Juan Carlos Díaz Lorenzo

La presencia ayer del crucero de turismo “Albatros” en el puerto de El Hierro cierra un año interesante en el tráfico marítimo de la Séptima Isla. No es la primera vez que este buque llega a la isla, lo cual quiere decir que las ocasiones anteriores han sido satisfactorias. Observamos que, felizmente, cada vez llegan más barcos de este tipo al puerto herreño. La isla del Garoé tiene destacados atractivos y bien merece el interés del turismo marítimo.

Los turistas que llegaron ayer a bordo del “Albatros” se encontraron con un mercadillo a pie de muelle mejor organizado que en la anterior escala del buque “Amadea”. Ambos barcos están fletados por el tour operador alemán Phoenix Reisen. Sólo faltó el toque emocional de la música de la tierra, pero parece que entre semana el Cabildo Insular no tiene en cuenta estos detalles.

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El buque “Albatros” atracó proa a La Estaca

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Durante su escala coincidió con el catamarán “Volcán de Tirajana”

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El buque “Albatros” ha estado varias veces en El Hierro

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El mercadillo es un acierto y esta vez estuvo mejor organizado

Fotos: Alexander Geistlinger

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Dos cruceros de turismo coincidieron ayer en el puerto de Vigo, en escala programada. El primero de ellos, llamado “Artania”, arribó en su primera escala a las 07 h procedente de Lisboa en viaje a Cobh (Irlanda), hacia donde siguió viaje a media tarde. A bordo, una expedición de 1.047 pasajeros y 518 tripulantes. El buque “Eurodam” llegó dos horas después, asimismo procedente de Lisboa en viaje a Portland, con 2.052 pasajeros y 857 tripulantes. 

Durante la estancia de ambos buques salieron nada menos que 37 autobuses a los lugares habituales de interés turístico: Cambados, Bayona la Real y Santiago de Compostela. Numerosos grupos recorrieron la ciudad, aportando durante unas horas una gran animación a la zona portuaria y centro, áreas comerciales “y eso que el día ofreció otra cara, con una considerable bajada de temperaturas y nubarrones”, comenta Alfredo Campos Brandón, autor de las fotos que acompañan. 

El buque “Artania”, visto por la amura de estribor, a su llegada a Vigo

En su momento fue un barco emblemático y mantiene su imagen

El buque “Artania” es propiedad de la sociedad Artania Shipping y está fletado por la compañía alemana Phoenix Reisen. Se trata del antiguo “Royal Princess” (Princess Cruises, 1984-2005), luego “Artemis” (P & O Cruises, 2005-2011). Cconstrucción número 464 del astillero Wärtsila, en Helsinki (Finlandia) y puesto en servicio en octubre de 1984. De 44.348 toneladas brutas y 5.580 toneladas de peso muerto, mide 230,61 m de eslora total, 29,60 m de manga y 7,80 m de calado. Tiene capacidad para 1.260 pasajeros y está propulsado por cuatro motores Pielstick-Wärtsila 6PC4-2L, con una potencia de 31.111 caballos sobre dos ejes e igual número de hélices de paso variable, que le permite una velocidad de 22 nudos. Código IMO 8201480. 

El buque “Eurodam”, clase Vista, tiene el sello inconfundible de Holland America Line

Holland America Line tiene un sello de calidad indiscutible. En su segmento es una de las más apreciadas y reconocidas. El buque “Eurodam” –poco frecuente en el puerto de Vigo– y su gemelo “Nieuw Amsterdam” pertenecen a la clase Vista, modelo ampliamente desarrollado para varias de las compañías que forman el grupo Carnival y ésta entre ellas. Construido en el astillero de Porto Maghera, entró en servicio el 16 de junio de 2008 y fue bautizado en el puerto de Rotterdam por la reina Beatriz.

Es un buque de 86.273 toneladas brutas y 9.125 toneladas de peso muerto, en un casco de 285,30 m de eslora total, 32,20 m de manga y 7,80 m de calado. Propulsado por seis motores Mak, cuatro del modelo 12M43C y dos del modelo 8M43C, con una potencia de 64.000 kw acoplados a dos ejes que le permite alcanzar una velocidad máxima de 24 nudos. Tiene capacidad para 2.611 pasajeros y de su casco pintado de negro llama la atención la disposición de sus dos chimeneas. Código IMO 9378448.

