Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto de San Sebastián de La Gomera la estampa marinera del recién estrenado buque “Mein Schiff 4”, en su habitual periplo de temporada. Tui Cruises GmbH repite la experiencia del buque “Mein Schiff 3”, que el año pasado, después de su viaje inaugural, también vino a Canarias. Viene al mando del capitán Todd Brugman y con la cámara completa, formada por 2.632 turistas. Mañana estará en el puerto de Santa Cruz de La Palma.

Este buque está orientado exclusivamente al turismo alemán, cuyo esquema responde a parejas de una media de edad de 50 años y buenos ingresos económicos, aunque la compañía también quiere atraer a familias, pues el mercado está registrando un fuerte crecimiento, de dos dígitos anuales. En los últimos años, TUI Cruises ha fortalecido considerablemente su posición en el mercado y ha contratado en el astillero finlandés Meyer Turku otros dos buques de la misma clase.

El buque “Mein Schiff 4”, maniobrando esta mañana en La Gomera

El nuevo buque-insignia de Tui Cruises GmbH está operado por Celebrity Cruises y tiene capacidad para 2.506 pasajeros en 1.253 cabinas y una tripulación de 1.253 personas. El contrato de la construcción número 1.384 fue firmado el 23 de septiembre de 2011. El primer bloque de su quilla se colocó el 6 de abril de 2013 y el 10 de abril de 2014 flotó por primera vez. En la ceremonia de su bautizo celebrada el pasado 5 de junio actuó de madrina Franziska van Almsick y al día siguiente comenzó el primero de dos cruceros cortos de instrucción para su tripulación.

Construcción número 1.384 del mencionado astillero, es un buque de 99.526 toneladas brutas, 63.078 toneladas netas y 7.900 toneladas de peso muerto, en un casco de 293,20 m de eslora total, 35,80 m de manga y 8 m de calado. Está propulsado por un sistema de cuatro motores diesel-eléctricos Wärtsila, que accionan dos azipods y le permite mantener una velocidad de 21,7 nudos. Está abanderado en Malta y ha costado unos 625 millones de dólares. Código IMO 9678408.  

Foto: Sergio Apolo Sánchez Montserrat

Juan Carlos Díaz Lorenzo

No es frecuente que coincidan en el puerto de San Sebastián de La Gomera dos buques de una misma compañía naviera turística. Y lo es menos que lo sean de una clase poco común, como es el caso de los dos grandes yates “Sea Cloud” y “Sea Cloud II”, que esta tarde han compartido atraque en el puerto colombino. Desde hace unos días, ambos barcos están navegando por aguas de Canarias, en el transcurso de sus viajes con turismo de alto standing. Agradecemos a nuestro distinguido amigo Pedro de la Fuente el envío de estas fotografías, que ya son historia. 

El primero es un barco cargado de mucha historia, construido en 1931 en Alemania como yate privado. El segundo, mucho más moderno, es de factura española, pues tomó forma en Astilleros Gondán y entró en servicio en febrero de 2001. Un tercer buque, llamado “Sea Cloud Hussar”, que estaba en construcción en el astillero de Marín, se ha convertido en la triste historia de un grave fracaso y todavía no ha sido entregado. Sea Cloud Cruises es una prestigiosa compañía de capital alemán.

Los dos buques, atracados en el puerto de San Sebastián de La Gomera

“Sea Cloud II” y por su popa el histórico “Sea Cloud”

Fotos: Pedro de la Fuente

“Wind Surf” en La Gomera

noviembre 22, 2015

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de San Sebastián de La Gomera recibió el pasado viernes, 20 de noviembre, la escala del velero de cinco palos “Wind Surf”. No estamos seguros, pero es posible que haya sido la primera vez que este buque singular haya estado en el puerto colombino. A bordo, una expedición de casi trescientos pasajeros y 190 tripulantes. Durante unas horas se cruzaron con él los buques “Benchijigua Express” y “Volcán de Taburiente”, en su quehacer cotidiano entre La Gomera y Los Cristianos.

En su día, hace 26 años, fue un buque novedoso. Pasado el tiempo sigue llamando la atención, allá donde quiera que esté. Se trata del antiguo “Club Med 1” –sobre el proyecto iba a llamarse “La Fayette”–, construcción número 274 del astillero de Le Havre (Francia), que fue entregado el 29 de diciembre de 1989 a la sociedad Services et Transports Cruise Line (Club Mediterranée). Tiene un buque gemelo llamado “Club Med 2”.

