Juan Carlos Díaz Lorenzo

El fast-ferry “Benchijigua Express” volverá el martes 26 de junio a su línea habitual si, como es de esperar, resultan satisfactorias las pruebas de mar de los dos nuevos motores recién instalados. El citado buque quedó inmovilizado el 10 de junio en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, en similar operación a la realizada hace un año. Los trabajos están siendo supervisados por ingenieros y técnicos del fabricante alemán de motores marinos MTU y el departamento técnico de Fred. Olsen Express.

Dado que el fast ferry “Benchijigua Express” -el mayor trimarán del mundo- es un buque experimental en su clase y también los motores que accionan la propulsión “water jet”, en su momento se estipuló la sustitución de la planta propulsora, realizando ahora los trabajos de los dos motores que activan el propulsor central, de modo que el buque tiene una planta propulsora totalmente renovada, lo cual es sinónimo de fiabilidad, calidad y plena garantía. El fabricante MTU figura entre los más prestigiosos del mundo y su presencia es notable en la propulsión de buques militares.

El buque “Benchijigua Express” está inmovilizado en el puerto tinerfeño

Vista de la espectacular proa del mayor trimarán del mundo

La parada técnica del buque “Benchijigua Express” ha motivado una reordenación temporal de las líneas de Fred. Olsen Express, pasando el catamarán “Bentago Express” a la línea La Gomera-Los Cristianos-La Palma-El Hierro, con las frecuencias asignadas. La línea Tenerife-Agaete está atendida por los catamaranes “Bencomo Express” y “Bonanza Express”, éste último reactivado para la ocasión.

El fast-ferry “Benchijigua Express”, construido por Austal Ships en Fremantle (Australia) y puesto en servicio en mayo de 2005, está propulsado por cuatro motores MTU 20V 8000 M70, con una potencia de 32.800 kilowatios y una velocidad máxima de 40 nudos. Es un buque de 8.973 toneladas brutas (GRT) y 1.000 toneladas de peso muerto, en un casco de 126,70 m de eslora total, 30,40 m de manga y 4,20 m de calado máximo. Tiene capacidad para 1.291 pasajeros y 341 coches. Código IMO 9299056.

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo

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Juan Carlos Díaz Lorenzo

Ingenieros y técnicos de MTU, el fabricante alemán de los motores propulsores del “fast ferry” Benchijigua Express, así como el departamento técnico de Fred. Olsen Express, proceden desde ayer a los trabajos de sustitución de dos de ellos, cumpliendo así con las cláusulas estipuladas en su momento con la compañía naviera. El buque se encuentra atracado en la Dársena de Los Llanos y los trabajos se prolongarán por espacio de dos semanas.

Puesto que el fast ferry Benchijigua Express -el mayor trimarán del mundo, es un buque experimental en su clase y también los motores que accionan la propulsión “water jet”, transcurridos cinco años desde su puesta en servicio, en su momento se estipuló la sustitución de la planta propulsora, procediendo ahora con dos motores y a finales de este año con otros dos, de modo que el buque tendrá una planta propulsora totalmente renovada, lo cual es sinónimo de fiabilidad, calidad y garantía del fabricante, que figura entre los más prestigiosos del mundo.

La parada técnica del buque Benchijigua Express ha motivado una reordenación temporal de las líneas de Fred. Olsen Express, pasando uno de los catamaranes que cubre la línea Tenerife-Las Palmas a la línea La Gomera-Los Cristianos-La Palma-El Hierro, con las frecuencias asignadas. La línea Tenerife-Agaete queda a cargo del otro catamarán que refuerza la programación diaria con más viajes. No procede la reincorporación del buque Bonanza Express, atracado también en la Dársena de Los Llanos, ya que se ha cumplido el contrato de “leasing” con el astillero australiano y está pendiente de reubicación. 

El buque "Benchijigua Express" está atracado en la Dársena de Los Llanos

Los trabajos se realizan con el buque a flote

La parada técnica se prolonga por espacio de dos semanas

El "fast-ferry" "Benchijigua Express" es el mayor del mundo en su clase

El buque lleva poco más de cinco años en servicio

Los motores a sustituir esperan su momento

Detalle de los "water jets" del "Benchijigua Express"

El catamarán "Bonanza Express" ya está fuera de servicio

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo y Antonio Sáez