Fotos: Alfredo Campos Brandón

 

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Es un barco bonito, elegante, bien proporcionado y representante de otra época de la industria turística marítima. Tiene su clientela, aquella que evita los barcos más grandes y prefiere casi como estar entre amigos. Próximo a cumplir cuarenta años, se llama “Albatros” y está fletado por la compañía alemana Phoenix Reisen. Pertenece a una serie de tres buques gemelos, todos ellos en servicio. Los otros dos son de Fred. Olsen Cruise Line y se llaman “Black Watch” y ”Boudicca”.

Ayer estuvo en el puerto de Vigo, como vemos en las fotos de nuestro estimado amigo y colaborador Alfredo Campos Brandón. Arribó a mediodía procedente de Portsmouth en viaje a Lisboa, en una escala de apenas cinco horas de duración. A bordo, 736 pasajeros y 350 tripulantes. Un grupo numeroso salió en 13 autobuses “en  un día espléndido con sol y abundante calor, donde un tono veraniego ya a la zona portuaria y comercial”.

Es un barco bonito, elegante, representante de otra época del sector

Está próximo a cumplir 40 años. En origen se llamo “Royal Viking Sea”

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Santa Cruz de La Palma recibió hoy la primera escala del crucero de turismo “Minerva”, abanderado en Bahamas, procedente de Santa Cruz de Tenerife en viaje a Funchal. Fue una visita breve, pues a las 12,30 horas se hizo de nuevo a la mar, después de haber compartido atraque con el buque “Mein Schiff 1”, en una jornada primaveral, de azul intenso y atmósfera limpia.

Este buque tiene un origen llamativo. El casco, construcción número 1 del astillero Okean, en Nikolayev, ciudad de Ucrania, estaba destinado a un buque de investigación y espionaje de la Marina de Guerra de la URSS –“Okean”, sobre el proyecto- cuya construcción comenzó en 1989, pero unos meses después, debido a la desintegración de la Unión Soviética, las obras quedaron paradas.

El crucero de turismo "Minerva" amaneció en el puerto palmero

Así transcurrieron varios años, hasta que en 1994, la sociedad Swan Hellenic Cruises, filial de V-Ships, compró el casco a precio de saldo con la finalidad de transformarlo en crucero de turismo. Para ello hubo que terminar las obras fundamentales que permitieron su botadura, el 10 de diciembre de 1994 y, a continuación, fue remolcado a los astilleros T. Mariotti, en Génova (Italia), donde se procedió a su reconversión para dedicarlo a turismo de expedición, una modalidad que está creciendo mucho en los últimos años. Es decir, frente a la oferta clásica de las grandes compañías con itinerarios muy estandarizados, ha surgido una oferta diferenciada que permite llegar a donde otros no llegan. Y eso tiene su clientela, y cada vez más.

Bautizado con el nombre de “Minerva”, entró en servicio el 29 de abril de 1996 y el 7 de junio siguiente fue oficialmente bautizado en Londres, dando comienzo, a partir de entonces, a su explotación comercial con una programación de cruceros por Europa y el Mar Báltico, entre otros destinos.

En mayo de 2003 fue fletado por dos años por Saga Holidays y rebautizado “Saga Pearl”. Al vencimiento del contrato se abrió una nueva etapa de tres años de duración por cuenta del tour operador alemán Phoenix Reisen y el buque de esta historia pasó a llamarse “Alexander von Humboldt”, en homenaje al científico y botánico germano (1769-1859) tan arraigado a Tenerife en su célebre visita acontecida en 1799.

Nada hace sospechar su origen militar en tiempos de la extinta URSS

Es un barco de dimensiones modestas, pero ideales para su cometido

En enero de 2008 se constituyó la sociedad Artica Adventure & Cruise Shipping, domiciliada en Nassau (Bahamas) y cuando acabó el contrato con Phoenix Reisen, pasó a su control por espacio de seis años con el nombre original de “Minerva”, con el que esta mañana ha hecho su primera escala en el puerto palmero, como podemos apreciar en las fotos de nuestros colaboradores Alicia Fernández Concepción, Jorge Luis Henríquez Hernández y Gabilón.