El buque “Wind Surf”, visto por la amura de estribor

En abril de 1997 fue vendido a Carnival Cruise Line y rebautizado “Wind Surf”, manteniendo su abanderamiento en Bahamas. En ese mismo año pasó a formar parte de Windstar Cruises; en 1998, de Wind Spirit Cuises y desde octubre de 2005 es propiedad de Wind Surf Cruises, ocupándose de su gerencia Holland America Line, una de las compañías propiedad del Grupo Carnival. Desde agosto de 2007 la explotación está a cargo de Windstar Cruises Ltd.

De 14.745 toneladas brutas y 1.654 toneladas de peso muerto, mide 187,20 m de eslora total, 20 m de manga y 5 m de calado máximo. Puede alojar a 453 pasajeros en un ambiente exclusivo y de gran lujo. Está propulsado por cuatro motores Wärtsila-Duvant Crepelle, con una potencia de 4.932 caballos sobre dos ejes, que le permite mantener una velocidad de 12 nudos, aunque puede ser mayor con vientos favorables y el velamen desplegado sobre los cinco mástiles metálicos y las velas controladas por ordenador. Código IMO 8700785.

Foto: Pedro de la Fuente

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de San Sebastián de La Gomera recibió esta mañana la primera escala del recién estrenado buque “Mein Schiff 4”. Tui Cruises GmbH repite la experiencia del buque “Mein Schiff 3”, que el año pasado, en su viaje inaugural, también arribó al puerto de la Isla Colombina. Viene al mando del capitán Todd Brugman y con la cámara completa, formada por 2.632 turistas. Mañana amanecerá en el puerto de Santa Cruz de La Palma.

Este buque está orientado exclusivamente al turismo alemán, cuyo esquema responde a parejas de una media de edad de 50 años y buenos ingresos económicos, aunque la compañía también quiere atraer a familias, pues el mercado está registrando un fuerte crecimiento, de dos dígitos anuales. En los últimos años, TUI Cruises ha fortalecido considerablemente su posición en el mercado y ha contratado en el astillero finlandés Meyer Turku otros dos buques de la misma clase.

El buque “Mein Schiff 4”, en toda su eslora, en el puerto de la Isla Colombina

Es gemelo del buque “Mein Schiff 3”, que estuvo el año pasado

La Gomera consolida su posición en el tráfico invernal de cruceros de turismo

El nuevo buque-insignia de Tui Cruises GmbH está operado por Celebrity Cruises y tiene capacidad para 2.506 pasajeros en 1.253 cabinas y una tripulación de 1.253 personas. El contrato de la construcción número 1.384 fue firmado el 23 de septiembre de 2011. El primer bloque de su quilla se colocó el 6 de abril de 2013 y el 10 de abril de 2014 flotó por primera vez. En la ceremonia de su bautizo celebrada el pasado 5 de junio actuó de madrina Franziska van Almsick y al día siguiente comenzó el primero de dos cruceros cortos de instrucción para su tripulación.

Construcción número 1.384 del mencionado astillero, es un buque de 99.526 toneladas brutas, 63.078 toneladas netas y 7.900 toneladas de peso muerto, en un casco de 293,20 m de eslora total, 35,80 m de manga y 8 m de calado. Está propulsado por un sistema de cuatro motores diesel-eléctricos Wärtsila, que accionan dos azipods y le permite mantener una velocidad de 21,7 nudos. Está abanderado en Malta y ha costado unos 625 millones de dólares. Código IMO 9678408.  

Fotos: Pedro de la Fuente

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Parece que el catamarán “Alborán” tiene problemas para operar con normalidad en la rampa que habitualmente utiliza Naviera Armas en el puerto de Los Cristianos. Lo pudieron comprobar esta mañana. El barco tiene más manga (26 m) que el ferry “Volcán de Taburiente” (21,60 m), de modo que la rampa móvil con que está dotado no coincide con la rampa del muelle. De las ocho pestañas que posee, sobran dos. Por lo visto se baraja la opción de retirar una defensa a popa y suplementar con otras a proa para que con el barco en posición oblicua finalmente pueda encajar una rampa dentro de la otra. Veremos en qué queda este asunto. 

