento de pasajeros, en cruceros y línea regular, registra un aumento en lo que va de año

Otro dato a tener en cuenta es el correspondiente a los vehículos en régimen de pasaje que, con 276.968 unidades, hace que los Puertos de Tenerife ocupen la segunda posición del total de puertos, con un ascenso del 16,8 % con respecto a 2009.

En buques mercantes, los Puertos de Tenerife recibieron 7.026 unidades en los cinco primeros meses de 2010, un 18,3% más con respecto al mismo período en 2009, que fue de 5.936 buques. Con estos datos, las instalaciones tinerfeñas ocupan el segundo lugar de los puertos españoles, después de la Bahía de Algeciras. En tonelaje, ocupamos el tercer lugar a nivel nacional con 82 millones de toneladas (unidades de arqueo bruto) y con un incremento del 11 % respecto al año anterior.

El suministro de combustible (avituallamiento) movió 485.939 toneladas respecto a las 413.736 correspondientes a 2009. Esto significa un incremento del 17,4 %,  colocando a esta Autoridad Portuaria en la tercera de España.

Los puertos de Tenerife movieron 147.126 TEUS (contenedores) hasta mayo de 2010; un 8,3 % más con respecto al mismo período del año anterior, ocupando el sexto lugar de las Autoridades Portuarias. Esa cifra varía en el caso concreto de la entrada y salida de contenedores a nivel nacional, ocupando la segunda posición en el ranking nacional con unos movimientos de 123.262 TEUS y experimentando un aumento del 7,9 % con respecto a 2009. También se incrementó en un 8,6 % los movimientos de contenedores  nacional y exterior, pasando de 130.068 a 141.316 en el período que se analiza.

Por último destacar que la Autoridad Portuaria se mantiene en la séptima posición de total de puertos en el capítulo de trasbordo con 5.810 movimientos de contenedores  frente a los 5.760 movimientos en 2009, es decir, un 0,87 % de incremento.

El tráfico rodado (ro-ro) sitúa a los Puertos de Tenerife en el quinto lugar  con un aumento del  4,7 %. En estos cinco primeros meses de 2010 se movieron 1.383.920 frente a 1.321.266 toneladas.

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Para el próximo 10 de julio está prevista una nueva escala del crucero británico Arcadia en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, fecha en la que arribará procedente de Las Palmas en viaje a Santa Cruz de La Palma, donde estará el día siguiente y continuará viaje a Funchal, cumpliendo así con el itinerario de su actual viaje por las Islas del Atlántico, con salida y regreso a Southampton.

En lo que resta de mes, además de cuatro escalas más del crucero Grand Voyager, fletado por la compañía española Ibero Cruises, programadas para los días 9, 16, 23 y 30 de julio, el megacrucero Costa Mediterránea está previsto para los días 17 y 28 y el crucero Westerdam, que regresa de su función como hotel flotante en Ciudad del Cabo, con motivo de los Mundiales de Fútbol, figura el día 22. Menos las escalas del buque Costa Mediterránea, que consigna Bergé y Cía., todas las demás escalas citadas están a cargo de Hamilton y Cía.

Estampa marinera del crucero británico "Arcadia", en aguas de Santa Cruz de La Palma

Foto: Francisco Noguerol Cajén

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde que fondeó al resguardo de Anaga y quedó a merced del tiempo dominante -los alisios, en estos días, soplan que es un primor- mostró su estampa marinera el buque metanero español Cádiz Knutsen -matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife-, para suministrarse combustible por barcaza. Escala técnica de pocas horas para continuar su viaje en dirección SE, en busca de su próximo cargamento. El citado buque, construido en los astilleros Izar -hoy Navantia- en Puerto Real (Cádiz), está fletado en un contrato de larga duración -25 años- por Unión Fenosa Gas.

El buque Cádiz Knutsen comenzó a navegar en junio de 2004. El transporte de gas natural licuado lo realiza a –163ºC de temperatura y tiene una capacidad de 138.000 metros cúbicos. De 93.835 GRT, mide 284,40 metros de eslora y desarrolla una velocidad máxima de 19,5 nudos. Es el segundo buque de su tipo construido en el astillero de Puerto Real, en el que se invirtieron más de 1.750.000 horas de trabajo. El armador Knutsen OAS Shipping ha contratado en astillleros españoles la construcción de una veintena de sus barcos, entre los que se encuentran quimiqueros, “shuttle tankers” y petroleros.

El buque metanero "Cádiz Knutsen" pertenece a la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife

Foto: Archivo Auke Visser

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