De 12.331 toneladas brutas y 1.500 toneladas de peso muerto, mide 133 m de eslora total, 20 m de manga y 4,50 m de calado máximo. Está propulsado por dos motores MAN B & W PC2-6E, con una potencia de 6.920 kw sobre dos ejes que accionan igual número de hélices de paso variable y le permite mantener una velocidad de 16 nudos.

Tiene capacidad para 350 pasajeros en 181 cabinas –de ellas 44 exteriores con balcón privado- con un estándar clásico para este tipo de viajes, ambientado en estilo inglés. Entre noviembre de 2011 y febrero de 2012 ha sido modernizado en los astilleros Lloyd Werft, en Alemania. Código IMO 91441196.

Fotos: Alicia Fernández Concepción, Gabilón y Jorge Luis Henríquez Hernández

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Vigo recibió el 29 de noviembre la escala del crucero de turismo “Amadea”, que arribó procedente de Lisboa en viaje a Bilbao, con una expedición de 455 turistas y 310 tripulantes. Fue una escala de seis horas, en la que coincidió en su atraque del muelle de trasatlánticos con el buque-escuela ruso “Sedov”. De la consignación del citado buque se ocupó Pérez y Cía, “con la eficacia que nos tiene acostumbrados”, apunta Alfredo Campos Brandón, autor de las fotografías que acompañan.

Es un barco bonito, de tipo medio, construido en astilleros de Japón

El crucero “Amadea” es propiedad de Amadea Shipping Co. Ltd., sociedad con sede en Bahamas y, como se cita, está fletado por Phoenix Reisen, uno de los tour operadores alemanes de más éxito en el sector. Desde 1993 viene fletando barcos para atender a su clientela, haciéndolo entonces con el buque “Albatros” (ex “Dawn Princess”, ex “Sitmar Fairwind”, ex “Fairwind”, ex “Sylvania”), primero de este nombre, un veterano de dilatada historia marinera que había sido construido por encargo de Cunard Line y puesto en servicio en 1957. En diciembre de 2003 fue vendido para desguace, después de que hubiera sufrido una avería grave en el mes de mayo, que determinó la inviabilidad de su reparación, además de sus muchos años de mar.

En marzo de 2004, Amadea Shipping adquiridó el segundo “Albatros” (ex “Crown”, ex “Norwegian Star I”, ex “Norwegian Star”, ex “Royal Odyssey”, ex “Royal Viking Sea”), actualmente en servicio. Fue construido en Finlandia por encargo de la compañía noruega Royal Viking Line y puesto en servicio en noviembre de 1973.

Detalle de la proa lanzada del buque "Amadea"

Entre 2005 y 2008, Phoenix Reisen operó el crucero “Maksim Gorkiy” (ex “Hanseatic”, ex “Hamburg”), que ya había fletado en 1988 cuando enarbolaba bandera soviética y un año después sufrió un grave accidente en aguas de Spitzbergen. En enero de 2009 fue vendido para desguace, desapareciendo así uno de los iconos de la flota mercante de pasaje de Alemania y de la extinta URSS, fácilmente reconocible por su característica chimenea, que en el argot portuario de Santa Cruz de Tenerife se le conocía como “el infiernillo”.

Asimismo, entre 2005 y 2008, Phoenix Reisen fletó el buque “Alexander von Humboldt” (ex “Saga Pearl”, ex “Minerva”), un barco cuyo casco había sido construido en 1990 en astilleros de Rusia y terminado por Mariotti, en Génova, siendo su primer armador una compañía griega llamada Swan Hellenic Cruises (V Ships).

Phoenix Reisen es un destacado tour operador alemán

En 2008 tomó el relevo el segundo “Alexander von Humboldt” (ex “Jules Verne”, ex “Walrus”, ex “Nautican”, ex “Crown Monarch”), construido en los astilleros Unión Naval de Levante, en Valencia, y puesto en servicio en 1990. Este buque está actualmente en servicio con el citado tour operador.