En La Gomera también existe un problema, que no tiene que ver con el atraque. Allí va a operar en la tercera alineación, sobre una escotadura de cemento, ya que por las mismas razones expuestas no puede operar en la rampa que tiene asignado el ferry “Volcán de Taburiente”. El inconveniente viene dado porque ese atraque que es el que habitualmente utilizan los cruceros de turismo y estamos en plena campaña. Mañana está prevista la escala del buque “Thomson Celebration” y el viernes lo hará el buque “Mein Schiff 1”. La próxima semana hay otras escalas previstas. 

A simple vista se puede observar que no coinciden ambas rampas

De las ocho pestañas de la rampa del “Alborán”, al menos sobran dos

¿Son las prisas malas consejeras? Confiamos en una solución rápida y eficaz

Fotos: Pedro de la Fuente

Juan Carlos Díaz Lorenzo

De nuevo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife la estampa marinera del crucero de turismo Braemar, que arribó esta mañana procedente de San Sebastián de La Gomera en viaje a Las Palmas. Está atracado hasta medianoche en el muelle sur, consignado por la delegación provincial de Fred. Olsen.

Aún no había amanecido y el buque "Braemar" ya estaba atracado

Este buque es de factura española, construcción número 198 de los astilleros Unión Naval de Levante (Valencia) y entró en servicio en junio de 1993 bautizado con el nombre de Crown Dynasty. Propiedad, por entonces, de Commodore Cruise Line, hasta marzo de 1997 estuvo fletado por Cunard Line  y después con el nuevo nombre de Crown Majesty, pasó a enarbolar la contraseña de Majesty Cruise Line.

En 1997 el buque fue vendido a Norwegian Cruise Line y rebautizado Norwegian Dynasty. Sin embargo, en octubre de 1999 pasó de nuevo a la propiedad de Commodore Cruise Line, recuperando su nombre original y en mayo de 2001 fue vendido a Fred. Olsen Cruise Line y rebautizado Braemar. Recordamos verlo atracado en el muelle sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife mientras se resolvían los trámites de su abanderamiento y desde aquí viajó a Hamburgo, para proceder a su puesta a punto en los astilleros Blohm & Voss, estrenándose en su nueva etapa en agosto del citado año, con base en el puerto de Dover.

Fred. Olsen Cruise Line mantiene latente su compromiso con Canarias

A mediados de 2008 se procedió al alargamiento del casco del barco, con una nueva sección de 31,20 m de eslora, por lo que desde entonces es un buque de 195,92 m de eslora total, 22,50 m de manga y 5,45 m de calado. Registra 24.344 toneladas brutas (GRT) y está propulsado por cuatro motores Wärtsila 8R22, con una potencia de 17.701 caballos acoplados a dos ejes y hélices de paso variable, que le permite mantener una velocidad de crucero de 15,5 nudos. Tiene capacidad para 977 pasajeros, 243 más que antes de su ampliación. Código IMO 9000699.

Fotos: Esteban González Mendoza

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibió hoy las escalas de los cruceros MSC Orchestra (92.509 GRT) y Mein Schiff 1 (76.522 GRT), adornando con su presencia la estampa marinera de la ciudad en un día magnífico, de cielo azul y limpio y una magnífica temperatura. Ideal para pasear por el centro de la capital y para las excursiones por el interior de la isla que, a buen seguro, han disfrutado de una jornada envidiable.

El segundo de ellos, fletado por TUI Cruises desde mayo de 2009, estará mañana en el puerto de San Sebastián de La Gomera, donde hará historia, pues se convertirá en el barco más grande que haya hecho escala. Una buena noticia para la Isla Colombina, que va ganando puntos en el concierto de los cruceros de turismo, en parte debido a la ampliación y mejoras de sus instalaciones portuarias y la promoción que se ha hecho de sus innegables encantos.

"Mein Schiff 1", un barco inconfundible, sin duda

El crucero "MSC Orchestra" compartió atraque en el muelle Sur

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Sigue el movimiento intenso de cruceros de turismo en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, como es habitual en la temporada de otoño-invierno. El pasado viernes, 4 de noviembre, hicieron escala cuatro buques: Star Clipper, un bonito velero de cuatro palos; Thompson Destiny, estrenando campaña fletado por TUI; Adventure of the Seas y Black Watch.

