Juan Carlos Díaz Lorenzo

Si ayer nos ocupábamos en esta misma sección del primer “Nivaria”, actual “Lambayeque”, abanderado en Perú, hoy lo hacemos de otro buque que durante casi once años perteneció a Naviera Petrogás y se llamó “Junonia”. En la actualidad cumple el oficio de “bunker ship” en aguas de Grecia y navega con el nombre de “Agios Georgios I”. Es propiedad de la compañía Amorgos Maritime y está abanderado en el país heleno.

Construido en el astillero Unión Naval de Levante y puesto en servicio en 1986, recordamos el día de su llegada al puerto de Santa Cruz de Tenerife, en viaje inaugural, procedente de Valencia. Venía al mando del capitán Manuel González Pérez y del jefe de máquinas José Luis Solagaistúa Ayo. En aquel mismo año llegó un buque gemelo llamado “Herbania” y ambos permanecieron en servicio hasta 1996.

Aspecto del buque “Agios Georgios I”, ex “Junonia”. Detrás aparece la chimenea del antiguo fast-ferry “Gomera Jet”

Tomaron el relevo de los buques “Hespérides” (2º) y “Faycán”. No fueron buenos barcos. Tuvieron muchos fallos de automatismos y cuando fueron construidos, Unión Naval de Levante no atravesaba su mejor momento. Sin embargo, una década después, el astillero valenciano acreditó su mejor competencia en la construcción del buque “Hespérides” –tercero en la historia de Petrogás–, que sigue siendo un barco extraordinario.

Después de varios meses de amarre, en octubre de 1997 el buque “Junonia” fue vendido a la sociedad Orix (Senegal) y rebautizado “Dior”. Desde enero de 2002 navega con su actual nombre. Anda dando saltos entre los puertos de El Pireo, Siros, Paros, Tinos, Skopelos y Mikonos, en el mar Egeo y también hace de “bunker ship”. Parece bien mantenido, según se desprende de la foto que acompaña y sobre cubierta le ha sido añadido una caseta de considerables dimensiones para el tamaño del barco.

Foto: Dennis Mortimer (shipspotting.com)

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Desde 1967, con el primer “Guanarteme”, Naviera Petrogás –empresa fundada por Ramón Biosca Torrent, una de las figuras destacadas de los primeros tiempos de DISA- tiene a su cargo la distribución de combustibles en el archipiélago canario. En la actualidad y desde hace algunos años, la compañía se denomina Distribuidora Marítima Petrogás y es sucesora, ahora bajo la dirección de Santiago Rull Cullen, de la trayectoria seguida en su día por Ramón Oñate Ibarra y Pedro Onandía Torrontegui.

En la imagen vemos la maniobra, a primera hora de esta tarde, del petrolero “Guanarteme” en el puerto de Santa Cruz de La Palma. Inscrito en la matrícula naval de Santa Cruz de Tenerife –como el resto de la flota de la compañía- es un buque de nueva generación, construido en astilleros de Turquía y puesto en servicio en 2004. Quimiquero IMO 2, al igual que su gemelo “Nivaria”, registra 2.815 toneladas brutas y 4.222 toneladas de peso muerto y son sus principales dimensiones 94 m de eslora total, 14 m de manga y 5,2 m de calado máximo. Código IMO 9280134.

El petrolero “Guanarteme” maniobra en el puerto de Santa Cruz de La Palma

Foto: Juan Carlos Díaz Lorenzo