La última incorporación se produjo en 2009 y se trata del crucero “Athena” (ex “Caribe”, ex “Valtur Prima”, ex “Italia Prima”, ex “Italia I”, ex “Fridtjof Nansen”, ex “Volker”, ex “Volkerfreunschatf”, ex “Stockholm”), construido en 1948 y coprotagonista del gravísimo accidente acaecido el 25 de julio de 1956, cuando enarbolaba bandera sueca, que provocó el hundimiento del trasatlántico italiano “Andrea Doria”. Es un barco muy reformado y con una característica estampa marinera.

El barco maniobra y enfila la salida de la ría de Vigo

El crucero “Amadea” es un barco de tipo medio, relativamente nuevo, de estampa marinera agradable, construido en los astilleros Mitsubhisi Heavy Industries, en Nagasaki (Japón) y puesto en servicio en diciembre de 1991 con el nombre de “Asuka” y contraseña de la compañía japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK). En febrero de 2006 fue adquirido por sus actuales armadores y puesto a disposición de Phoenix Reisen.

Es un buque de 28.717 toneladas brutas y son sus principales dimensiones 192,82 metros, 24,70 de manga y 6,20 de calado. Tiene capacidad para 584 pasajeros y está propulsado por dos motores MAN 7L58/64, capaces de desarrollar una potencia de 17.300 kw, que accionan dos ejes y hélices de paso variable  y le permite alcanzar una velocidad de 21 nudos. Código IMO 8913162.

Fotos: Alfredo Campos Brandón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Coincidieron en Funchal, Santa Cruz de La Palma y Santa Cruz de Tenerife. No es un hecho aislado, pues las compañías de turismo marítimo eligen las mejores escalas de acuerdo con los gustos de sus pasajeros, según las encuestas de preferencia que se hacen a bordo.

En una crónica anterior nos habíamos referido a la presencia el pasado sábado en el puerto de Santa Cruz de La Palma de los buques “Arcadia” y “Artania” y ahora lo hacemos respecto de su escala en Santa Cruz de Tenerife, ayer, domingo, con el soporte fotográfico de nuestro estimado amigo Antonio Sáez.

Se da la circunstancia, como ya conocen nuestros lectores, que el buque “Artania” navegó hasta hace poco con el nombre de “Ártemis” y contraseña de P & O Cruises, que la misma que enarbola el buque “Arcadia”, el mismo que inicialmente iba a ser el “Queen Victoria”, pero por razones estratégicas se decidió ceder el turno de astillero a P & O Cruises, compañía del grupo Carnival al igual que Cunard Line.

El buque "Arcadia" pertenece a la clase "Vista"

El buque "Artania" es de una generación anterior, más clásica

La proa del ferry "Volcán de Tamadaba" y la chimenea del "Artania"

La chimenea del "Arcadia" y uno de los catamaranes de Fred. Olsen Express

Maniobra de salida del crucero de turismo "Arcadia"

El crucero "Arcadia" se cruza con el ferry "Volcán de Tinamar"

Estampa marinera del buque "Artania", a la caída de la tarde

Fotos: Antonio Sáez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puerto de Santa Cruz de La Palma recibió ayer la primera escala del crucero de turismo “Artania”, en una jornada de mucho movimiento de turistas, que repitió un pleno en cuanto a la actividad portuaria con la presencia del crucero de turismo “Arcadia”. El día antes lo habían hecho en Funchal y hoy coincidieron en Santa Cruz de Tenerife.

El buque “Artania” –que ya había hecho escala en La Palma en su etapa como “Ártemis”- fue el segundo en llegar y poco después lo hizo el ferry “Volcán de Tauce”, procedente de El Hierro. En el muelle de ribera realizaron operaciones los buques portacontenedores “WEC Velázquez” y “Verónica B”.

Maniobra del crucero de turismo "Artania"

El crucero de turismo "Arcadia" ya es conocido en La Palma

Maniobra del ferry "Volcán de Tauce" para atracar popa a la rampa

El puerto de Santa Cruz de La Palma, al completo

El puerto y la ciudad marinera de Santa Cruz de La Palma

Gabilón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Mucha animación hoy en el puerto y la ciudad de Santa Cruz de La Palma, con motivo de la coincidencia de tres cruceros de turismo, cuyos pasajeros -alemanes e ingleses en su mayoría- aportaron un remanente de actividad en el comercio y en los servicios, aquellos que recorrieron las calles del casco histórico y los que eligieron la opción de las excursiones para dirigirse a visitar los volcanes de Fuencaliente y el valle de Aridane.