Este último llegó con un considerable retraso, de más de diez horas, después de haber sido retenido en el puerto de Las Palmas con motivo de un vertido de fuel en la dársena interior y el abono de una fianza de 60.000 euros. El sábado el barco estuvo en San Sebastián de La Gomera y el domingo en Santa Cruz de La Palma, donde también coincidió con el crucero Thompson Destiny.

El sábado coincidieron en el puerto de Santa Cruz de Tenerife los cruceros AIDAblu y Costa Marina, que compartieron atraque en el muelle sur. Ayer, domingo, fue el megacrucero Celebrity Equinox y hoy ocupó línea de atraque el crucero MSC Música, que puso, al igual que sus predecesores, toda la elegancia de su estampa marinera. 

"Star Clipper", un bonito velero de cuatro palos

Maniobra del crucero "Adventure of the Seas"

"Black Watch", en su escala en Santa Cruz de La Palma

El crucero "Costa Marina", un viejo conocido del puerto tinerfeño

Fotos: Antonio Sáez y Juan Carlos Díaz Lorenzo

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El fast ferry Bonanza Express, de Líneas Fred. Olsen, sufrió esta mañana una colisión contra el ferry Volcán de Taburiente, de Naviera Armas, cuando ambos buques se encontraban en el puerto de San Sebastián de La Gomera. No se han registrado daños personales y los de tipo material “no han sido graves”, precisan fuentes de la compañía.

Según ha trascendido en medios marítimos, el percance se produjo cuando el buque de Líneas Fred. Olsen maniobraba sin pasajeros a bordo y en un momento determinado, rozó la banda de babor con el costado de estribor del ferry de Armas. Esta situación ha motivado una reestructuración de los horarios de la línea que cubre el citado buque con La Gomera y El Hierro.

Estampa marinera del fast-ferry "Bonanza Express"

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo

Redacción

Los puertos dependientes de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife registraron hasta el pasado mes de agosto un movimiento de 236.220 TEUS, 11.200 unidades más que en el mismo periodo de 2009, con un tonelaje de mercancía contenerizada asociado de 1.887.364 toneladas, lo que supone una diferencia al alza de 62.319 toneladas, informa la citada entidad en una nota de prensa.

Dichas cifras se traducen en sendos positivos en el acumulado anual del 5 % y 3,4 % , respectivamente, pese a la caída que ambos ítems registraron en el octavo mes del año y al estancamiento del tráfico total, que sí mejoró de manera sustancial en agosto en un 8,2 por ciento.

Repercute en la mejora del movimiento de mercancía contenerizada el incremento experimentado también por la mercancía general, superior al uno por ciento y con un total de 3.849.620 toneladas, lo que a su vez pone de manifiesto una leve recuperación del consumo respecto a los ocho primeros meses del año pasado.

Junto a la mercancía general sólo el avituallamiento se apunta al positivo en lo que a ítems integrantes del tráfico total se refiere, siendo especialmente destacado al rozar una mejora del 15% con 755.158 toneladas suministradas, 667.097 toneladas de combustible y el resto en forma de agua y hielo.

Igualmente llamativo es el aumento en casi un 16% del total de buques que arribaron a nuestras instalaciones en el periodo objeto de análisis, alcanzándose las 12.439 unidades, 1.710 más que de enero a agosto de 2009.

En el mes vacacional por excelencia, 514.661 pasajeros transitaron por nuestros puertos, un 2,6 % más que en agosto de 2009, con una cifra asociada de 108.315 vehículos de pasaje, lo que supuso un positivo del 2,3 %. En lo que va de año, dichas cifras ascienden hasta los 3.124.345 pasajeros y 535.437 vehículos, un 7,6 % y 11,6 %  ciento más que el año pasado.

En la senda alcista se sitúa nuevamente el tráfico de cruceros, con 197 unidades y 367.148 pasajeros, y positivos del 11,3 % y 34 %, respectivamente. Sólo en el mes de agosto, mes en el que tradicionalmente no arriban buques crucero a nuestros puertos, nos visitaron 13 embarcaciones y 19.735 turistas, superándose así en ambos casos un 100% de mejora.

Gracias al interés de las navieras, los cruceros siguen siendo los protagonistas destacados del tráfico portuario

Foto: Antonio Sáez