Juan Carlos Díaz Lorenzo

Parece que ahora Acciona no tiene excesiva prisa en desprenderse de Trasmediterránea. La compañía sigue en venta, pero el precio es otro, rebasa los 200 millones de euros, millón arriba, millón abajo, según nos dicen fuentes conocedoras del proceso. Sucede que 2014 la naviera cerró con mejores resultados, con un beneficio de unos 185 millones de euros frente a las pérdidas de 1.972 millones de euros en 2013. La paulatina recuperación en cuanto a pasajeros y carga rodada y la bajada del precio del combustible aconsejan tener algo de calma.

Los números dicen que en 2014, los ingresos fueron de 417 millones y el ebitda de 19 millones. La deuda ronda los 180 millones de euros. Las perspectivas parecen ser otras desde que se produjo un cambio en la cúpula directiva. Claro que siguen existiendo problemas. La competencia atroz con sus inmediatas Balearia y Naviera Armas, las cuales, además del “fondo buitre” Cerberus, hicieron ofertas que la familia Entrecanales estimó insuficientes. Parece que Grimaldi también anda por los alrededores y es posible que alguien más. Pero no hay prisa. Al menos no por ahora.

Trasmediterránea parece que ahora navega en aguas algo más tranquilas

Foto: Francisco Jiménez

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CMA CGM compra OPDR

noviembre 25, 2014

Juan Carlos Díaz Lorenzo

Dice la prensa económica alemana que en breve podría hacerse público el anuncio formal de la compra de la centenaria naviera OPDR por el grupo francés CMA CGM. La operación se encuadra en la estrategia de hacerse con operadoras de corto y medio radio, que actúen como “feeder” para la distribución y aportación de cargas de líneas trasatlánticas. CMA CGM es, en la actualidad, el tercer mayor grupo del sector a nivel mundial.

OPDR, tanto su central alemana como la división española OPDR Canarias, suma ocho buques portacontenedores y tipo ro-lo y cubre itinerarios entre Alemania, norte de Europa España, Portugal y Marruecos. El grupo francés ha adquirido en los últimos años otras navieras similares a la alemana, ofreciendo así un servicio de mayor dimensión, que permite la conexión internacional en mejores condiciones de frecuencia y fletes.

“OPDR Cádiz”, uno de los buques de la compañía alemana OPDR

Foto: Juandofer (shipspotting.com)