La línea de atraque principal estuvo ocupada por los buques “AIDAsol”, “Albatros” y “La Surprise” –un rolón de Flota Suardíaz fletado por Acciona-Trasmediterránea para la línea Barcelona-Canarias- y en el muelle de ribera atracó el buque “Balmoral”, como apreciamos en las fotos que nos envía nuestro estimado amigo y colaborador Gabilón.

La línea de atraque del puerto palmero, ocupada al completo

La popa del crucero "Albatros", desde la amura del rolón "La Surprise"

El crucero "Balmoral" atracó en el muelle de ribera

Fotos: Gabilón

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Como ya habíamos adelantado ayer en esta misma sección, el puerto de Santa Cruz de Tenerife recibió hoy la primera escala del buque de turismo Artania, abanderado en Bermudas y explotado por el tour operador alemán Phoenix Reisen. En un día entre claros y cielo cubierto y temperatura agradable, el citado barco se convirtió en el protagonista de la jornada.

En nuestra crónica de ayer decíamos que este buque es un viejo conocido. Hace poco más de tres meses, el 7 de abril, estuvo en Santa Cruz de Tenerife en la que fue su última escala con el nombre de Ártemis, operado por P & O Cruises desde 2005.

El buque de turismo "Artania", en su nueva etapa con Phoenix Reisen

En Tenerife lo conocimos en su anterior etapa como "Artemis"

Realiza un viaje de 18 días con salida desde Hamburgo y escalas en Southampton, A Coruña, Lisboa, Agadir, Arrecife, Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Funchal, Porto Santo, Leixoes, St. Peter (isla del Canal) y finaliza en Bremerhaven.

El barco, visto desde un ángulo del muelle norte

Se trata del antiguo Royal Princess (Princess Cruises, 1984-2005), construcción número 464 de los astilleros Wärtsila, en Helsinki (Finlandia) y puesto en servicio en octubre de 1984. De 44.348 toneladas brutas y 5.580 toneladas de peso muerto, mide 230,61 m de eslora total, 29,60 m de manga y 7,80 m de calado. Tiene capacidad para 1.260 pasajeros y está propulsado por cuatro motores Pielstick-Wärtsila 6PC4-2L, con una potencia de 31.111 caballos sobre dos ejes e igual número de hélices de paso variable, que le permite una velocidad de 22 nudos. Código IMO 8201480.

Es un barco bonito, elegante y bien proporcionado

A media tarde, el buque "Artania" continuó viaje a Funchal

A partir de ahora será un asiduo visitante del puerto tinerfeño

Fotos: Julio A. Rodríguez Hermosilla y Antonio Sáez

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Para la próxima madrugada está prevista la llegada al puerto de Santa Cruz de Tenerife, por primera vez con su actual nombre, del buque de turismo Artania, operado, desde el pasado mes de abril, por la compañía alemana Phoenix Reisen. A bordo viaja un millar de pasajeros y 530 tripulantes y hoy ha sido huésped del puerto de Las Palmas.

El citado buque, construido en 1984 en Finlandia y abanderado en Bermudas, es un viejo conocido: ex Artemis (P & O Cruises), ex Royal Princess (Princess Cruises). De 44.588 toneladas brutas, mide 231 m de eslora total, 32,50 m de manga y 8 m de calado. Tiene capacidad para 1.200 pasajeros y serán  recibidos a pie de escala por un grupo folklórico, se les entregará planos y mapas de la ciudad por informadores turísticos junto a un servicio de guagua desde el muelle Sur hasta la entrada a la ciudad.

Realiza un viaje de 18 días con salida desde Hamburgo y escalas en Southampton, La Coruña, Lisboa, Agadir, Arrecife, Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Funchal, Porto Santo, Leixoes, St. Peter (isla del Canal) y finaliza en Bremerhaven.

Es un barco bonito, elegante, testigo del tránsito de una época

Visto por la amura de babor, atracado hoy en Las Palmas

Detalle de la chimenea y el mirador por el costado de estribor

Fotos: Bermaxo (bermaxofotos.blogspot.com)